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11-06
如果马斯克离开特斯拉，短时间内无人替补！！
马斯克薪酬方案投票在即，特斯拉进入高风险时刻
特斯拉将于美东时间11月6日召开年度股东大会。马斯克天价薪酬方案表决在即！特斯拉董事长丹霍姆也在10月底致股东的一封信中警告称，如果马斯克的1万亿美元薪酬方案未获批准，这位首席执行官可能会离开特斯拉。当特斯拉在特拉华州注册时，马斯克在之前的薪酬方案投票中并未行使自己股份的投票权。值得注意的是，马斯克2018年的薪酬方案目前仍面临法律纠纷，特拉华州最高法院正在对此进行审查。
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10-07
我的信仰股 特斯拉，英伟达，坚决持有！
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10-07
花里胡哨的配置其实是没有用的，关键是特斯拉的所有配件是世界品牌，所以能保证整车的质量和安全，所以聪明人不会被这些没用的配置所迷惑，肯定还是首选特斯拉。
价格能在20万以内吗？特斯拉“廉价版Model Y”曝光了
预计新车将于四季度上市。
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09-30
耐心持有到600
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06-23
因为相信马斯克，所以看好特斯拉，这些年马斯克几乎对兑现了他的承诺，这次也不例外！
特斯拉Robotaxi在美启动！马斯克豪赌AI出行未来
6月23日，在经历数次延期后，$特斯拉$的无人驾驶网约车服务Robotaxi近日正式在美国得克萨斯州奥斯汀市启动，并向首批受邀用户开放体验。机器人出租车万亿蓝海，质疑声并存特斯拉将Robotaxi视为其未来增长的关键引擎。目前，Waymo和Zoox等竞争者在Robotaxi领域已走在前列。根据特斯拉规划，Robotaxi服务将很快扩展至旧金山、洛杉矶和圣安东尼奥等城市，马斯克表示，预计到2026年底，美国道路上将有数十万辆具备完全自动驾驶能力的特斯拉车辆。
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05-12
说说你对这篇新闻的看法...
传特斯拉平价新车款Model Q要来了！有望成股价主要推手
传特斯拉全新平价电动车 Model Q 将于 2025 年 6 月发表，预计售价低于 3 万美元，支援自动驾驶 FSD 功能，搭载 53kWh 电池、续航力达 500 公里，成为市场焦点。
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04-28
410元指日可待，特斯拉从来没让我们失望过！
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03-21
跌就是机会，短期看跌，长期看涨！
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02-14
大胆持有，相信马斯克！
特斯拉“光环”褪色？投资者还能相信马斯克的“超级叙事”吗？
智通财经APP获悉，特斯拉股价在不到两个月内暴跌约四分之一，市值蒸发约4000亿美元。在 1 月 29 日的财报电话会议上，特斯拉下调了今年汽车销售增长的预期。特斯拉股票目前的市盈率为 119 倍。巴克莱认为，特斯拉的持续创新和市场领导地位将使其在未来保持竞争优势。尽管面临诸多挑战，但特斯拉在电动汽车和自动驾驶领域的领先地位使其具备了应对市场变化的能力。投资者应谨慎评估特斯拉的短期波动和长期潜力，以做出明智的投资决策。
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href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>董事会已将所有筹码押在埃隆·马斯克身上，投资者即将决定是否支持这家公司有史以来最大的一场豪赌。特斯拉将于美东时间11月6日召开年度股东大会。届时，股东们将就董事会提出的严峻选择进行投票，要么支持给予马斯克最高1万亿美元的薪酬方案，要么承担他可能离开的风险——而这可能导致该公司股价暴跌。有专家表示，这一决定实质上相当于一场公投，以裁定传统的公司治理规则是否适用于世界首富。</p><p><strong>马斯克天价薪酬方案表决在即！各方存巨大分歧</strong></p><p>特斯拉于9月提出的薪酬方案显示，如果马斯克实现一系列业绩目标，他将获得最高达1万亿美元的股票奖励。这些目标包括：特斯拉市值达到8.5万亿美元、销售1200万辆汽车、交付100万台人形机器人、投放100万辆自动驾驶出租车(Robotaxi)，以及将调整后盈利从2024年的166亿美元提高至4000亿美元。</p><p>若获通过，这将成为企业史上规模最大的薪酬方案。此外，如果该薪酬方案获通过，马斯克在特斯拉的持股比例将从13%提升至近29%，这将赋予他更大的控制权。</p><p>如果马斯克在十年内实现薪酬方案中给定的所有业绩目标，届时特斯拉的市值将增长至8.5万亿美元，而马斯克将拥有其中约四分之一的股份。这笔报酬远超任何其他CEO。而且即使马斯克错过了大部分业绩目标，他仍将获得创纪录的<a href=\"https://laohu8.com/S/SBAY\">数百亿</a>美元报酬。</p><p>特斯拉董事会试图通过股票归属期等条款来确保马斯克长期领导公司。哈佛商学院专注于公司治理的教授Krishna Palepu表示，该方案将马斯克的薪酬与股票价值的大幅增长挂钩，并要求他持有所获股票五年，这符合股东的利益。他补充称，马斯克在实现股价非凡增长方面有往绩记录，并且只有在他再次做到时，才能获得最大的报酬，“数字之所以巨大，是因为目标巨大”。</p><p>尽管如此，许多投资者对这些令人瞠目的金额并不在意。特斯拉投资者、Laffer Tengler Investments的首席执行官兼首席投资官Nancy Tengler表示：“如果特斯拉股价能上涨六倍——而这是薪酬方案中的要求，那么我也会赚很多钱。如果他能实现变革和愿景，我为什么要在意他赚多少钱?”</p><p>特斯拉董事长丹霍姆(Robyn Denholm)也在10月底致股东的一封信中警告称，如果马斯克的1万亿美元薪酬方案未获批准，这位首席执行官可能会离开特斯拉。丹霍姆指出，随着特斯拉致力于成为全球人工智能(AI)与自动驾驶技术的领导者，马斯克的角色尤为关键。她补充称，马斯克的领导对特斯拉的成功“至关重要”，并警告如果没有一个能有效激励马斯克的计划，公司可能会失去他的“时间、才华与远见”。</p><p>马斯克则在谈判期间告诉董事会成员，除非达成协议，否则他可能会优先考虑他的其他众多企业——包括火箭公司SpaceX、人工智能初创公司xAI和脑机接口公司Neuralink。</p><p>然而，这项薪酬提案引发机构股东服务公司(ISS)等代理咨询机构的批评。ISS呼吁投资者投反对票，理由是该方案规模过于庞大且缺乏有效约束机制。作为特斯拉第九大股东的挪威主权财富基金则在本周早些时候投票反对该薪酬方案。挪威主权财富基金在其官网中表示：“尽管我们认可马斯克以其远见卓识为公司创造了巨大的价值，但我们对该奖励方案的总体规模、稀释效应以及缺乏关键人物风险缓解措施表示担忧。”</p><p>其他主要股东和高管薪酬专家则警告称，该薪酬方案对投资者构成了巨大风险。专家们表示，该薪酬方案公然违背公司治理原则，不仅因为其规模巨大，更因为董事会如此明确地将特斯拉的未来押在一位领导者身上，而这位领导者存在多重利益冲突，并且可能巩固其对公司不受制约的权力。他们认为，负责任的治理要求董事会始终保持开放，随时准备在竞争市场中寻找最佳CEO人选。</p><p>特拉华大学温伯格公司治理中心的创始主任Charles Elson更是直言，特斯拉董事会正被一位“超级明星CEO”挟持。</p><p>不过，也有很多支持者。凯茜·伍德(Cathie Wood)的ARK Invest称马斯克是“地球上最高效的人”，对特斯拉未来的“人工智能巨头”战略至关重要。佛罗里达州行政委员会和巴伦资本(Baron Capital)也认同这一观点，而像丹·艾夫斯(Dan Ives)等特斯拉的知名多头也都在为马斯克加油。<a href=\"https://laohu8.com/S/DELL\">戴尔科技</a>董事长兼首席执行官迈克尔·戴尔(Michael Dell)在X上写道：“只有当他实现极其雄心勃勃的市值和运营里程碑时，才能获得这份薪酬。如果他成功了，股东们将通过前所未有的价值创造获得巨大收益，而他将获得更多的投票权，从而继续推动特斯拉的长期愿景。”</p><p><strong>大胆承诺的筹码</strong></p><p>马斯克对特斯拉董事会和股东的影响力，主要在于该公司当前的股票市值远远超过了其日益下滑的电动汽车业务的财务基本面。相反，特斯拉1.5万亿美元的市值几乎完全依赖于马斯克长期以来的承诺，即该公司将主导自动驾驶汽车和人形机器人的未来。</p><p>一些公司治理专家表示，马斯克离开特斯拉将导致该公司股价崩溃的威胁赋予了他巨大的权力，使其能够提出前所未有的薪酬要求。该公司董事会主席丹霍姆在10月底致股东的信中就暗示了这一点：“没有埃隆，特斯拉可能会损失巨大价值，因为我们的公司可能不再因其追求的目标而获得相应的估值。”</p><p>斯坦福大学商学院公司治理研究倡议主任David Larcker表示，从纯粹的经济角度来看，特斯拉董事会留住马斯克的立场是可以理解的。他表示：“如果你认为马斯克可能会离开，而特斯拉股价会崩盘，你肯定不希望这种情况在你的任期内发生。”</p><p>耶鲁管理学院讲师Gautam Mukunda则表示，如果马斯克达成董事会的业绩目标，他目前持有的特斯拉股份已足以使他成为世界首位万亿富翁，几乎不需要公司提供的“第二个万亿”作为激励。他表示，董事会不应被“若特斯拉股价下跌损失最大的人——其最大股东——发出的离开威胁所吓倒”。</p><p>Gautam Mukunda表示：“这是一个用枪指着自己脑袋说‘给我一万亿美元’的人。当CEO向他们提出要求时，董事会的职责不是像摇头娃娃一样只是点头同意。”</p><p><strong>马斯克手握投票权</strong></p><p>马斯克在周四的投票中手握一个可能具有决定性的工具——他自己持有的15%股份。当特斯拉在特拉华州注册时，马斯克在之前的薪酬方案投票中并未行使自己股份的投票权。但特斯拉董事会在当前的薪酬提案中表示，根据特斯拉在德克萨斯州重新注册后的法律，这位CEO可以这样做。</p><p>此外，约40%的股份由一直以来忠于他的散户投资者持有；剩余的45%股份则由先锋集团、<a href=\"https://laohu8.com/S/BLK\">贝莱德</a>和<a href=\"https://laohu8.com/S/STT\">道富银行</a>等机构投资者持有。<strong>这样的持股比例应该足以在股东大会上获得通过</strong>，此次股东大会还将决定其他事项，例如对马斯克的人工智能公司xAI的战略投资。值得注意的是，马斯克2018年的薪酬方案目前仍面临法律纠纷，特拉华州最高法院正在对此进行审查。</p><p>2018年这个薪酬方案因股东诉讼而被特拉华州法官否决。特拉华州法官称马斯克2018年的薪酬方案——最初价值560亿美元，现在价值1280亿美元——是一个“天文数字”，是与那些因同马斯克关系密切及自身薪酬过高而存在利益冲突的董事们谈判的结果。</p><p>特斯拉已提起上诉，并同意授予马斯克目前价值400亿美元的股票，作为履行2018年薪酬方案的“第一步”。如果特拉华州法院恢复2018年薪酬计划，这笔奖励将被没收。</p><p>与此同时，根据五月份通过的一项条款，德克萨斯州的法律使股东更难提起诉讼。该条款允许公司要求起诉董事或高管的投资者总共持有3%的股份，而特斯拉已经这样做了。</p><p>对特斯拉董事会来说，更大的威胁来自马斯克本人——即他离开公司的威胁。康奈尔大学商法教授Charles Whitehead表示，特斯拉董事会面临一个“经典的挟持局面”。他表示，董事会尚未解决的关键问题是，“如果这位CEO离开，或者——但愿不会发生——如果他出了什么事，谁能作为后备人选接替他”。</p></body></html>","source":"stock_zhitongcaijing","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>马斯克薪酬方案投票在即，特斯拉进入高风险时刻</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ 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Palepu表示，该方案将马斯克的薪酬与股票价值的大幅增长挂钩，并要求他持有所获股票五年，这符合股东的利益。他补充称，马斯克在实现股价非凡增长方面有往绩记录，并且只有在他再次做到时，才能获得最大的报酬，“数字之所以巨大，是因为目标巨大”。尽管如此，许多投资者对这些令人瞠目的金额并不在意。特斯拉投资者、Laffer Tengler Investments的首席执行官兼首席投资官Nancy Tengler表示：“如果特斯拉股价能上涨六倍——而这是薪酬方案中的要求，那么我也会赚很多钱。如果他能实现变革和愿景，我为什么要在意他赚多少钱?”特斯拉董事长丹霍姆(Robyn Denholm)也在10月底致股东的一封信中警告称，如果马斯克的1万亿美元薪酬方案未获批准，这位首席执行官可能会离开特斯拉。丹霍姆指出，随着特斯拉致力于成为全球人工智能(AI)与自动驾驶技术的领导者，马斯克的角色尤为关键。她补充称，马斯克的领导对特斯拉的成功“至关重要”，并警告如果没有一个能有效激励马斯克的计划，公司可能会失去他的“时间、才华与远见”。马斯克则在谈判期间告诉董事会成员，除非达成协议，否则他可能会优先考虑他的其他众多企业——包括火箭公司SpaceX、人工智能初创公司xAI和脑机接口公司Neuralink。然而，这项薪酬提案引发机构股东服务公司(ISS)等代理咨询机构的批评。ISS呼吁投资者投反对票，理由是该方案规模过于庞大且缺乏有效约束机制。作为特斯拉第九大股东的挪威主权财富基金则在本周早些时候投票反对该薪酬方案。挪威主权财富基金在其官网中表示：“尽管我们认可马斯克以其远见卓识为公司创造了巨大的价值，但我们对该奖励方案的总体规模、稀释效应以及缺乏关键人物风险缓解措施表示担忧。”其他主要股东和高管薪酬专家则警告称，该薪酬方案对投资者构成了巨大风险。专家们表示，该薪酬方案公然违背公司治理原则，不仅因为其规模巨大，更因为董事会如此明确地将特斯拉的未来押在一位领导者身上，而这位领导者存在多重利益冲突，并且可能巩固其对公司不受制约的权力。他们认为，负责任的治理要求董事会始终保持开放，随时准备在竞争市场中寻找最佳CEO人选。特拉华大学温伯格公司治理中心的创始主任Charles Elson更是直言，特斯拉董事会正被一位“超级明星CEO”挟持。不过，也有很多支持者。凯茜·伍德(Cathie Wood)的ARK Invest称马斯克是“地球上最高效的人”，对特斯拉未来的“人工智能巨头”战略至关重要。佛罗里达州行政委员会和巴伦资本(Baron Capital)也认同这一观点，而像丹·艾夫斯(Dan Ives)等特斯拉的知名多头也都在为马斯克加油。戴尔科技董事长兼首席执行官迈克尔·戴尔(Michael Dell)在X上写道：“只有当他实现极其雄心勃勃的市值和运营里程碑时，才能获得这份薪酬。如果他成功了，股东们将通过前所未有的价值创造获得巨大收益，而他将获得更多的投票权，从而继续推动特斯拉的长期愿景。”大胆承诺的筹码马斯克对特斯拉董事会和股东的影响力，主要在于该公司当前的股票市值远远超过了其日益下滑的电动汽车业务的财务基本面。相反，特斯拉1.5万亿美元的市值几乎完全依赖于马斯克长期以来的承诺，即该公司将主导自动驾驶汽车和人形机器人的未来。一些公司治理专家表示，马斯克离开特斯拉将导致该公司股价崩溃的威胁赋予了他巨大的权力，使其能够提出前所未有的薪酬要求。该公司董事会主席丹霍姆在10月底致股东的信中就暗示了这一点：“没有埃隆，特斯拉可能会损失巨大价值，因为我们的公司可能不再因其追求的目标而获得相应的估值。”斯坦福大学商学院公司治理研究倡议主任David Larcker表示，从纯粹的经济角度来看，特斯拉董事会留住马斯克的立场是可以理解的。他表示：“如果你认为马斯克可能会离开，而特斯拉股价会崩盘，你肯定不希望这种情况在你的任期内发生。”耶鲁管理学院讲师Gautam Mukunda则表示，如果马斯克达成董事会的业绩目标，他目前持有的特斯拉股份已足以使他成为世界首位万亿富翁，几乎不需要公司提供的“第二个万亿”作为激励。他表示，董事会不应被“若特斯拉股价下跌损失最大的人——其最大股东——发出的离开威胁所吓倒”。Gautam Mukunda表示：“这是一个用枪指着自己脑袋说‘给我一万亿美元’的人。当CEO向他们提出要求时，董事会的职责不是像摇头娃娃一样只是点头同意。”马斯克手握投票权马斯克在周四的投票中手握一个可能具有决定性的工具——他自己持有的15%股份。当特斯拉在特拉华州注册时，马斯克在之前的薪酬方案投票中并未行使自己股份的投票权。但特斯拉董事会在当前的薪酬提案中表示，根据特斯拉在德克萨斯州重新注册后的法律，这位CEO可以这样做。此外，约40%的股份由一直以来忠于他的散户投资者持有；剩余的45%股份则由先锋集团、贝莱德和道富银行等机构投资者持有。这样的持股比例应该足以在股东大会上获得通过，此次股东大会还将决定其他事项，例如对马斯克的人工智能公司xAI的战略投资。值得注意的是，马斯克2018年的薪酬方案目前仍面临法律纠纷，特拉华州最高法院正在对此进行审查。2018年这个薪酬方案因股东诉讼而被特拉华州法官否决。特拉华州法官称马斯克2018年的薪酬方案——最初价值560亿美元，现在价值1280亿美元——是一个“天文数字”，是与那些因同马斯克关系密切及自身薪酬过高而存在利益冲突的董事们谈判的结果。特斯拉已提起上诉，并同意授予马斯克目前价值400亿美元的股票，作为履行2018年薪酬方案的“第一步”。如果特拉华州法院恢复2018年薪酬计划，这笔奖励将被没收。与此同时，根据五月份通过的一项条款，德克萨斯州的法律使股东更难提起诉讼。该条款允许公司要求起诉董事或高管的投资者总共持有3%的股份，而特斯拉已经这样做了。对特斯拉董事会来说，更大的威胁来自马斯克本人——即他离开公司的威胁。康奈尔大学商法教授Charles Whitehead表示，特斯拉董事会面临一个“经典的挟持局面”。他表示，董事会尚未解决的关键问题是，“如果这位CEO离开，或者——但愿不会发生——如果他出了什么事，谁能作为后备人选接替他”。","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":1.5,"TSLL":1.5}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":342,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":486679143133568,"gmtCreate":1759846929650,"gmtModify":1759846931965,"author":{"id":"4098273570374230","authorId":"4098273570374230","name":"知足常乐bhx","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0789e03a02645f448af1b5c6bd406420","crmLevel":7,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"4098273570374230","idStr":"4098273570374230"},"themes":[],"htmlText":"我的信仰股 特斯拉，英伟达，坚决持有！","listText":"我的信仰股 特斯拉，英伟达，坚决持有！","text":"我的信仰股 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Y的五门设计，但看起来尺寸相对紧凑，尾灯取消漫反射的车灯设计，但保留贯穿式尾灯样式，尾部看上去更简洁，新车将会采用更小的18英寸轮圈，电动折叠后视镜改为手动，可调悬架改为固定悬架。此外，全景玻璃天幕被常规金属车顶取代，且没有设计天窗，虽然这样在一定程度上解决了全景天窗夏天暴晒的问题，但也牺牲了车辆的通透性和视野。另外，座椅、内饰等方面也有所减配，新车依旧采用一块悬浮式中控屏，方向盘后侧增加转向灯拨杆，但是仍然采用换挡拨杆；中控台下方改为中央通道；取消全景天幕和后排屏幕；后排腿部空间变小，座椅侧翼改为织物面料；扬声器的数量也有所减少；取消车内的迎宾灯和氛围灯，仅保留脚部照明灯，取消后排的空调出风口，电动座椅调节功能也将减少功能。动力方面，新车还会有后轮驱动版和全轮驱动版，但可能电机的参数与现款Model Y有差异，取消胎压监测，悬架系统也可能有所降级，当然，最值得减配的可能是电池的大小，续航里程也可能会降低。市场普遍预测，廉价版Model Y在中国市场的定价约在20万元左右，相比目前26.35万元的后轮驱动版，以及31.35万元全轮驱动版，其降价幅度较为明显。当然，最终定价还需要官方确认，而Model Y的竞争对手主要也是来自新势力，例如小鹏G7、乐道L60、极氪7X、问界M5等纯电中型SUV。廉价版Model Y的推出，在一定程度上改变了特斯拉当前产品布局。自国产以来，特斯拉只推出了Model 3和Model Y两款国产车，价格主要集中在20-30万元区间，最开始国产品牌在这一市场的布局较少，使得特斯拉在国内占据了先机，但随着越来越多的品牌在这一市场布局，不仅价格比特斯拉低，配置还比特斯拉丰富，特斯拉在国内市场的压力越来越大。而廉价版Model Y的推出，从某种程度上确实可以提升特斯拉在中国市场的销量，毕竟对于消费者来说，价格还是影响消费者购车决策的关键因素之一，特斯拉以往的车型价格可能让他们望而却步，但廉价版Model Y的出现，让他们离拥有一辆特斯拉的梦想更近了一步。不过，押注“简化版”并非长远之策，特斯拉的市场份额提升了，但是利润也会同步下滑，同时配置上也会存在更多短板，与对手之间的差距也越来越大，如何在保证价格优势的同时，提升产品的综合竞争力，满足消费者日益多样化的需求，是特斯拉需要拼合的问题。","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLL":1.5,"TSLA":1.5}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":555,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":484201476538576,"gmtCreate":1759242042325,"gmtModify":1759242044826,"author":{"id":"4098273570374230","authorId":"4098273570374230","name":"知足常乐bhx","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0789e03a02645f448af1b5c6bd406420","crmLevel":7,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"4098273570374230","idStr":"4098273570374230"},"themes":[],"htmlText":"耐心持有到600","listText":"耐心持有到600","text":"耐心持有到600","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/484201476538576","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":674,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":449183937549024,"gmtCreate":1750690299973,"gmtModify":1750690301738,"author":{"id":"4098273570374230","authorId":"4098273570374230","name":"知足常乐bhx","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0789e03a02645f448af1b5c6bd406420","crmLevel":7,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"4098273570374230","idStr":"4098273570374230"},"themes":[],"htmlText":"因为相信马斯克，所以看好特斯拉，这些年马斯克几乎对兑现了他的承诺，这次也不例外！","listText":"因为相信马斯克，所以看好特斯拉，这些年马斯克几乎对兑现了他的承诺，这次也不例外！","text":"因为相信马斯克，所以看好特斯拉，这些年马斯克几乎对兑现了他的承诺，这次也不例外！","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":3,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/449183937549024","repostId":"1121292718","repostType":2,"repost":{"id":"1121292718","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"中国大陆领先的金融数据、信息和软件服务企业，总部位于上海陆家嘴金融中心。","home_visible":1,"media_name":"Wind万得","id":"99","head_image":"https://static.tigerbbs.com/c71e30d1317b4a5cb20a41998e10ac68"},"pubTimestamp":1750640143,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1121292718?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2025-06-23 08:55","market":"us","language":"zh","title":"特斯拉Robotaxi在美启动！马斯克豪赌AI出行未来","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1121292718","media":"Wind万得","summary":"6月23日，在经历数次延期后，$特斯拉$的无人驾驶网约车服务Robotaxi近日正式在美国得克萨斯州奥斯汀市启动，并向首批受邀用户开放体验。机器人出租车万亿蓝海，质疑声并存特斯拉将Robotaxi视为其未来增长的关键引擎。目前，Waymo和Zoox等竞争者在Robotaxi领域已走在前列。根据特斯拉规划，Robotaxi服务将很快扩展至旧金山、洛杉矶和圣安东尼奥等城市，马斯克表示，预计到2026年底，美国道路上将有数十万辆具备完全自动驾驶能力的特斯拉车辆。","content":"<html><head></head><body><p>6月23日，在经历数次延期后，<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>的无人驾驶网约车服务Robotaxi近日正式在美国得克萨斯州奥斯汀市启动，并向首批受邀用户开放体验。这标志着特斯拉在自动驾驶商业化道路上迈出关键一步，也预示着一场围绕人工智能、交通出行与汽车产业<a href=\"https://laohu8.com/S/600532\">未来</a>的新一轮竞赛即将展开。</p><h3 id=\"id_2582565969\" style=\"text-align: left;\">奥斯汀率先试水，FSD加持Model Y</h3><p style=\"text-align: left;\">根据特斯拉官网<a href=\"https://laohu8.com/S/300469\">信息</a>，目前Robotaxi服务仅限于奥斯汀特定区域开展，属于“地理围栏”（geofenced）测试模式，面向18岁以上用户，且每次乘车最多仅限两人。首批体验者多为特斯拉忠实粉丝，他们对这场新奇的“无司机之旅”普遍给予正面反馈。</p><p style=\"text-align: left;\">此次Robotaxi试运营所使用的是搭载最新FSD（Full Self-Driving）全自动驾驶软件的Model Y车型。车辆配备八个摄像头作为传感器，为自动驾驶系统提供“视觉大脑”。不过，目前这套系统依旧要求驾驶者保持注意力并随时准备接管。</p><p style=\"text-align: left;\">值得注意的是，特斯拉计划在后续引入两款全新定制车型：一款是外观金色的小型轿车“Cybercab”，另一款是多座位厢型车“Robovan”，这两款车型均无方向盘和踏板，预计最快将于2026年投入使用。</p><p style=\"text-align: left;\">马斯克在X平台发文表示，公司在推进Robotaxi服务时“对安全极度敏感”，以确保技术落地不会引发监管或舆论反弹。为此，特斯拉还设立了<a href=\"https://laohu8.com/S/002692\">远程</a>监控系统，当车辆遇到复杂路况时可由人工介入，同时车辆还配备麦克风，能识别警笛等紧急信号作出响应。</p><h3 id=\"id_1495763572\" style=\"text-align: left;\">机器人出租车万亿蓝海，质疑声并存</h3><p style=\"text-align: left;\">特斯拉将Robotaxi视为其未来增长的关键引擎。马斯克曾多次表示，自动驾驶车辆可为公司带来5万亿至10万亿美元的市值增量，而当前特斯拉市值约为1万亿美元。Cathie Wood旗下的ARK Invest更是乐观预测，到2029年Robotaxi业务将为特斯拉带来9510亿美元收入，占其盈利的九成。</p><p style=\"text-align: left;\">不过，部分业内人士对这一增长路径表示质疑。前特斯拉总裁、现<a href=\"https://laohu8.com/S/GM\">通用汽车</a>董事Jon McNeill认为，尽管Robotaxi赛道足够广阔，留给多个参与者的空间，但很难证实其规模能如特斯拉所言达到“万亿美元量级”。知名投资人Gary Black旗下Future Fund已清仓特斯拉股票，理由是市值过高与销量下滑之间存在“严重脱节”，他并不看好Robotaxi业务短期内能大幅提振估值，称“上行空间有限，下行风险不小”。</p><p style=\"text-align: left;\">目前，Waymo和Zoox等竞争者在Robotaxi领域已走在前列。Waymo在旧金山、洛杉矶、<a href=\"https://laohu8.com/S/600716\">凤凰</a>城及奥斯汀每周完成超25万次付费行程，虽尚未盈利，但公司已表示看到了实现盈利的路径。<a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>旗下Zoox则主要在内部员工和受邀用户中运营，计划扩展至奥斯汀和迈阿密。</p><p style=\"text-align: left;\">在商业化进程方面，特斯拉暂落后于上述两家公司，但依托其广泛的车辆保有量及FSD升级能力，马斯克提出一种“Airbnb + Uber”式的运营模式：未来将有数十万辆私人持有的特斯拉通过FSD系统接入Robotaxi网络，开展自动驾驶接单服务。</p><h3 id=\"id_1700163914\" style=\"text-align: left;\">监管挑战仍在，商业化前景未明</h3><p style=\"text-align: left;\">尽管马斯克强调技术准备已趋成熟，但特斯拉Robotaxi服务的扩展仍面临重重监管壁垒。目前美国的自动驾驶法律体系尚未<a href=\"https://laohu8.com/S/600506\">统一</a>，由各州甚至部分城市分别制定。例如加州车辆管理局就曾多次叫停测试不合规企业。马斯克因此呼吁联邦政府出台统一法规，以便特斯拉在全美范围内部署其FSD系统。</p><p style=\"text-align: left;\">根据特斯拉规划，Robotaxi服务将很快扩展至旧金山、洛杉矶和圣安东尼奥等城市，马斯克表示，预计到2026年底，美国道路上将有数十万辆具备完全自动驾驶能力的特斯拉车辆。</p><p style=\"text-align: left;\">不过在实际运营层面，Robotaxi要想大规模商用仍需克服信任、安全、监管、盈利等多方面问题。特斯拉本身也正面临核心车型老化、销量下滑、政商形象争议等挑战。2024年特斯拉收入为980亿美元，其中超七成为传统整车销售贡献。</p><p style=\"text-align: left;\">Robotaxi，究竟是特斯拉开启第二增长曲线的钥匙，还是一场风险难控的豪赌？答案仍有待时间检验。但可以肯定的是，随着自动驾驶浪潮席卷全球，马斯克已将特斯拉的未来，与人工智能深度绑定。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特斯拉Robotaxi在美启动！马斯克豪赌AI出行未来</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ 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Self-Driving）全自动驾驶软件的Model Y车型。车辆配备八个摄像头作为传感器，为自动驾驶系统提供“视觉大脑”。不过，目前这套系统依旧要求驾驶者保持注意力并随时准备接管。值得注意的是，特斯拉计划在后续引入两款全新定制车型：一款是外观金色的小型轿车“Cybercab”，另一款是多座位厢型车“Robovan”，这两款车型均无方向盘和踏板，预计最快将于2026年投入使用。马斯克在X平台发文表示，公司在推进Robotaxi服务时“对安全极度敏感”，以确保技术落地不会引发监管或舆论反弹。为此，特斯拉还设立了远程监控系统，当车辆遇到复杂路况时可由人工介入，同时车辆还配备麦克风，能识别警笛等紧急信号作出响应。机器人出租车万亿蓝海，质疑声并存特斯拉将Robotaxi视为其未来增长的关键引擎。马斯克曾多次表示，自动驾驶车辆可为公司带来5万亿至10万亿美元的市值增量，而当前特斯拉市值约为1万亿美元。Cathie Wood旗下的ARK Invest更是乐观预测，到2029年Robotaxi业务将为特斯拉带来9510亿美元收入，占其盈利的九成。不过，部分业内人士对这一增长路径表示质疑。前特斯拉总裁、现通用汽车董事Jon McNeill认为，尽管Robotaxi赛道足够广阔，留给多个参与者的空间，但很难证实其规模能如特斯拉所言达到“万亿美元量级”。知名投资人Gary Black旗下Future Fund已清仓特斯拉股票，理由是市值过高与销量下滑之间存在“严重脱节”，他并不看好Robotaxi业务短期内能大幅提振估值，称“上行空间有限，下行风险不小”。目前，Waymo和Zoox等竞争者在Robotaxi领域已走在前列。Waymo在旧金山、洛杉矶、凤凰城及奥斯汀每周完成超25万次付费行程，虽尚未盈利，但公司已表示看到了实现盈利的路径。亚马逊旗下Zoox则主要在内部员工和受邀用户中运营，计划扩展至奥斯汀和迈阿密。在商业化进程方面，特斯拉暂落后于上述两家公司，但依托其广泛的车辆保有量及FSD升级能力，马斯克提出一种“Airbnb + Uber”式的运营模式：未来将有数十万辆私人持有的特斯拉通过FSD系统接入Robotaxi网络，开展自动驾驶接单服务。监管挑战仍在，商业化前景未明尽管马斯克强调技术准备已趋成熟，但特斯拉Robotaxi服务的扩展仍面临重重监管壁垒。目前美国的自动驾驶法律体系尚未统一，由各州甚至部分城市分别制定。例如加州车辆管理局就曾多次叫停测试不合规企业。马斯克因此呼吁联邦政府出台统一法规，以便特斯拉在全美范围内部署其FSD系统。根据特斯拉规划，Robotaxi服务将很快扩展至旧金山、洛杉矶和圣安东尼奥等城市，马斯克表示，预计到2026年底，美国道路上将有数十万辆具备完全自动驾驶能力的特斯拉车辆。不过在实际运营层面，Robotaxi要想大规模商用仍需克服信任、安全、监管、盈利等多方面问题。特斯拉本身也正面临核心车型老化、销量下滑、政商形象争议等挑战。2024年特斯拉收入为980亿美元，其中超七成为传统整车销售贡献。Robotaxi，究竟是特斯拉开启第二增长曲线的钥匙，还是一场风险难控的豪赌？答案仍有待时间检验。但可以肯定的是，随着自动驾驶浪潮席卷全球，马斯克已将特斯拉的未来，与人工智能深度绑定。","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":1.1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1427,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":434269212176976,"gmtCreate":1747056622603,"gmtModify":1747056627847,"author":{"id":"4098273570374230","authorId":"4098273570374230","name":"知足常乐bhx","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0789e03a02645f448af1b5c6bd406420","crmLevel":7,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"4098273570374230","idStr":"4098273570374230"},"themes":[],"htmlText":"说说你对这篇新闻的看法...","listText":"说说你对这篇新闻的看法...","text":"说说你对这篇新闻的看法...","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/434269212176976","repostId":"2534520284","repostType":2,"repost":{"id":"2534520284","kind":"highlight","pubTimestamp":1746961309,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2534520284?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2025-05-11 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有望快速量产，抢先布局中低价位电动车市场。</p><p>据悉，Model Q 更是将具备特斯拉 FSD（Full Self-Driving）自动驾驶功能，成为首批支援完整自驾技术的平价车款之一。特斯拉预计先在德州奥斯汀以 10 至 20 辆 Model Y 进行 FSD 测试，强化红绿灯辨识、行人避让等 AI 判断能力。</p><p>虽然特斯拉尚未公布 Model Q 的完整规格，但根据市场消息，这款车可能具备以下特色：</p><ul style=\"\"><li><p>小型 SUV 设计，车长约 4.2 米</p></li><li><p>采用新世代自动化产线生产，生产时间快、成本低</p></li><li><p>53kWh 电池容量，续航力达 500 公里</p></li><li><p>电耗约 13kWh/100 公里，后驱马达，马力低于 200 匹</p></li><li><p>支援 FSD 自动驾驶功能</p></li></ul><p>然而，人们对特斯拉最便宜的电动车 Model 3 的兴趣正在减弱。根据《Cox Automotive》估计，2024 年第一季特斯拉 Model 3 交车量为 52,520 辆，较上一季减少近 10%。</p><p>即使是畅销的 Model Y，其改款“Juniper”能否抵挡来自凯迪拉克、雪佛兰与本田 (HMC-US) 等新竞品压力，仍是一大变数。</p><p>S&P Global Mobility 分析师 Tom Libby 指出，特斯拉近期在品牌忠诚度、顾客回购率与市场渗透率上皆呈现下滑，显示品牌急需新动能。Model Q 的问世，或将为特斯拉注入久违的新血。</p><p>尽管消费者热切期待便宜又实用的电动车，但<a href=\"https://laohu8.com/S/MS\">摩根士丹利</a>认为特斯拉未来可能不会以“大量生产平价车款”为主轴策略，而是持续朝 AI 与自动驾驶等技术整合发展。</p>","source":"cnyes_highlight","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" 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至 20 辆 Model Y 进行 FSD 测试，强化红绿灯辨识、行人避让等 AI 判断能力。虽然特斯拉尚未公布 Model Q 的完整规格，但根据市场消息，这款车可能具备以下特色：小型 SUV 设计，车长约 4.2 米采用新世代自动化产线生产，生产时间快、成本低53kWh 电池容量，续航力达 500 公里电耗约 13kWh/100 公里，后驱马达，马力低于 200 匹支援 FSD 自动驾驶功能然而，人们对特斯拉最便宜的电动车 Model 3 的兴趣正在减弱。根据《Cox Automotive》估计，2024 年第一季特斯拉 Model 3 交车量为 52,520 辆，较上一季减少近 10%。即使是畅销的 Model Y，其改款“Juniper”能否抵挡来自凯迪拉克、雪佛兰与本田 (HMC-US) 等新竞品压力，仍是一大变数。S&P Global Mobility 分析师 Tom Libby 指出，特斯拉近期在品牌忠诚度、顾客回购率与市场渗透率上皆呈现下滑，显示品牌急需新动能。Model Q 的问世，或将为特斯拉注入久违的新血。尽管消费者热切期待便宜又实用的电动车，但摩根士丹利认为特斯拉未来可能不会以“大量生产平价车款”为主轴策略，而是持续朝 AI 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21:42","market":"us","language":"zh","title":"特斯拉“光环”褪色？投资者还能相信马斯克的“超级叙事”吗？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2511662700","media":"智通财经","summary":"智通财经APP获悉，特斯拉股价在不到两个月内暴跌约四分之一，市值蒸发约4000亿美元。在 1 月 29 日的财报电话会议上，特斯拉下调了今年汽车销售增长的预期。特斯拉股票目前的市盈率为 119 倍。巴克莱认为，特斯拉的持续创新和市场领导地位将使其在未来保持竞争优势。尽管面临诸多挑战，但特斯拉在电动汽车和自动驾驶领域的领先地位使其具备了应对市场变化的能力。投资者应谨慎评估特斯拉的短期波动和长期潜力，以做出明智的投资决策。","content":"<html><head></head><body><p>2月12日，<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>股价在不到两个月内暴跌约四分之一，市值蒸发约4000亿美元。然而，对于那些考虑抄底这家电动汽车制造商股票的投资者，华尔街有一句忠告：买者自负。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ad938c6e3b1cc032649bf26172059d2c\" tg-width=\"560\" tg-height=\"240\"/></p><p>今年以来，特斯拉在大型科技股中表现最差，在纳斯达克100指数中排名倒数第三。不过，追踪该公司的分析师认为，尽管股价已大幅下跌，但考虑到关键市场销售状况恶化，马斯克旗下这家汽车制造商的股票仍然估值过高。</p><p>即使特斯拉股价在过去几天有所反弹，通过分析交易模式来预测股票走势的图表策略师仍持谨慎态度。这一切表明，对于那些押注特斯拉股价将像特朗普总统胜选后的几周内那样再度飙升的投资者来说，前景显然喜忧参半。</p><p>Fundstrat 技术策略主管Mark Newton表示：“我认为这只股票尚未触底，可能还会有一轮下跌，可能会在未来一两周内发生。”他认为，该股有可能回落至美国大选后的水平，即约 314 美元，较当前水平下跌约 12%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/29d4be853be4b9372a6b8597eea77246\" tg-width=\"482\" tg-height=\"281\"/></p><p>从去年11月初到12月中旬，特斯拉股价几乎翻了一番，因为投资者押注马斯克作为总统的重要捐助者和得力助手，会为特斯拉打造全自动驾驶汽车的雄心扫除监管障碍。</p><p>然而，其电动汽车业务的前景却在恶化。在 1 月 29 日的财报电话会议上，特斯拉下调了今年汽车销售增长的预期。随后，本月初德国、法国、中国和加州等地的一系列惨淡销售数据加剧了该公司股价自去年12月17日创纪录收盘价以来的暴跌。</p><p><strong>反弹尚需时日</strong></p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/EVR\">Evercore</a> ISI 分析师Chris McNally表示，短期内可能也不会有实质性的利好因素推动股价反弹，比如其在研发自动驾驶汽车方面的最新进展。</p><p>他表示，在特斯拉宣布将于 6 月启动其自robotaxi 服务之前，“关于全自动驾驶/自动驾驶汽车的炒作不会太多”。</p><p>特斯拉股票目前的市盈率为 119 倍。所谓“七巨头”(包括特斯拉在内的美国最大的七家科技公司)的平均市盈率为 30 倍。相比之下，标普 500 指数的平均市盈率为 22 倍。</p><p>“该公司未来增长的预期已被大幅计入股价，”<a href=\"https://laohu8.com/S/IBKR\">盈透证券</a>首席策略师Steve Sosnick表示，这一估值意味着公司明年收益将增长约30%。根据汇编数据，分析师平均预计2025年利润将增长19%。</p><p>Sosnick补充道：“如此高的估值意味着，任何失望或动摇信心的因素都可能导致股价在价值型买家介入前有更大的下跌空间。”</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/89b3e85407ad2a490e30b01aa1093c4c\" tg-width=\"485\" tg-height=\"279\"/></p><p>这种观点解释了期权市场的趋势，交易员的看涨情绪有所减弱。过去几天，波动率也开始上升，这表明交易员开始为防范下跌的合约支付更多费用。</p><p>Miller Tabak + Co.首席市场策略师Matt Maley表示：“基本面仍然对股市至关重要，而这只股票的交易价格仍高于基本面预期。即便在短期内出现反弹，我们预计特斯拉股价在未来几个月仍会走弱。”</p><p><strong>脱离基本面，特斯拉“比特币化”</strong></p><p>尽管存在诸多悲观情绪，仍有分析师认为，特斯拉强大的叙事能力和技术创新能力使其在未来仍具有巨大的增长潜力。</p><p>巴克莱资深分析师Dan Levy 1月30日发布的研报指出，尽管特斯拉2024 年第四季度的业绩未达预期，但其在自动驾驶和人工智能领域的宏伟蓝图，以及强大的叙事能力，使得市场对其短期业绩的不佳表现显得相对宽容。</p><p>Levy指出，这种现象不禁让人联想到比特币，特斯拉似乎正逐渐走向 “比特币化”，其股价与基本面的关联逐渐减弱，而更多地受到市场情绪和叙事的影响。</p><p>Levy表示，“当特斯拉为你提供超级叙事时，谁还在乎预测呢?” 这种叙事能力使得市场对特斯拉的短期业绩波动显得相对宽容。尽管特斯拉在 2024 年第四季度的业绩表现不佳，但其在自动驾驶和人工智能领域的宏伟蓝图吸引了市场的广泛关注，使得投资者对其未来充满信心。</p><p>巴克莱认为，特斯拉的持续创新和市场领导地位将使其在未来保持竞争优势。尽管面临诸多挑战，但特斯拉在电动汽车和自动驾驶领域的领先地位使其具备了应对市场变化的能力。投资者应谨慎评估特斯拉的短期波动和长期潜力，以做出明智的投资决策。</p></body></html>","source":"stock_zhitongcaijing","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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