好好_老虎社区_美港股上老虎

神奇财妈
2021-09-02

好好

雷军造车：人马未齐，声势先行

小米官宣造车至今5个月有余，目前共收到2万份简历，入职300人。小米汽车的核心高管中，目前还没看到来自汽车行业的资深人士。雷军造车的人马还未完全到位，但声势已经起来了，任何风吹草动都是资本市场的焦点。

雷军造车：人马未齐，声势先行

免责声明：上述内容仅代表发帖人个人观点，不构成本平台的任何投资建议。

推荐
最新

暂无评论

热议股票

关于我们·老虎社区守则·老虎社区账号管理规范·老虎社区服务协议·老虎社区隐私政策

公司名称：北京至简风宜信息技术有限公司

违法和不良信息投诉：010-5681-3562（工作时间9:30-18:30）

邮箱：service@laohu8.com

营业执照：91110105MA01A4U55R

ICP备：京ICP备18016422号

网安备：京公网安备11010502036490

关注我们

{"i18n":{"language":"zh_CN"},"data":{"magic":2,"id":812183110,"tweetId":"812183110","gmtCreate":1630563539630,"gmtModify":1630563539630,"author":{"id":4090582168976430,"authorId":4090582168976430,"authorIdStr":"4090582168976430","name":"神奇财妈","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","vip":1,"userType":1,"introduction":"","boolIsFan":false,"boolIsHead":false,"crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[],"starInvestorFlag":false},"themes":[],"images":[],"coverImages":[],"extraTitle":"","html":"<html><head></head><body>好好</body></html>","htmlText":"<html><head></head><body>好好</body></html>","text":"好好","highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/812183110","repostId":1179964505,"repostType":2,"repost":{"id":"1179964505","pubTimestamp":1630559561,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1179964505?lang=&edition=full","pubTime":"2021-09-02 13:12","market":"hk","language":"zh","title":"雷军造车：人马未齐，声势先行","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1179964505","media":"好看商业","summary":"小米官宣造车至今5个月有余，目前共收到2万份简历，入职300人。小米汽车的核心高管中，目前还没看到来自汽车行业的资深人士。雷军造车的人马还未完全到位，但声势已经起来了，任何风吹草动都是资本市场的焦点。","content":"小米官宣造车至今5个月有余，目前共收到2万份简历，入职300人。小米汽车的核心高管中，目前还没看到来自汽车行业的资深人士。雷军造车的人马还未完全到位，但声势已经起来了，任何风吹草动都是资本市场的焦点。\n雷军似乎掌握了流量密码，轻松说个金句、写条微博都能被各大媒体送上头条。\n9月1日，他再次解码成功。在全国大小学生开学的日子，雷军在微博官宣“小米汽车”新同学开学，小米汽车正式注册，同时贴出一张小米汽车管理层的合照。没有一丝意外，这条信息迅速扩散并刷屏。\n<img src=\"https://static.tigerbbs.com/c7a6c9d58bccad98489c8192303a1cb6\" tg-width=\"658\" tg-height=\"790\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\">\n小米汽车有限公司以100亿元注册资金完成注册，算是小米造车历程中的一个重要节点。这距离小米官宣造车已经过去5个月时间。\n3月30日，小米集团（01810.HK）公告称，其董事会正式批准智能电动汽车业务立项，拟成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务，首期投资100亿元，预计未来10年投资额100亿美元，雷军将兼任智能电动汽车业务的CEO。\n这5个月里，关于小米汽车高薪挖人、落地选址、投资/收购汽车产业链公司，甚至接盘恒大汽车的传闻不断。\n虽然小米关于造车官宣的消息并不多，但造车这件事已经吊足了外界的胃口，任何风吹草动都是大新闻和小米股价的指挥棒。\n小米造车目前还有诸多谜团待解，比如产品的定价、差异化、总部选址、量产时间表等等。\n不过，从已有的实锤信息中，已经可以看出一些轮廓。那么，雷军造车的人马、粮草和路线安排进展到哪一步了？\n将帅齐上阵，但这还不够\n关于小米汽车，雷军说，这是他人生中最后一次重大的创业项目，他愿意押上人生所有积累的战绩和声誉，为小米汽车而战。\n小米入局造车，在业内不算早。在这波入局造车的玩家里，小米与百度、360、阿里等都不同，52岁的雷军选择亲自上阵。在科技/互联网企业家们纷纷退居二线的时代，雷军显得格外能拼。\n他不仅押上了自己，亲自担任小米汽车公司CEO和法人代表，还押上了小米集团的诸多核心高管。\n<img src=\"https://static.tigerbbs.com/24be4600bb35a79537ab310625379fad\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"679\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\">\n在“小米汽车新同学”的这张合照中，雷军之外的16人应该都是他在造车业务中的“左膀右臂”了。\n其中，有小米集团总裁王翔，小米CFO林世伟，小米管人力资源的组织部长刘德，目前负责小米金融的洪锋，统管小米中国区和国际部的卢伟冰，以及小米GR方面的负责人祁燕与何勇。\n当年创办小米时，雷军也晒过他的“人马”——7位联合创始人。\n<img src=\"https://static.tigerbbs.com/3c1661c77c3e234a1b7d5106fe4b81e6\" tg-width=\"550\" tg-height=\"288\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\">\n雷军在过往演讲中也多次分享过，他在创办小米之初，80%的时间都花在了找人上。\n小米联合创始人黎万强也曾总结过小米成功的5点原因，其中就包括：团队第一，产品第二，创始人最重要的工作之一就是找人。\n创业做小米时，没做过硬件的雷军找来了7位合伙人，他们各自发挥所长，分工负责手机的软件、系统、设计、营销、硬件生产及供应链等，团队堪称专业且豪华。\n但与创业做手机时不同的是，这次小米汽车的核心高管中，目前还没有看到汽车行业出身的资深人士。\n据《晚点 LatePost》报道，小米已经招到有汽车产业背景的资深高管，只是目前尚未公开身份。\n此前也有报道称，小米拟10亿（股权+薪资）天价挖角吉利研究院院长胡峥楠。但该消息很快遭当事人否认。\n小米汽车在业内也是“抢人大战”的重要参与者，关于小米高薪从百度、吉利等同行高薪挖角的传闻时有曝出。\n从宣布造车以来，小米发布过自动驾驶岗、整车等多个方面的岗位。雷军也在微博上亲自站台，称小米汽车要招500名自动驾驶精英。\n截至目前，小米共收到2万份简历，但已入职的只有300人，招聘任务依然沉重。\n今年3月，雷军在谈到小米为什么造车时，曾分享过一个说法——“智能汽车就是把一个大手机装上4个轮子”。\n从小米汽车现有的核心团队看，他们更擅长“大手机”这部分。\n“狂人”李书福造车时，也曾说过类似的观点——造汽车很简单，就是两个沙发加四个轮子。\n李书福造车前，做的是摩托车的生意。但他凭着一股热情，加上善于把握时机，以1400万元投资了一家濒临倒闭的小客车企业正式进入汽车的生产制造。\n雷军造车，与当年李书福有相似之处。但是，雷军今天面对的时代已经大不相同了。\n第一批智能汽车领跑者特斯拉已经是全球体量最大的智能汽车公司，目前市值超5660亿美金，2020年累计交付近50万辆车；本土智能汽车品牌蔚来、理想、小鹏的年交付量也达到几万台车。\n小米汽车的团队还没有完全就位。雷军造车，时间紧，任务重。关键是，他还不只有小米汽车这一件大事要忙。\n2021年Q2小米手机销量超过苹果，首次成为全球第二。雷军在8月份演讲时称，当前小米的任务是真正站稳全球第二；未来三年，拿下全球第一。\n可以预见，接下来“劳模”雷军不仅要做好时间管理大师，还要加强锻炼，确保精力和体力都能跟上。\n自研与投资两条腿走路\n今年3月，雷军官宣造车时，已经亮过小米造车的家底：截至2020年底，手握1080亿元现金；他们有10000多人的研发团队；（当时）小米全球前三的手机业务，有全球最好的智能生态。\n在汽车相关的专利储备上，小米也占据优势。\n智慧芽的数据显示，小米及其关联公司在全球126个国家和地区中，汽车领域的已公开专利申请达951件；这其中，发明专利占比逾96%，有效和审中状态的专利占比超70%。\n目前小米汽车的相关专利布局更多聚焦在移动终端、记录介质、无线通信技术、显示装置、车辆控制等专业技术领域。\n所以，为了补齐小米智能生态的最后一块拼图，决胜智能汽车时代，小米选择全资造车，而且它不走捷径，没有通过收购整车厂进行贴牌，而是选了一条类似“蔚小理”的路——除了工厂代工，其它都是自己做。\n这意味着，从团队搭建、汽车设计和研发、软件适配、找代工厂、确定电池等供应商、总部落地、制造、测试、量产，每个环节都要花费大量的时间精力。\n小米的研发团队，除了外聘，还有大量工程师从小米手机业务转岗。他们将组成小米汽车的研发团队，进行自研。\n自研的同时，小米汽车还开启了“买买买”模式，用投资甚至收购的方式搞定产业链相关环节，为造车加速。\n<img src=\"https://static.tigerbbs.com/8f4a40d9043ea1f5f7bdf43cb2488c19\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"579\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\">\n好看商业根据公开信息制图\n官宣造车前，雷军通过旗下的顺为资本或小米集团及子公司，已经在整车厂、自动驾驶、车联网、智能座舱、车用半导体等环节广泛投资。\n小米正式入局造车后，雷军在智能汽车领域投资的动作密集且迅速，他在用“小米长江产业基金”或“小米集团”等的主体东奔西突，疯狂布局，可以说缺什么就投什么。\n目前来看，小米汽车在自动驾驶汽车的关键技术和电池环节都有了布局，接下来就看如何协同、整合了。\n待解之谜\n小米造车，目前仍有诸多关键谜题待解，比如产品定价和定位、何时量产、总部选址、谁来代工等。\n雷军曾在抖音直播时透露过一些造车细节，包括小米汽车首款车型定位中高端，正在轿车和SUV当中选择，价格可能在10万-30万元。\n他还在直播中提到，小米首款汽车“一定要代表上市时间点的尖端技术和尖端水平”。\n从已有的动作看，雷军口中的“尖端技术和尖端水平”大概率与自动驾驶相关。小米副总裁王翔在Q2财报电话会中提到，现阶段小米汽车的首要任务是，寻找超过500名专注在L4自动驾驶技术的人才。\n小米尚未公布量产时间表。蔚来当初从创立到首款车NIO ES8量产耗时三年。外界猜测，关键环节全部自己做的小米，量产速度可能不会比蔚来快。\n小米的代工厂至今尚未敲定。今年4月份开始，雷军相继走访了博世、宁德时代、东风汽车技术中心、长安汽车、广汽埃安、上汽通用五菱柳州新能源车生产车间、长城汽车研发中心等，这被视为雷军在寻找代工厂的信号。\n不过，比亚迪也多次被猜测将成小米汽车代工厂。比亚迪董事长王传福今年6月在2021中国汽车重庆论坛上透露，正和小米洽在汽车领域洽谈合作。\n在总部选址上，武汉、上海、合肥都陆续被媒体猜测为小米汽车的落户地。不过，小米官方还未有定论，子弹还要再飞一会。\n智能汽车承载着小米下一个十年的增长目标，也承载着雷军这位连续成功创业者最后的野心。\n不过，从目前进展来看，小米汽车要成为成为小米财报中的支撑仍然还有很长的路要走。","source":"lsy1622337641338","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>雷军造车：人马未齐，声势先行</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n雷军造车：人马未齐，声势先行\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-09-02 13:12 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=https://mp.weixin.qq.com/s/1RZxSlFpNN3EUd9bs8lCew>好看商业</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n小米官宣造车至今5个月有余，目前共收到2万份简历，入职300人。小米汽车的核心高管中，目前还没看到来自汽车行业的资深人士。雷军造车的人马还未完全到位，但声势已经起来了，任何风吹草动都是资本市场的焦点。\n雷军似乎掌握了流量密码，轻松说个金句、写条微博都能被各大媒体送上头条。\n9月1日，他再次解码成功。在全国大小学生开学的日子，雷军在微博官宣“小米汽车”新同学开学，小米汽车正式注册，同时贴出一张小米...\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/1RZxSlFpNN3EUd9bs8lCew\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/3df686d3a6ca977e8c6841905eb7e18c","relate_stocks":{"01810":"小米集团-W","KC":"金山云"},"source_url":"https://mp.weixin.qq.com/s/1RZxSlFpNN3EUd9bs8lCew","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1179964505","content_text":"小米官宣造车至今5个月有余，目前共收到2万份简历，入职300人。小米汽车的核心高管中，目前还没看到来自汽车行业的资深人士。雷军造车的人马还未完全到位，但声势已经起来了，任何风吹草动都是资本市场的焦点。\n雷军似乎掌握了流量密码，轻松说个金句、写条微博都能被各大媒体送上头条。\n9月1日，他再次解码成功。在全国大小学生开学的日子，雷军在微博官宣“小米汽车”新同学开学，小米汽车正式注册，同时贴出一张小米汽车管理层的合照。没有一丝意外，这条信息迅速扩散并刷屏。\n\n小米汽车有限公司以100亿元注册资金完成注册，算是小米造车历程中的一个重要节点。这距离小米官宣造车已经过去5个月时间。\n3月30日，小米集团（01810.HK）公告称，其董事会正式批准智能电动汽车业务立项，拟成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务，首期投资100亿元，预计未来10年投资额100亿美元，雷军将兼任智能电动汽车业务的CEO。\n这5个月里，关于小米汽车高薪挖人、落地选址、投资/收购汽车产业链公司，甚至接盘恒大汽车的传闻不断。\n虽然小米关于造车官宣的消息并不多，但造车这件事已经吊足了外界的胃口，任何风吹草动都是大新闻和小米股价的指挥棒。\n小米造车目前还有诸多谜团待解，比如产品的定价、差异化、总部选址、量产时间表等等。\n不过，从已有的实锤信息中，已经可以看出一些轮廓。那么，雷军造车的人马、粮草和路线安排进展到哪一步了？\n将帅齐上阵，但这还不够\n关于小米汽车，雷军说，这是他人生中最后一次重大的创业项目，他愿意押上人生所有积累的战绩和声誉，为小米汽车而战。\n小米入局造车，在业内不算早。在这波入局造车的玩家里，小米与百度、360、阿里等都不同，52岁的雷军选择亲自上阵。在科技/互联网企业家们纷纷退居二线的时代，雷军显得格外能拼。\n他不仅押上了自己，亲自担任小米汽车公司CEO和法人代表，还押上了小米集团的诸多核心高管。\n\n在“小米汽车新同学”的这张合照中，雷军之外的16人应该都是他在造车业务中的“左膀右臂”了。\n其中，有小米集团总裁王翔，小米CFO林世伟，小米管人力资源的组织部长刘德，目前负责小米金融的洪锋，统管小米中国区和国际部的卢伟冰，以及小米GR方面的负责人祁燕与何勇。\n当年创办小米时，雷军也晒过他的“人马”——7位联合创始人。\n\n雷军在过往演讲中也多次分享过，他在创办小米之初，80%的时间都花在了找人上。\n小米联合创始人黎万强也曾总结过小米成功的5点原因，其中就包括：团队第一，产品第二，创始人最重要的工作之一就是找人。\n创业做小米时，没做过硬件的雷军找来了7位合伙人，他们各自发挥所长，分工负责手机的软件、系统、设计、营销、硬件生产及供应链等，团队堪称专业且豪华。\n但与创业做手机时不同的是，这次小米汽车的核心高管中，目前还没有看到汽车行业出身的资深人士。\n据《晚点 LatePost》报道，小米已经招到有汽车产业背景的资深高管，只是目前尚未公开身份。\n此前也有报道称，小米拟10亿（股权+薪资）天价挖角吉利研究院院长胡峥楠。但该消息很快遭当事人否认。\n小米汽车在业内也是“抢人大战”的重要参与者，关于小米高薪从百度、吉利等同行高薪挖角的传闻时有曝出。\n从宣布造车以来，小米发布过自动驾驶岗、整车等多个方面的岗位。雷军也在微博上亲自站台，称小米汽车要招500名自动驾驶精英。\n截至目前，小米共收到2万份简历，但已入职的只有300人，招聘任务依然沉重。\n今年3月，雷军在谈到小米为什么造车时，曾分享过一个说法——“智能汽车就是把一个大手机装上4个轮子”。\n从小米汽车现有的核心团队看，他们更擅长“大手机”这部分。\n“狂人”李书福造车时，也曾说过类似的观点——造汽车很简单，就是两个沙发加四个轮子。\n李书福造车前，做的是摩托车的生意。但他凭着一股热情，加上善于把握时机，以1400万元投资了一家濒临倒闭的小客车企业正式进入汽车的生产制造。\n雷军造车，与当年李书福有相似之处。但是，雷军今天面对的时代已经大不相同了。\n第一批智能汽车领跑者特斯拉已经是全球体量最大的智能汽车公司，目前市值超5660亿美金，2020年累计交付近50万辆车；本土智能汽车品牌蔚来、理想、小鹏的年交付量也达到几万台车。\n小米汽车的团队还没有完全就位。雷军造车，时间紧，任务重。关键是，他还不只有小米汽车这一件大事要忙。\n2021年Q2小米手机销量超过苹果，首次成为全球第二。雷军在8月份演讲时称，当前小米的任务是真正站稳全球第二；未来三年，拿下全球第一。\n可以预见，接下来“劳模”雷军不仅要做好时间管理大师，还要加强锻炼，确保精力和体力都能跟上。\n自研与投资两条腿走路\n今年3月，雷军官宣造车时，已经亮过小米造车的家底：截至2020年底，手握1080亿元现金；他们有10000多人的研发团队；（当时）小米全球前三的手机业务，有全球最好的智能生态。\n在汽车相关的专利储备上，小米也占据优势。\n智慧芽的数据显示，小米及其关联公司在全球126个国家和地区中，汽车领域的已公开专利申请达951件；这其中，发明专利占比逾96%，有效和审中状态的专利占比超70%。\n目前小米汽车的相关专利布局更多聚焦在移动终端、记录介质、无线通信技术、显示装置、车辆控制等专业技术领域。\n所以，为了补齐小米智能生态的最后一块拼图，决胜智能汽车时代，小米选择全资造车，而且它不走捷径，没有通过收购整车厂进行贴牌，而是选了一条类似“蔚小理”的路——除了工厂代工，其它都是自己做。\n这意味着，从团队搭建、汽车设计和研发、软件适配、找代工厂、确定电池等供应商、总部落地、制造、测试、量产，每个环节都要花费大量的时间精力。\n小米的研发团队，除了外聘，还有大量工程师从小米手机业务转岗。他们将组成小米汽车的研发团队，进行自研。\n自研的同时，小米汽车还开启了“买买买”模式，用投资甚至收购的方式搞定产业链相关环节，为造车加速。\n\n好看商业根据公开信息制图\n官宣造车前，雷军通过旗下的顺为资本或小米集团及子公司，已经在整车厂、自动驾驶、车联网、智能座舱、车用半导体等环节广泛投资。\n小米正式入局造车后，雷军在智能汽车领域投资的动作密集且迅速，他在用“小米长江产业基金”或“小米集团”等的主体东奔西突，疯狂布局，可以说缺什么就投什么。\n目前来看，小米汽车在自动驾驶汽车的关键技术和电池环节都有了布局，接下来就看如何协同、整合了。\n待解之谜\n小米造车，目前仍有诸多关键谜题待解，比如产品定价和定位、何时量产、总部选址、谁来代工等。\n雷军曾在抖音直播时透露过一些造车细节，包括小米汽车首款车型定位中高端，正在轿车和SUV当中选择，价格可能在10万-30万元。\n他还在直播中提到，小米首款汽车“一定要代表上市时间点的尖端技术和尖端水平”。\n从已有的动作看，雷军口中的“尖端技术和尖端水平”大概率与自动驾驶相关。小米副总裁王翔在Q2财报电话会中提到，现阶段小米汽车的首要任务是，寻找超过500名专注在L4自动驾驶技术的人才。\n小米尚未公布量产时间表。蔚来当初从创立到首款车NIO ES8量产耗时三年。外界猜测，关键环节全部自己做的小米，量产速度可能不会比蔚来快。\n小米的代工厂至今尚未敲定。今年4月份开始，雷军相继走访了博世、宁德时代、东风汽车技术中心、长安汽车、广汽埃安、上汽通用五菱柳州新能源车生产车间、长城汽车研发中心等，这被视为雷军在寻找代工厂的信号。\n不过，比亚迪也多次被猜测将成小米汽车代工厂。比亚迪董事长王传福今年6月在2021中国汽车重庆论坛上透露，正和小米洽在汽车领域洽谈合作。\n在总部选址上，武汉、上海、合肥都陆续被媒体猜测为小米汽车的落户地。不过，小米官方还未有定论，子弹还要再飞一会。\n智能汽车承载着小米下一个十年的增长目标，也承载着雷军这位连续成功创业者最后的野心。\n不过，从目前进展来看，小米汽车要成为成为小米财报中的支撑仍然还有很长的路要走。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2102,"commentLimit":10,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"symbols":[],"verified":2,"subType":0,"readableState":1,"langContent":"CN","currentLanguage":"CN","warmUpFlag":false,"orderFlag":false,"shareable":true,"causeOfNotShareable":"","featuresForAnalytics":[],"commentAndTweetFlag":false,"upFlag":false,"length":4,"xxTargetLangEnum":"ZH_CN"},"commentList":[],"hasMoreComment":false,"orderType":2}