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2月10日，由公司负责总体设计的重庆轨道交通4号线西延伸段顺利开通，与既有4号线贯通运营，将显著提升沿线市民出行的便捷性，为周边区域经济社会发展注入新动力。

4号线西延伸段全长11公里，与轨道交通3号线、5号线、6号线、环线实现高效换乘。在设计中，项目团队创新多项设计亮点：

创新设计分离式端头厅车站。以位于城市核心区的嘉州路站为例，为最大限度减小车站埋深、提升乘客体验，同时降低暗挖工程量以缩短工期，车站采用了分离式端头厅方案。该方案将站台层设计为单层暗挖结构，设备层和换乘厅（兼作站厅）则在地面明挖。实施后，车站不仅埋深更小、客流流线清晰，站台空间也更显通透开阔，彰显了国际化气质。同时，分离式厅设计便于与周边商业融合，促进了站城一体化发展。由于减少了暗挖断面，也为全线采用机械开挖创造了条件，体现了绿色建造理念。

集约用地，资源共享。在宏帆停车场地块内，项目统筹规划了4号线与21号线共址的停车场、主变电所及线网控制中心。设计团队结合地形条件和出入线接轨特点，将两条线路的停车场采用对向、双层叠落方式布置，并预留了上层21号线停车场运用库的建设条件，有效实现了土地和空间资源的集约共享。

采用装配式高效机房与智能集控系统，打造山地城市节能样本。项目秉承“装配集成化+智能低碳化”理念，创新应用了装配式高效冷水机房及智能节能控制系统。通过全变频技术、山城地铁负荷匹配策略及全局能量优化，实现综合节能30%。车站公共区则采用调光型智能照明系统，所有灯具均为高效LED光源，系统可根据照度实时调节，确保照度均匀与平滑切换，进一步降低电费15%以上。

重庆轨道交通4号线西延伸段的开通，是公司设计、技术创新能力的又一体现，也为山地城市轨道交通绿色、智慧发展提供了有益探索。

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