《疯狂动物城2》在感恩节前夕点亮全球银幕之时，迪士尼公司似乎找回了久违的魔力。 这部备受期待的续作，连同随后定档的《阿凡达：火与灰》，不仅是假日档期的票房收割机，更是这家百年娱乐帝国在经历了数年动荡后，向世界展示其创意引擎并未熄火的关键证据。 影片隶属于Disney Entertainment（娱乐内容）部门，由联合主席Dana Walden与Alan Bergman共同管理。该部门在公司营收中仍占据重要地位，但利润表现却已不如从前：在流媒体压力、传统电视下滑及大片产能波动下，利润波动大于Disney Experiences（体验业务）与ESPN体育业务。 现在，迪士尼真正的“利润发动机”来自主题公园、邮轮、消费品与度假体验的组合，即由Josh D’Amaro掌管的Disney Experiences部门。2025财年，该部门创造了超过81亿美元营业利润，超过影视、流媒体和体育业务的总和。 繁荣景象之下，一场关乎帝国未来的权力交接正进入微妙时刻。两大部门的主管Josh D’Amaro与Dana Walden正争夺迪士尼CEO之位。 从好莱坞到奥兰多，从流媒体到主题公园，迪士尼的重心已在过去十年悄然完成一次史诗级迁移。这场迁移的终点，正是现任CEO鲍勃·艾格（Bob Iger）必须在2026年底交出的权杖。 这不仅是两个人的竞争，更是两种商业哲学的博弈：是选择深谙迪士尼文化的运营专家，还是选择在好莱坞长袖善舞的创意女王？随着2026年的临近，华尔街和好莱坞一同屏息以待。 艾格的功绩与争议 74岁的艾格于2022年11月戏剧性复出，当时，董事会解雇了他亲自选定的接班人Bob Chapek，迪士尼股价在盘后暴涨近10%。 过去三年，从财务数据看，艾格的“加时赛”成就辉煌。最核心的胜利在流媒体领域，三年前，迪士尼的直接面向消费者（DTC）业务还是一个深不见底的黑洞，年运营亏损高达4

据“独角兽早知道”独家消息源，希迪智驾将于12月1日启动港股上市前PDIE(Pre-Deal Investor Education)，目标交易规模约为1.5亿至2亿美元(视市场情况而定)。希迪智驾已通过港交所主板上市聆讯，中金公司、中信建投国际、平安证券(香港)为联席保荐人。 综合 | 招股书  编辑 | Arti 本文仅为信息交流之用，不构成任何交易建议 招股书显示，希迪智驾是中国商用车智能驾驶产品及解决方案的创新产品驱动型供应商。公司专注于对封闭环境中的自主采矿及物流车、V2X（车路协同）技术及智能感知解决方案的研发，并提供以专有技术为基础的产品及解决方案，于往绩记录期间主要专注于封闭环境中的自主采矿。 根据灼识咨询的资料，希迪智驾在中国所有智能驾驶商用车公司中排名第六，市场份额约为5.2%。值得注意的是，2024年公司于智能驾驶商用车市场的产品销售收入约为2.5亿元，以产品销售基准计约占16.8%的市场份额。 另外，希迪智驾为中国某矿区交付了56辆自动驾驶矿卡，与约500辆有人驾驶卡车混合行驶，组成全球最大的混编作业采矿车队。按2024年产品销售的收入计，希迪智驾在中国自动驾驶矿卡解决方案市场排名第一。 希迪智驾还是中国首批推出商业化V2X产品的智能驾驶公司。利用专有的车队管理及协调技术，希迪智驾交付了全球最大的与有人驾驶车辆协同作业的无人驾驶采矿车队。 公司独特的商业战略及全栈技术实力使希迪智驾成为大规模商业化的市场创新者。截至2022年、2023年、 2024年12月31日及2025年6月30日，希迪智驾分别服务44名、85名、131名及152名客户。截至2025年6月30日，希迪智驾已交付304辆自动驾驶矿卡及110套独立自动驾驶卡车系统，并收到357辆自动驾驶矿卡及290套独立自动驾驶卡车系统的指示性订单。 财务方面，于2022年度、2023年度、2