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达达在2020年花去了18亿元人民币至京东到家的消费补贴、广告以及人员成本，这其实是互联网平台GMV增长的同时，不得不付出的补贴成本。

骑手成本、营销和补贴的支出下，达达在2020年的亏损为18亿元人民币，与2019年同期的17亿元相仿，2020年全年非美国通用会计准则下（Non-GAAP）经营亏损为12亿元人民币，相较2019年的15亿元人民币有所收窄。

作为京东物流的供应商，达达的的商业模式为“零售+物流”，京东到家平台产生的订单由达达快送配送，达达快送则是采取众包模式的本地即时配送平台，为消费者与商家提供同城速递服务，二者相互联动，达达将这样的模式称为“飞轮效应”。根据此前京东物流IPO时递交的招股书，截至2019年12月31日止两个年度及截至2020年9月30日止九个月，达达集团向京东物流提供配送服务产生的历史金额分别约为人民币938.6百万元、人民币16亿元及人民币15亿元。