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讲真，今天特斯拉股价创新高，我一点不意外。

很多人跑来问我：“你怎么敢的？七八月那会儿，新闻全是坏消息，都说特斯拉不行了，你怎么还敢买？”

我的回答很简单：因为那帮写新闻的，和真正懂产业的人，看的根本不是同一个东西。

他们看的是下个季度的交付量，我看的是未来十年特斯拉会变成什么样子。

他们看的是电动车在卷价格战，我看的是AI帝国在悄悄搭建地基。

这中间的差别，就是认知差。而这恰恰是赚钱的机会。

第一，相信谁？我只信马斯克的钱往哪儿放

今年马斯克干了件特牛逼的事：在特斯拉股价跌得最狠、骂声最多的时候，他自己掏了10个亿美金，均价在300到400刀之间，哐哐往里买。

这个动作，比一万篇分析报告都管用。

你想想，这世界上最清楚特斯拉家底和未来计划的人是谁？是马斯克。他现在拿真金白银，而且是自己的钱，在公司最惨的时候往里砸。这意味着什么？

意味着在他眼里，特斯拉当时的价格，不是风险，是黄金坑。

那些只会看报表的分析师，能比马斯克本人更懂特斯拉吗？别逗了。当创始人都开始“抄底”自己公司的时候，你跟着下注就行了，哪那么多废话。第二，看什么？我只看2026年的特斯拉市场那群人，天天盯着这个月卖了多少车，下个月毛利掉没掉。格局小了。

我压根不关心2025年特斯拉卖多少车。我关心的是 2026年，特斯拉会变成什么怪物。

你想过没有？      自动驾驶（FSD）到2026年会进化成什么样？ 特斯拉手里有全球几百万台车，每天都在真实世界里跑，收集的数据是其他公司做梦都拿不到的。

这些数据喂出来的AI，一旦哪天真的能“放开手”，你以为特斯拉还是家车企？不，它会变成全球最大的“出租车公司”，司机全是AI。这个赛道，还有谁有资格玩？

人形机器人Optimus到2026年会干什么？ 马斯克说了，未来特斯拉80%的价值可能都在这玩意儿上。

别以为这是吹牛。你想想，它自己工厂的生产线，以后可能全是机器人在造机器人和汽车。这是直接把制造业的成本打穿。这生意比卖车性感一万倍。

市场在为今天的库存发愁，我在为两年后可能诞生两个万亿级新业务的公司下注。

第三，信什么？我信那个最疯狂的“对赌协议”

很多人可能没看懂，10月底特斯拉股东大会通过的那个“天价”薪酬方案，根本不是给马斯克发钱，而是给他套上了“金手铐”。

方案简单说就是：未来十年，马斯克想拿到那500多亿美金的奖励，必须带着特斯拉完成一系列变态任务——把公司市值从1万亿美元干到8.5万亿，交付2000万辆车，还要让100万台机器人和100万辆无人出租车上路跑。

这等于董事会和所有股东，用投票告诉全世界：“我们就把宝全押在马斯克身上了，让他去实现这个最疯狂的AI帝国梦。”

为什么？因为董事会不傻，他们知道，离开马斯克，特斯拉的宏图4.0（全是AI和机器人）就是个笑话。

这份协议，是把马斯克的个人财富梦和特斯拉的帝国梦，用法律和股权焊死在了一起。

当时我就判断，这个方案必过，现在果然过了。这更加坚定了我的看法：特斯拉这艘船，已经没有退路，只能朝着AI的深海里一路狂飙。

最后说说心态：在别人恐慌时，你得像个傻子一样坚定

七八月那会儿，压力大不大？实话实说，大。身边不是没有质疑的声音，甚至有人觉得我疯了。英伟达天天涨，AI概念股热得发烫，我的特斯拉却像一潭死水。

但我一点也不慌。为什么？

因为我知道自己在等什么。我不是在等下一个季度的财报反转，我是在等2026年那个由自动驾驶和机器人引爆的“奇点”时刻。这个过程注定是孤独的，因为绝大多数人没这个耐心，也没这个眼光。甚至上个月我也在朋友圈提醒过机会。投资这行，最贵的从来不是钱，是独立的判断和逆行的勇气。当所有人都挤在英伟达这条船上高呼“AI万岁”时，你得有本事看出，真正在造下一艘航母的是特斯拉。

今天特斯拉的新高，只是对坚持的第一次犒赏。好戏，还在后头。

记住，在市场的噪音里，你得有自己的主旋律。这才是一个掌舵人该有的样子。