看懂本文内容有一定的技术门槛，强烈推荐先阅读关于量子计算的科普《从薛定谔的猫到模仿游戏》，介绍了量子计算的基本原理和不同路线，有助于理解本文内容。 就在今天，全球量子计算领域里保真度最高的公司在纳斯达克挂牌上市。这家公司叫 $Quantinuum(QNT)$，它们家的产品名字叫 Helios，走的是离子阱路线，牺牲比特数和速度，提高保真度。Helios 虽然只有 98 个物理量子位，但保真度已经可以达到 99.921%。《超导量子计算唯一独立上市公司 -- Rigetti Computing》提到 Rigetti 今年目标也只是 99.5%。不要小看这零点几个百分点，多次指数级相乘后，差距可就巨大了。 Quantinuum 是 $霍尼韦尔(HON)$ 旗下的量子计算公司，相信很多人都听过或者见过 Honeywell，它是世界工业制造领域的龙头企业，早在 1935 年就进入了中国。它的强项是工业制造。离子阱量子计算机本质上就是一台精密工业仪器：超高真空腔，特种激光器，电极工艺，冷却系统，这些领域刚好命中 Honeywell 的看家本领，全部都在它的射程范围内。 超高的保真度，意味着它可以用更少的物理量子位来得到足够的逻辑量子位，Quantinuum 的技术路线规划是在

美股只能再涨两个礼拜了，大家利用好这两周吧。

最近，英伟达宣布推出全球首个开源量子 AI 模型 NVIDIA Ising（伊辛），旨在加速迈向实用量子计算机的进程，帮助研究人员和企业构建能运行实用应用程序的量子芯片。 美国政府宣布将向 9 家量子计算公司提供 20 亿美元的资助，以换取这些公司的股权。其中一半（10 亿）投给了 $IBM(IBM)$ ，IBM 同时表示还将自行投资 10 亿美元，建立首家专用量子计算芯片制造工厂。GlobalFoundries 将获得 3.75 亿美元。Atom Computing，PsiQuantum，Quantinuum， $D-Wave Quantum Inc.(QBTS)$ , $Rigetti Computing(RGTI)$ 和 Infleqtion 预计各获得 1 亿美元，而初创公司 Diraq 预计获得 3800 万美元。 这些消息出来，顿时让量子计算走上了快车道。我最早关注量子计算，是在去年 1 月份，当时黄仁勋说量子计算落地至少还得二三十年。结果才过两三个月，英伟达就宣布入场，成立了量子实验室，一年之后就推出了开源 AI 模型。现在大佬们说话都得反着听么。 量子毁三观的特性 想要了解什么是量子计算，我们先来看看什么是量子。作为这个世界上的普通人，作为当年的物理学霸，我最能理解的就是牛顿定律。我向上无法理解宏观宇宙的相对论，向下没法理解微观世界的量子理论。我觉得微观世界里量子的特性都太毁三观了，大家看看是不是这样： 波粒二象性 + 观察者坍塌效应 如果单单说波粒二象性，没什么稀奇的，初中物理做的光反射和单缝衍射实验就可以证明光子既是波又

3 月 31 日，巴菲特老爷子在接受 CNBC《Squawk Box》节目采访时说：Now stocks are not cheap. This kind of volatility doesn’t mean anything to me（现在股市不便宜，这点波动对我来说不值一提）。也就是说他在等一个"值得一提"的波动，等真正有吸引力的价格。当时他持有现金 3817 亿美元。 5 月 2 日，伯克希尔股东大会上，他又说： For deploying Berkshire’s cash, this is not our ideal environment. Prices are too high, too few attractive deals（针对伯克希尔现金部署而言，现在并不是我们理想的环境。价格太高，标的太少）。 The stock market is a church with a casino attached. And the casino is doing much better than the church.（现在的股市，是一座附带赌场的教堂。赌场生意比教堂好太多）。 这时他持有现金 3974 亿美元。短短一个月，现金又增加了 150 多个美元小目标，老爷子这是打算金盆洗手彻底不玩了么？ 再来看看比巴菲特还要大两岁，97 岁的中国老爷子李嘉诚的选择：近五年全球套现超 3500 亿港元。2026 年 2 月清仓英国电网，5 月再卖英国电信，目前持有现金超 2000 亿港币。李老爷子是干实业的，不是炒股票的，持有这么多现金是非常奇怪的。 现在没人喊“别让某某跑了”这么**的话，而是都开始思考：“要不要跟着跑。” 指标 下面列举一些美国股市最新指标。 标普 500 PE：28 倍，超过历史上 91% 的时间，近 50 年均值是 17。 标普 500 席勒 PE（C

今年的元宝来得这么早

$Aurora Innovation(AUR)$ 是 Robotruck 领域的 Waymo。它的创始团队包括了 Waymo 前 CTO，特斯拉 Autopilot 前负责人，以及 Uber 自动驾驶部门（该部门也已被 Aurora 收购）前负责人。它与沃尔沃，PACCAR（全球两大重卡巨头）深度绑定，获得新物流巨头 Uber Freight 支持。它拥有 10 亿美元的融资，背靠软银，红杉资本。所以可以说它是 Robotruck 届的宠儿，buff 加满了。它的最新市值高达 163 亿美元，足足是 $Kodiak Robotics(KDK)$ 的 10 倍多。 Aurora 也是采用端到端和 Rule Base 相结合的方式，其软件称之为 Verifiable AI。端到端的 AI 模型用于感知车辆周围的实时情况，Rule Base 用于遵守交通规则以及基本的驾驶规范。它们收购了 Blackmore，获得了业界领先的激光雷达技术（FirstLight）。它能实现超过 1km 的超长距探测，卡车可以提前几十秒就感知到道路前方的信息；它能瞬间测速，而不像图像测速需要先后拍多张图；它对炫光，雨雾，浓烟，沙尘等都具有极强的穿透力。 Aurora 聚焦于长途干线货运，这是一个主要由高速公路组成的高度结构化驾驶场景，也是一个价值 1.3 万亿（仅美国市场）的庞大市场，所以有着极大的 ROI（投资回报率）。Aurora 在去年落地了首个无人驾驶商业项目，虽然比 Kodiak 稍稍晚了一点，但他们是在公共道路上，而且铺开速度快，目前已经有 10 条路线在运营。他们把今年定义为“规模化之年”，也就是今年主打高投入，迅速扩大规模占领市场，

1925 年，一位纽约工程师造出了一辆特殊的汽车：这辆车没有司机，依靠无线电远程遥控，成功在街头行驶了 24km，这是世界上第一台无人驾驶汽车。整整一百年过去了，如果当时有人指着这辆车，告诉你一百年后也不过如此，恐怕你都不会相信。所以科技发展有时快得令人发指，有时又慢得不可思议。 前车无司机，后车跟着发无线电信号控制方向、油门、刹车。 DARPA 挑战赛 自动驾驶沉寂了近一个世纪，靠着一场挑战赛才又重新拉开技术飞越的序幕，那就是：DARPA 挑战赛。它是当代自动驾驶技术突飞猛进的源泉，也是如今自动驾驶圈大佬们的“成长摇篮”。DARPA （美国国防部高级研究计划局）发现美军在战场上的伤亡很大一部分是因为车祸，为了减少战场上的非战斗性减员，他们希望能实现地面作战车辆无人驾驶。DARPA 的思路是不能自己闷头研发，而是搭个舞台，让全世界最聪明人都参与进来，用百万奖金激发创造力。这场挑战赛前后共举办3届，每一届的主题、难度都在升级，逐步推动自动驾驶技术发展，最终奠定了如今自动驾驶的基础。 2004 年第一届：全军覆没 这是全球首场大规模自动驾驶赛事，核心主题是“沙漠无人越野”，规则只有一个：无人干预完成全程，冠军可获得 100 万美元奖金。DARPA 在位于洛杉矶东北的莫哈维沙漠上设定了一条 160 公里的“魔鬼赛道”，全程都是山丘、土路、岩石，模拟阿富汗和伊拉克的战场环境。 比赛一共吸引了 106 支队伍报名，最终 15 支队伍入围决赛，但结果全军覆没。成绩最好的卡耐基梅隆大学团队，也只跑了 12 公里，其他队伍要么刚起跑就翻车、要么抛锚起火、要么偏离赛道。 在一堆缓缓出场的四轮汽车中间，鸡立鹤群地出现了一辆摩托车。这辆摩托车叫“幽灵骑士”（Ghost Rider），出自一位 23 岁的天才莱万多夫斯基之手。他因为没钱买不起越野汽车，才突发奇想改造一辆无人驾驶摩托车。出场时这辆摩

太空旅行方面，目前美股上市公司只有一家：维珍银河（ $维珍银河(SPCE)$ ） 上篇文章提到，它由理查德·布兰森创立，主打亚轨道太空旅行。理查德·布兰森的维珍集团，它旗下一大堆业务，基本的调调就是：冒险、创新、反叛、好玩。符合创始人性格。 维珍银河把太空旅行价格一下子打到了地板价，普通人咬咬牙也能坐得起，无非就是卖掉一套房子来体验一个小时，有一说一，确实不贵。只是没有逃生舱，万一出个啥事也没办法逃，咬牙来坐，还得有胆量。 产品介绍 它主打的太空旅行，其实就是一个大号的飞机，带你飞到地球边缘。产品由两部分组成：子机太空船二号（SpaceShip - 2）+ 母机白衣骑士二号（WhiteKnight - 2）。可以乘坐 6 名乘客和 2 名飞行员，乘客无需任何专业训练。 维珍飞船有两大怪：第一怪没有发射塔，由母机带到空中发射。第二怪是其返回时的一项核心专利 -- 羽毛状再入系统。通过改变机翼形状，降落时像羽毛球一样再入大气层返回。 旅行全程约 90 分钟，精华 5 分钟。整个流程如下：白衣骑士带着太空船起飞，飞到 15 km 的高空后释放太空船。太空船自带火箭发动机点火，继续爬坡上升到 100km 附近（卡门线）。游客主要就是在这里体验失重和观赏地球全貌，大概 5 分钟。然后像羽毛球一样回到大气层，滑翔返回机场。 令人费解的是，它的乘客区没有逃生舱，但是飞行员有弹射椅。一旦出现异常情况，飞行员一键弹射跳伞逃生了，乘客就只能在恐慌无助中等死。我觉得应该把弹射椅取消更合理，飞行员也许还能急中生智想想办法。 发展现状 飞船更新换代期 太空船二号是维珍上一代飞船，两年前已经退役，目前处于空窗期。而下一代太空船三号（Delta）将于今年 Q3 试飞，Q4 商用。 由于已经有两年的空窗期无船可飞，订单却仍然源