社区

之前就有媒体爆料，说特斯拉准备来一场大刀阔斧的裁员行动，比例可能高达20%。这会特斯拉裁员的事还真就被证实了。他们给全体员发了封邮件，正式告诉大家要裁掉10%的人。

特斯拉全球员工加起来有大约14.05万人，这么一算，这次裁员至少会有1.4万人失去工作。更有趣的是，这次裁员主打一个迅雷不及掩耳之势，有几位特斯拉员工说他们那天到厂门口扫工牌进不去，才知道自己被炒了。

就在裁员消息传开当天，特斯拉的股票就直线下跌，开盘就跌，一直跌到收盘，总共跌了5.59%，从171.05美元跌到了161.48美元。市值更是从5447亿美元一下子缩水到5143亿美元，这是近一个月来最大的一次跌落。

想当初2021年的时候，特斯拉的股价蹭蹭蹭地涨了12.66%，市值一举突破了万亿美元大关，达到了1.03万亿美元。更厉害的是，特斯拉一家的市值，比排在他后面的那11家车企市值加起来还要多。那时候，马斯克的个人财富也达到了2890亿美元，把亚马逊的贝索斯挤下去，成了全球首富。

可是，好景不长。到了2022年，特斯拉的股价就开始往下掉，一年下来，直接跌掉了65%。2023年也没见好转，股价还是在跌。这都2024年了，情况还是老样子。所以很多人认为特斯拉已经从神坛上掉下来了，我觉得不无道理，为啥这么说呢？

第一，特斯拉卖车的神话已经破灭了。2021年的时候，特斯拉一口气卖出了93万辆车，连续四年都是全球新能源汽车的销量冠军。可到了2022年和2023年，特斯拉就被咱们中国车企给超过了，而且差距越拉越大。今年一季度，特斯拉的全球销量还不到39万辆，同比暴跌 8.5%，环比下滑更是高达20.1%；在中国市场，只卖出了13.2万辆，也比去年下降了3.64%。这明摆着，特斯拉的销量已经陷入了负增长的泥潭。

第二，特斯拉的车现在性价比不高，竞争力也在下滑。以前，特斯拉的Model 3和Model Y那是出了名的好，尺寸、续航、加速、充电速度样样都行。但现在不一样了，比亚迪、吉利、蔚来、小鹏、理想、华为问界、小米汽车这些中国新能源车企起来了，他们的车跟特斯拉比起来也不差，有的地方甚至更好。特斯拉就算降价，也换不来更多的销量。

第三，特斯拉原来那些核心技术的优势，现在也被中国车企慢慢打破了。比如说三电安全技术，比亚迪现在一点也不比特斯拉差。再说自动驾驶技术，华为现在可是国内的领头羊，硬件牛，软件更新快。吉利也不赖，自家研发的AI数字底盘成功解锁全球首个汽车无人驾驶漂移，大有要追上特斯拉的意思。

这样看下来不管是销量、产品竞争力，还是盈利能力、核心技术，特斯拉现在都遇到了瓶颈，就看咱中国车企如何奋起直追了。​