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新能源汽车续航

到底是怎么测试出来的？

当你在选购车辆时，是否也会有以上的疑问？目前，新能源汽车多以CLTC工况下的续航里程为参考。2019年中国国家标准化管理委员会发布，由中汽中心牵头制定的中国轻型汽车行驶工况CLTC，是目前测试新能源车型续航里程的重要标准，也更符合中国用户的实际驾驶情况。

大家了解到的新能源汽车续航数据是在试验室常温环境下，且测试过程较为封闭，用户对测试数值仍有顾虑。

为此，零跑汽车携手中汽传媒，进行了全国首次CLTC工况真实道路高温续航测试，在平均温度超过35摄氏度、平均湿度超过90%rh的海南岛，更加强调大电池的零跑C11增程，自愿拧干水分实测真实续航表现。

CLTC工况真实道路

高温续航测试的必要性

新能源汽车CLTC工况每个小循环1800秒，包含城市工况、市郊工况及高速工况，模拟国内城市道路中频繁发生的堵车和等红绿灯低速行驶、正常中速行驶、高速公路高速行驶等情况。

此次测试针对该工况进行了一次高度还原，在真实道路上模拟CLTC工况，比如高速、城市、弯道、坡道等，进行连续不间断的续航挑战。零跑C11增程所面对的也是真实的环境温度、风速、行驶阻力、湿度等天气条件，而这些情况在试验室很难完全还原。

扛得住实测挑战的

零跑C11增程

本次测试无论是难度还是维度都要提高了几个等级，挑战地点为6月的海南岛，根据实时天气显示，挑战期间的平均气温35°C，平均湿度90%rh。这里的天气状况是最能够考验到车型续航能力的，而且不可避免的是，在挑战过程中考虑到实际用车场景，我们会使用到空调等舒适配置，相对常温工况对最终续航的结果提出了极大的挑战。

根据众多试验结果以及消费者使用调研数据显示，在高温环境下，关闭车窗，打开空调等舒适配置情况下，车辆的续航里程会维持在80%-85%区间。

本次高温续航测试挑战，我们直接把目标设置在90%，零跑C11增程即将接受连续30小时不间断的严苛续航里程测试挑战。

满油满电为零跑C11增程充分补能之后，封闭充电加油口，早晨六点出发，次日下午两点完全跑干。反复途径城市及高度路况，既经过上下班高峰期的拥堵路况，也途径突下暴雨的高速路段，保持全程开启空调及座椅按摩功能，在经过三十多个小时紧张严苛的测试，零跑C11增程顺利完成本次高温续航挑战。

纯电行驶里程260.4km

达成91.37%

【纯电续航里程285km】

满油满电综合行驶里程926.3km

达成90.46%

【综合续航里程1024km】

双双突破90%的既定目标

中汽传媒认证的“高温续航之星”

研发背后的故事

全国首次CLTC工况实际道路高温续航测试，零跑C11增程以超过90%的续航达成成绩，被中汽传媒认证“高温续航之星”，究竟是什么样的技术实力使零跑C11增程在本次高温续航测试顺利完成呢，零跑汽车C产品线负责人王超，揭开技术研发背后的故事。

王超：零跑C11增程这款车，是我们在设计开发之初，就对这款车做了一个很好的定义。就是我们想达到一个，更长纯电续航里程的一款车。它的阻力方面，我们有隐藏式的门把手和低滚阻我们专门匹配开发的轮胎，这样在阻力方面可以达到一个更好的结果。

增程系统是我们匹配开发的一款高效的油冷电机，通过软件方面后续弥补一个油与电的短板。那比如说在低速的时候，燃油是比较费的。那我们会在低速的时候做一些软件逻辑，让电去弥补它的短板，这也是我们在软件方面做的一些工作。

同时，更长的一个纯电续航里程是我们这款车开发的一个理念。43.7度电达到285公里的目标续航，这是我们设计之初的一个目标。目前通过这次挑战赛呢，我们也达到了我们设定的一个目标，也算是给我们用户做了一个满分的作业。

数据来源：中汽传媒