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​前几天去广州出差，见到了曾经一起奋斗的小伙伴。

虽然大家后来各奔东西，但此刻相聚，相谈甚欢。

你们能认出哪只是我的手吗？-_-||

席间，朋友说起最近比亚迪涨了不少啊。

我接过话头：我买蔚来，都有5倍的收益了（现在是6倍）。

朋友问，蔚来有什么好的优势吗？

我简短解说：

首先，国家政策支持——

政府报告中，有关新基建的内容中有一句：

将"建设充电桩"扩展为"增加充电桩、换电站等设施"。

显而易见，换电站是蔚来主导的。

政府虽然没有明说，但就是这么偏心。
其次，手机模式已经有过先例——

还记得曾经公交车上，双卡双待，一来电嗓门特大的国产手机吗？

现在，你还能记得那些品牌吗？

自从国家开放市场，苹果在国内代工后，国产手机开始趋于品牌化、专业化。

而现在，国家在上海建厂，引入特斯拉，就像引入了一条鲶鱼。

而像知豆这样骗保的电动车，早晚都会被大趋势淘汰。

未来，只能是蔚来、小鹏、比亚迪这种精工汽车品牌。

当然了，特斯拉并不甘心只做一条鲶鱼，model3不停地降价，就反映了ta想通吃市场的决心。

所以，新能源汽车的大幕才刚刚拉开。

而蔚来有政府投资，国字号的金字招牌。

当然了，我也买了小鹏汽车。

不多，一个月也有140%的收益了。

尽管，香橼列举出了种种事例做空蔚来。

但蔚来的长远发展是值得期待的，追赶特斯拉的脚步不会停止。

在汕头，第一次乘坐特斯拉。

期间，我问老板：这车怎么样？

答：也就那样！

看到老板还在低头看手机导路，我手指特斯拉大屏幕问：

你为啥不用这个导航？

答：搞不来啊……

老板说，这车最大的好处就是不用油，不用保养，电费便宜。

而广州这边充电已经很方便了。

我问：如果电池要更换，是不是油费、保养费都要一次性吐出来？

答：换电池，车都给你吐出来啦！

全程，乘坐的感受：

快是真快，但确实没有油车那种澎湃动力的感觉。

想到王煜全说的，再过几年，想驾驶油车，只能去玩卡丁了……

而我丈人的邻居，前几天刚买了理想one。

据我所知，小伙在买理想之前，已经把特斯拉、蔚来、小鹏都试了一遍。

尽管，我并不看好理想增程式未来的发展，但可以理解这种消费决策——

北方的充电场景尚且不够完善。

这么想着，过了两天，有人来小伙家店门口安装充电桩。

现在，买电动车都免费安装充电桩。

而这，就是趋势。

9月我在深圳待了一周，前几天又去广州，全程都在打车，而来的都是电动车。

当我要返青，坐出租车去白云机场时，跟师傅说起这事。

师傅说：我这也是电动车啊！

？？？

这次，真的没有感觉到电动和油车乘坐体验的差异。

最近听蔡钰的商业参考：

• 5年后，新能源汽车的新车销量达到汽车新车销售总量的20%左右；
• 即2025年，中国的汽车年销量预计达到3200万辆，其中新能源汽车640万辆。

（国务院最新版本《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》）

也就是说，这个行业未来5年每年有将近40%的增长空间，2年就能翻一倍。

• 而15年后，纯电动汽车将成为主流；
• 即2035年的汽车销售总量会到4000万辆，其中纯电动汽车要占到2000万辆。

（《技术路线图2.0》）

现在，宾利也加入了新能源的趋势——

• 到2025年，宾利将推出首款纯电动汽车；
• 在2030年前，宾利将停产燃油车型，完全实现电动化，彻底转型为纯电动品牌。

当然了，还得提下让巴老爷子有了23倍收益的比亚迪。

详细技术就不说了，一句话总结——

你大爷永远都是你大爷！

在未来能看得见的趋势下，押宝新能源汽车，值得！$蔚来(NIO)$$小鹏汽车(XPEV)$