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现如今，整个高端汽车市场，BBA不再是唯一选项。最近，有统计数据显示了今年前11月高端品牌的销量同比增速情况。其中，蔚来在今年前11个月的销量增速达到35.5%，排名居首。奥迪、宝马、奔驰，增速分别为8.3%、4.9%、1.2%，销量增速均远低于蔚来。其他豪华品牌如保时捷、凯迪拉克、雷克萨斯等更是增长乏力。

由此可见，传统豪华品牌在中国市场的销量目前已趋于相对稳定，较难在短期内获得高速增长，而蔚来等品牌在高端市场的势头正猛。当我们再聚焦来看终端零售价30万元以上的高端纯电市场。可以发现，在今年的前11个月，蔚来在这一细分市场的份额已达到60.5%，高端引领优势明显，已经打破了传统豪华品牌BBA的格局。这说明，蔚来在高端市场积累了良好的用户口碑。 

就在不久之前，蔚来发布了一份非常亮眼的三季报：营收创历史新高达到190.7亿元，环比增长117.4%，同比增长46.6%；三季度交付量创历史新高达5.54万辆，环比增长135.7%，同比增长75.4%；整车毛利率回归两位数达11.0%；现金储备大幅增加，为452亿元，较上季度增加137亿元。

更值得一提的是，蔚来三季度的研发投入超过了30亿元。之前看报道说，蔚来在新势力中是研发投入最多的品牌，2016年以来，蔚来在研发领域的投入已接近400亿元。

      当然，蔚来的研发投入带来了很强的技术积累，现在蔚来有很多领先的技术成果，包括国内首个全栈自研智能底盘域控制器（ICC），国内首个整车全域操作系统天枢SkyOS，业内首颗自研量产激光雷达主控芯片“杨戬”，以及NIO Link蔚来全景互联技术等等，这证明了蔚来在智能电动汽车的软硬件技术布局方面的不断提升。有数据表明，目前蔚来全球专利总数超7600件，显著领先其他新势力品牌。蔚来之所以这样做，就是在坚持长期主义，加强产品力，提升用户的体验，自然能够长时间坐稳高端纯电车市场的引领位置。

资本市场也对蔚来给出“赞成票”。今年7月，阿布扎比投资机构CYVN通过定向增发新股和老股转让的方式完成总计约11亿美元的战略投资；今年9月、10月，蔚来成功发行总计11.5亿美元的可转换优先债券。上述几笔投资的到账已大大增强蔚来的现金储备：截至9月30日，蔚来现金储备达452亿元，较上季度大幅增长137亿元。不难看出，蔚来的基本面已全面改善。 $蔚来-SW(09866)$ $蔚来(NIO)$ $蔚来(NIO.SI)$