换电业务堪忧

【虎友投资说】蔚来底部已至?绩后反弹能持续到何时?

@爱发红包的虎妞
各位虎友们好,欢迎来到栏目 [财迷]虎友投资说[财迷] $蔚来-SW(09866)$ 近期不断有喜报传来。先是获得造车资质,收购了 $江淮汽车(600418)$ 部分生产设备和资产,距离独立造车更近一步。此外,昨晚发布的三季度财报显示,营收与交付量均创历史新高,亏损环比大幅收窄,毛利率提升。但是公司预期第四季度的交付量与营收环比下降超一成。 $蔚来(NIO)$ 股价自今年8月初以来已跌超50%,当前蔚小理三家中,蔚来市值垫底。在一片“破产倒闭”的质疑声中,本次财报的亮点是否能给蔚来带来新的生机?本次绩后反弹能持续到何时?当下蔚来是否已至底部?我们应该如何操作,是适当补仓还是趁机离场? 以下是各位虎友的观点,你是否认同[你懂的][你懂的] 对蔚来的目标价: @carlzheng : 短线价格阻力位9元左右,这里是强阻力,除非有特大利好,否则很难突破。 蔚来未来的股价是最不确定的,三家中起伏最大的。从好的地方来说,它的核心竞争力最强,护城河是三家中最深的。但是如何转化为销量和利润,关键看阿尔卑斯。如果成功,就可能成为三家之首,如果失败,可能就是三家中最先破产或是被收购的。按计划,明年下半年要推出阿尔卑斯车型。具体股票操作要看你的操作风格,我的风格是走一步看一步,对于阿尔卑斯能否成功我是谨慎乐观,但是我不会去赌。个人建议蔚来波段操作,如果想中长线持有,看好未来发展,仓位别太重。 @蔚来韭号员工 : 垫底是暂时的。蔚来有啥理由比 $小鹏汽车(XPEV)$ $小鹏汽车-W(09868)$ 这种负毛利卖车的估值低,就是等四季度融资落地前有这个消息压着,绕过经营估值逻辑给了个低价而已。李斌无意价格战,注定要打长期抗战,操作就是死等咯。 长中短个估值吧:短期融资利空出尽,释放真实估值,一季度前反超小鹏;中期 25 年左右,换电联盟盟友车型上市,nio power 分拆上市,带来归母利润,大儿子开始养家,自己 alps 也度过产能爬坡期。 nio母公司也会在 a 股上市,又会有一波不错的估值波动;长期就是 29 年前后,大概可以开始派息了。 @韭菜10086号 : 7刀铁底,速速买入啊兄弟们,要起飞了 @To The Moon 上8稳了 至少不用担心破产了。 主要是没看到财报前的负面新闻太多了 很难让人不怀疑 现在财报数据出炉后破产就不可能了 光是现金流就400多E了,短期的顾虑没了。1-2个月到14应该是可以的,长期的话还是选 $理想汽车(LI)$ $理想汽车-W(02015)$ 好一些。 蔚来如何扭转股价颓势? @价值投资为王 :直线拉升,蔚来又行了? 在三季报中,公司称,根据中汽中心零售数据,2023年第三季度,在中国30万以上的纯电汽车市场中位列第一,市场份额为45%。这是一份值得骄傲的数据,但也凸显了蔚来未来增长难题,即如果不推出更低的车型,或者推出混动车型,蔚来在30万以上纯电市场的占有率已经高达45%,还有多少提升空间? 因此,低价车推出已经刻不容缓,维持高端属性,除了保持了高逼格,对销量来说没有任何作用,如果长期保持月销1.6万的水平,蔚来再缩减成本也无法盈利。 最近,蔚来动作不断,既与长安汽车和吉利汽车签署换电合作协议,又在今日耗资31.6亿拿下江淮汽车制造厂,但这两个动作,似乎对销量帮助不大,而且收购制造厂,也意味着蔚来之前的代工模式宣布死亡。 目前,蔚来账上还有452亿的类现金,足够其战略转型走出低谷,但预计2024年新能源汽车市场竞争加剧,华为、 $小米集团-W(01810)$ 都是重量级玩家,蔚来的月销量能否突破,才是股价的关键。 @Partrick :蔚来2023年Q3财报解读—静待市场底部! 车蔚来最近已经不怎么卖得动了,蔚来最近重心似乎转向了和其他车企合作换电,这是一个方向,特别是蔚来要走高端之路,如果以后是和奔驰合作换电,对蔚来的品牌还是帮助很大。 但不管怎么说,卖车还是最重要的,任何一个车企,不管其他方面做得再好,车卖得不好都是白搭。 蔚来的投资逻辑我觉得只是是困境反转,毕竟现在蔚来卖车的数据都是看得见的,也没有什么新车提振销量,降价也降过一次,再降已经不太可能,明年靠阿尔卑斯也不太现实,我也没想好蔚来后面用什么办法能把销量提到3万以上,但感觉蔚来肯定要能做到的,不然蔚来以后都会不复存在,所以蔚来的股价离底有多远,个人觉得不太远,虽然蔚来面临的困难比较大,但作为最早深耕电动车高端市场的车企,个人觉得蔚来还是保留了一定希望! @逍遥投资笔记 :蔚来汽车2023Q3财报解读-补充现金近百亿 电动车行业目前来看,蔚来不仅没有太深护城河,反而同质化极其严重,竞争十分惨烈。体验、价值、文化都重要,但毕竟首要的还是先活下来,这些不能当饭吃。 没有公主的命,得了一身公主病,这句话用来描述这几年的蔚来,应该不过分。 所以蔚来的问题,归根结底我觉得是顶层是因,其他节奏问题、效率问题、执行问题等等都是果。与其苛责底层员工不给力,更应该从顶层进行反省,顶层不改进、不进化,底层最努力也于事无补。 亲爱的虎友们,你们认为蔚来当下是否已至底部,你准备怎么布局操作呢?当前蔚小理三家中,你最看好谁? 欢迎在评论和投票中表达您的观点[你懂的][你懂的]
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