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昨晚盘后披露了$特斯拉(TSLA)$ 2020Q3财报，我上来“水”一篇文章，特斯拉现在已经是地球上盈利能力最强的新能源车企了。

今年三季度总营收87.71亿美元，同比增长39%；其中新能源车业务收入76.11亿美元，同比增长42.2%，成为了增长担当。还有一个很多人忽略了的储能业务营收5.79亿美元，同比增长44%。同时，特斯拉盈利3.31亿美元，已经是连续五个季度盈利了。经营活动现金流和自由现金流也都增长强劲。

来源：TSLA 2020Q3财报

我们都知道，特斯拉最近一直降价，不过降价没有影响特斯拉的盈利能力。2019 Q3新能源车业务的毛利率是22.8%，2020 Q3的毛利率是27.7%。

这除了在财务上告诉投资者，由于规模效应，特斯拉的成本越来越低，盈利能力越来越强。还告诉特斯拉潜在车主，特斯拉降价的空间大着呢。

这次财报当然还有很多其他关于新能源车方面的信息，例如要继续增加Model Y的产能，马斯克说今年年底要全面实行无人驾驶服务。

不过我还关注到特斯拉在太阳能屋顶方面的进展，因为马斯克很久以前就说过特斯拉的使命，“加速全球向可持续能源的转变”。

特斯拉以车为载体，配以锂电池的加持，现在几乎人人都说新能源车就是未来。车方面，是得到大家的认可了，以马斯克的性格，光伏也不能落下。

特斯拉在2016年并购SolarCity，然后有了给客户家屋顶安装太阳能板的业务，在财报体现在储能业务方面。

那么特斯拉太阳能屋顶有什么优势呢？三季度财报有三张图，早上7点半准备好的屋顶，第二天下午两点完成铺设，只花了1.5天。没错，特斯拉太阳能屋顶的优势就是快。

来源：TSLA 2020Q3财报

虽然实际上可能没那么快，因为随便在网上搜一下，也看到不少新闻说特斯拉安装屋顶太阳能只要4天。

不过也已经比传统的安装方式快很多，传统的安装方式时间非常不确定，有的几个星期，有的则需要半年，平均需要三个月。

来源：Energysage

太阳能屋顶的优势对于客户来说，是很明显的，那就是省电费。如果安装地合适，太阳能屋顶可能可以产生一个家庭一年80%的用电量。

来源：Inverse网站

而制约用户装太阳能屋顶有两个障碍，一个是安装成本，另一个是安装时间。客户要计算用来安装屋顶的成本，通过省下来的电费什么时候能“赚”回来。如果安装时间非常长的话，在安装时候打扰到客户，客户也不愿意。

安装成本在全行业的趋势中，正在逐渐改善，原来因为光伏行业的规模效应。因此特斯拉把重点放在优化安装时间方面。

此外，安装太阳能屋顶之后，就开始有点“智能房屋”的意思，会有一个软件给客户看到家里各种机器用电的情况。

特斯拉这部分业务还处于比较初级的阶段，貌似主要业务范围在加州，并且体量比较小。这次财报披露，特斯拉的储能业务在三季度部署了759 MWh，其中太阳能的部署为57 MW，环比增长翻了一番，其中太阳能屋顶环比增长三倍。

说这么多，我想说的是，马斯克几乎是以一己之力把新能源车市场带动起来了，不要忘记，除了特斯拉之外，还有SpaceX的可回收火箭，脑机结合等超前沿技术。

那么光伏在技术上的都有不少可行方案了，剩下就是商业模式的优化，我很看好这是马斯克下一个可以带动起来的市场。

所以，要记住，特斯拉不是一家汽车，是一家能源公司，更是一家科技公司。

而光伏板块，也不要忘记关注了。

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