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$小米集团-W(01810)$ 的雷军同志现在应该很上火，小米汽车都还没有开卖，比亚迪直接就7.98万开卖！这是不让人活了的节奏啊，这个价只要降下来，就不怎么可能涨回去了， 别家的要开卖，都得好好掂量掂量，卖一辆亏一辆，还有卖的必要吗？“血”够厚吗？这个价格战，能拼的多久啊。。。开年即血战，新能源这行业，太卷了，造车新势力，太难了。。。

中国的新能源车市，从蓝海到红海，再到如今的血海，只不过短短几年时间。秦PLUS荣耀版正式上市，DM-i版本官方指导价7.98万元起，EV版本10.98万元起。换言之，相较于其此前冠军版车型，新版本车型价格下探了2万元。 $比亚迪(002594)$ 作为行业老大已甩出了“王炸”，吹响了冲锋号，摆出了肉搏的架势，小弟们跟不跟？不跟，丢失市场，可能会被打死；跟，背后若没有强力的支撑，可能会被拖死。这是一个两难的选择。

降价消息出了后，已有超5家车企或上新价格更低的入门版车型，或进行价格下调等动作，涵盖上汽通用五菱、长安启源、哪吒汽车等。上汽通用五菱品牌事业部副总经理周钘甚至直接在社交平台上喊话，“一个字，跟！”

长安启源随后马上出牌，7.39起。

随后是哪吒汽车，宣布献上开年超级惊喜：哪吒X 400 Air正式上市，官方指导价为9.98万元；哪吒X其他版本车型直降2.2万元，调整后的售价为10.48万-12.48万元。哪吒AYA全系直降8000元，调整后的价格区间为6.58万-8.08万元等。CEO张勇在社交平台上称，“我们也主动开卷了。”

我感觉已经没有足够的文采来描叙2024年中国汽车市场的动态，特别是新能源汽车领域的价格战，苍白的一句“血流成河”并不能表达出那种你死我活，损敌三千 自伤两千五 的惨烈。

小鹏汽车、吉利汽车集团、比亚迪等汽车企业CEO都已经表达了他们对2024年的竞争激烈的看法，将是中国汽车品牌进入“血海”竞争的一年。当比亚迪在2月19日宣布降价，喊出“电比油低”的口号，就是擂台已经摆好，等着各位上台，直接引发了其他新能源车企的跟进。哪吒、五菱、长安等也迅速跟进降价，形成了一个新一轮的价格战。

很多财经博主，车企人士都在尝试分析新能源车企降价原因，很多人说是因为行业内出现了马太效应，头部企业销量上升，摊平研发成本，技术进步的正反馈。因此，一些新能源车企通过频繁降价来应对激烈的竞争。

也有很多人认为是新能源车销量战引发的这个降价潮，2023年新能源车全年产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比增长较大。比亚迪2023年销量达到302.4万辆，同比增长61.9%，销量领先，增速高于行业水平。比亚迪通过降价战略成功拉低了新能源车型的价格，从而提高了性价比，也面临一定的销售压力。公司在成本控制上有一定的底气，为此次降价提供了空间。

对传统油车的影响就大了啊， 这次的价格战，新能源车企将竞争战场从10万元拉到8万元级别，加速了电动汽车的普及，肯定将会对传统燃油车产生冲击。好多人可能都会选择更具性价比的新能源车了。就这么短短几年，我们已经看到了从“油电同价”到“电比油低”大蜕变。

对我们消费者们来说，这些新能源车后期再降价并非没有可能，至少对等等党确实又一次胜利了，省很多钱呢。我已经心动了，打算换一台新能源车来玩玩了，朋友们心动了吗？哈哈 [开心]

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