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最近终于开始提倡“反向过年”，也就是把父母从老家接到城市里过年。而星空君早在11年前，就精准的预测到了。翻出来一片2015年发的文章，现在依然坚持这个观点，分享一下这篇旧文。

十几年前，当时的铁道部长承诺，五年之后，保证每个人都能买到回家的车票。

后来铁道部长换了几茬，甚至部长都有被抓的，如今铁道部都变成铁道公司了，过年还是很多人买不到火车票。

因为每年都把父母从80公里外的县城接过来，所以没有买票难的问题，也一直未做深入的思考，直至有一天我负责的项目出了问题。

星空君发现我负责的一个系统每到年底都慢如蜗牛，和工程师深入分析了问题，发现12月份并发量差不多是平时的十倍，而12月份产生的数据量也是平时月度的三倍以上，而要解决的办法要么是优化软件，要么是优化硬件。

优化软件的余地有限，如果斥巨资优化硬件的话，那么很显然除了12月份，平时要有十分之九的负载量闲置。我一拍脑袋，这不就是铁道部面临的问题么？

首先去研究淘宝如何处理的，因为双十一的时候淘宝也会遇到类似问题，我发现淘宝用无数的低端PC服务器分摊了负载压力，平时这些冗余的负载量作为“阿里云”产品对外出售，双十一的时候能够基本应付。

然后又去看12306如何解决的，12306并非民间想象的那么弱，无论是从软件体系还是硬件架构，设计都十分合理，逢年过节期间的压力甚至能超过双十一，因为12306无需过于照顾用户体验，所以采用了排队的机制。

在和工程师一边紧急处理各种异常，一边认真探讨优化方案的时候，元旦过完了，系统瞬间安静了。于是，在下一个12月之前，我就不再过于关心负载的问题了。

然后继续思考铁道部过年的问题，12306可以进行软硬件的升级与优化，硬件升级到极致，花费的费用不是非常高昂，不能算太浪费。但是铁路的运力却是有限的，如果铁路的运力通过扩容升级解决了春运问题，那么平时就会有大量的运力闲置问题，这种浪费如何解决？

星空君想只有两个解决方案：

1、通过扩容铁路的运力来基本满足春运的需要，平时这部分闲置运力用来运货。但是客运线路的运维成本远高于货运，那么铁道公司只能用这部分闲置运力来提供高附加值的运输服务。我看到了铁道公司尝试开通高铁快递、运送私家车服务，应该是这方面的尝试。

2、移风易俗，从国家层面不再鼓励“回家过年”。先撇开传统文化不说，回家过年着实是对国家经济、交通运输、安全卫生、企业管理等诸多方面的考验和破坏，在其他较发达国家并没有类似的困扰，因为西方的节日更多的是以旅游、狂欢为主。因此星空君预测，以后几年，国家级媒体不再声泪俱下的“常回家看看”，而是提倡把父母接到身边过年，在异地过年等新的形式。

为了保证第二条，还需要配合执行到位的带薪休假制度，只有把“回家过年”拆成“回家”和“过年”两件事，才能顺利的完成移风易俗。