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正在欢度国庆的大家好，这里是不定时出现的虎妞聊天室～！[开心] 这次的话题是最近社区火热讨论的蔚来$(NIO)$ 不得不承认，作为新造车势力的领头羊、被寄予重望的国产电动车品牌，蔚来最近两个季度的走势实在令人失望。 这两天甚至让人担心会不会变成毛票啊有木有： 那么面对这样的情况，蔚来的车主兼股东们怎么看呢？抱着怎样的心情坚持站岗？ 下面有请@村委主任 分享观点。 T：您好吖，欢迎来和虎妞聊天。 你好！ 采访啥？亏多少吗？ T：您要晒单吗？ 暂时别晒哈，亏得惨不忍睹。 T：哈哈哈，好的。我们先从例行问题开始，请问您从事什么职业？玩美股几年啦？A股呢？ 外贸生意呢，美股1年多，A股快10年了。 T：老股民转美股？1年多？该不会是为了蔚来跑来美股的吧？ 是的呗，不然不买美股。 之前在别的券商开户几次，都没入金。 因为A股没有什么新势力新能源车企业好投的，我只投了比亚迪和宁德时代。$(002594)$ $(300750)$ T：为什么会这么看好蔚来呢？ 感觉这个企业非常有潜力，ES8用车也不错。 T：那最早是什么契机接触蔚来的？ 最早是关注李斌吧，很喜欢李斌，放牛娃到上市老总。 线下也见过几次，聊了挺久的，感觉是个很实在的人，于是车没出就订了了。 刚好二胎生了，想换7座车。 T：…我们有同事也是和李斌聊过之后就买车了，话说他到底说了什么，这么厉害？ 嗯，印象最深刻应该就是说重点做好服务。 他研究了所有车企失败的案例，发现没有因为对客户太好而倒闭的企业。 其实现在想想，蔚来要倒了，可能就是成为第一个因为不计成本搞服务死掉的车企啦。 哈哈，也很有教学意义啊。 T：服务不计成本？请详细说说。 个人是感觉李斌定了调，下面就乱搞。 我当时印象很深刻的就是，服务太过度了，去试驾都住五星宾馆，全程接送，还包机票，这些钱真心没必要。 我看了下报表，营销费用太高了。 包括app上的福利，我知道有些薅羊毛的群，有个团队一年从蔚来APP上就赚了上百万，只用了几百台手机。 蔚来这些今年下半年才知道改。。。还是我们很多车主反应了很多次。 T：薅羊毛？ 比如你交个小订，一天就是送20积分。 签到和转发又各是20积分，一个手机上弄几十个身份证，切换账号签到转发，一个账号一天赚6块，可以换实物的。 最扯淡的是积分还能交易、转赠。 T：哇好壕，新款Gopro诶。不过听起来，归根结底是个管理问题？成本控制不行，事后应对也不行。 是的，成本控制太差了，有钱应该都用到研发上和销售上。 李斌人心太软，好人。 T：但这样的话，岂不是恰好说明蔚来不是一个好的投资标的？可以买车但不应该买股票那种？ 我最近看到了变化。 本来准备8月清仓的，不过多方了解，蔚来高层好像已经意识到了。 一个就是说过的APP上积分开始严格发放了，一个是销售们终于开始主动卖车了，一个是各种牛屋都停了，搞蔚来空间去了。 另外我也问过秦力洪（在车主见面会上）蔚来怎么去振奋股价，秦力洪说，目标就是活下去。 前面三个你可以说是没钱了，逼得。 后面一个可以说是高层终于明白了形势了，我觉得直到今年8月前，蔚来都没有紧迫感。 T：但这也只是高层说了一句话，不足以成为改变的有力证明？ 不止呢，我经常去我城市的牛屋，我自己是销售出身的，看到销售状态我就知道这个企业是不是在干活。 之前蔚来那些follower哪算是销售啊，那么高的工资，就等着人进来，进来后也是不冷不热的。 我要是李斌，每个月不卖出一辆，都给我回家去。 现在汽车行业不景气，工作难找，蔚来这样的高薪，养的太舒服了 而且8月、9月的销量也证明了，好像这个月应该是新高了，所以接着看吧。 毕竟车是真不错的，就是企业管理赶不上。 T：那么您觉得蔚来这种销售走势是怎么回事？之前为何不好？现在为何反弹？ 之前不好我个人认为几点： 一是2019年整个行业不景气，二是自燃事件影响了一批。 三是ES6和ES8定位打架，我知道很多ES8退订ES6的。 四是销售主动性不够，五是促销力度不够。 六是蔚来被黑的太厉害了，公关这块是灾难。 现在看只是做好了第4、5点，销量就有提升，说明蔚来还是有潜力做好的。 反正我也是觉得活下去就行了，也没指望涨多少。 T：明白了。那您觉得蔚来的驾驶体验如何？和特斯拉比起来呢？同档位汽油车比起来呢？ 这Model X，我和朋友换了开过。 基本我们的评价差不多，蔚来除了续航，和model X有的一比。 ES8车比较大，即便装了可变悬挂什么的，感觉还是有点笨，但是真要急过湾什么的，感觉还是有点韧性的，总体来说和我以前开过的老款q7很像。 Model X风格是类似x5，硬邦邦的，开的很舒服，坐的人不舒服。 反正老婆出门现在都要坐ES8女王座，和gl8那个座椅很像，就是按摩力度太小了。 T：但特斯拉现在的主打不是X了，是Model 3？ 是啊，SUV对比吧，我要不是考虑7座SUV，基本不会考虑ES8。 Model 3应该是对比ES6，所以说ES6很尴尬啊。 ES6我也试驾过，产品比ES8成熟很多，也更实用，但ES6和ES8价格差不多，大家都知道买新不买旧。。。 ES6可能会大卖，不过一定会抢ES8订单，我之前就说过，群里很多都是退了ES8买ES6。。 所以我看不懂，ES6要么便宜点，配置低点，拉开ES8距离，要么应该做的小一点。 不知道产品怎么定位的，说白了，没研究过市场。。。还没等Model 3、Model Y出来，自己就打起来了。 我问过销售，基本现在卖6台ES6才卖一台ES8。 T：这听起来可不是个好消息…不过现在蔚来的车友们是“道理我都懂，只是看他们在努力，愿意多付出点耐心”，是吗？ 是的，不止是看到他们努力，还看到了一点点希望。 毕竟从ES8到ES6，虽然是打架，起码产品在进步。 要是没进步，再努力也没用，产品才能决定市场。 T：懂了，那你们怎么看蔚来的公关啊？它好像经常被喷。 李斌本人就不善交流，或者说不善公关，据说没必要的采访他都退的。 其实很多时候，李斌不说话还好点，说的多了容易被抓到把柄，比如什么江淮新厂比保时捷车厂好。 我这2个厂都去过，确实保时捷的设备没江淮的好，毕竟一个是新厂，一个是十几年前的老厂，但是我觉得工人和管理，江淮的绝对没保时捷的好。 所以李斌这话是对的也是错的，但是人家不管你，断章取义不是自媒体最喜欢的事啊？ 李斌应该少说，他本身就不说那种谈笑风生的创业者。 而且之前李斌从来不怎么买流量，现在好像也开始买了，完全不买也是不行的，毕竟人家靠这个吃饭。 总而言之，李斌还是有点不接地气，导致整个决策层到最基层的销售都这样，高高在上。 其实做高端产品，不代表你就是要高高在上。 T：怎么看这几天微博上摔丸子说的蔚来泄漏车主隐私？ 那个很正常的，现在才发生才奇怪，蔚来招的都是什么人，售后这块。 我有次修车，修好了送回来，车里多了几把扳手，几个锥子。。 这售后也无敌了。。问了下，太忙了，所以部分外包了。 后来又匆忙招人，人员良莠不齐，上岗培训估计都没吧，也是管理出的问题。 T：所以您是觉得发生这种事并不奇怪，蔚来就该立正挨打是吗[捂脸] 是教训吧，人要长大总要挨打。 我一直关注特斯拉，它遇到的风风雨雨也很多。 比如自动驾驶死人几十个了，比蔚来惨多了，人命关天是吧？ 但它股票跌一跌就过去了，蔚来则不一样，大家一定盯着说。 比如最早的路遥，App上要退车，其实后来人家自己都说了，车不错，不想退了，发了澄清贴。 然后到现在还有人拿这个说事。。。 说到底，错的时候做什么都是错的，做强了人才有发言权。 T：特斯拉早期也有很脆弱的时候，现在毕竟一个季度能卖10万辆车，是个大厂了，就好多了。 是啊，所以它当初股票也徘徊过几年。 T：是的。那说回股票话题，现在短期走势怎么看？（提问时9月30日） 晚上跌了继续加仓。 破位应该会反弹，技术原因，和蔚来企业没啥关系。 T：嗯嗯，采访到这里就差不多了，您最后还有什么想和虎友说的吗？ 希望大家还是要包容国产车。 当然，国产车不是只有蔚来，但是吃高端国产车螃蟹的还真的只有蔚来，即便蔚来倒了，起码也能留下教训。 我相信这个蔚来不成功，还有“未来”会成功。 T：好的，感谢您接受访谈！ 以上，再次感谢@村委主任 的分享！想和他交流可以在本帖留言。 另外非常欢迎大家来找虎妞聊天、接受采访，一起来玩吧！ 虎妞的微信号是：tigerbrokers