2022年四季度、2_老虎社区_美港股上老虎 - 老虎社区

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非共识少数认知
2023-05-20

2022年四季度、2023年一季度，理想连续第二个季度实现正向盈利。对此，杨继刚表示：“理想也是在接连跨越周销量7000辆、月销量25000辆、一季度销量超5万辆的情况下，才实现了盈利。对车企而言，盈利的关键，要么是规模，要么是爆款。

理想率先打破“增收不增利”魔咒造车新势力格局生变

本报记者陈茂利北京报道“没有规模和爆款产品，前期研发和运营成本很难分摊，很难跨越成本与规模拐点，也就无法实现盈利。客观上讲，Model3推出前的特斯拉、汉之前的比亚迪（纯电产品），除去补贴外，都曾

理想率先打破“增收不增利”魔咒造车新势力格局生变

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年上海车展前夕扶摇架构发布会上表示：“我们希望在2025年实现盈亏平衡，但如果为了真正的大规模，我们还会延后，我们认为大规模是最重要的。”</p><p>蔚来创始人、CEO李斌则在蔚来的第三季度业绩会上抛出了“2023年第四季度（Q4）NIO品牌实现盈亏平衡”的目标。今年3月初,李斌再次重申了这一点。“如果原材料价格按目前趋势达到我们预期的下降速度，我们不改变2023年Q4蔚来品牌实现盈亏平衡的目标。”</p><p>对于造车新势力来说，通过成本控制、规模效应实现“造血”尤为重要。但规模效应并非短时间内能达成的目标，当前“成本控制”也是优化业绩的重要途径。</p><p>这一点李斌、何小鹏、李想显然是知道的。何小鹏表示，“面对激烈的行业竞争和内卷，非常重要的是要有超强的成本控制能力，这也会是小鹏接下来要赢得竞争的核心能力。（2023年）小鹏要实现自动驾驶的BOM成本（Bill of Material，物料清单）下降超50%，整车的动力和硬件系统成本降幅达到25%。”</p><p><strong>技术、产品、交付将决定生存</strong></p><p>今年一季度突如其来的“价格战”让不少车企陷在保销量和保利润的两难选择中。虽然价格战暂时停歇，但汽车市场“内卷”将会成为未来几年的趋势。</p><p>“未来2—3年，我保守预计，60%—70%的品牌将面临关停并转。” <a href=\"https://laohu8.com/S/000625\">长安汽车</a>董事长朱华荣近日在公司2022年度业绩说明会上如是形容中国汽车市场竞争之激烈。</p><p>对于智能电动车市场，李想有类似的预判，“智能电动车的三年淘汰赛（2023—2025年），技术、产品、交付三大综合能力缺一不可。至少在中国市场，2025年的CR5（行业集中度）大概率就是2030年的CR5，只不过CR5的市场份额还会不断地扩大。这个行业最过瘾的三年正式开始了。”</p><p>未来几年，造车新势力如何赢得智能电动车之战？记者关注到，无论是造车新势力还是传统车企都视关键技术为企业的核心竞争力，都在加大研发，构建技术护城河。</p><p>在研发费用方面，理想曾在今年3月的业绩发布会上表示，将坚持10%以上的研发投入用以支撑企业长期自研技术发展。2023年，理想全年研发预计在100亿元—120亿元之间。李斌曾表示，今后蔚来的研发费用保持在每个季度30亿元—35亿元。这意味着，其今年研发投入会超过120亿元。何小鹏透露，“小鹏会在2023年之后的五年持续进行高强度的研发投入，每年的研发投入都会超过60亿元。”</p><p>产品、品牌方面，理想宣布，将根据发布的“智能”和“电能”——“双能战略”推进，一方面进入以城市NOA为代表的智能驾驶3.0时代，另一方面开启增程电动与高压纯电并驾齐驱的新篇章。李想透露，理想汽车的首款纯电车型会在今年第四季度发布，届时理想将采用800V高压快充来解决补能效率，充电10分钟续航400公里。</p><p>当前，比亚迪仰望、广汽埃安、长城WEY等车企都在加码“围猎”高端智能市场，分走了蔚来在高端市场的一部分市场份额。对此，蔚来给出的破局之道是针对大众中端及以下市场推出阿尔卑斯、萤火虫品牌，两品牌或将于2023年年底发布。</p><p>另外，有业内人士指出，虽然从前几个月看，蔚来月销量遭遇增长瓶颈，但随着下半年蔚来全系产品切换到第二代技术平台，蔚来产品竞争力将进一步增强。而李斌预测，“待蔚来第二代平台产品全部发布后，可支持每月3万辆的销量目标。”</p><p>“汽车行业残酷的淘汰赛才刚刚开始，只有同时实现高效研发、成本平衡、高端体验，才能有可能在未来胜出。”何小鹏判断。为此，小鹏2023年上海车展前夕发布了SEPA 2.0“扶摇”全域智能进化架构。</p><p>据悉，在扶摇架构下，新车型研发周期将缩短20%，基于架构部分的零部件通用化率最高可达80%。整车综合研发成本降低50%，智能体验迭代周期缩短30%，极速OTA速率提升300%。基于扶摇架构，小鹏汽车在未来一段时间将发布大约10款车，而不再是此前的每年1款。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>理想率先打破“增收不增利”魔咒 造车新势力格局生变</title>\n<style 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年上海车展前夕扶摇架构发布会上表示：“我们希望在2025年实现盈亏平衡，但如果为了真正的大规模，我们还会延后，我们认为大规模是最重要的。”蔚来创始人、CEO李斌则在蔚来的第三季度业绩会上抛出了“2023年第四季度（Q4）NIO品牌实现盈亏平衡”的目标。今年3月初,李斌再次重申了这一点。“如果原材料价格按目前趋势达到我们预期的下降速度，我们不改变2023年Q4蔚来品牌实现盈亏平衡的目标。”对于造车新势力来说，通过成本控制、规模效应实现“造血”尤为重要。但规模效应并非短时间内能达成的目标，当前“成本控制”也是优化业绩的重要途径。这一点李斌、何小鹏、李想显然是知道的。何小鹏表示，“面对激烈的行业竞争和内卷，非常重要的是要有超强的成本控制能力，这也会是小鹏接下来要赢得竞争的核心能力。（2023年）小鹏要实现自动驾驶的BOM成本（Bill of Material，物料清单）下降超50%，整车的动力和硬件系统成本降幅达到25%。”技术、产品、交付将决定生存今年一季度突如其来的“价格战”让不少车企陷在保销量和保利润的两难选择中。虽然价格战暂时停歇，但汽车市场“内卷”将会成为未来几年的趋势。“未来2—3年，我保守预计，60%—70%的品牌将面临关停并转。” 长安汽车董事长朱华荣近日在公司2022年度业绩说明会上如是形容中国汽车市场竞争之激烈。对于智能电动车市场，李想有类似的预判，“智能电动车的三年淘汰赛（2023—2025年），技术、产品、交付三大综合能力缺一不可。至少在中国市场，2025年的CR5（行业集中度）大概率就是2030年的CR5，只不过CR5的市场份额还会不断地扩大。这个行业最过瘾的三年正式开始了。”未来几年，造车新势力如何赢得智能电动车之战？记者关注到，无论是造车新势力还是传统车企都视关键技术为企业的核心竞争力，都在加大研发，构建技术护城河。在研发费用方面，理想曾在今年3月的业绩发布会上表示，将坚持10%以上的研发投入用以支撑企业长期自研技术发展。2023年，理想全年研发预计在100亿元—120亿元之间。李斌曾表示，今后蔚来的研发费用保持在每个季度30亿元—35亿元。这意味着，其今年研发投入会超过120亿元。何小鹏透露，“小鹏会在2023年之后的五年持续进行高强度的研发投入，每年的研发投入都会超过60亿元。”产品、品牌方面，理想宣布，将根据发布的“智能”和“电能”——“双能战略”推进，一方面进入以城市NOA为代表的智能驾驶3.0时代，另一方面开启增程电动与高压纯电并驾齐驱的新篇章。李想透露，理想汽车的首款纯电车型会在今年第四季度发布，届时理想将采用800V高压快充来解决补能效率，充电10分钟续航400公里。当前，比亚迪仰望、广汽埃安、长城WEY等车企都在加码“围猎”高端智能市场，分走了蔚来在高端市场的一部分市场份额。对此，蔚来给出的破局之道是针对大众中端及以下市场推出阿尔卑斯、萤火虫品牌，两品牌或将于2023年年底发布。另外，有业内人士指出，虽然从前几个月看，蔚来月销量遭遇增长瓶颈，但随着下半年蔚来全系产品切换到第二代技术平台，蔚来产品竞争力将进一步增强。而李斌预测，“待蔚来第二代平台产品全部发布后，可支持每月3万辆的销量目标。”“汽车行业残酷的淘汰赛才刚刚开始，只有同时实现高效研发、成本平衡、高端体验，才能有可能在未来胜出。”何小鹏判断。为此，小鹏2023年上海车展前夕发布了SEPA 2.0“扶摇”全域智能进化架构。据悉，在扶摇架构下，新车型研发周期将缩短20%，基于架构部分的零部件通用化率最高可达80%。整车综合研发成本降低50%，智能体验迭代周期缩短30%，极速OTA速率提升300%。基于扶摇架构，小鹏汽车在未来一段时间将发布大约10款车，而不再是此前的每年1款。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2636,"commentLimit":10,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"symbols":[],"verified":2,"subType":0,"readableState":1,"langContent":"CN","currentLanguage":"CN","warmUpFlag":false,"orderFlag":false,"shareable":true,"causeOfNotShareable":"","featuresForAnalytics":[],"commentAndTweetFlag":false,"upFlag":false,"length":202,"xxTargetLangEnum":"ZH_CN"},"commentList":[],"hasMoreComment":false,"orderType":2}