屠龙少年终成恶龙，一个蔚来忠粉的叛变

贝氪曼
2021-01-04

我曾在2019年10月份，蔚来股价为1.9美元时就购入，在nioday来临前，我选择了清仓。调仓到了理想和小鹏。


为什么我会做出这样的选择，下面是心路历程：

特斯拉把高性能电动车做到了20-30w区间，实现了动力平权和科技平权。打工人也可以买得起和富豪座驾差不多性能的车。

在我看来，特斯拉会进一步压缩硬件利润率，提升销量，实现规模化效应后再依靠软件赚钱。

消费者骂特斯拉割韭菜，却忽视了特斯拉在大幅降低成本后，做到了中美平价。


再看理想one，我先不谈论增程路线的对错。理想one几乎没有什么选装，中大型suv一口价32.8w，不玩套路，聚焦产品，讲求效率，典型的科技公司作风。


何小鹏则说：高端不等于高价。接下来小鹏会推出更廉价的车型。


蔚来2018年推出es8，售价只有特斯拉modelx的一半，我视他为中国汽车行业的希望之星。

但后来，李斌在采访中频频将蔚来比作BBA，甚至比肩法拉利，而将特斯拉比作通用福特。甚至公开批评单电机就是耍流氓。es6顶配要达到50万，远高于modely。


在我看来，蔚来还是只愿意为高收入群体服务，不愿意去推动科技平权和动力平权。屠龙少年终成恶龙，我对这家公司早已没有当初那种憧憬。

$理想汽车(LI)$$蔚来(NIO)$$小鹏汽车(XPEV)$






# 如何看待特斯拉Model Y上市对国产三宝影响

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评论（189）

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  • 蒙马特蔚
    ·2021-01-04
    蔚来凭什么不是中国汽车的新里程碑，发展60年，第一次车价定位高端卖掉了，认可了，然后你要他普惠众生，五菱倒是普惠了，又被看不起，想怎样？发展5年，一个工厂3个车型，特斯拉发展多久。一个汽车品牌的背后是国家的综合实力，中国的基础研发和制造力和美国还有差距，这些差距需要时间和几代人去完善，你叫一个5年站起来的品牌和硅谷底特律走出来的平起平坐平价，自己想想是不是耍流氓？
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    • RichRabbit: 
      蔚来高端在哪里？蔚来的受众不是嫌bba suv 动辄50万还不算牌照的钱的群体的无奈选择么？
      2021-01-05
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    • 韭菜喵回复贝氪曼: 
      市场和群众想法，还达不到以五菱为荣的程度，中国社会的整体教育和认识还是比较落后的，贝总直接说蔚来变恶龙了，可能还是有点偏颇了。
      2021-01-05
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    • 屮屮回复贝氪曼: 
      你这个歪逻辑，有钱人为啥要看得起低价车呢？看奔驰跟看五菱一个样才对？傻吧
      2021-01-04
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  • 米苏
    ·2021-01-04
    不知道你因为什么原因你会成为蔚来的忠粉。。。蔚来的价格从始到终都没有变过，用料扎实，品质过硬，只是从诟病的负毛利变成了正毛利，还少得可怜。
    如果只是因为价格是X的一半粉的，为啥不是特斯拉卖的贵。
    各种简配大砍刀后卖的便宜了居然是价格平权。你也没要求特斯拉把X降到33万啊。
    神逻辑
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    • 米苏回复贝氪曼: 
      特斯拉从高到低的路线在成立的时候就写在愿景里了，他也是这么做的，推动再生能源的应用。
      蔚来做顶级品牌的车企也是写在愿景里了，他也是这么做的，国产的又好又便宜的产品已经有很多人去做了，好品牌好产品的国产还是要有人花大力气去攻占的，这个难度某种角度来说更难，你就让他专心去攻坚打造极致的顶级品牌吧。
      不喜欢用脚投票就好
      2021-01-05
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    • 乌利赛斯回复贝氪曼: 
      抛开配置用料做工谈价格就是耍流氓，Y的做工34万也是贵的，肯定会跌到30万內。
      2021-01-05
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    • 灬ccXo回复贝氪曼: 
      特斯拉国产版本除了了系统，请问其他数据你对比了么，33万买了个软件，38万的蔚来全有，你对比也比的细致些，真不知道你怎么敢说自己是个忠粉的
      2021-01-04
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  • 我能巴菲特
    ·2021-01-04
    真正的恶龙是特斯拉，你要高科技是吧，一个FSD收你6万，座椅加热硬件你已经付钱了，还要你再付钱才能给你后台开通。以后还会有更多付费订阅的东西层出不穷的出现，这是哪门子的科技平权？
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  • yhyh
    ·2021-01-04
    考虑过4年后延保每年需要多少钱吗？另外蔚来一直就没有计划做过平价车型，你需要平价车，也有人需要高品质的车，每个人需求不同，蔚来和特斯拉在各自的赛道都是优秀企业
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    • 宙斯归来: 
      😂因为合肥太典型，刚从上海base过来，感觉被骗了
      2021-01-05
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    • 宙斯归来: 
      是的吧，没有大城市的命先有大城市的病
      2021-01-05
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    • 绝弦的俞伯牙回复宙斯归来: 
      合肥不行啊，收入跟不上，我滨湖马上快交房了，我一看boss直聘职薪，回家的心再次被劝退。 [流泪]
      2021-01-05
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  • 岭北居
    ·2021-01-05
    科技平权和动力平权。。。。。动不动就这权那权的，现在又出现科技平权，动力平权，请问你是在美国接受特殊培训过来的吗？要不要股票平权，存款平权，房子平权，吃饭平权，睡觉也平权啊？ 咋不去找特朗普要平权去呢？他都娶过三个媳妇了，你是不是一个都不知道在哪里？
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    • 岭北居回复贝氪曼: 
      在我看来，蔚来还是只愿意为高收入群体服务，不愿意去推动科技平权和动力平权。屠龙少年终成恶龙......你都说整个新能源行业都在推动“动力平权”，为何又说蔚来不愿意推动呢？为何蔚来又变成了恶龙了呢？
      2021-01-06
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    • 贝氪曼回复岭北居: 
      不仅仅是五菱宏光ev，我认为整个新能源汽车行业就是在推动动力平权。原本v8 v10的昂贵动力变得廉价
      2021-01-06
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    • 岭北居回复贝氪曼: 
      抱歉，我在百度里面没查到什么是动力平权。当然如果没猜错的话，是不是五菱宏光新能源汽车满足你说的动力平权了吧?
      2021-01-06
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  • 人雨而每文
    ·2021-01-04
    现在蔚来的产品线售价都在40万左右，这只是一定时期的产品和市场策略而已。特斯拉当初也是先推售价百万的毛豆X和S,用以建立品牌高度和形象，然后再推出平价的走量车款。蔚来也是如此，先在市场上建立良好的产品形象和高端产品口碑，再借机覆盖高中低端不同产品线。试想一上来就推10几万的产品，后面如果出四五十万的，在中国市场还能卖的掉吗？
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    • 人雨而每文回复贝氪曼: 
      我觉得20至30万的产品还是会有的
      2021-01-04
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    • 贝氪曼: 
      我以前也是这样想的。但是李斌多次表态，蔚来只做中高端，没有es3、没有单电机
      2021-01-04
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  • RealRaymond
    ·2021-01-07
    国产厂家打造高端品牌是非常难的，消费类产品目前成功的华为，大疆算，其他小米，OV都还在苦苦挣扎，这还是每年投入几十亿营销费用都做不到的。成为高端第一退可以保证毛利，进可以降维打击，比如华为P系列Lite或苹果上一代旗舰打OV中端机，你选哪一个？蔚来是唯一能把车均价价格做到40万以上销量还很好的，而且把用户运营做的非常极致，企业文化也很健康的。商业版本也很清晰，我看好蔚来。（我是蔚来车主）
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    • 贝氪曼: 
      理想，30万以上单车型6000辆月销
      2021-01-07
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  • 小狮子王
    ·2021-01-04
    你自己看短期，自然呢。蔚来的高端车还没有办法满足交车的情况下，为什么要去坐平价车呢？等到未来的产能第2个工厂产能都起来了，才是平价车的开始。而且我觉得蔚来卖平价车的时候应该是蔚来另外的付品牌，而不是说现在的蔚来品牌。
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    • 两宝妈回复贝氪曼: 
      客户群体不一样，你要的是大众路线，不是蔚来的客户群体，你可以不选择，但不要片面的看待问题.蔚来的大多数车主都是BBA客户，好好了解一下再发布
      2021-01-04
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    • 贝氪曼: 
      马上第四辆车了，没有一辆平价的。第五辆et5目测也不会比es6便宜太多
      2021-01-04
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  • Kooshing
    ·2021-01-05
    你肯定不是蔚来忠粉，因为你根本不懂蔚来，你也不配～
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  • xxclzzzz
    ·2021-01-05
    在商言商，打价格战比便宜就是有情怀？
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    • xxclzzzz回复贝氪曼: 
      都是中国品牌，技术差别没这么大的情况下，就要相信一分钱一分货了
      2021-01-07
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    • xxclzzzz回复贝氪曼: 
      Y不好说，其余两个完胜
      2021-01-07
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    • 贝氪曼: 
      问题就在这里。我不觉得理想one、p7、modely的产品力会输给40w+的es6
      2021-01-06
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  • riitxu
    ·2021-01-04

    你这奇葩逻辑 佩服佩服~~

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    • 修行者1987回复贝氪曼: 
      你就是活在自己世界里的人，全靠臆想，蔚来价格都比其他品牌车高，销量一直远超其他品牌，不值得深思吗？看过网上针对几大车商的拆车测评吗？一分价钱一分货你不懂的！
      2021-01-04
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    • 贝氪曼: 
      你又说不出个所以然来，只会人身攻击
      2021-01-04
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  • 行者阿杜
    ·2021-01-05
    就这见解也敢发？是愤愤不平的感觉吧？
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    • 花间一壶酒LV回复贝氪曼: 
      我也是😊
      2021-01-17
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    • 贝氪曼: 
      多少对于蔚来和李斌现在的官方言论有些失望吧
      2021-01-06
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  • SSLADY
    ·2021-01-04
    小女子觉得特斯拉最大的问题是质量差，这很多人都不懂贪便宜的得不到便宜的结果是一样的，富人的浪费比例远小于穷人。
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    • 贝氪曼回复我是嘟嘟爸: 
      人身攻击是素质问题，我不会和素质低下的人讨论问题
      2021-01-06
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    • 我是嘟嘟爸回复贝氪曼: 
      🤣你要笑死人吧，第一次听说汽车质量不重要，首先你要是辆车，其次才是智能电动！算了，跟你这种二笔没什么好讲的，可能曾经的持仓都是YY的。看到这么多人骂你，我就放心了！🙂
      2021-01-05
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    • 贝氪曼: 
      新能源汽车的加速、续航、智能化这些硬性指标要比质量、做工重要得多。
      2021-01-04
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  • 修行者1987
    ·2021-01-04
    我未来卖出蔚来的理由只有一个，那就是未来某一年的新能源市场接近饱和，我会选择清仓，今明新能源车两年正是高速发展增长期，我不会提前卖，每个人只能赚自己投资认知范围里的钱！
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    • 修行者1987回复贝氪曼: 
      你接着往后看蔚来的股价，新的轿车增长点又将出现，既然你下车了慢走不送
      2021-01-04
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    • 贝氪曼: 
      高速增长的预期已经体现在股价里了
      2021-01-04
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  • So_1929
    ·2021-01-04
    楼主和我的想法差不多，今天盘前50.90清仓留一股纪念。斌哥的高端路线对我来说没有想象空间了，长期依然看好...
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    • So_1929回复修行者1987: 
      对的，只针对于股市，参考丰田的市值高，还是奔驰宝马的市值高呢？蔚来依然市场很大，只不过蔚来想做BBA，特斯拉是在抢燃油市场，所以特斯拉的想象力比蔚来更大，如果不是入金困难，我也不会出蔚来....
      2021-01-04
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    • 修行者1987回复贝氪曼: 
      车有贵贱之分，酒也有贵贱之分，衣服也有贵贱之分
      2021-01-04
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    • 贝氪曼: 
      我是觉得，电动车就应该和何小鹏说的那样，高端不等于高价。汽油车时代把高价车作为阶级攀比工具的历史可以终结了。智能汽车应该是像智能手机一样普惠大众的技术产物。
      2021-01-04
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  • Harry66
    ·2021-01-04
    如果你现在花33万买了y，过半年同配置降到28甚至25万的时候，那时候你就不会这么想了。
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    • 贝氪曼: 
      你买iPhone不是一样会降价。电子消费品本来降价就快，早买早享受，大家都知道特斯拉会降。
      2021-01-04
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    • YuanShuai: 
      买个FSD，享受FSD的涨价 [吃瓜]
      2021-01-04
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  • 大海六六發
    ·2021-01-05
    光全铝车身这一项你去看看，对比对比。好的产品自然不会廉价。同样是鸡，土鸡蛋还要卖得贵点，别说土鸡和饲养场的鸡了。 [笑哭]
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    • 贝氪曼: 
      老es8还装了一块碳纤维板，后来被认为是过度设计。科技产品并不是堆料高、卖的贵就是好
      2021-01-06
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  • 邢大班
    ·2021-01-05
    刚看发现你说的挺有道理的（被你带歪了），但是细细一品，我发现了一个根本问题：你不爱国还非蠢即坏
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    • 贝氪曼: 
      理想小鹏不是民族品牌？把爱国和品牌绑架在一起才是真正的非蠢即坏
      2021-01-06
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  • 如下
    ·2021-01-05
    为什么特斯拉贴里沒有黑特斯拉的？想想吧；人家有钱雇的军（黑色的）；这蔚来群这么多蔚来黑；想知道原因？
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    • 如下回复贝氪曼: 
      不是说给你听[正经]
      2021-01-05
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    • 贝氪曼: 
      你不看看我之前的帖子？张口就来
      2021-01-05
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  • 王狗狗
    ·2021-01-05
    一看就是吴晓波的粉丝
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