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网抑云搜 蒸 浪 漫 - Leremyc，又是骚的一匹的蒸汽波。最近虾米宣布关停，唏嘘不已，阿里曾手握无数人从java用到塞班用到安卓的天天动听，可非要凑动物园，骚操作把天天动听砍了，这下虾米音乐真虾米了，无f*ck说。

今天有消息称，蔚来汽车已经包下宁德时代一条磷酸铁锂电池生产线，磷酸铁锂版本车型正在测试准备中。对此，蔚来汽车和宁德时代双方均回复“不予置评。”这种消息一般不是空穴来风，只等官宣。

简单科普一下：三元锂电池相比磷酸铁锂电池

优点是能量密度大、相同体积下续航更长、更耐低温（北方冬天掉电没那么快）

缺点是成本更高、安全性相对弱一点（所以公交车一般用磷酸铁）

Tesla$特斯拉(TSLA)$ 国产版model 3最初都是三元锂电池，因为能量密度大，所以标准续航版底盘电池空间并没有用满，后来换成磷酸铁锂后，正好用满。蔚来截至目前用的都是宁德时代的三元锂电池，因为净利仍未转正，蔚来无法像特斯拉一样频繁降价，导致一些价格敏感型消费者只能转向特斯拉和其他品牌。

如果说前几年新能源还停留在讲故事阶段，那么随着各家新势力毛利提升甚至个别净利转正，交付量、毛利率、净利率已经成了影响目前股价的最重要因素。考虑到能量密度，大胆猜测蔚来会将70度电电池由三元锂转为磷酸铁锂，很可能使各个车型70度电版本价格下降2-5w人民币，这样起步价将几乎和model y保持一致，以提高对目标客户的吸引力。

回顾特斯拉的股价爆发，是由2018年底上海超级工厂交付国产版model 3开始的，目前柏林超级工厂已经竣工，就等德国政府批准，musk已经在推特上发了Giga Berlin的航拍视频。柏林工厂的投产，将极大提升Tesla的产能，为2021年实现交付量大幅同比增长打下基础。

蔚来2020年交付量相较2019年实现了同比100%+的增长，新能源是一个快速迭代、重研发的赛道，想要保持不掉队，必须保持交付量的快速增长，并争取净利转正。当下磷酸铁锂电池技术已非常成熟的情况下，低配版本换磷酸铁锂，是水到渠成的事情。

2020年的全年交付量4.3w辆，2021年通过磷酸铁锂电池的应用和产能的进一步扩大，我认为全年交付10-12w辆是完全没问题的。坚定地看好蔚来！

今天民主党获得了参议院重要一席，若参议院由共和党掌控变为民主党掌控，那么拜登对大企业增税的提议，将更容易通过，不利于2021年企业盈利的恢复，市场出于对此的担忧，纳指期货暂时下跌1.87%。我个人认为无需担忧，因为若两院均由民主党把控，那么更大的刺激法案也会更加容易通过。总体来讲对股市不一定是坏事。

B站$哔哩哔哩(BILI)$ 备案了支付域名，Bilibilipay，不同于电商，B站现有业务对支付的应用场景其实并不多，因此我猜测B站想要把触手伸到新的业务领域。奉行“择股不择时”，我在12.16日买入了B站股票，目前已盈利接近30个点。

Apple$苹果(AAPL)$ 公布了Tim Cook 2020年薪酬，共1476w美元，四舍五入等于1亿人民币，较2019年有所提升，但不如2018年多。目前来看，iPhone12系列销量是非常好的，1.27日（美东时间1.26日）苹果将公布新的财报，建议持有Apple的人耐心等待好消息。

PDD$拼多多(PDD)$ 一位98年员工凌晨1点回家的路上猝死，哎生命易逝，太可惜了。我注意到该员工是新疆的，我因为经常全国到处出差，知道新疆其实比东部沿海晚2个小时，他们那的凌晨1点，大约是北京的晚上11点多，但这个工作强度，依然比99%的企业要大得多。PDD作为股票是好的投资标的，但我觉得对员工的关怀，同样不能忽视。虽说如此，我在1.4日大跌的当晚还是加仓了，昨晚大涨12%。。。

昨晚北京刚刚出了2021年新能源指标数量，因为今年新增了无车家庭指标，个人指标由原来的4.5w个减少到2.1w个，我差点今年就买不上车。。。哎呀，想到这么多年，终于要实现有房有车，真是五味杂陈。