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国内的报道确认了贾跃亭申请破产的消息，债权达36亿美元。作为数年前引动一番风云和投资的大佬，为何选择了根据美国的破产法申请破产？询问了金融男的看法，以下为简单记录。

据报道，贾跃亭债务处理小组发布《有关贾跃亭先生个人破产重组及成立债权人信托的声明》，贾跃亭已于美国时间10月13日根据美国相关破产法律第11章（chapter 11）申请个人破产重组。

评论： 

1.美国个人破产最常见和普遍的选择是根据chapter 7，意味着彻底破产和清算。根据chapter 7破产的债务人需交出除法律豁免财产之外的所有资产，然后将资产变卖再偿还债权人。Chapter 7破产每8年可以申请一次，处理时间约4-6个月。如果公司选择chapter 7破产，则股东的优先级是最低的，基本上不会获得什么赔偿。

2.Chapter 11破产通常是公司采用的方式，债务人可以控制日常运作，债务人、信托方和破产法庭需进行合作，通过谈判达成重组的方案，债务人根据重组方案继续运营并偿还债务。Chapter 11的重点在于大家坐下来谈判，并且在破产保护期间 债权人不能上门要求还钱——即执行债务人的资产。时长则不好说，基本上按年计。

部分公司通过Chapter 11进行破产，甩掉包袱后轻装重组，恢复了运营。成功的案例包括美联航。

继续引用报道，成立由债权人组成的委员会和信托受托人控制和管理的债权人信托，贾跃亭放弃通过Smart King Ltd持有的Faraday Future（FF）股权，以清偿债务。

评论：

1.据华尔街日报的报道，本宗破产的案件编号是19-12220。法庭文件显示Smart King Ltd在研发和设备上投入大量资金，于2017年推出了首款电动车FF 91。Smart King Ltd的总部位于洛杉矶，在国内设有分部。

2.同样根据特拉华州的法庭文件，贾跃亭拥有大约10亿美元的财产。

3.既然涉及到数以亿计的资产，以及更高的债务，贾跃亭到底欠了多少钱在这次的声明中也披露了出来。

引用报道：

截至目前，剩余债务总额约为36亿美元，减去已冻结待处置国内资产以及可转股的担保债务，债务净额约为20亿美元。该债务处理小组声称，真正属于贾跃亭个人的债务很少，90%以上债务都是“替公司担保的债务”。贾跃亭已替公司陆续偿还债务超30亿美元。

评论：

1.不要看声明中一片丹心为了债权人，问题的核心在于钱到哪儿去了。没有证据显示FF开工建造了工厂并量产电动车。

2.之前有报道称中国的法庭公告显示贾跃亭在国内名下无银行存款、无可处置的不动产、机动车及对外投资。可能不是偿还的人民币。

3.贾跃亭偿还的30亿美元债务——来源是哪里？注意这里是美元，如果偿还的是美元而不是人民币，则可以解答为何之前数个大佬先后投资贾跃亭造车的“梦想”，但是这不能展开。

4.美国破产法是十分琐碎的法律，规定了各种程序和义务，养活了从破产法庭到律师、会计师等流程上的许多人。他们是按照时长计费的，不知道有多少国内债权人会雇佣美国律所和贾跃亭“耐心”谈判。

5.破产重组是明智并且合法的流程。效果如何就看最后的各方谈判成果了。

6.贾跃亭从2017年出国，已经“在美国造车”两年多了，不管他心心念念的法拉第上市能否实现，至少破产重组的法律进程可以让他再拖上至少一两年的时间。