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据界面新闻报道，5月26日，法拉利在罗马举办发布会，正式揭晓品牌历史上首款纯电动车型Luce。该车在意大利的起售价为55万欧元，约合人民币435万元。

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法拉利首款纯电动车型Luce。图源：财联社

据悉，Luce在意大利语中意为“光芒”， 有“照亮前路”或“见到曙光”之意。此前，这款车已经预热长达半年，法拉利也曾披露其技术参数和内饰设计，但直至这场发布会才揭晓该车外观。

值得注意的是，Luce由前苹果首席设计师乔纳森·艾维（Jony Ive）及其创办的LoveFrom团队全程设计。该车选用了iPhone标志性的康宁玻璃材料，试图打造出一体化的通透效果，在降低风阻的同时也营造出悬浮式座舱的未来感，法拉利方面则将这一设计称之为“玻璃屋”（glass house）。

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法拉利Luce的内饰设计。图源：财联社

同时，Luce也是法拉利首款5座车型，采用了掀背设计和后开门设计，其形似飞船的驾驶舱配有飞桥式C柱，极具设计感。该车长达5米，电动机最大功率1035马力，可在不到2.5秒内完成0到60英里加速。此外，作为性能方面的取舍，该车满电续航只有330英里，约合531公里。

值得一提的是，受客户接受度低与市场渗透率低等因素影响，欧美车企现已纷纷减弱电动车转型力度。今年4月，兰博基尼官宣重大战略调整，将此前备受关注的纯电概念车Lanzador全面调整为插电混动版本，明确2030年之前暂缓推出纯电跑车产品；3月，劳斯莱斯宣布调整此前定下的2030年全面电动化目标，终止了既定的全面电动转型严格时间表，将V12动力车型的生产与迭代周期延长至下一个十年；同月，宾利也对原有电动规划进行极致精简，将此前制定的“五年推出五款纯电车型”的计划，缩减至仅一款纯电车型，同时将品牌全面电动化落地时间推迟至2035年。

据界面新闻报道，法拉利对此明确表态称，电动化不是内燃机的替代品，而是拓展性能边界的新路径。去年10月，法拉利最新战略明确，2030年产品矩阵将维持40%燃油、40%混动、20%纯电的结构。

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法拉利公司（资料图）

财报数据显示，2025年，法拉利实现净营收71.46亿欧元，同比增长7%（恒定汇率下增长8%）；净利润16.00亿欧元，同比增长4.8%。其中，大中华区全年交付约941辆，占全球总销量6.9%，同比小幅下滑。渠道布局上，法拉利在中国大陆拥有20余家授权经销商，全面覆盖一线及新一线城市。其混动车型（SF90系列、296系列等）成为全球及中国市场销量主力，占比超40%，兼顾性能表现与排放合规，契合高端市场需求趋势。