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教主耍流量，谁都挡不住

“他的第一枪！又快又狠又准！”

周鸿祎的短视频社交持续发酵，朋友圈大呼“泼天流量”，并为红衣教主一键三连（转发+点赞+评论）。

自称社恐的周鸿祎，正在加快重构“线上流量”。他是有备而来，收割了一波车圈的顶级流量。他是如何做到的？他找到了打开流量的密钥吗？

今年1月，周鸿祎等企业家组团，前往东方甄选学习网红经济，争取理解流量密码。彼时，周鸿祎俨然一副“学生模样”。而进入4月以来，周鸿祎的流量表演次第而开，短视频社交频频登上热搜。

“与马化腾握手言和，直播拍卖迈巴赫（二手车），北京车展爬上车顶……”截至目前，周鸿祎的微博粉丝为1152万；抖音粉丝613万。舆论圈在兴奋之余发现，周鸿祎对于流量的渴求，无论在AI圈还是汽车圈，都非常激进。

这或许指向了另一个谜团——

周鸿祎的下一步，如何将“泼天流量”沿着两条路径，向AI圈与汽车圈变现？

显然，变现比引流更难！

“周氏短视频营销”

为360赚了多少亿广告费？

最近车圈流量的“泼天富贵”，逐渐从小米雷军转移到了周鸿祎。 

5月2日晚，财经光年从周鸿祎个人账号获悉，天安二手车“褚会长”的990万元迈巴赫竞拍款支付完成；关于拖欠余款的传闻，已经有了结果。

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在整个事件中，周鸿祎表现了一全套“引流技巧”。 

他首先在4月18日发微博称，要把陪伴自己9年的迈巴赫600卖掉，换成国产新能源汽车；与此同时，他发布征集令，请网友推荐合适的新能源汽车品牌。

“如果国内的友商们，谁愿意借这个机会，给我提供一辆体验用车，每天我上下班用，我也来者不拒。”他在视频中说。

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周鸿祎发出“卖车征集令”，图源新浪微博

消息一出，轰动半个车圈。

不少车企在评论区毛遂自荐，昊铂、东风纳米、睿蓝、启辰、深蓝等品牌赫然在列；极氪、小鹏、蔚来、理想更是快人一步，直接将产品开到360公司楼下。

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周鸿祎评论区

面对琳琅满目的新能源车，周鸿祎决定“借花献佛”。他瞅准时机宣布，4月25日至29日期间，于360大厦小广场举办798车展，为中国新能源车加油“加电”。话题一出，周鸿祎个人账号热度飙涨。

事实表明，周鸿祎一发不可收拾，尝试从各个场景收割流量。他一天内，曾发布8条车展的短视频。无论流量如何变化，周鸿祎始终如一，他是360集团的创始人，担任董事长兼CEO。他的泼天流量，最终也是围绕360集团的相关业务进行变现。比如，从汽车业务而言，360集团投资的哪吒汽车关注度大大提升，从周鸿祎的流量中获益匪浅。

需要指出的是，潜藏在流量大战幕后，大佬们争当网红图个啥？其根本原因，是流量越来越贵。周鸿祎正在系统学习“短视频营销”，并非心血来潮。据无忧传媒创始人兼CEO雷彬艺透露，360营销团队几个月前曾联系过，协商沟通周鸿祎，想做他的个人IP。

对此，周鸿祎称雷军和余承东是大神级别的网红，如果达到他们那么多粉丝，通过不停地各种演讲、各种传播，至少帮助自己所在的企业节省“数十亿广告费”。

“网红+热搜”背后

是车企的流量生意！

周鸿祎学以致用，一炮走红成为“网红的红”。

为了顺应新阶段的丛林法则，更多车企的CEO放下身段，主动做“网红”。最具代表性的，莫过于小米汽车CEO雷军。据统计，在过去3个月小米汽车热搜达到70多个；而在产品上市当天，小米汽车相关热搜超过30个。

热度飙升的背后，是精心的营销策划与流量造势。在小米汽车上线进入倒计时之际，雷军频繁在社交平台造势，并把直播探访小米汽车工厂剪辑成连载视频。2023年12月28日，小米汽车技术发布会（视频号）观看人数达480万人。

在北京车展期间，雷军以“雷军爽文男主”、“雷军辟谣落魄时卡内没有70亿”、“雷军帮消费者主动开车门”等话题频频登上热搜，个人账号涨粉已逾1570万。

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雷军微博截图

雷军对于流量转化的考验，是万众瞩目的焦点，其社交平台的流量转化成了小米汽车可观的订单量。4月29日，雷军披露小米SU7大定数据，在正式发布32天后，量产的1000辆车全部下线，创下业内新品牌首款车型上市首月的交付量新纪录。

周鸿祎评价说：“雷军给小米创造了市场影响力，至少超出十亿广告费。” 

无忧传媒创始人兼CEO雷彬艺表示，雷军的引流模式值得很多C端的企业家参考，“他通过深度溯源、3年吊胃口、3个月种草直播，引爆了一场小米汽车新品发布会，实际上我也下单了一台小米SU7……不过老板们不是非得下场当网红，也不是每个人都擅长。”

据财经光年从多个渠道获悉，相关新能源车企人士坦言，自家产品的强项在于技术创新，很难向外界用通俗易懂的方式解释。小米汽车的营销方式，给他们带来了一定压力。

“雷总的营销能力比我强，但我技术能力要做到比他强。”小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏坦言。蔚来汽车董事长兼CEO李斌也表示，“流量是很重要，但产品竞争力还是第一位的。”

大模型的出现

把大佬们拉回起跑线

周鸿祎决意试水，接过车流量的“泼天富贵”，并不让人意外。 

经历二十余年互联网大战之后，周鸿祎在53岁时，参与了一场“大模型诞生”——大模型将成为“人工智能+千行百业”的新基础设施。而360集团自研的大模型通用方案，“360智脑”在智慧城市、智慧企服场景下，正在不断升级迭代。

周鸿祎在中关村论坛上表示，“大模型不是泡沫，将引领新一轮工业革命。”今年3月底，周鸿祎正在推动“360智脑+汽车”，360集团与哪吒汽车共同发布了大模型产品NETA“乾坤圈”。这款大模型产品将360智脑、AI搜索和数字人等AI技术，集合应用在汽车座舱等领域，将于6月通过OTA实现。

回顾互联网的创业故事，大家都记忆犹新，周鸿祎成为“红衣教主”之前，曾经被调侃为“周大炮”。早年的他，给互联网行业留下的是心直口快、个性鲜明和充满棱角的性格特点。

“3Q大战”、搜索大战、手机大战，从BAT、联想、小米到金山、搜狗、腾讯，许多国内互联网公司都曾与360集团发生过口水战乃至技术纷争。伴随各种“大战”，周鸿祎坐实了“流量教主”的称号。

当下，互联网+AI+数字化已进入下半场，“相爱相杀”的大佬们“一笑泯恩仇”，甚至在争做网红、带动销量这件事上，达成了新的默契。

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周鸿祎微博截图

对于自己被称为“网红”，周鸿祎并不避讳，“如果有可能，我认为企业家都要去当网红。”

在今年初，周鸿祎给自己定下“一年涨粉1000万”的目标。他的抖音注册于2020年，直到今年才开始活跃；“随手拍”系列作品点赞量从3w暴涨至数十万。

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周鸿祎抖音账号“随手拍”系列视频

据汽车行业自媒体评论，北京车展上不仅是小米SU7大获成功，周鸿祎也为360集团投资的哪吒汽车增加了曝光。不过从业绩上看，哪吒汽车并不尽如人意。这让周鸿祎倍感焦虑。360集团于2021年与哪吒合作造车，2022年哪吒汽车销量一度达到造车新势力的第一名，但2023年出现同比下降。

根据财报数据，国内新能源汽车市场快速增长，但2023年哪吒只卖了14万辆，排名第六；而销量第一的比亚迪售出300万辆，是哪吒汽车的21倍。

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周鸿祎在北京车展中爬上车顶

流量战日益激烈的背后，是国产新能源车残酷的市场竞争。据汽车行业媒体统计，目前中国新能源车渗透率已超过50%，今年以来，新能源上市车型已达106款，创下历年之最。 

长城汽车董事长魏建军评价说，现在的新造车市场是“酒香也怕巷子深”，“以前酒太少，当然不怕巷子深了；现在酒太多，你不知道哪一种酒才是真正的好酒。”

在淘汰愈发激烈的今天，车企面临的生存压力越来越大。这或许是车企老板频频出现在车展、微博、直播间，寻找新的增长空间的内在原因。

周鸿祎说，“今天的商业模式已经改变了，像董宇辉一天可以卖1.6亿，商业游戏规则变了。”反观360集团，对哪吒汽车的投资亏损达6.87亿元。上市公司三六零（601360）营收连续第5年下滑，从2019年的128.41亿元，降至2023年的90.55亿，降幅接近30%；2023年也是连续第二年亏损。 

危急关头，周鸿祎的“泼天流量”，能如期变现吗？

这又是一场严峻的考验。

参考资料

《没有驾照的周鸿祎坐在车顶上》中国新闻周刊；

《周鸿祎建议哪吒汽车多向小米学习，还质疑车型用字母命名的方式》界面新闻；

《周鸿祎决定卖掉迈巴赫 600 ，新座驾要换国产智能网联车》界面新闻。

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撰稿：Alva

责编：大方

排版：小宋

校对：柚子

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