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袁沁楷
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袁沁楷
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2025-12-05
正确决定，现在intc有钱了，那还卖个p。
战略逆转！英特尔叫停网络部门分拆计划，聚焦内部整合深化AI与边缘计算布局
智通财经APP获悉，英特尔表示，公司经评估后决定不再分拆或出售其网络部门的股份。公司发言人补充道，作为此次战略调整的一部分，英特尔已终止与爱立信的相关谈判，双方此前曾探讨爱立信收购NEX部分股权的可能性。英特尔今年早些时候曾披露，计划对网络部门进行分拆，并正在寻找战略投资者。在此背景下，英特尔股价今年已累计上涨逾一倍。
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袁沁楷
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2025-12-03
burry要死喽
期权策略 | 大空头 Burry 这次瞄准特斯拉，第二次沽空会成功吗？
最近，电影《大空头》原型人物 Michael Burry 在一条 Substack 帖子中指控，特斯拉的股价“荒谬地高估”，并指出在马斯克提出 1 万亿美元薪酬方案后，股东被稀释的情况预计将发生，每年会令股东权益被稀释约 3.6%，且马斯克并没有通过回购来抵消这一影响。Burry旗下的13F文件披露：做空英伟达。但随后特斯拉股价持续上涨。2021 年第三季度，Burry 退出了其对特斯拉的空头头寸。Burry 随后在公开场合称那只是“一个交易”，并不意味着对特斯拉长期看空。
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2025-05-30
想套现了呗。
特斯拉董事 Kimbal Musk 减持62,790股
特斯拉董事 Kimbal Musk 于2025年5月27日进行了多笔交易，共计减持62,790股普通股，价格范围从347.879美元到363.112美元不等。此外，Kimbal Musk还行使了91,588股股票期权。如此大幅度交易可能表明其对公司股价的预期，投资者应密切关注。
特斯拉董事 Kimbal Musk 减持62,790股
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2025-04-05
大家都是因为没工作，穷，所以买比亚迪开网约车，你以为大家是爱比亚迪啊？谁不想开个30w的车。
比亚迪营收销量齐超特斯拉，市值还落后7300多亿美元
比亚迪新能源汽车销量超过特斯拉三年后，公司的营收规模在2024年首次突破千亿美元大关，时隔六年再次超过特斯拉。年初至今，特斯拉股价累计下跌31%，公司截至3月24日的市值为8954.4亿美元；比亚迪同期市值为1574.3亿美元，双方的差距高达7380亿美元。2024年，比亚迪归母净利润同比增长34%至402.54亿人民币；特斯拉同期归属于普通股股东的净利润为70.91亿美元，同比下滑52.7%。
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2025-03-21
基本面是兜底最重要的东西。
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2025-03-11
$特斯拉(TSLA)$
基本面才是公司的根本，潮水退去，还是得看自动驾驶，电动汽车，人工智能，机器人
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2025-03-04
废话，新y才上市几天啊。3天。。。。相当于这3万台大部分都是新3。
特斯拉中国2月份批发销量环比下滑51.5%，远落后于竞争对手
特斯拉2月在中国销售了30688辆汽车。
特斯拉中国2月份批发销量环比下滑51.5%，远落后于竞争对手
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2025-02-06
主要是福特的电动车不行，并不代表其他家不行。
全年盈利指引疲软、电动车业务亏损严重，福特绩后股价跌近5%
公司CFO Sherry House表示，上述预测未计及总统特朗普的关税政策效应，但计及电动车可能亏损55亿美元及原材料成本减省可能达到10亿美元的因素。财报发布后，福特夜盘股价跌近5%，分析认为，电动车业务持续"烧钱"与传统业务增长乏力形成的反差，或是投资者信心不足的主因。随着全球电动车价格战加剧，福特如何平衡转型投入与盈利能力的命题愈发紧迫。
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2025-01-08
想抄底就直说。。。amd不仅有GPU也有cpu业务。不至于110啊
AMD盘前股价“跳水”，汇丰下调AMD评级及目标价
评级从“买入”下调至“减持”。
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2024-12-23
逻辑混乱，其实真的需要换电池的是网约车司机，而不是迈巴赫和劳斯莱斯。70%化石能源发电的国家需要储能不是国际玩笑么？萤火虫的竞品是smart？其实是五菱鱼头。3万解决出行问题。
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15:58","market":"us","language":"zh","title":"期权策略 | 大空头 Burry 这次瞄准特斯拉，第二次沽空会成功吗？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1189549161","media":"期权女巫","summary":"最近，电影《大空头》原型人物 Michael Burry 在一条 Substack 帖子中指控，特斯拉的股价“荒谬地高估”，并指出在马斯克提出 1 万亿美元薪酬方案后，股东被稀释的情况预计将发生，每年会令股东权益被稀释约 3.6%，且马斯克并没有通过回购来抵消这一影响。Burry旗下的13F文件披露：做空英伟达。但随后特斯拉股价持续上涨。2021 年第三季度，Burry 退出了其对特斯拉的空头头寸。Burry 随后在公开场合称那只是“一个交易”，并不意味着对特斯拉长期看空。","content":"<html><head></head><body><p>最近，电影《大空头》原型人物 Michael Burry 在一条 Substack 帖子中指控，特斯拉（Tesla）的股价<strong>“荒谬地高估”</strong>，并指出在马斯克（Elon Musk）提出 1 万亿美元薪酬方案后，股东被稀释的情况预计将继续发生，每年会令股东权益被稀释约 3.6%，且马斯克并没有通过回购来抵消这一影响。</p><p>Michael Burry ——因在 2008 年金融危机前精准做空美国房地产市场而闻名，并被拍成电影《大空头》。</p><p>该消息引发世界范围内的传播，下面为Bloomberg的报道：</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/dd47663a499b877c20380b5c4656420c\" title=\"\" tg-width=\"1279\" tg-height=\"1379\"/></p><p><strong>近期 Michael Burry 的观点持续受到资本市场追踪：</strong></p><p>11月11日。Burry指出：科技巨头“低估折旧导致利润虚高”，2028年甲骨文利润虚高26.9%。（甲骨文截至目前跌幅超10%）</p><p>11月初。Burry旗下的13F文件披露：做空英伟达。（英伟达11月跌幅达12.5%）</p><p>Michael Burry对特斯拉的指控并无道理：特斯拉高估值、马斯克损害股东利益：</p><h4 id=\"id_914544632\">指控一，特斯拉高估值</h4><p>以最近 12 个月市盈率来看，特斯拉（Tesla）当前的 P/E 已经高达约 296 倍。这一估值远远超过传统车企，如丰田汽车（Toyota）市盈率约为 8.7倍，仅为特斯拉的百分之几。</p><p>即使与科技巨头相比，差距仍然显著，像英伟达 的 P/E 约为 44.9倍，Meta 和 Alphabet 的 P/E 则分别约为 28–31倍。</p><p>也就是说，市场给特斯拉的估值，已经不仅是对汽车业务的溢价，而是在以极高增长的科技巨头的标准对待一家汽车制造商。</p><h4 id=\"id_358471813\">指控二，马斯克损害股东利益</h4><p>2021年和2022年，Elon Musk（马斯克）通过大规模出售股票套现数百亿美元，曾导致特斯拉股价在短期内暴跌近七成，对股东造成重大损失。</p><p>如今公司的新一轮薪酬／期权计划再次引发市场担忧：未来进一步稀释股份，普通股东利益可能被进一步削弱。</p><h4 id=\"id_3348701816\">Burry曾经对特斯拉失败的沽空</h4><p>2021 年第一季度末，Burry 持有特斯拉约 800,100 股的认沽期权（put options），对应名义金额约为 5.34 亿美元。但随后特斯拉股价持续上涨。</p><p>2021 年第三季度，Burry 退出了其对特斯拉的空头头寸。Burry 随后在公开场合称那只是“一个交易”（a trade），并不意味着对特斯拉长期看空。</p><p></p><p>针对特斯拉股价方向不明，以下期权策略可作参考：</p><h2 id=\"id_3497513190\">一、偏空策略：Bear Call Spread（看空 CALL 价差）</h2><p><strong>逻辑</strong></p><ul style=\"\"><li><p>Michael Burry 的指控被市场认可，并持续发酵</p></li><li><p>特斯拉估值重估</p></li></ul><p><strong>结构</strong></p><ul style=\"\"><li><p>卖出一张2026年1月2日到期、行权价为410的CALL</p></li><li><p>买入一张2026年1月2日到期、行权价为415的CALL</p></li></ul><p><strong>盈亏平衡点（到期）</strong>：413.02（目前价位429.24）</p><p><a href=\"https://tigr.link/s/10CzWz8\" title=\"TSLA 260102 410 CALL / 415 CALL \" target=\"_blank\" class=\"\">TSLA 260102 410 CALL / 415 CALL</a></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/706f0b9e0572dd478419166ca45a54b5\" title=\"\" tg-width=\"1269\" tg-height=\"1383\"/></p><h2 id=\"id_763220772\">二、偏多策略：Bull Call Spread（看涨 CALL 价差）</h2><p><strong>逻辑</strong></p><ul style=\"\"><li><p>Michael Burry 的指控被市场忽略</p></li><li><p>Michael Burry重演对特斯拉的失败沽空</p></li></ul><p><strong>结构</strong></p><ul style=\"\"><li><p>买入一张2026年1月2日到期、行权价为440的CALL</p></li><li><p>卖出一张2026年1月2日到期、行权价为445的CALL</p></li></ul><p><strong>盈亏平衡点（到期）</strong>：441.95（目前价位429.24）</p><p><a href=\"https://tigr.link/s/70CzZYe\" title=\"TSLA 260102 440 CALL / 445 CALL\" target=\"_blank\" class=\"\">TSLA 260102 440 CALL / 445 CALL</a></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ee8e27e903407bc266095b990953e7df\" title=\"\" tg-width=\"1284\" tg-height=\"1385\"/></p><p><em>免责声明：期权交易具有高风险特征，投资者需根据自身风险承受能力审慎决策。</em></p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>期权策略 | 大空头 Burry 这次瞄准特斯拉，第二次沽空会成功吗？</title>\n<style 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Michael Burry 在一条 Substack 帖子中指控，特斯拉（Tesla）的股价<strong>“荒谬地高估”</strong>，并指出在马斯克（Elon Musk）提出 1 万亿美元薪酬方案后，股东被稀释的情况预计将继续发生，每年会令股东权益被稀释约 3.6%，且马斯克并没有通过回购来抵消这一影响。</p><p>Michael Burry ——因在 2008 年金融危机前精准做空美国房地产市场而闻名，并被拍成电影《大空头》。</p><p>该消息引发世界范围内的传播，下面为Bloomberg的报道：</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/dd47663a499b877c20380b5c4656420c\" title=\"\" tg-width=\"1279\" tg-height=\"1379\"/></p><p><strong>近期 Michael Burry 的观点持续受到资本市场追踪：</strong></p><p>11月11日。Burry指出：科技巨头“低估折旧导致利润虚高”，2028年甲骨文利润虚高26.9%。（甲骨文截至目前跌幅超10%）</p><p>11月初。Burry旗下的13F文件披露：做空英伟达。（英伟达11月跌幅达12.5%）</p><p>Michael Burry对特斯拉的指控并无道理：特斯拉高估值、马斯克损害股东利益：</p><h4 id=\"id_914544632\">指控一，特斯拉高估值</h4><p>以最近 12 个月市盈率来看，特斯拉（Tesla）当前的 P/E 已经高达约 296 倍。这一估值远远超过传统车企，如丰田汽车（Toyota）市盈率约为 8.7倍，仅为特斯拉的百分之几。</p><p>即使与科技巨头相比，差距仍然显著，像英伟达 的 P/E 约为 44.9倍，Meta 和 Alphabet 的 P/E 则分别约为 28–31倍。</p><p>也就是说，市场给特斯拉的估值，已经不仅是对汽车业务的溢价，而是在以极高增长的科技巨头的标准对待一家汽车制造商。</p><h4 id=\"id_358471813\">指控二，马斯克损害股东利益</h4><p>2021年和2022年，Elon 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Musk（马斯克）通过大规模出售股票套现数百亿美元，曾导致特斯拉股价在短期内暴跌近七成，对股东造成重大损失。如今公司的新一轮薪酬／期权计划再次引发市场担忧：未来进一步稀释股份，普通股东利益可能被进一步削弱。Burry曾经对特斯拉失败的沽空2021 年第一季度末，Burry 持有特斯拉约 800,100 股的认沽期权（put options），对应名义金额约为 5.34 亿美元。但随后特斯拉股价持续上涨。2021 年第三季度，Burry 退出了其对特斯拉的空头头寸。Burry 随后在公开场合称那只是“一个交易”（a trade），并不意味着对特斯拉长期看空。针对特斯拉股价方向不明，以下期权策略可作参考：一、偏空策略：Bear Call Spread（看空 CALL 价差）逻辑Michael Burry 的指控被市场认可，并持续发酵特斯拉估值重估结构卖出一张2026年1月2日到期、行权价为410的CALL买入一张2026年1月2日到期、行权价为415的CALL盈亏平衡点（到期）：413.02（目前价位429.24）TSLA 260102 410 CALL / 415 CALL二、偏多策略：Bull Call Spread（看涨 CALL 价差）逻辑Michael Burry 的指控被市场忽略Michael Burry重演对特斯拉的失败沽空结构买入一张2026年1月2日到期、行权价为440的CALL卖出一张2026年1月2日到期、行权价为445的CALL盈亏平衡点（到期）：441.95（目前价位429.24）TSLA 260102 440 CALL / 445 CALL免责声明：期权交易具有高风险特征，投资者需根据自身风险承受能力审慎决策。","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLR":2,"TSLA":2,"TSLL":2}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":410,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":440561738739816,"gmtCreate":1748597466911,"gmtModify":1748597964635,"author":{"id":"3573164402650618","authorId":"3573164402650618","name":"袁沁楷","avatar":"https://static.tigerbbs.com/e758bd60ef47bcbf996ad962139a47ff","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3573164402650618","authorIdStr":"3573164402650618"},"themes":[],"htmlText":"想套现了呗。","listText":"想套现了呗。","text":"想套现了呗。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/440561738739816","repostId":"1172094007","repostType":2,"repost":{"id":"1172094007","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"重大公告快速掌握","home_visible":1,"media_name":"老虎公告助手","id":"1094185691","head_image":"https://static.tigerbbs.com/f241068b466f5f9316243a75366834d5"},"pubTimestamp":1748559677,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1172094007?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2025-05-30 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于2025年5月27日进行了多笔交易，共计减持62,790股普通股，价格范围从347.879美元到363.112美元不等。此外，Kimbal Musk还行使了91,588股股票期权。如此大幅度交易可能表明其对公司股价的预期，投资者应密切关注。\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"TSLA":"特斯拉"},"source_url":"","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1172094007","content_text":"特斯拉董事 Kimbal Musk 于2025年5月27日进行了多笔交易，共计减持62,790股普通股，价格范围从347.879美元到363.112美元不等。此外，Kimbal 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23:17","market":"us","language":"zh","title":"比亚迪营收销量齐超特斯拉，市值还落后7300多亿美元","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2522332133","media":"电车黑板报","summary":"比亚迪新能源汽车销量超过特斯拉三年后，公司的营收规模在2024年首次突破千亿美元大关，时隔六年再次超过特斯拉。年初至今，特斯拉股价累计下跌31%，公司截至3月24日的市值为8954.4亿美元；比亚迪同期市值为1574.3亿美元，双方的差距高达7380亿美元。2024年，比亚迪归母净利润同比增长34%至402.54亿人民币；特斯拉同期归属于普通股股东的净利润为70.91亿美元，同比下滑52.7%。","content":"<html><body><article><p><a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>新能源汽车销量超过<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>三年后，公司的营收规模在2024年首次突破千亿美元大关，时隔六年再次超过特斯拉。</p><p>目前，这两家车企在关键指标上的差距只剩市值和盈利规模层面。</p><p>作为全球市值最高的车企，特斯拉对比亚迪的领先优势仍然十分显著。年初至今，特斯拉股价累计下跌31%，公司截至3月24日的市值为8954.4亿美元；比亚迪同期市值为1574.3亿美元，双方的差距高达7380亿美元。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20250327031800044v163z0ctdp0wacv\"/><p>根据<a href=\"https://laohu8.com/S/01211\">比亚迪股份</a>在周一港股盘后发布的财报，公司2024年营收同比增长29.02%至7771.02亿人民币（约合1070亿美元），超过市场预期的7663亿人民币，2018年以来首次超过特斯拉。特斯拉去年营收同比微增0.9%，至976.9亿美元。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20250327031802097v163l1q4h5chhiw\"/><p>在盈利规模层面，比亚迪虽与特斯拉还存在一定的差距，但已在迅速拉近。</p><p>2024年，比亚迪归母<span>净利润</span>同比增长34%至402.54亿人民币（约合55.42亿美元）；特斯拉同期归属于普通股股东的净利润为70.91亿美元，同比下滑52.7%。2023年，双方的差距还超过100亿美元。</p><p>自2022年首次在新能源汽车总销量上超过特斯拉后，比亚迪在过去两年将领先优势进一步扩大。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20250327031802763v1636kko5zlbyyx\"/><p>2024年，比亚迪新能源汽车销量同比增长41.26%至427.21万辆。除了蝉联全球新能源汽车销冠，还首次超过<a href=\"https://laohu8.com/S/600104\">上汽集团</a>，跃居中国整车企业销量榜首。从全球车企的汽车销量排名来看，比亚迪进一步跃升至第五位，将通用、福特、本田、日产等知名车企甩在身后。</p><p>在纯电动汽车层面，特斯拉对比亚迪的领先优势已从2021年的超61万辆，缩小至2024年的不足3万辆，公司的“纯电之王”宝座岌岌可危。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20250327031804191v163ziid43g3fif\"/><p>比亚迪2025年的销量目标介于500万辆～600万辆。今年前两个月，公司销量同比增长92.52%至62.34万辆，其中纯电动汽车销量同比增长56.22%至25.03万辆。</p><p>相比而言，受市场竞争加剧以及主力车型Model Y改款影响，特斯拉今年以来在全球多个主要市场的销量出现持续下滑。</p><p>2月，特斯拉中国批发销量（含国内零售与出口）仅有30688辆，同比、环比分别下滑49.2%和51.5%；在欧洲市场，特斯拉2月的新车注册量同比减少40.1%至16888辆；Marklines数据显示，特斯拉2月在美国市场销量同比下降约5%至4.2万辆。</p><p>投行Baird之前在一份研报中将特斯拉目标价从440美元下调至370美元，理由是担心华尔街对特斯拉今年Q1的交付预期过高。该研报认为，特斯拉在主要市场季度内的销售数据表明，公司Q1交付量可能不及市场普遍预期的43.75万辆。</p><p>大行对比亚迪的预期更为乐观。<a href=\"https://laohu8.com/S/JPM\">摩根大通</a>指出，受益于稳健的销量增长和更好的产品组合，比亚迪去年第四季度财报超出预期5%。该行续指，比亚迪季度业绩预示着公司今明两年将进一步创下盈利和销量纪录，预计今年销量将同比增长约30%至550万辆。</p><p>招银国际则预计，比亚迪2025年销量将同比增长23%至525万辆，维持该公司在中国电动汽车市场份额不变。基于2025年前两个月的增长势头，该行预计公司今年海外销量有望同比翻倍至80万辆。</p><p>不过，随着吉利、奇瑞等直接竞争对手相继将智驾系统适配低价车型，中银国际认为比亚迪在“智驾平权”方面的先发优势和技术领先优势可能会逐渐消失。中银国际续指，比亚迪需要更多证据表明其高端化已取得突破或可靠的海外扩张支撑更广泛的估值溢价。</p><p>截至3月25日收盘，比亚迪H股和A股的年内累计涨幅分别达45.99%和30.75%，远高于<span>恒生指数</span>和深证成指的同期上涨幅度。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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Y改款影响，特斯拉今年以来在全球多个主要市场的销量出现持续下滑。2月，特斯拉中国批发销量（含国内零售与出口）仅有30688辆，同比、环比分别下滑49.2%和51.5%；在欧洲市场，特斯拉2月的新车注册量同比减少40.1%至16888辆；Marklines数据显示，特斯拉2月在美国市场销量同比下降约5%至4.2万辆。投行Baird之前在一份研报中将特斯拉目标价从440美元下调至370美元，理由是担心华尔街对特斯拉今年Q1的交付预期过高。该研报认为，特斯拉在主要市场季度内的销售数据表明，公司Q1交付量可能不及市场普遍预期的43.75万辆。大行对比亚迪的预期更为乐观。摩根大通指出，受益于稳健的销量增长和更好的产品组合，比亚迪去年第四季度财报超出预期5%。该行续指，比亚迪季度业绩预示着公司今明两年将进一步创下盈利和销量纪录，预计今年销量将同比增长约30%至550万辆。招银国际则预计，比亚迪2025年销量将同比增长23%至525万辆，维持该公司在中国电动汽车市场份额不变。基于2025年前两个月的增长势头，该行预计公司今年海外销量有望同比翻倍至80万辆。不过，随着吉利、奇瑞等直接竞争对手相继将智驾系统适配低价车型，中银国际认为比亚迪在“智驾平权”方面的先发优势和技术领先优势可能会逐渐消失。中银国际续指，比亚迪需要更多证据表明其高端化已取得突破或可靠的海外扩张支撑更广泛的估值溢价。截至3月25日收盘，比亚迪H股和A股的年内累计涨幅分别达45.99%和30.75%，远高于恒生指数和深证成指的同期上涨幅度。","news_type":1,"symbols_score_info":{"81211":0.9,"TSLL":1,"01211":0.9,"TSLA":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1328,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":415952480170392,"gmtCreate":1742558870512,"gmtModify":1742558872329,"author":{"id":"3573164402650618","authorId":"3573164402650618","name":"袁沁楷","avatar":"https://static.tigerbbs.com/e758bd60ef47bcbf996ad962139a47ff","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3573164402650618","authorIdStr":"3573164402650618"},"themes":[],"htmlText":"基本面是兜底最重要的东西。","listText":"基本面是兜底最重要的东西。","text":"基本面是兜底最重要的东西。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/415952480170392","repostId":"2521446222","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":560,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3464653850399717","authorId":"3464653850399717","name":"起司_9213","avatar":"https://static.tigerbbs.com/b289deca4491f8ad58d28ab9cc1d2890","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3464653850399717","authorIdStr":"3464653850399717"},"content":"产品技术都是最牛的。虽有爱国主义的影响，但理智的消费者还是有很多的。","text":"产品技术都是最牛的。虽有爱国主义的影响，但理智的消费者还是有很多的。","html":"产品技术都是最牛的。虽有爱国主义的影响，但理智的消费者还是有很多的。"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":412333035115064,"gmtCreate":1741702595427,"gmtModify":1741702596756,"author":{"id":"3573164402650618","authorId":"3573164402650618","name":"袁沁楷","avatar":"https://static.tigerbbs.com/e758bd60ef47bcbf996ad962139a47ff","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3573164402650618","authorIdStr":"3573164402650618"},"themes":[],"htmlText":"<a 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Blue）</strong>：全年营收持平于1019亿美元，产品提价策略抵消了低毛利车型停产带来的销量2%下滑</p></li><li><p><strong>电动车（Ford Model e）</strong>：全年息税前亏损扩大至51亿美元，反映持续加码未来产品研发</p></li><li><p><strong>商用车服务（Ford Pro）</strong>：全年EBIT达90亿美元，利润率13.5%达成中双位数目标</p></li><li><p><strong>金融业务（Ford Credit）</strong>：税前利润同比增长3.23亿美元至17亿美元</p></li></ol><p style=\"text-align: start;\">尽管数据相对亮眼，但公司对2025年的谨慎预期引发担忧：<strong>调整后EBIT</strong>预计70-85亿美元；<strong>自由现金流</strong>35-45亿美元；<strong>资本开支</strong>80-90亿美元。</p><p>公司CFO Sherry House表示，上述预测未计及总统特朗普的关税政策效应，但计及电动车可能亏损55亿美元及原材料成本减省可能达到10亿美元的因素。</p><p>吉姆-法利也在与分析师的电话会议上表示，美国总统特朗普提出的关税可能损害美国汽车业，消费者还将面临更高的价格。</p><blockquote><p>“对加拿大和墨西哥高达25%的关税如果持续下去，毫无疑问将对我们的行业产生巨大影响，数十亿美元计的利润会化为乌有，对美国就业也会产生不利影响。”</p></blockquote><p>财报发布后，福特夜盘股价跌近5%，分析认为，电动车业务持续"烧钱"（Model e单年亏损超50亿美元）与传统业务增长乏力形成的反差，或是投资者信心不足的主因。</p><p style=\"text-align: start;\">随着全球电动车价格战加剧，福特如何平衡转型投入与盈利能力的命题愈发紧迫。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; 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e）</strong>：全年息税前亏损扩大至51亿美元，反映持续加码未来产品研发</p></li><li><p><strong>商用车服务（Ford Pro）</strong>：全年EBIT达90亿美元，利润率13.5%达成中双位数目标</p></li><li><p><strong>金融业务（Ford Credit）</strong>：税前利润同比增长3.23亿美元至17亿美元</p></li></ol><p style=\"text-align: start;\">尽管数据相对亮眼，但公司对2025年的谨慎预期引发担忧：<strong>调整后EBIT</strong>预计70-85亿美元；<strong>自由现金流</strong>35-45亿美元；<strong>资本开支</strong>80-90亿美元。</p><p>公司CFO Sherry House表示，上述预测未计及总统特朗普的关税政策效应，但计及电动车可能亏损55亿美元及原材料成本减省可能达到10亿美元的因素。</p><p>吉姆-法利也在与分析师的电话会议上表示，美国总统特朗普提出的关税可能损害美国汽车业，消费者还将面临更高的价格。</p><blockquote><p>“对加拿大和墨西哥高达25%的关税如果持续下去，毫无疑问将对我们的行业产生巨大影响，数十亿美元计的利润会化为乌有，对美国就业也会产生不利影响。”</p></blockquote><p>财报发布后，福特夜盘股价跌近5%，分析认为，电动车业务持续"烧钱"（Model e单年亏损超50亿美元）与传统业务增长乏力形成的反差，或是投资者信心不足的主因。</p><p style=\"text-align: start;\">随着全球电动车价格战加剧，福特如何平衡转型投入与盈利能力的命题愈发紧迫。</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/c9c7511e646b4f70e751ca585ab218a0","relate_stocks":{"F":"福特汽车"},"source_url":"","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1157242680","content_text":"本周三（2月5日）盘后， 福特汽车 发布2024年第四季度成绩单：每股收益0.39美元，超出市场预期的0.33美元季度营收同比攀升至482亿美元，远超分析师预估的432.5亿美元全年总营收创历史新高，达1802亿美元CEO吉姆·法利强调：\"2024年以强劲的第四季度收官，这标志着福特正蜕变为根基更稳固的企业。我们的产品矩阵提供最丰富的动力选择，而利润率达中双位数的Ford Pro业务更展现独特增长优势。\"分业务板块来看：传统燃油车（Ford Blue）：全年营收持平于1019亿美元，产品提价策略抵消了低毛利车型停产带来的销量2%下滑电动车（Ford Model e）：全年息税前亏损扩大至51亿美元，反映持续加码未来产品研发商用车服务（Ford Pro）：全年EBIT达90亿美元，利润率13.5%达成中双位数目标金融业务（Ford Credit）：税前利润同比增长3.23亿美元至17亿美元尽管数据相对亮眼，但公司对2025年的谨慎预期引发担忧：调整后EBIT预计70-85亿美元；自由现金流35-45亿美元；资本开支80-90亿美元。公司CFO Sherry House表示，上述预测未计及总统特朗普的关税政策效应，但计及电动车可能亏损55亿美元及原材料成本减省可能达到10亿美元的因素。吉姆-法利也在与分析师的电话会议上表示，美国总统特朗普提出的关税可能损害美国汽车业，消费者还将面临更高的价格。“对加拿大和墨西哥高达25%的关税如果持续下去，毫无疑问将对我们的行业产生巨大影响，数十亿美元计的利润会化为乌有，对美国就业也会产生不利影响。”财报发布后，福特夜盘股价跌近5%，分析认为，电动车业务持续\"烧钱\"（Model 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