“拿下美股财报”系列(三): 年报背后的“故事” ——读懂蔚来、理想、小鹏的最新财报

新能源车企“千帆竞发”:

谁卖了更多的车?

谁更能赚钱?

谁率先赚到了钱?

简单的问题看推送就可略知一二,而了解背后的故事,唯有阅读年报。

有人说:我没有财务基础,年报里很多财务报表,看不懂。但实际上,年报的目的无非就是传达企业的有效信息,信息的表达也不外乎数字、文字。所以,看年报,财务有财务的看法,非财务人员其实也另有门道。

本期我们来聊聊这个“门道”,借“蔚来、理想、小鹏”三家企业来学习学习——

“如何读懂年报背后的故事”。

年报的众多内容中,“经营情况”最热门

中概股年报一般分成三个部分,每个部分的结构是SEC固定的,企业根据实际情况披露。我们在各种文章中看到数据,通常来源于年报第一部分,比如“关键信息”、“营运及财务回顾、前景”。年报的三大部分大致结构如下:

年报就像企业定期发布的一本杂志,你对企业的哪方面感兴趣,就翻到哪一页去读,基本上,你想了解的企业信息,年报里都有。

我们以蔚来、理想、小鹏三家企业为例,通过三个问题了解它们近期的经营业绩。

本文年报数据来源

蔚来:

https://www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/0001736541/000110465921046834/nio-20201231x20f.htm

理想:

https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/0001791706/000110465921034154/a21-5895_120f.htm

小鹏:

https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/0001810997/000119312521118515/d63077d20f.htm

例一:想知道谁卖了更多的车?

方法:翻到第一部分“营运及财务回顾、前景”(OPERATING AND FINANCIAL REVIEW AND PROSPECTS),数据和文字将直截了当告诉你结果。

蔚来:“到2020年,我们交付了43,728辆汽车,包括10,861辆ES8、27,945辆ES6和4,922辆EC6。截至2020年12月31日,我们共交付了75,641辆汽车。下表列出了所示期间与我们的车辆有关的交付数据。”

理想:“我们是中国新能源汽车市场的创新者。我们设计,开发,制造和销售高级智能电动SUV。通过我们的产品,技术和商业模式创新,我们为家庭提供安全,方便和精致的产品和服务。我们是在中国成功商业化EREV的先驱。我们的首款车型Li ONE是六座大型豪华电动SUV,配备了增程系统和尖端的智能汽车解决方案。我们于2019年11月开始量产Li ONE,截至2020年12月31日,我们已交付了超过33,500辆Li ONE。”

小鹏:“我们于2018年11月开始生产G3,截至2020年12月31日,我们已向客户交付了24,736单位G3。我们开始生产P7,并于2020年5月开始交付,到2020年12月31日,我们已向客户交付了15,062台P7。我们计划在2021年推出我们的第三款Smart EV轿车。”

单看总销量,蔚来>小鹏>理想。但结合车型,蔚来车型最多,覆盖市场更广,平均每个车型销量14576;小鹏有两款车(G3、P7),平均每个车型卖出19899辆;而理想只有一款车(Li ONE),单个车型卖出33500辆,如此一来,三个品牌的单车型销量排名变成了:理想>小鹏>蔚来。

可见,三个公司去年虽然总销量有高低,但谁更有优势却不好说。

例二:想知道谁赚了更多的钱?

方法:还是第一部分的“营运及财务回顾、前景”,企业对自己的盈亏进行了简而有力的描述。

蔚来:“由于上述原因,我们在2020年净亏损为53.041亿元人民币(8.129亿美元),而在2019年则为净亏损112.957亿元人民币。”

理想:“由于上述原因,我们在2020年发生了人民币1.517亿元(约合2,320万美元)的净亏损,而在2019年则是人民币24亿元的净亏损。”

小鹏:“由于上述原因,我们在2020年发生了净亏损人民币27.320亿元(4.187亿美元),而在2019年则为人民币36.917亿元。”

可见,三家企业从2019到2020都在亏损,按照亏损额来看,理想<小鹏<蔚来。同时,三家企业2020年亏损都缩窄了,从亏损缩窄幅度来看,理想(93.68%)>蔚来(53.04%)>小鹏(26.00%)。这样看来,理想的赚钱能力是不是更强一些?

例三:想了解企业的经营策略?

方法:经营策略,简单来说无非两个问题,一是“企业收入从哪来”,二是“企业把钱花哪了”。在年报中,这两类信息都几种体现在“关键信息”和“营运及财务回顾、前景”两部分。“关键信息”中简单粗暴地抛数据,“营运及财务回顾、前景”则对近三年的数据进行了耐心解释。有理有据,通俗易懂。

我们根据三家企业的“关键信息”进行了简单整理:

根据上述信息:

2020年总收入最高的是蔚来,最少的是小鹏,单考虑“销售与营业成本”的话,三家企业都还处于“入不敷出”的状态;毛利率最高的是理想,最少的是小鹏;卖服务最多的是蔚来;研发投入最多的是小鹏。

另外,在“营运及财务回顾、前景”中,三家企业对收入和成本构成又进行了进一步的耐心解释:

不难发现,三个企业经营策略有很大出入:毛利率最高的理想,看似最能赚钱,在研发上孤注一掷的小鹏稍显固执,研发、服务、产品创新一样不落下的蔚来貌似格局最广。

小结:

(1)年报信息全,重要内容集中在“关键信息”、“营运及财务回顾、前景”、“财务报表”三个条目中;

(2)年报信息形式包括数据、文字,列数据呈现客观现实,文字描述解释其中原因,简单清晰,通俗易懂。

窥企业全貌,还得看业务布局和环境

了解企业全貌,读年报就要读更全。为此,我们可以根据个人的认知习惯搭建阅读导图,理清阅读思路:

了解财务情况,也就是了解企业钱花得怎么样。目的是为了评估企业的资金运营能力,资金花在了正确的地方,才会产生更合理、更有前途的收入。年报为我们提供最直观、最基础的财务信息。(如果需要更专业的评估信息,可以从券商平台获取,比如杜邦分析)

了解业务布局,也就是了解企业业务做得怎么样目的是为了评估企业的商业模式的落地情况。不同行业、同一行业不同发展阶段的企业,业务布局可能会发生改变。了解企业业务布局可从研发、营销、服务三个点切入了解。其中,研发代表企业的核心竞争力,营销代表企业产品的市场接受度,服务代表企业的战略布局。业务情况主要看第一部分“有关公司的信息”。

了解经营基础,也就是了解企业所处的环境怎么样目的是为了评估企业的发展前途。影响企业发展前途的,一有高管,二有政策环境,三有行业环境,企业年报为我们提供了一部分关键信息。比如,高管信息看“董事、高管和雇员”,政策环境、行业环境看“关键信息”中的风险部分。

接下来我们尝试用这个框架了解了解蔚来、理想、小鹏的赚钱能力。(由于上文已经对基本的财务数据进行了分析,下面仅探讨三家公司的“业务布局”与“经营基础”)

首先是蔚来:

蔚 来

理 想

小 鹏


从三家公司的去年的“业务布局”和“经营基础”可以看到,新能源车企现阶段面临的两大难题,一是技术难题,二是运营难题。

技术上,三家新能源车企的核心技术各有千秋。理想快速占领两种动力的过渡地段,并且迅速取得了业绩;小鹏一头扎进技术研发,意图建立牢固的技术壁垒,蔚来则已经形成了相对稳固的纯电动技术体系。从发展性上看,小鹏和蔚来不相上下,虽然理想在技术上仍未透露更多的方向信息,但在如今的时代,技术堡垒还是存在有效期的。不久的将来,电车市场终将剩下几大巨头,而它们护城河却不一定是由技术造就的。

运营上,小鹏、理想似乎已经放弃挣扎。蔚来的运营已经涉足金融、服务、用户以及技术上,而这几大元素,恰恰是当今时代堆砌“城墙”的珍贵资源。

小结:

(1)了解企业总体情况,要搭建适合自己的年报阅读导图;

(2)完整的企业近况,需要从财务、业务、环境等角

 总结

(1)阅读企业年报是了解企业最有效的办法,年报由数字和文字组成,看似复杂累赘,实则有理有据,通俗易懂;

(2)阅读企业年报可根据偏好翻阅,片段阅读丝毫不影响理解;

(3)要看企业近期全貌,最好构建阅读导图,根据框架定位阅读;

(4)新能源汽车企业竞争激烈,三家各有侧重,蔚来,服务收益第一,看上去更加的拓展服务,扩大周边服务;理想第一、侧重效率,提高毛利率,稳住现金消耗,打持久战;小鹏研发投入第一,走的是技术流,不惜降低净利润,通过技术路线获得未来的市场竞争机会。

声明:本文图表资料均整理自SEC官网,文中观点不构成任何投资建议。$蔚来(NIO)$ $理想汽车(LI)$ $小鹏汽车(XPEV)$

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评论15

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  • 品子
    ·2021-04-29
    怪不得小鹏股价要跌了
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  • 勿追涨杀跌
    ·2021-04-28
    写的很棒 作者更看好哪家呢
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  • 转发学习。

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  • 宁思远行
    ·2021-04-30
    看上去各有千
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  • 理想中的理想快点实现
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  • mckino
    ·2021-04-29
    666
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  • Rainycui
    ·2021-04-29
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  • Sentosa
    ·2021-04-28
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  • 大招不会放
    ·2021-04-28
    打卡
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  • 迪克牛牛
    ·2021-04-28
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  • 虎皮兰
    ·2021-04-28
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