一家无良公司，建议国_老虎社区_美港股上老虎

孙吾饭
2022-11-13

一家无良公司，建议国家规范金融投资。

蔚来三季度成长了，但长得不多

在强调规模效益的汽车行业，想走平价路线的蔚来，迈向20万价位的关键，不在于打造多少个子品牌，做人群覆盖，而是找到价格和规模优势。三季度的分析师会议上，蔚来董事长李斌，高调表达了他的“梦想”。比亚迪秦系列，一个月的销量，超过蔚来所有车型三季度的交付量。蔚来发布的财报显示，三季度收入130亿元，同比增长32.6%，环比增长26.3%。三季度，蔚来共计交付31607台车，比二季度的25059台多。

蔚来三季度成长了，但长得不多

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愿我三旬时模样
·2022-11-14
蔚来新能源最好的国产公司
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Y”，传递蔚来向大众平价品牌进军决心。此外，还有NIO品牌会在明年四季度实现盈亏平衡。</p>\n<p>李斌的愿景，一个比一个美好。然而，照进现实，蔚来从对照BBA到拥抱品牌竞争拥挤的平价车型，需要解决的问题也太多了。</p>\n<p>蔚来，或者说是“蔚小理”，在月交付1万辆的关卡，稳步徘徊快一年，甚至还出现月交付量几千的倒车成绩。<font>其中很重要的原因是被交付能力制约。蔚小理至今都无法证明，它们可以实现月交付2万的成绩。</font></p>\n<p>它们跟拥有平价车型的品牌在销量上的差距太多了。<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>秦系列，一个月的销量，超过蔚来所有车型三季度的交付量。比亚迪一个月的销量，蔚小理卖一年都达不到。</p>\n<p>蔚来规划的年产30万的产能，不够<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>上海超级工厂一半的产量。连比亚迪常州工厂的40万产能也达不到。</p>\n<p><font>对于强调规模效益的汽车行业而言，蔚来迈向20万价位的关键，不在于打造多少个子品牌，做人群覆盖，而是找到价格和规模优势。</font>毕竟蔚来卖40万、50万价位汽车，每辆都能亏近10万。而这样的情形，显然是无法成为健康常态的。</p>\n<p><strong>01</strong></p>\n<p>蔚来发布的财报显示，三季度收入130亿元，同比增长32.6%，环比增长26.3%。三季度，蔚来共计交付31607台车，比二季度的25059台多。</p>\n<figure>\n<img h=\"346\" src=\"http://n.sinaimg.cn/finance/crawl/96/w550h346/20221112/43e4-fccde3abe62970f0de374f72793723ea.jpg\" 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w=\"550\"/>\n<h2></h2>\n</figure>\n<p>蔚来的压力出现在生产方面。新车型ET5还处在产能调试阶段，预计11月底完成产能爬坡。</p>\n<p>至于新季度的业绩指引，蔚来给出了比较乐观的增长。蔚来预计第四季度营收173.7亿元-192.3亿元，同比增长75.4%-94.2%；第四季度将交付4.3万-4.8万辆，相比增长71.8%-91.7%，创单季最高交付指引。对于新车型ET5的判断乐观，认为需求强劲，符合预期。</p>\n<p>不过，2022年只剩下最后2个月的时间了，留给新能源汽车品牌冲业绩的时间不多了。</p>\n<p><strong>02</strong></p>\n<p>四季度是各家车企冲刺今年销量的关键节点。2022年新能源汽车购置补贴政策将于年底终止，12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。</p>\n<p>蔚来年初制定的销售目标是15万辆，但截止今年10月,蔚来累计交付新车92493辆。<font>也就是会说11月和12月份，蔚来共需要交付57057辆新车，才能完成目标。</font></p>\n<p>然而，被寄予厚望的四季度，开局称不上顺利。蔚来10月交付新车10059台，同比增长174.3%。环比下降7.5%。按照交付指引，四季度车辆交付量在4.3万至4.8万辆之间。11和12月份，蔚来的平均交付要超过1.6万。</p>\n<figure>\n<img h=\"591\" src=\"http://n.sinaimg.cn/finance/crawl/341/w550h591/20221112/1e55-a30eee64cc6db44d4a1555620377b308.jpg\" 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w=\"550\"/>\n<h2></h2>\n</figure>\n<p>其中，哪吒汽车主打低端车型的哪吒汽车，无论是月交付还是年度累计交付量都位居榜首。今年以来，尤其二季度，哪吒、零跑、极氪等第二梯队成员开始反超，占据头部位置。10万、20万区间的新势力品牌，表现出强劲的销量潜力。</p>\n<p>蔚来也想进入平价汽车市场，分杯羹。今年6月，李斌在用户沟通会上表示，蔚来汽车正在加快对20多万元售价的车型的研发，将推出面向大众市场的全新汽车品牌。蔚来也正计划推出第三个汽车品牌，以覆盖20万元以下的中低端市场。</p>\n<p>不过，<font>既然想走平价路线，就得有价格和规模优势。显然，这会对蔚来的产能带来不小的挑战。</font>而这也会直接关系到，蔚来“什么都想要”的全能故事，是否还能讲得下去。</p>\n<p>图片来源于网络，侵删</p>\n<div>\n<img src=\"http://n.sinaimg.cn/default/2fb77759/20151125/320X320.png\"/>\n</div>\n</body></html>","source":"sina_tech","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>蔚来三季度成长了，但长得不多</title>\n<style 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蔚来三季度成长了，但长得不多

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