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文章来源：转载自格隆汇 小米首款SUV车型小米YU7正式上市，售价区间为25.35万至32.99万元，推出标准版、Pro版及Max版三款车型。 凭借超长续航、极致性能与高性价比，新车发布后迅速引爆市场。 据小米汽车官微数据，YU7上市3分钟大定订单即突破20万台，展现强劲的消费需求。 小米YU7全系标配835km超长续航，Max版最大马力达690PS，零百加速仅需3.23秒，最高时速253km/h，性能指标直逼百万级豪车。 其定价策略延续小米“性价比”基因，标准版25.35万元的起售价较同级竞品更具竞争力。 业内分析认为，小米将智能手机领域的“硬件+软件+生态”方法论移植至汽车赛道，通过智能化体验与用户运营实现差异化突围，对传统车企形成“降维打击”。 乘联会数据显示，2024年SUV占乘用车总销量比例达49.4%，成为最大细分市场。 国泰海通研报指出，小米YU7切入这一黄金赛道，叠加小米品牌流量优势，销量前景值得期待。 更值得关注的是，新车火爆或带动产业链上下游企业受益。 华阳集团 $华阳集团(002906)$ 已确认向YU7提供天际屏全景显示及PHUD（增强现实抬头显示）产品， 德迈仕 $德迈仕(301007)$ 则通过零部件间接供货，显示小米汽车生态正在激活供应链活力。 小米汽车的成功不仅在于单款车型的爆发，更在于其构建的“人车家全生态”闭环。 通过手机、IoT设备与汽车的深度联动，小米有望重塑智能出行场景，提升用户粘性。 尽管当前汽车业务体量尚小，但参照智能手机领域的路径，其产业链整合能力与用户基础或为长期增长提供支撑。 市场人士提醒，短期订单爆发需关注实际交付转化率，但小米YU7的登场已为新能源车市注入新变量，其产业链协同效应或成下一阶段行业焦点。 备注：转载来源

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