alibaba is a happiness
1、近期運價飆升,一倉難求,吸引了包括亞馬遜、家得寶、阿里巴巴等多方資金。此外,一些原本不做國際航線的航運公司也開始介入東西幹線。新興資本用高價租船來運貨。據我所知,他們的運費似乎比船公司高,但仍然滿員。我的問題是,這些新興首都是否有可能像ZIM那樣,開始建造自己的船舶,並長期進入航運業?
2.第二個問題比較簡單。航運公司利用聯盟通過停止航次人為降低運力,從而穩定運費。這會否構成被調查的壠斷呢?當然,韓俊也表示,聯盟的行為是各國公認的壟斷局面,因為這種壟斷對經濟有利,那麼這種暫停航班、穩定運價的行為是不是也是各國都認可的呢?即使得到認可,各國監管有沒有可能在託運人被起訴時掉以輕心,拒之門外?
祝你好運
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