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蔚来Q3财报与电话会，不仅关乎2025年第四季度的盈亏平衡，更是一次对未来的预演。李斌在会上描绘的2026年图景——“五款大车同时在售” 与 “综合毛利率有望达到20%”——为市场打开了更大的想象空间。让我们透过当前的财务数据，算清蔚来未来的增长账。

李斌在财报电话会上确认，2026年蔚来将有五款大车同时在售，包括处于热销周期的ES8、L90以及三款全新车型。我们来算一笔“产品杠杆账”：从2025年Q4的月销4万，到2026年五款竞争力十足的产品同时发力，月销稳态水平有望迈向更高台阶。销量的持续增长将带来供应链成本的进一步优化和固定费用的持续摊薄。这五款车均聚焦于“大车”市场，即高单价、高毛利区间。这意味着公司的平均成交单价和毛利率基线将被结构性拉高。高毛利产品占比的提升，是推动公司整体毛利率迈向20%目标的核心动力。

第二笔未来账：20%毛利率的“可实现性”测算。20%的综合毛利率，是衡量一家车企顶级盈利能力的关键指标。李斌提出此目标的依据有三：高毛利大车占比高、供应链持续降本、费用控制优化。假设2026年销量在2025年基础上实现可观增长。假设五款大车中，多数车型毛利率维持在18%-25%区间。随着规模扩大，供应链降本和费用率优化将继续提供额外贡献。在此背景下，20%的综合毛利率是一个激进但并非不可企及的目标。一旦实现，蔚来的净利润能力将发生质变。

第三笔未来账：全球化布局的“第二增长曲线”。除了国内市场，李斌还透露了全球化的进展：萤火虫品牌将依托合作伙伴进入全球市场，乐道也有此计划。这背后是更长期的“天花板提升账”：目前蔚来的营收几乎全部来自中国。全球化布局的启动，意味着其市场天花板将从中国单一市场，向广阔的全球市场打开。虽然短期贡献有限，但为2026年之后的长期增长埋下了伏笔，是其投资故事的重要组成部分。

蔚来2025年Q4的盈利攻坚战，是其告别“投入期”、进入“收获期”的成人礼。而2026年的产品大年与毛利率目标，则清晰地指明了“收获期”后的主旋律——高质量、可持续的增长。对于投资者而言，蔚来的故事正从一个关于生存与证明的故事，转变为一个关于规模盈利与全球竞争力的故事。这笔面向未来的账，算出了更具想象力的空间。