在自动驾驶还没那么发达的年代, $Mobileye Global Inc.(MBLY)$ 曾经是辅助自动驾驶的王者。它用一颗芯片 + 单视觉技术统治了 ADAS(Advanced Driver Assistance System 高级驾驶辅助系统,属于 L2 级)。被 Intel 收购后没有进一步飞起,反而渐失了锋芒。先后两次 IPO,遭遇资本寒冬,股价腰斩,荣光尽散,坠入低估。现在又跨界豪赌具身智能,为自己博一场破局重生的救赎。 当“自动驾驶”还没有进入人们视线,“辅助驾驶”还非常初级时,希伯来大学教授 Shashua 在耶路撒冷创立了 Mobileye。它是视觉方案的最早倡导者,它用一颗摄像头和自研算法,实现了车辆、行人、车道的精准识别,大大降低了主动安全系统的成本。它的系统几乎进入了当时每一辆高端车型,包括特斯拉。EyeQ 系列芯片用不到十年的时间站上了行业之巅。2014 年它第一次 IPO,创下了以色列企业史上最大的 IPO 记录。那是 Mobileye 的黄金时代,一统辅助驾驶江湖。 2017 年,Intel 以 153 亿美元收购 Mobileye 并私有化,溢价超过 60%,成为当时自动驾驶领域最轰动的交易。这笔交易给 Mobileye 带来了资金、算力与全球渠道,却也为它戴上了一副甜蜜而沉重的枷锁。谁能想到这居然是它盛极而衰的转折。在 Intel 庞大体系的包裹下,Mobileye 逐渐失去了早年的锐气与独立性。Intel 主业持续承压、战略摇摆不定。它既希望 Mobileye 稳定贡献利润,又不愿为高风险、长周期的自动驾驶研发全力投入。5 年之后,Intel 陷入业绩巨亏,为回笼资金推动 Mobileye 再次 IPO 但时代已经变了。行业新人们不再跟老人纠缠,开始开辟 L4