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许总从「买买买」到「卖卖卖」是断臂求生还是闭环失败

“一起见证过他买地起高楼，见证过他宴八方宾客，现在又见他债务四起，分割城池”！又是什么原因导致现在的状况？

风口浪尖上的HD，任何风吹草动都会牵动人们的神经。

8月18日，HD董事长及总经理变动的消息大家关心的热度不减，难道是要变天了？HD马上回复，此项变更系正常变动，请大家稍安勿躁。

人们的反应确不是这样的，“HD系列”的米却应声下滑。真是狼烟四起，商场如战场的真实写照。

此前，HD的债务危机也一直牵动着人们的情绪。

7月19日，从冻结银行存款开始，立即引爆人们对他的花式催债，大家都像热锅上的蚂蚁。

8月10日晚间，有消息称第三方公司在探讨有关出售其部分业务。在我看来，HD化债已进入关键期；出售部分业务，以此补给其它业务的流动性、换取减债时间，已经迫在眉睫。

此前依靠促销回款、出售和转让等方式有一定成效，压抑他的“三道红线”降至“两道”。

但是，他的债务危机并未彻底解除，依旧如达摩克里斯之剑高悬头顶。一日未除，终日难安。

当人们的不安情绪发酵蔓延，已身不由己地被推到悬崖边；就像多米诺骨牌急剧坍塌，“断臂求生”或是目前的理性选择。

首先HD地产债务高高筑起，能否给他喘息的机会？

风波中的盘子不容乐观并持续低迷。成波动式下滑，一年时间下降 79.68%。同时优惠券的情况也并不容乐观。下滑比例高达44.2%。

一边全年卖力降价促回款，一边被战投方分走利润，导致的利润大幅缩水。

尽管前期的自救手段略有成效，但仍显不足。两道红线与资金市场等多重压力，正在逼迫这个曾经的地产巨鳄断臂求生，正在考虑打包出售造车业务与物业业务。

第二造车是黄粱一梦还是天从人愿你是否看好？

当造车新势力来势汹汹，HD汽车却愈发举步维艰。造车的梦想很丰满现实却很骨感。年报显示，每年都在消耗大量血液，收入为负。让人意想不到的是，主要收入并非汽车销售收入，而是来源于其收入麾下的新能源电池销售，事实上，HD汽车至今还没有一款量产车落地，如果连量产车的影子都没有、怎么卖车。

对许总来说，造车是一件特别陌生的事情，可以说是一无所有。

作为一家做房地产起家的企业，跨界进入新能源汽车行业，想要快速实现弯道超车，就必须“买买买”。

仅在2019年，就以各种方式了牵手了12家新能源汽车产业链相关的公司。

要在2025年实现年销量100万辆，在2035年实现年销量500万辆，是跨步太大还是理性分析？

说到底，对于汽车企业而言，产品才是核心竞争力，没有车的车企终究是南柯一梦。

还有一个问题就是“企业还没卖一辆车市值就值几千亿”这是“虚假宣传”还是“虚火过旺”。大家看好的是造车新势力，不是造梦新势力。究竟会是梦想成真，还是南柯一梦呢？或者在梦想照进现实中蹒跚前行。

第三多元化推进，能否脱离现在的困境？

当地产行业进行调整和转型阶段，许总抛出的应变方案是多元化战略，

从柴米油面到乳业饮水再到造车文化，聚集“多元产业+数字科技”的新蓝图，除地产外，还包括汽车、物业、网络、房车、童世界、健康产业、冰泉水共八大业务板块。后期将拥有至少五家上市公司，打造一条囊括衣食住行、康养旅游、娱乐的全闭合产业链。

多元化板块中的物业板块，下降62.22%。

相对“低调”的网络板准备转让11％份额，

此外房车板块号称人人都是销售；尽管“卖房+卖车”两大消费市场，但它的盈利模式却鲜为人知。

对于童世界，距离赚钱还很遥远。

从饮用水到乳制品，从粮油到畜牧，从造汽车到房车，且每次轰轰烈烈的开场，换来的都是黯然离场，这样的多元化战略，究竟解药还是毒药？抛开成败不论，其中的不少版块已经或正在被拆分售卖，其未来走向剑指何方。

“豪气买买买到拆分卖卖卖，甚至汽车、物业板块也难逃被卖。”这是多元化的梦碎了，还是一个时代落幕的宣告！

第四许总的背水一战

退潮之后，才知道谁在裸泳。

从上榜2021世界500强，却深陷债务危机，并且接连遭遇各式催债。

鲜明对比，令人唏嘘。在这生死存亡的时刻。

分拆业务售卖，也只有无奈的用这个策略应对。

当整体的不安情绪不断蔓延，基本面也受到影响；拆分出售、寻求标的，似乎并非是好时机，但“化债”已经迫在眉睫。许总站在十字路口，断臂求生能否力挽狂澜？当曾经的地产龙头故事远去，战场上留给它的时间已经不多了。 今天就讲这几点关于HD的个人分析，关注我给你拆解分析更多本质，不仅可以喝汤还能吃肉。