苹果放弃造车,压力给到小米!

苹果宣布放弃造车了!

这条消息在互联网上炸锅了,普通人惊叹于苹果的魄力,毕竟暗自造车10年,投入大几十亿美元,说不干就不干了!

对业内大佬来说,有人暗喜,有人表示认同,有人表示震惊。

比如马斯克在自己的社交账号上转发了苹果放弃造车的消息,并附上了“致敬”和“点烟”的表情包:

再如理想汽车CEO发布微博,认为苹果放弃造车的战略无比正确:

小米CEO雷军发文称非常震惊,但同时表示小米战略是“人车家全生态”,表示他们深知造车难度,但3年前依然做了无比坚定的战略选择,认认真真为米粉造一辆好车!

你看,小米的营销还是绝绝子,不忘蹭苹果的热点,在震惊的同时给自家车打苦情牌!

虽然营销技高一筹,但压力真的给到小米这边了,如果小米汽车不能杀出重围,届时失败的恐不止是汽车业务,甚至会拖累整个集团!

这不是危言耸听,汽车是典型的重资产行业,研发和制造都需要投入重金,像小米一直强调自己为了造一辆车,已经投入百亿美元!

造车难,卖车更难,曾经火爆一时的蔚来和小鹏如今还在生死边缘挣扎,销量始终难有起色。

纵使小米汽车能够靠雄厚的资本、出色的营销获得成功,杀出重围,站稳脚跟,但造车真的是一门好生意吗?

燃油车无需赘言,世界第一的车企丰田,毛利率不过22%,净利率不过10%,这还是数年来最佳业绩,像奔驰、宝马,它们的盈利能力更差。

新能源汽车开拓者特斯拉,曾凭借先发优势,一度拿到过17.7%的净利率,令人眼前一亮,但随着新能源汽车市场竞争加剧,特斯拉不断降价促销,如今的盈利能力不过泯然众人矣:

翻翻汽车厂的股价,有几个能长牛、慢牛?再看看它们的市盈率,一个个惨烈的很,只有个位数!

唯一能够出类拔萃的,只有奢侈品汽车,比如售价高达300万的法拉利,其股价牛气冲天,净利率更是高达20%,市盈率高至55倍,直逼奢侈品王者爱马仕!

法拉利能够成为汽车界的异类,靠的是专注和品牌积淀,显然,无论是苹果还是小米,造车的定位都是大众,而无法直捣顶级豪车。

既然是为了卖出更多的车,就难免要与各家汽车厂竞争,这种情况下,高盈利是奢望,估值低是必然的结果。

造车远不如造手机,何况,小米在手机行业还有很大的空间可以成长,像苹果,仅聚焦消费电子领域,就造就了世界第一大公司,手中的现金甚至比某些国家还要多。

而小米的市值不过3300亿港币,却搞了空调、洗衣机,如今又来造车,怕是要马失前蹄。

  $小米集团-W(01810)$ $苹果(AAPL)$ $理想汽车(LI)$ $理想汽车-W(02015)$ $法拉利(RACE)$

 

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