2025年，城建设计荣获全国优秀工程勘察设计奖20项
2025年，在中国勘察设计协会全国优秀工程勘察设计奖评选中，北京城建设计发展集团荣获20个奖项，其中，一等奖6项、二等奖7项、三等奖7项，充分彰显了公司在工程勘察设计领域的领先水平。
全国优秀工程勘察设计奖覆盖工程勘察、工程设计等多个领域，是我国工程勘察设计行业最高级别奖项，代表行业技术发展的前沿水平与权威认可。本次公司获得奖项涵盖建筑设计、住宅与住宅小区设计、市政公用工程设计、工程勘察、工程勘察设计软件、人防工程设计等类别，体现了城建设计全面的技术创新能力。
一等奖
6项
北京住宅院香山壹号院住宅小区（住宅与住宅小区设计）
项目以“中魂西技”为设计思路，将中国传统建筑精髓与现代技术结合，是北京高品质住宅的代表之作。项目较早采用装配式结构，实现室内无梁化和大开窗设计，兼顾大空间与景观视野。项目通过入口水院、下沉会所、风雨连廊、一步阳台、LDK一体化等设计提升居住体验，并利用坡屋面优化立面。同时，集成绿色建筑、智能化和海绵城市技术，体现了环境友好与可持续发展的理念。
长春地铁6 号线工程（市政公用工程设计）
项目以“降投资、缩工期、提效益”为创优目标，突破有效工期短，交通压力大，保温难度高，共构减振难四大核心挑战。研发全预制装配式车站、基于振源+受振体的综合振动控制技术等系列国际领先技术，创造城轨绿色建造、资源共享、节能高效、经济可持续的新模式,充分彰显技术创新的引领价值。
数智协同智能设计平台（工程勘察设计软件）
项目是面向轨道交通等大型工程智能建造领域的数据协同平台，深度融合BIM与AI技术，实现从数据规划、数字设计到智能审查的全流程正向设计。平台以统一数据底座驱动，构建协同设计环境，支持多专业数据协同与全生命周期数据贯通，显著提升设计质量与效率。已形成完整的标准、专利、软著体系，有力推动工程行业数字化转型与智能化升级。
“1+4+N” 城 市 地 下空间地质大数据智能底座（工程勘察设计软件）
项目构建了“全域治理-智能底座-安全流通”三位一体的地质大数据治理体系，通过多源数据融合、智能三维建模及可信流通技术，打造了国内首个城市地下空间地质智能平台。系统解决了数据孤岛、建模低效与流通风险等难题，推动地质数据转化为生产要素，为新型基础测绘与自然资源治理现代化提供关键技术支撑。
北京地铁17 号线复杂地质条件下多维协同勘察、智能监测与精细降水设计关键技术及工程应用（工程勘察）
项目以勘察数据为基石，确保线路安全穿越多处特级风险源，守护城市“生命线”安全;第三方监测构建“毫米级”预警体系，通过发布风险预警成功规避大量变形超限的安全风险。该项目的应用为超大城市复杂环境下的轨道交通建设提供了可复制的系统性解决方案，是超大城市复杂环境下勘察、监测及岩土设计的典型案例。
杭州中心项目（工程勘察）
项目位于武林广场商业区，由2栋高层及6层地下室组成。基坑尺寸170m×130m，最大开挖深度达35m，为杭州主城区最深的民建类深基坑。基坑西北侧距运营地铁隧道仅6.0m，周边管线密集、环境复杂，且存在约25.0m厚淤泥质软土。项目通过协同多专业设计，采用基于时空效应的软土分坑、阶梯式分级组合支护等综合技术，精准控制基坑变形，保障地铁安全与工程的顺利推进。
二等奖
7项
作为全国首条跨海地铁，构建了长大地铁过海隧道选线、防灾、防淹、防腐、风险防控成套技术体系。国内首创全碳纤维列车、海水源热泵、飞轮储能、年均减碳145.4万吨。运营后三城联动、串联六区，实现两岸6分钟跨海直达。
项目是北京轨道交通网络中一次性规划设计、分段建设开通的骨干线路，重点服务沿线居住区与商务区的通勤客流，不仅解决丰台园博会、北京南站等阶段性客流压力，更通过灵活分段开通策略实现轨道交通与城市发展的协同演进，累计获省部级科技进步奖5项、设计施工奖12项，发明专利14项。
北京地铁16 号线工程（市政公用工程设计）
线路经过海淀、西城、丰台等人口、建筑密集的北京西部中心城区，线路位于富水卵石地层，穿越既有运营轨道交通M9号线、京沪高铁、永定河引水渠、房屋、桥梁、城市主干道以及重大市政管线，工程建设环境复杂，工程实施难度大。项目的建设从车站预留换乘条件、深基坑“零距离”平行既有车站，到区域一体化建设提前筹划等多方面实现创新和突破。
贵阳地铁3号线一期工程（市政公用工程设计）
全线施工工法形式复杂多样，区间包括高架桥梁、地下明挖、矿山法、盾构区间；车站包括明挖、暗挖、地面车站。在建设过程中，需要同时应对地质结构复杂、老城区道路通行能力饱和、地下管线密集等难题。 项目团队通过精细化设计，合理采用明挖、盖挖、暗挖法实施，确保工程顺利推进，又保障了市民出行需求。
厦门地铁2号线工程第三方控制测量与风险监测（工程勘察）
项目引进先进的技术手段及科研力量，攻克生产技术难题，运用新技术、新方法、新设备、新工艺，有效缩短工期、节约成本，形成了丰富的知识产权成果，有力推动了先进测绘科学技术向轨道交通生产力的转化。
南宁地铁3 号线工程勘察、地下水及风险控制（工程勘察）
项目通过岩溶勘察处理、冻结法联络通道、半成岩超深车站监测等技术创新，攻克了南宁轨道交通建设中的勘察、监测与地下水控制难题。成果包括8项奖励、8部规范、2项专利软著、11篇论文及2部专著，推动了勘察、监测与岩土工程的一体化，填补了行业空白，对行业发展起到了显著促进作用。
项目通过岩土工程详勘、水文地质专项勘察、工程物探和降水一体化服务，在实现设计科学、施工安全、保护环境与控制风险方面发挥了重要作用，为后续南通轨道交通建设积累了丰富的实测数据和工程经验，具有示范意义。
三等奖
7项
北京城建设计发展集团总部改造（建筑设计）
项目以前瞻性的“智慧总部办公”、“UCD美术馆”等设计理念为引导。在场地上结合护城河的历史文脉整合内院景观，在建筑上，多种创新的结构形式及国内首创的专利幕墙技术结合结合主动式建筑设计理念，打造出了满足新时代智慧运维和数字化办公的新典范。
泉州台商投资区海湾大道道路与景观工程（市政公用工程设计）
项目通过创新性设计理念，优化空间资源利用，采取主线上跨、下穿等技术手段，实现主路无灯控。项目提升交通通达性、营造路景相随、提升道路防洪排涝标准、改善周边区域投资环境，提高沿线土地开发利用价值，建成后实现集交通运输、经济建设、防洪防潮和旅游观光等功能于一体。
南京至句容城际轨道交通工程（市政公用工程设计）
项目以“双碳”战略为核心，以“绿色城轨、智慧城轨”为指引，践行“以人为本设计理念，以科技赋能，探索出绿色建造与设计、5G应用、云平台、智能运维、智慧服务等多套技术创新应用体系，积极推进站城融合、多交融合、环境融合等多项举措，践行设计轨道就是设计城市的理念。
深圳地铁16 号线工程（市政公用工程设计）
项目以“技术引领+文旅赋能+智慧绿色”为核心,通过自主建立全自动运行标准及安全体系、打造“非遗再造+文旅融合”设计体系、集成“标准化设计+装配式技术”、率先应用智能环控(IECS)系统、攻克地铁长距离及大范围穿越岩溶强烈发育区治理难题，构建了可复制的轨道交通高质量发展新范式。
北京师范大学昌平新校区 G 区人防工程（人防工程设计）
项目位于沙河高教园核心区，总建筑面积约20.55万平方米。项目建有总面积超过3.5万平方米的复合式人防体系，地下连通多个地块，平时提供300辆停车位和设备用房，战时可掩蔽超过五千人，配备多类防护单元与移动电站。隐蔽式设计，功能与美学结合，兼具本校防护与区域协同功能。
广州地铁7号线二期工程穿越珠江、铁路、断裂带、古旧建筑群等复杂环境和地质条件下的勘察和监测相关新技术、关键技术及其应用（工程勘察）
项目新设备和新工艺的引进、新技术的应用，有效推动了勘察监测相关设备、工艺和技术的更新和发展，在国内及行业内具有一定的示范性、创新性和引领性。项目共获业主表扬表彰6次，取得相关奖励1项，发明专利1项，实用新型专利6项，计算机软件1项，发表论文10篇。
北京地铁 11 号线西段（冬奥支线）（工程勘察）
项目面对复杂的地质与水文环境，成功应用多项关键技术，通过综合勘察与创新的山前地下水风险分析，精准控制多层地下水风险；结合BIM建模与数值模拟，化解了密贴下穿既有地铁等重大风险。这些技术创新为冬奥支线的顺利建成与按时开通提供了坚实保障。
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