1、robotaxi的核心问题不是技术,而是政策与法律,首先,有多少国家会给这项技术开绿灯?除了北美以外,5年之内几乎是不可想象的。其次,即使政策上放行,事故责任如何界定?如果特斯拉愿意无条件承担责任,那么但从保险支出一条,这会是一笔多大的支出?更不用说北美那个诉棍横行的社会,如果特斯拉不愿意,那么政策上就不可能放行。

2. 有关擎天柱,现在就断言特斯拉会是将来的龙头太武断了吧?尤其是在特斯拉只有纯视觉模型,而没有自然语言模型的前提下。

“木头姐”专访:相比英伟达,为什么我更喜欢特斯拉

英伟达需要进一步证明自己。伍德对英伟达的热情不像对特斯拉那么高。截至4月10日,今年ARK Innovation下跌了大约10%。《巴伦周刊》最近对伍德进行了专访,和她讨论了特斯拉、英伟达和其他人工智能公司以及方舟投资的未来等话题。凯西·伍德:我们之前预计英伟达的年回报率会很不错,但后来降到了我们设定的15%最低门槛的下方。
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评论2

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  • 妥妥的幸福11
    ·2024-04-17
    因此,我们无法断言特斯拉是否会在未来成为龙头企业,这需要综合考虑多个因素的影响。
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  • 年年有于姨
    ·2024-04-17
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