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未来的私人乘坐交通工具将会是非常轻型的小车与多翼飞行器的组合，就像现在的摇控摄像飞机的放大版，我认为这种形式的飞机会是未来的趋势。

首先上面一个大飞盘，直径4至10几米等各种规格，飞盘内分布着6至10几个电动升力扇，中心可以有一套独立的储能或氢能电池系统。下面连接的车轻型车是一个稍微显长形的半圆，就跟切口向下的半边鸡蛋相似，车内机仓是另一套独立的电池系统驱动车轮。下部半圆形电车与上面圆形飞盘卡扣式连接，可分离独立行动，上半部可用于救援，下半部可作电车用。私人楼顶成了主要的停车场。

为了减重很大可能几乎所有紧固件、支架和外壳都采用轻材料，动力系统（包括电机）重量达到整体的80%以上。下部份的蛋壳样的乘座仓盖为了减重很可能不再使用汽车玻璃，座仓内取而代之的是软屏加虚拟现实AR，因为整个盖子是碳纤维的整体强度会大大提高，当脱离上飞盘后，在道路行使时可任意翻滚，不再害怕重型货车碰撞挤压，安全性能得到极大提高。

因为座仓上盖是一个整体没有车门，开盖方式是单边侧开，可以方便拆卸然后当敞篷车或敞篷飞机。与上飞盘连接的上是挎过盖子、左右方向的拱门形结构，当拿开拱门下面的坐仓盖时就像是一个椭圆形的竹制品菜篮子，十分卡通可爱。

下面四个轮子的减震器改用机器狗的自动平衡脚，能在坑洼不平的地面随便降落。有充电和加液氢燃料两种款式，充电的可飞30到50公里远，加氢的能飞300公里，各有市场。

两种款式的主体结构是一样的，只是电池不同。动力机仓做成一个箱式空间，无论是储能动力系统还是氢能动力系统都做成独立集成系统，可随意拆装、调换、升级。

我认为这个模式最有可能成为未来发展形态，而且将保持在未来百年以上大同小异，不会有太多的改变，就像当今的自行车一样定型后再也没有多在大的改变。

这种交通工具涉及到很多细分领域，比如AR、感知、储电池、氢电池、碳纤维、机器狗等等，很大部份已经研究成功或正在成功的路上，低成本大规模应用相信不会是太摇远的事，在实现的路上投资它们是非常有趣的事情。

这是我很早以前就有的构想图，花了些时间描述出来送给大家了。