中概造车三巨头美股会师,谁是最优选?

互联网造车新势力小鹏汽车正式在纽交所上市,蔚来、理想、小鹏,三家中国造车新势力陆续踩着步点完成IPO一跃,如果长期持有,你最看好哪家股票?

用户讨论

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2021-08-20

五部门发布汽车数据安全管理规定,特斯拉蔚小理百度滴滴还好吗?

8月20日,国家网信办等五部门发布《汽车数据安全管理若干规定(试行)》。《规定》倡导,汽车数据处理者在开展汽车数据处理活动中坚持“车内处理”、“默认不收集”、“精度范围适用”、“脱敏处理”等数据处理原则,减少对汽车数据的无序收集和违规滥用。事实上,汽车的信息数据问题一直存在,尤其是伴随着智能化程度的加剧,我们在用车过程中将会产生海量的汽车数据。有公开数据显示,一辆自动驾驶车辆每天产生的数据量最高可达10TB。智能汽车产生的数据主要分为两部分,一类是用户数据,主要关于用户个人隐私,如微信上车会涉及到用户账号和访问记录,车内摄像头、车内麦克风等也可能侵犯用户隐私。另外一类是车辆数据,包括地理位置、系统信息、业务相关的数据。"近期特斯拉的数据安全问题引起了业内广泛关注,该《规定》使得汽车数据的使用进入到一个规范化的阶段。首先可以防止重要信息往国外传输,保证国家网络数据安全。其次,《规定》对个人数据的滥用问题也进行了保护。这两个领域的数据安全是客观存在又很紧迫的问题,总体来说是很有意义的事情。"全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示。对此,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(ElonMusk)在中国发展高层论坛上表示,特斯拉绝不会向美国政府提供其在中国或其他国家收集的任何车辆和用户数据。然而,并非只有特斯拉一家存在收集数据的情况,以蔚小理为代表的新能源车企以及类似滴滴和百度萝卜快跑为代表的出行服务平台,也在大量收集用户个人信息和行驶数据。用户个人信息包括帐号、访问记录、人脸、声音等。用户车辆的行驶“后台数据”,包括车速、刹车和加速系统、安全系统、电子制动器等信息;自动辅助驾驶信息则会通过摄像头收集路况及导航数据。同时,当前各大车企甚至互联网公司都在自动驾驶的赛道上狂奔,但自动驾驶的技术研发需要大量的道路数据做支持,同时还涉及到多地实测,这其中很难不收集到敏感信息。面对汽车数据处理者超越
五部门发布汽车数据安全管理规定,特斯拉蔚小理百度滴滴还好吗?
avatar阳光喜欢茶
2021-03-07

也谈蔚来汽车保守估值

$蔚来(NIO)$ 蔚来汽车如何估值?十年之后的全球汽车市场,必然有中国的一席之地,就像手机市场的后起之秀高端品牌华为,燃油车市场的后起之秀丰田。中国企业率先颠覆白色家电全球市场格局,因为白色家电技术壁垒最低。手机市场壁垒也低,也被中国企业占领大片市场。芯片是早晚的事,汽车亦然。技术壁垒,研发速度,制造能力,庞大的市场,决定了汽车行业的华为和格力呼之欲出。蔚来市场定位很像奔驰宝马,李斌的格局,对用户体验的重视,市场价格的管理,形成了鲜明的企业文化。江淮蔚来,有一天会不会变成现在的华晨宝马呢?世界上买的起三四十万汽车的人会越来越多,发达国家还是发达,中国中产阶级的规模还将大幅增长,印度若干年后必然会有庞大的中产阶级,印度人民对中国人民的感情,有点像中国人民对日本人民的感情,大趋势上恨会越来越少,爱会越来越多。钓鱼岛曾经也纷争很大,长期看会缓和。不敢说买汽车像买手机,但收入的增长和制造成本下降是大趋势,必然使三四十万单价的汽车市场越来越大。蔚来怎么估值呢?奔驰和宝马年销量都近200万辆,蔚来十年后有可能达到100万辆销量,销售额三千亿人民币。毛估估一倍的市销率就是三千亿市值。当前市值接近四千亿,保守来看,当前还是有点高估。软件等收入不考虑,因为是保守固执。看长期走势,参考电商的阿里京东,手机的小米,市场大幅波动是大概率的,机会会有的。市场不可能连续多年都热炒新能源车。公司是好公司,价格长期看一定会有好价格的。被低估时买,放心。严重低估时买,拿的久。
也谈蔚来汽车保守估值

威马汽车完成科创板上市指导:李彦宏公司持股10.22%,将成科创板新能源汽车第一股

近日,上海证监局发布公告,称威马智慧出行科技(上海)股份有限公司已具备辅导验收及科创板上市申请条件,这意味着威马汽车已完成上市辅导,上交所即将受理公司递交的申报材料。尽管公司尚未向上交所递交招股书,但威马汽车已在辅导总结报告中,提前披露了部分细节。其中对于外界最关心的估值方面,根据评估公司出具的评估报告,确认在评估基准日2020年6月30日威马有限净资产账面价值为34.02亿元,评估值为244.3亿元,评估增值210.3亿元,增值率618.14%。来源 | 科创板日报 编辑 | Arti本文仅为信息交流之用,不构成任何交易建议内部设置特别表决权汽车是一个高资金需求的行业,但造车新势力似乎从不缺资本“捧场”。比如蔚来汽车在成立5年时间里,就已累积融资543亿人民币。而同处在造车新势力的头部位置,威马汽车也从不缺乏资本的关注。辅导总结报告显示,威马汽车成立至今共历经12次增资,首次增资发生在2017年2月,彼时威马汽车的前身威马有限召开股东会并作出决议:同意公司增加注册资本至 1.07亿元,新增注册资本 720万元由CW AUTO认缴,后者是一家境外注册公司,背后股东难以查询。CW AUTO一路与威马汽车陪跑至今,目前为威马汽车第7大股东,持股4.7816%。值得注意的是,仅2017年这一年,威马汽车就获得了6次增资,和2次股权转让。天眼查显示,2017年12月,威马汽车宣布,完成由百度资本领投、百度集团等跟投的新一轮融资。跟投机构还包括SIG海纳亚洲、阿米巴等互联网战略投资者及互联网财务投资者。此轮融资完成后,威马汽车累计融资总额已经超过120亿人民币。从辅导总结报告披露的内容看,公司在2017年12月获得两次增资,增资方包括腾讯系Tencent Mobility(认缴353.8188 万元)、红杉系红杉智盛(认缴 353.8188 万元)等。但在前述两轮
威马汽车完成科创板上市指导:李彦宏公司持股10.22%,将成科创板新能源汽车第一股
avatar思辨财经
2020-12-19

股价连涨 造车消息不断 百度能改善市盈率重回高点吗?

$百度(BIDU)$$蔚来(NIO)$$理想汽车(LI)$   2020年Q3财报时,我们对百度基本面和市值管理有过一次较为细致的分析,重要观点为:华尔街迄今为止对百度的认知仍然仅停留在搜索企业,抑或是以线上营销为主要收入的互联网平台,如果将百度拆分为“线上营销”+“创新业务”两个公司,线上营销业务年收入在800亿上下,经营利润也在200亿上下,以彼时百度市值,百度TTM市盈率仅有14倍,严重低于腾讯和阿里30倍以上数字。也就是说,创新业务并未引起华尔街的足够重视,也尚未在市值中有较好的体现。最近几日,受回购以及市场传闻“欲合资车企造车”等利好消息影响,百度股价连续大涨,一度超过200美金。百度此次股价回调究竟是我们前述所分析的“补偿性上涨”,抑或是利好消息的短期刺激呢?在此前的几年时间内,百度在资本市场面临着较为严峻的“看衰”之气,在悲观气氛的围绕之下,直接反应在市盈率的表现上,但在我们观察中,处于转轨前后的企业或多或少都面临着市盈率波动的情况。以谷歌为例,我们整理了近10年谷歌利润和市值的变化情况(后者以年报公布后的次年3月为准),见下图在过去的十年时间,谷歌的市值也可谓是跌宕起伏,在2012年之前,市值增长要明显弱于利润增长情况,2012年一度TTM市盈率一度跌破15倍(严重弱于同类企业),其后市值增长逐步超过利润增幅,2015年之后,双方差距明显拉大,此趋势一直持续至今,截至撰稿市盈率已经达到了34倍。如果市盈率代表资本市场对企业的
股价连涨 造车消息不断 百度能改善市盈率重回高点吗?
avatarTeddyYoung
2020-12-07

特斯拉目标价1000+美元

每台特斯拉做一万美金计算,全球能卖出一亿台车吗?或者3万美金,卖出3000万台?总之万亿美元市值就对了,因为特斯拉可不是专业卖车的[鬼脸] 目标价1000+美元/股。
特斯拉目标价1000+美元
avatarFZYZ
2020-11-06
$小鹏汽车(XPEV)$蔚来汽车,小鹏汽车,理想汽车是否值得长期持有,或波段持有中国大力推进新能源汽车的必要性(目前也正在推进)1.很大因素是国家能源安全,减少石油依赖,防止各种因素导致石油供应危机,另外全球推进新能源也能减少全球石油美元高度挂钩2.传统内燃机领域,短时间不可能超约欧美日韩,但新能源汽车带动的无人驾驶,互联网,电池技术都是新兴领域,在未来都是推动实业经济发展的关键动力,国内缺少拿的出手的新兴制造业(目前强势的都是互联网企业,蚂蚁金服就是先例),国家看到了苗头,必然相应一路亮绿灯3.电动汽车技术卖过了初期阶段(研发阶段),到量产,再研发阶段,大家的接受意识认可程度提高,厂家配套充电设备也在全国布局,几乎是抢占市场的关键时期。相比初期更是黄金投资的1到2年,等市场稍微成熟时,投资者早已经占山为王,满城尽带黄金甲。就像特斯拉一波猛涨后,估值较高,追捧人少了4.目前蔚来,理想,小鹏汽车不管是技术成熟度,知名度都领先其他厂家,尤其在售价20万以上车型收到大家认可,反观传统车企的电动车项目,除了把发动机换成电动机以外,电控技术,车架结构设计,人机交换,用户体验服务,充电桩争夺等远远落后,传统车企尾大不掉转型困难,不可能一时半会投入过多资金进入电动汽车的研发,否则燃油车研发不足,新车型更新换代受阻,腹背受敌。短时间内,只会温水煮青蛙。因此,个人短期看好新能源汽车,可能在未来1年内,估值就会被投资者提前布局   
本次『十四五规劃』发佈之后, 重点提及健全房地產金融領域, 同時完善系統性風險监測评估和预警体系; 分步实施宏观审慎壓力測試並將其制度化。其原囙都心照, 只是這个監管力度确实超乎预期! 🤣就在昨日| 央行、证J会、银保监会、外管局约谈马雲、井贤栋等蚂蚁大佬, 大概率就是提前给他们打个招呼。雖然相关声明未披露谈话细节,但從监管的这个动作, 以及约谈机构的量级, 相信大家也能嗅到蚂蚁集团与监管部门之间酝酿已久的复雜紧张关系达到了高潮。這个就不作多吹~卖完犢子了,,也就是在大螞蟻集团的問题上监管不会退让, 甚至有可能將進一步加大力度。睇來, 喝汤的机会没多少了.....半導体板塊方面:並沒有像新能源板塊那样被提前炒作, 股价经过了明显的调整, 调整时间基本都在一个半月之上, 在新能源汽車面临分化回调的這个节点, 科技半導体接棒成为短线热点也是合乎情理的。关于| 『中钙欧美期货市场』如今的脈络比较明显, 都跑赢了指数了。新能源車| 長城吉利鵬程萬里、蔚來步步为營、光伏、苹果、小米等板塊本周积极熵減降温圙曙, 如犀牛灵角般∠贯通两端, 泰然量力而上; 所谓万物有灵, 周而复始。近週稀土、黄金都漲得不错, 不知道是不是在博弈近日的美国大選。如果近日出不來結果, 后期不确定性'恐慌因素'增加, 簡单明了自然利好避險资产黄金。目前民調滿天飛~現實很骨感 Trump 應該是拿下勝仗d了| 有時就像投資股票一样, 先要學会放低執念。😄😄美国大選| 中美經貿金融博弈將何去何從:1、Biden 强調互联網巨头的反垄断, 如果当選, 科技板塊中的互联網公司將遭受冲击,不过相應大A市场本身就没什么叫得上号的互联網企业! 阿里和腾讯都在港股, 所以沒什么實质影响。2、拜登认为特朗普的对華关稅措施失败, 之前老头子就说过如果上台, 会取消全部对华关税, 这一塊其实利好整个A股, 对出口型企业利好更大。3、
avatarTony特别帅
2020-09-23

老黄:和理想合作很开心

英伟达创始人兼CEO黄仁勋:理想汽车将是第一个使用NVIDIA Orin系列芯片的汽车制造商。理想汽车将在2022年推出的全尺寸增程式智能SUV上率先使用NVIDIA Orin系统级芯片中运算能力最强的产品。$英伟达(NVDA)$ $理想汽车(LI)$ 
老黄:和理想合作很开心
avatar小虎AV
2020-09-09
【李斌称特斯拉并非不可逾越,蔚来用三年走完他们九年量产之路】9月8日,在汽车新商业地理节目直播中,蔚来汽车董事长李斌表示,蔚来汽车追赶特斯拉并没有想象的那么不可逾越。他指出,蔚来三年就走完了特斯拉从成立到量产,并交付Model S九年的路,总有一天可以与它全方面竞争[胜利]期待那天早点到来 $蔚来(NIO)$ $特斯拉(TSLA)$
李斌称特斯拉并非不可逾越,蔚来用三年走完他们九年量产之路_老板联播-梨视频官网-Pear Video
avatar大船晴空
2020-09-09
$小鹏汽车(XPEV)$看见小县城里满大街跑的各种不规范的电动车(只有几个千瓦,上不了牌照),让人想到了多年前的山寨手机,随着技术普遍提升,将来造车的门槛必然不高,甚至于不如手机,手机芯片、屏幕、照相等硬件,举全国之力未必能够破局。反观电动汽车,操控,谁家都不差,这个相对容易改进;电池,长期看,大概率会不断突破,但电池技术很难掌握在一家手上,大的电池厂会有规模优势,但会把各大车厂在电池方面拉到差不多的水平,剩下的只能是自动驾驶,这可能是未来汽车行业唯一的护城河,掌握更多数据的企业,将更有优势提供让消费者无法拒绝的好产品,产品的都巨大体量反过来也会促进自动驾驶的优化。
avatarvision
2020-09-08

如何评价小鹏的电池租赁计划?与蔚来BaaS相比,你更看好谁?

9 月 1 日,小鹏汽车推出全新的电池租赁服务。根据目前披露的消息,小鹏 G3 520i 车型使用电池租赁计划之后,起售价可以从 14.58-19.98 万元降至 10.28-13.98 万元;P7 后驱超长续航和四驱车型使用电池租赁计划之后,起售价可以从 25.19-34.99 万元降至 19.19-27.49 万元。 G3 起售价降低 4.3-6 万元,P7 最高降低 7.5 万元的基础上,车辆降价后价格可以以最低 30% 的首付比例进行 36 期贷款,并且电池金额将以84 期贷款的形式还款。 其中小鹏 G3 520i 悦享/智享版、小鹏 P7 超长续航智享版可以使用「尝鲜版」电池租赁,G3 尝鲜月付价格 580 元,P7 尝鲜月付价格 780 元。尝鲜版的电池容量会有区别,用户可以花费 2.5/3 万元的价格升级至标准电池。 至于电池容量不变的「标准版」电池租赁,G3 520i 用户需要支付 780 元/月,P7 超长续航智行/智享/智尊/四驱版用户需要支付 980 元/月。由于小鹏没有换电体系,因此这一计划被认为更类似于蔚来此前的电池租赁计划。如何评价小鹏的电池租赁计划?与蔚来BaaS相比,你更看好谁?$小鹏汽车(XPEV)$ $蔚来(NIO)$ 我会随机挑选3个说的最有道理的朋友,每个人可获得100虎币。
如何评价小鹏的电池租赁计划?与蔚来BaaS相比,你更看好谁?
avatar王帕吉
2020-09-07
#还是说金沙江#世界上看看
avatar杨星榆
2020-09-05

蔚来就是未来

特斯拉是最厉害不用多说,对于未来的发展,特斯拉以及电动车概念是最好的!对于中概造车三巨头来说,目前,目前!我最看好的还是nio$蔚来(NIO)$蔚来,蔚来就是未来。哈哈! 当然这有许多可以说的方面,第一点呢,就相对于造车来说,其他两个小鹏以及理想目前都处于很初的阶段。蔚来目前的发展是最好的,当然车也是买的最多的! 他们其实并没有太占互相的领域,当然,对于高端车来说,还是大家比较喜欢的趋势。虽然说,车就是一个工具,但是又有谁不想舒舒服服的开车以及开自己梦想的车,如果车只是一个工具,那么法拉利和兰博基尼也就不需要存在了。又贵又耗油但是就是帅呀就真的很好看呀,动力也足。对于电车来说,肯定会有高端市场的发展和需求,蔚来在这方面把握的非常好。剩下呢就是需要他们的市场研究以及客户服务质量了。 就目前而言,蔚来的趋势还是最好的,又有政府给大家背书,一个非常好的保护力度。对于投资者而言是个很好的选择。 当然,也不能说好就盲目的投资,建立自己的投资理念,根据自己的理念去投资,才是最好的选择。  蔚来汽车公布8月交付量数据,公司称8月共交付3965辆车,同比增长104.1%,其中包括2840辆ES6和1125辆ES8,创蔚来汽车的月度交付量新高。 截至2020年8月31日,ES8和ES6的累计交付量达53580辆,其中今年共交付21667辆,同比增长109.9%。这个趋势还是非常好的!  蔚来汽车创始人兼董事长李斌表示,8月公司在交付量和订单增长上均取得了历史最佳月度表现,随着公司不断提升蔚来所有车型的产能,9月的产能将达到5000辆以支持未来的交付量。 此外,李斌表示近期公司股票增发计划结束,蔚来进一步优化资产负债表和资本结构,为公司的核心技术特别是自动驾驶技术加
蔚来就是未来
avatarEthanCc
2020-09-04
$NIO Inc.(NIO)$昨天见大盘下跌,但又不想卖蔚来,接近零成本构建了领口策略,卖call买put,放弃了call行权价之上的涨幅,但是获得了下跌的保护。目前看可以对冲正股大半下跌,还是很不错的。
$蔚来(NIO)$好久没冒泡了 老股东们都还在吗?今年弄完直接财富自由了我艹
avatar灰常厉害
2020-09-02
$蔚来(NIO)$$理想汽车(LI)$$小鹏汽车(XPEV)$造车新势力拼的是销量吗?如果是这样,丰田,本田,大众的市值应该是10个特斯拉,为何特斯拉却远远高于他们呢?投资者对未来的预知往往是支撑股价的重要因素,一个预想特斯拉几年内就可以做出来自动驾驶这个就足以支撑特斯拉5000亿的市值,所以说,短期内比拼交付量是企业给股东的一份成绩单,作为造车新势力,实际上不是个车企,而是科技企业,互联网企业,可以讲的故事,研发的方向,企业的多元化,这些都是左右企业估值的重大因素。在这点上来说,特斯拉作为一个全球性企业,把几家中国公司远远甩在后面,在未来的里面内,是没有可能超车的。而在国内的几家车企里,目前走在前端的品牌,蔚来、小鹏、理想、威马、比亚迪其实都是好的造车公司,产品质量也都过硬,汽车国产的质量还真的挑不出来啥毛病了,关键是抛开造车,这几个企业还有什么想象空间。首先说说比亚迪,比亚迪给人的感觉是毁在了政策和品牌的温床上,起得最早,却赶了个晚集,早些年低端制造低端车型事故頻发,近些年用新能源骗了一波补,直到这两年慢慢找到感觉,好的车型也有了好的销量,新唐,汉,其实都是好车,但大多数人不会把比亚迪当做一个高端品牌,因为品牌已经被自己毁得差不多了,所以能想象的空间比较小。接下来是威马,威马的策略是中低端市场发性价比,但是正如我前面说过的,如果只是造车,你就只有造车企业的估值,如果威马上市,我估计最高也就北汽的估值,目前看来基本没有想象空间。小鹏汽车,公司名土其实把公司估值拉低了10%(开个玩笑)何小鹏先生是技术出身的,技术或者说技术克隆团队是强大的,小鹏
avatar理想汽车
2020-09-02

理想汽车8月交付2711辆,创单月交付量新高

理想ONE 8月交付2711辆,创单月交付量新高。$理想汽车(LI)$ 截至8月31日,理想汽车在全国已有31家零售中心,覆盖26个城市。 9月2日,理想汽车公布了8月交付数据。理想ONE在8月交付2711辆,创单月交付量新高。2020年1-8月,理想ONE总计交付14656辆。 截至8月31日,理想汽车在全国已有31家零售中心,覆盖26个城市,其中8月新增覆盖常州、东莞、昆明、佛山、合肥、大连、无锡和兰州8个城市。10月底之前,理想汽车位于沈阳、贵阳、厦门、哈尔滨、海口、太原、温州等地的零售中心将陆续开业,为消费者提供全方位的产品体验和试驾服务。
理想汽车8月交付2711辆,创单月交付量新高
avatarJunix
2020-09-01
avatar杨星榆
2020-09-01
对于特斯拉,我已经坚持了60%的持仓,我目前就一部分特斯拉的持仓,以及长期持有,目前我更加看好$蔚来(NIO)$,不过,目前也是不要追高,大家不要追高!
avatar空军大队长
2020-08-31

选谁?造车三势力产品大pk,关注公众号空军大队长

2020年7月31日,$理想汽车(LI)$ 登陆美股。8月27日晚,$小鹏汽车(XPEV)$ 紧随其后在纳斯达克敲钟。再加上前两年上市的$蔚来(NIO)$ ,至此,中国造车新势力御三家齐聚美股。 伴随着登陆美股,三家公司的市值也是涨声一片,蔚来从19年至暗底部已经起来十多倍,理想和小鹏也是高开走强,三家股票的走强在让股民赚钱的同时,也代表着资本市场对中国造车新势力的强烈看好。 战美股豪杰三聚义,拉长阳英雄首立功! 这是御三家的美妙时刻,这是资本市场的美妙时刻,这也是中国新能源车的美妙时刻。持续经年的亏损,无数新势力的倒闭,甚至19年下半年的至暗时刻,终于迎来了今年的曙光初见。比起势如破竹的传奇经历,逆境反转的故事更让人热泪盈眶。资本市场的乐观前景大家都懂,那么三家的主力产品呢,它们互相有什么特色,消费者更喜欢哪个?接下来就对比下三家主力产品的。蔚来es6,小鹏p7,理想one,这三款车是目前的主力产品(当然es8也是,但我试驾过es6更熟悉),所以我们分别从外观内饰,驾乘体验,交互体验,续航相关来具体谈谈御三家的各自特色。兄弟们可以根据产品体验来确定自己的策略,做到心中有数。首先是内饰外观,内饰方面三家的都还不错,没有给用户特别简陋的设计。这方面比较主观,没有数据不好下结论,只有看各自的喜好了,内饰方面个人觉得理想蔚来比小鹏p7更好。外观方面,小鹏就是最拉风的那个了,设计感和科幻元素,给人的视觉体验是最好的,当然这也是因为p7是轿跑,而es6和理想o
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