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$嘀嗒出行(02559)$ 荣获 2024 环球趋势案例 “年度 ESG 发展优秀案例”，技术创新与合作共赢恰似驱动其前行的双引擎，共同解锁成功密码，为出行行业 ESG 实践提供宝贵借鉴。  传统城市交通生态因私家车泛滥而深陷困境，交通拥堵成为城市 “顽疾”，尾气排放严重侵蚀空气质量。嘀嗒出行携顺风车与智慧出租车业务强势入局，打破僵局，重塑城市交通 “血液循环”。通过智能匹配技术整合分散出行需求，原本各自为政的私家车出行场景被优化重组，多辆私家车出行任务常可由一辆满载的顺风车或拼车替代，有效削减高峰时段道路车流量，提升道路通行效率，长期作用下促使城市交通拥堵指数稳步下降，交通结构趋于合理高效。 在环保层面，嘀嗒出行的碳减排成效卓著，是城市空气质量的 “守护者”。其减少的大量二氧化碳排放，犹如为城市撑起一把 “绿伞”，抵御环境污染侵袭。伴随环保理念深入人心，公众对清新空气的渴望与日俱增，嘀嗒出行的绿色出行模式成为城市环保行动关键驱动力，引领公众摒弃高能耗、高排放出行习惯，拥抱低碳共享出行方式，加速城市交通向绿色可持续转型，为生态环境改善注入持久动力。 于城市交通基础设施规划而言，嘀嗒出行的大数据宝库价值非凡。平台积累的海量出行数据恰似城市交通的 “透视镜”，精准映照居民出行需求与热点区域分布。城市管理者借此洞察交通流量潮汐规律，合理规划公交线路走向、站点设置与发车频次，确保公交服务精准覆盖需求热点；优化停车场布局选址与规模配置，提升停车资源利用率；为地铁线路延伸、新线路规划提供决策依据，实现交通基础设施与出行需求动态平衡，提高城市交通资源整体配置效率。 人文关怀层面，嘀嗒出行的 ESG 实践为城市交通注入温暖 “灵魂”。便捷的叫车流程、舒适的乘车环境与贴心的服务体验，提升公众出行满意度

11月28日，中国认证认可协会标准化工作委员会2024年度标准化工作会议在京顺利召开，正式公布了2024年度团体标准应用典型案例名单，并为入选案例相关单位举行了颁证仪式。其中，嘀嗒出行牵头编制的《私人小客车合乘出行项目温室气体减排量评估技术规范》（以下简称《规范》）团体标准荣获了“2024年度标准应用典型案例”。 会上，中国认证认可协会就该案例点评道：该《规范》为私人小客车合乘出行提供了科学、合理的温室气体减排量评估方法，填补了国内空白的同时，从多个维度呈现了嘀嗒3.6亿用户通过日常顺风出行对国家“双碳”战略的助力。 *获奖证书 据悉，这一《规范》由嘀嗒出行、中国船级社质量认证公司、上海宝碳新能源环保科技有限公司联合编制，并由中国认证认可协会于2021年12月21日发布，在次年3月份进行首次应用试算后，引发各方高度兴趣。《规范》公布，实现了顺风出行用户碳减排贡献的“科学可视化”，也标志着我国顺风车行业在碳减排领域迈出了重要一步。 *中国认证认可协会标准化工作委员会2024年度标准化工作会议现场 数据显示，截止去年12月31日，嘀嗒出行共协助创造5460万个未利用汽车座位的运力，相当于中国小型私人乘用车座位总数约4.5%。此外，2023年全年，嘀嗒顺风车实现协助减少超过130万吨碳排放。此外，根据嘀嗒出行联合中国船级社于2023年开展的一项顺风车缓堵效果专题研究，嘀嗒顺风车让典型城市信号灯路口，平均一辆车延误时间最高下降近0.6%，道路饱和度最高下降近0.3%。  为各地双碳路径编制提供有益参考 目前，交通运输行业的碳减排路径，主要包括运输结构优化、运输装备改造、效率提升和能源转换等。顺风出行，作为公共出行的重要补充，通过提升顺路车辆的空座利用率，来降低人均出行碳排，本质上属于效率提升。 据了解，该《规范》提供了私人小客车合乘出行项目的温室气体减排量评估技术规范，包

复星旅游文化（FTG）停牌期间，各种猜测都有，昨天总算是靴子落地了。 就在12月10日晚，复星旅文发公告，拟通过股份回购提案实现私有化并退市。每股7.8港元的回购价格，客观的说，这个报价还是很有诚意的，和最后交易日前一天的收盘价比较，溢价111%，包括最后交易日的过去五个交易日的平均收盘价溢价112%。 对这个消息，我个人是有点意外的。今年复星旅文应该业绩会不错，看上半年财报收入都有94亿，同比增长6个点；经调整的EBITDA也有20.9亿元；归属于股东之盈利3.2亿元，剔除一次性处置度假村收益的归属于股东盈利较2023年同期增长20%，尤其是旅游运营收入占比已经超98%，目前已逐步全面转向轻资产旅游赛道。 不过我横向拉通了4家涉及旅游赛道的港股公司PE及PB对比一下来看，停牌前的复星旅文整体上还是中等偏高的，在这一块的赛道里，复星旅文目前的4块股价不能算太便宜。 同时我也粗略的统计了另一项数据，从1月份的海通国际，到12月4日的ESR，加上今天公告复星旅文，这已经是今年第18家私有化退市的港股上市企业。 看了一下几家的私有化公告，总结下来，主要原因无非两个： 一方面是香港上市公司面临持续下行压力。以复星旅文为例，截至最后交易日（2024年11月26日），恒生指数自2023年以来下跌了4.9%，明显落后于同期上涨57.5%的标普500指数。从2021年2月17日的高点到最后交易日，恒生指数下跌了38.4%，而FTG股价在同一时期进一步下跌了65.6%，但即使大了3.5折，现在PE还是不低。 另外一个就是上市公司作出私有化退市决定，大多是基于长期战略发展考虑，流动性有限、估值不匹配、融资较困难等等都可能是根本原因。复星旅文也说了，全球旅游业市场不太好，再加上地缘zz风险加剧等多重挑战。公司需要更加积极、灵活作出战略调整，来实现长期可持续的发展。而私有化将让公司拥有不错的战略灵

截至11月20日晚间，理想汽车、蔚来、小鹏汽车、零跑汽车以及极氪等5家在境外上市的造车新势力企业，均已披露第三季度经营数据。从数据来看，新能源汽车市场竞争依然激烈。同时，随着市场的不断成熟和消费者需求的不断变化，车企之间的业绩分化或愈发明显。 多家车企毛利率改善 数据显示，理想汽车的多项财务数据领先于其他4家造车新势力。公司第三季度实现营业收入428.74亿元。而蔚来、极氪、小鹏汽车以及零跑汽车在第三季度分别实现营业收入186.7亿元、183.58亿元、101.02亿元以及98.6亿元。 从归母净利润来看，5家造车新势力中，理想汽车是其中唯一一家实现盈利的公司，其第三季度实现归母净利润28.14亿元。对比来看，尽管其余4家造车新势力仍未实现盈利，但小鹏汽车和零跑汽车均大幅减亏。其中，由于收入增长和成本控制的改善，小鹏汽车第三季度归母净利润为-18.1亿元，较2023年同期的-38.9亿元大幅减亏；零跑汽车第三季度归母净利润为-6.9亿元，亏损额相比上年同期的-9.9亿元收窄了30.3%。 值得注意的是，除了极氪毛利率相对稳定外，其余4家造车新势力第三季度毛利率均实现大幅改善。其中，小鹏汽车毛利率达到了15.3%，同比增长18个百分点。公司表示，这一提升主要得益于公司成本控制能力的增强以及产品结构的优化，尽管公司在研发和营销方面持续加大投入，但毛利率的提升仍然为公司带来了更多的盈利空间。此外，蔚来第三季度毛利率提升至10.7%；零跑汽车毛利率为8.1%，环比第二季度的2.8%有大幅改善；理想汽车综合毛利率为21.5%，环比增长2个百分点。 同时，从5家造车新势力第三季度的销售数据来看，理想汽车的销量达到了15.28万辆，其余4家。零跑汽车、蔚来、极氪以及小鹏汽车分别为8.62万辆、6.19万辆、5.5万辆以及4.65万辆。 中欧协会智能网联汽车分会秘书长林示对《证券日报》记者

AI用能需求叠加减碳目标驱动美国核电快速发展，近年来互联网企业频繁与核电运营商签订长期购电协议。SMR（小型模块化反应堆）具有占地面积小、采用更多模块化设计、工厂化建造等特点，能够进一步降低核电站的项目成本，在满足较小的本地化电力稳定供应需求的同时改善项目的综合盈利能力。我们认为美国核电正处于复苏阶段，SMR等新技术完美契合AI用能需求及减碳目标，有望深度受益数据中心等新兴用能需求。我们建议从核燃料（铀）、核电设备、乏燃料处理、核电运营商等几个维度进行投资。 全球核电发展：能源结构加速调整，部分国家重启核电建设。 核能在推动全球经济社会发展方面发挥了重要作用，随着近年来能源转型下的多元化发展叠加全球基荷能源供应短缺的风险凸显，海外加速推动核电建设和规划。我们预计到2050年前，美、中、法三国将贡献近500GW的新增核电装机容量。2023年美国能源部发布《先进核能商业腾飞之路》，计划到2050年国内核电装机达到200GW；2023年7月，法国国民议会通过《加速核能发展法案》，以立法的形式重振核电发展，取消到2035年核电占比不超过50%的上限要求，并简化核电项目行政审批程序。同时，新兴市场同样值得关注，2024年以来包括泰国、菲律宾在内的东南亚国家积极引进核电技术，泰国在新国家能源发展计划（National Power Development Plan, PDP）中写入了引进小型核电站的方针，菲律宾也致力于让核电站在本世纪30年代实现运转发电。 AI驱动用能需求，美国互联网龙头推动核能发展。 近年来人工智能（AI）对能源需求的急剧增加促使科技公司转向核能，以满足其庞大的电力需求。美国能源信息署（EIA）预测，到2030年人工智能可能占全球电力需求的3%至4%，同时随着AI技术的进一步发展和持续迭代，2030年数据中心的电力需求相比2023年将增加150%以上，对能源供应造成一

$泸州老窖(000568)$ 研究了下老窖的财报其实不难发现，老窖的利润率还是在线的，三季度以来，净利润为35.66亿元，同比增长2.58%。 不考虑市盈率的变动，不考虑分红复投，仅依靠分红就做到十年回本，确实可以称作一鸟在手，要是有机会买入符合标准的股票，要珍惜，好好拿住。 十年分红回本，只考虑了股息率、利润增长率，没有考虑剩余的因素影响。一旦其他的数值能实现增长，必然将远超预期的收益率。 当买入时，依据公司过往历史数据，尤其是最低历史数据（增加只会更好的概率），获得一个好的买入价格，已经决定仅依靠股息分红（包含了利润增长率）能实现十年回本，就是经常说的“好公司+好价格=好投资”。

新能源板块已连续波动数月，下行趋势较为明显。主要原因在于新能源车正处于政策驱动向市场驱动转变的过程中。同时，锂电池上游原材料价格下降，下游企业处于观望情绪中，销量受到影响。此外，光伏产业链上游硅片及硅料价格大幅波动也对新能源板块造成了不利影响。 AI概念股受到市场情绪的影响以及行业内部竞争加剧的影响，股价也出现下跌。 当然，有下跌就有上涨的。近期，房地产板块整体呈现出震荡走强的趋势。在房地产板块的上涨中，化债方向成为领涨的主力军。云南城投在7个交易日内录得了5个涨停，累计涨幅为38.99%，累计换手率为66.84%，表现尤为突出。光大嘉宝涨停，津投城开、合肥城建、信达地产、深振业A等跟涨。消息面上，有领导表示，要保证必要的财政支出，加快支出进度，加大对经济发展的积极促进作用，加力支持地方开展债务置换，化解债务风险。市场提供了积极的政策预期，是板块走强的关键因素之一。有弱就有强，看市场的信号，秀才建议进行波段操作较为稳妥。 $新能源(399941)$ $云南城投(600239)$ $光伏ETF(515790)$ @爱发红包的虎妞 @话题虎 @小虎活动

本周大盘单周涨幅15%，可以讲是普涨行情，只要参与便是赚多赚少的事。 在一系列利好驱动下，A股迎来连续3日飙涨，昨日午后沪指一举突破3000点大关，深证成指、创业板指暴涨超4%；两市成交额连续两日突破万亿元大关，行业板块再度全线上涨。 单轮涨幅的话，最夸张的还是白酒板块，收盘时，白酒指数涨幅高达9.88%，几乎“整体”涨停。个股方面，贵州茅台涨超9%，五粮液、泸州老窖、山西汾酒、舍得酒业、古井贡酒、等多股涨停。 茅五泸连续涨停，这次的行情我没见过，过去5年都没有过的情况。。 我前段时间还在担心贵州茅台和五粮液杀干净滚动市盈率溢价，现在又考虑市场会不会把滚动市盈率溢价修复成正常情况。五粮液160以上是我出手的目标价，希望年底之前有个翻倍行情。。。 $五粮液(000858)$ $泸州老窖(000568)$ $贵州茅台(600519)$ @爱发红包的虎妞 @话题虎

看到16个涨停板的深圳华强妖股赞不绝口，可却不知道深圳华强2022年9.40～13.60～7.58至拉升前，足足筑底到今年8月15日才从8.70拉升成妖，投资者发觉追到时已是第8个涨停震荡，已大升2.6倍，那些谨小慎微者敢追吗？ 我只想说，深圳华强保变电气股价已经连续走高，人气很旺，也是目前市场的情绪标的，胆子大的或许可以搏一搏。 当然，股价的连续走高也伴随着一定的风险，投资者应谨慎评估自身风险承受能力，妥善玩股~ $深圳华强(000062)$ $保变电气(600550)$ $上证指数(000001.SH)$ @爱发红包的虎妞 @话题虎 @小虎活动

昨天是船舶龙头停牌后开市第一天，这么确定的史诗级利好，好多人都在琢磨到底能涨几个停板。结果昨天不但没涨还逆势杀跌，不过好歹 780 点没破。可谁能想到今天船舶板块暴跌了 6.24%，好多人都被打了个措手不及。船舶重组成为世界第一这不是大利好吗？咋就跌成这副模样？ 我觉着吧，中国船舶和中国重工在业绩方面差别还挺大，一旦合并，肯定会拉低中国船舶的业绩。作为中国船舶的主力资金，肯定不愿意看到流通盘一下子增加一倍，短期业绩还大幅下降的局面呀。 $中国船舶(600150)$ $中国重工(601989)$