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炒个八股

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- 炒个八股炒个八股
  ·2020-10-20
  如何啊天齐
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- 炒个八股炒个八股
  ·2020-10-12
  ？
  十大券商一周策略：10月突围，慢涨开启
  中金：四季度不确定性可能逐步明朗
  十大券商一周策略：10月突围，慢涨开启
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- 炒个八股炒个八股
  ·2020-05-01
  马斯克:我踏马开玩笑的
  马斯克：特斯拉股价太高了！股价应声下挫8%
  5月1日，特斯拉CEO马斯克在社交媒体上表示，特斯拉股价太高了，我几乎卖掉了所有的有形财产，没有自己的房产，现在是时候让人们恢复自由。特斯拉股价应声下挫，跌幅扩大至8%。
  马斯克：特斯拉股价太高了！股价应声下挫8%
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- 炒个八股炒个八股
  ·2020-04-30
  国内的特斯拉产业链也该涨了？
  特斯拉财报超预期，盘后大涨10%！
  在美东时间周三盘后公布了2020年第一季度财报，每股收益1.24美元，营业收入59.9亿美元，超出分析师预计的每股亏损36美分和营收59亿美元。特斯拉盘后大涨10%。该公司连续第三个季度实现盈利。特斯
  特斯拉财报超预期，盘后大涨10%！
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- 炒个八股炒个八股
  ·2020-04-02
  $沧州明珠(002108)$这个织布机也太带劲了
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- 炒个八股炒个八股
  ·2020-02-26
  川普:机会来了[嘘]
  非常抱歉，此主贴已删除
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- 炒个八股炒个八股
  ·2020-01-24
  继续打
  非常抱歉，此主贴已删除
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- 炒个八股炒个八股
  ·2020-01-10
  $恒瑞医药(600276)$ 别这么辣鸡啊
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- 炒个八股炒个八股
  ·2019-12-26
  又又又突破
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- 炒个八股炒个八股
  ·2019-12-19
  继续[捂脸]
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href=\"https://laohu8.com/S/600030\">中信证券</a>：10月突围，慢涨开启</b></p>\n<p>外围不确定性逐渐落地，国内确定性不断提高，基本面的复苏将驱动增量资金入场，推动A股10月突围，开启一轮中期慢涨。</p>\n<p>外围市场方面，美国大选的中期负面影响基本消散，同时全球二次疫情爆发带来的经济和金融风险有限。</p>\n<p>国内市场支撑力持续增强。双节消费数据验证强劲的复苏趋势，宏观政策的转向预计最快也要到明年上半年，人民币中期升值的趋势也有助于人民币金融资产重估，资本市场改革超预期，利好A股市场。</p>\n<p>三季报预计延续复苏趋势，预计“十四五”规划的人口和产业政策调整将进一步催化长期资金增配A股。</p>\n<p>配置上，10月建议重点关注顺周期板块和科技龙头，顺周期板块主要包括受益于全球经济复苏和弱美元的有色和化工，以及国内消费强劲修复的可选消费板块，科技领域重点关注新能源汽车和消费电子等。同时，重点关注受益于“十四五”产业、人口和能源政策催化的品种。</p>\n<p><b>2.中金：四季度不确定性可能逐步明朗</b></p>\n<p>进入四季度，疫情即使有局部反复，对经济的伤害可能也明显小于上半年；流动性仍相对宽裕，局部估值压力也在盘整中有所缓解；随着美国民主党总统候选人民调大幅领先、大选逐步落地，中美摩擦可能进入暂时的平静期，对市场负面拖累可能减小；相比之下中国面临的增长形势也明显优于外围。综合来看，复苏深化仍是主线，围绕疫情、增长、外围环境等方面的不确定性有可能逐步明朗，除非美国大选等方面出现僵持等意外，四季度市场走势可能偏向积极。</p>\n<p>操作上建议稳守消费升级与产业升级趋势，新老更加均衡。关注三条主线：1）新能源、光伏及新能源汽车产业链；2）基于中国增长继续复苏态势，关注消费中偏落后、估值仍不高的汽车零部件、家电、轻工家居等；3）老经济中关注券商及保险龙头、部分原材料，中期逢低吸纳代表消费及产业升级趋势的优质龙头。</p>\n<p><b>3.方正策略：逢低布局，迎接主升浪</b></p>\n<p>10月是逢低布局，迎接牛市第三阶段主升浪的时期，整体呈现国内经济复苏确定性好于海外，国内政策支撑对冲海外风险，业绩景气占优的格局。</p>\n<p>风险偏好方面，10月底海外的三大不确定性因素——美国大选、海外疫情、英国硬脱欧将逐步水落石出，国内政策积极有为，对风险偏好有支撑作用，月底五中全会将讨论十四五规划和2035年远景目标，双循环发展理念将进一步明确，带来结构性的投资机会。</p>\n<p>行业配置的主要思路：逢低布局顺周期和新兴产业相关的机会。一是顺周期的角度，沿着耐用消费、金融、中游周期品的角度去考虑选择，比如汽车、非银、建材化工。二是偏新兴产业，科技领域，十四五规划相关的新兴产业，比如5G、新能源汽车、数字经济。10月首选行业汽车、非银、化工。</p>\n<p><b>4.国君策略：金秋开启，趁势而进</b></p>\n<p>金秋行情的酝酿和布局时期已经完成，接下来就是金秋行情开启，市场趁势而进的黄金时期。</p>\n<p>节后市场发生了两方面重大变化：（1）国际：中美风险落地预期强化。首场电视辩论后，拜登在整体与关键摇摆州的领先优势扩大，强化中美风险落地预期，推动人民币升值；（2）国内：资本市场改革抬升风偏。国务院印发《关于进一步提高上市公司质量的意见》，降低资本市场中的非系统性风险，有利于风险偏好抬升。</p>\n<p>科技成长仍是全年关键，推荐新能源/新能源汽车/<a 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后市有望企稳回升</b></p>\n<p>经济基本面、流动性及企业盈利均支撑市场企稳回升。尽管海外扰动依旧是当前市场主要的不确定性，但在多重利好的支撑之下，待外部不确定性逐步消退，A股四季度翘尾行情有望出现。</p>\n<p>配置方面重点关注以下四条主线：(一)重要会议政策有望受益板块如军工、有色金属和新能源等；(二)顺周期板块，把握补库存、经济复苏主线，另外大金融板块存在中期机会；(三)关注三季报业绩明显好转的部分反弹品种；(四)科技板块值得中长期关注。</p>\n<p><b>8.新时代策略：10月份或迎来牛市的上涨</b></p>\n<p>7月中旬以来的调整中，各类利空(IPO放量、查配资、房地产调控)不断冲击市场，但是相比2019年4-5月，2020年3月的两次调整，杀伤力小很多，这反应了股市长期趋势的扭转，股市长期趋势已经由震荡市转为牛市。而牛市中，调整一旦结束，再次开启上涨后，幅度往往比较可观，10月份可能会迎来牛市的上涨，一旦确立，投资者对震荡市的心理惯性也将会真正改变，牛市也会像震荡市一样，形成新的惯性和信仰。</p>\n<p>建议增配金融周期。7月的风格只是月度的补涨，不是真正的风格切换，9月后有可能进入真正的风格切换。重点关注汽车、机械、有色、券商、航空。</p>\n<p><b>9.兴证策略：把握“十四五”窗口期</b></p>\n<p>整体市场近期围绕着内外部环境积极变化，风险偏好提升窗口期，有助于市场改变前期较为低迷的情绪，提升投资者风险偏好，迎来金色十月。投资者关注“十四五”、三季报景气向上的方向是值得投资者重视的机会。中长期看，A股和中国资产向好的趋势并未改变，震荡布局，长牛整固，中枢抬升，趋势未变，珍惜权益时代。</p>\n<p>1)把握以“十四五”主要政策受益方向，新能源(光伏、风电、新能源车)、军工、半导体等。2)周期制造，把握补库存，经济复苏主线，如汽车、造纸、机械等中游制造业，化工、建材、有色等中游原材料。</p>\n<p><b>10.广发策略：A股“青黄不接”略有改善</b></p>\n<p>拜登胜选概率提升，从增长预期和分母端两方面缓和欧美/中国股市“青黄不接”局面，但A股“青黄不接”的核心矛盾并未改变。近期推荐的“估值降维”细分行业（新能源/苹果链消费电子/化工/汽车）领涨。</p>\n<p>建议继续深化“估值降维”。配置顺周期中的阿尔法以及牛市主线贝塔内循环中的估值合理龙头：Q3景气修复提速的可选消费/服务（汽车、休闲服务）；需求改善配合产能/库存周期率先启动的制造业（通用机械、化工如塑料/橡胶）；科技及高端制造内循环（新能源、苹果链消费电子）。</p>","source":"gelonghui_highlight","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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后市有望企稳回升\n经济基本面、流动性及企业盈利均支撑市场企稳回升。尽管海外扰动依旧是当前市场主要的不确定性，但在多重利好的支撑之下，待外部不确定性逐步消退，A股四季度翘尾行情有望出现。\n配置方面重点关注以下四条主线：(一)重要会议政策有望受益板块如军工、有色金属和新能源等；(二)顺周期板块，把握补库存、经济复苏主线，另外大金融板块存在中期机会；(三)关注三季报业绩明显好转的部分反弹品种；(四)科技板块值得中长期关注。\n8.新时代策略：10月份或迎来牛市的上涨\n7月中旬以来的调整中，各类利空(IPO放量、查配资、房地产调控)不断冲击市场，但是相比2019年4-5月，2020年3月的两次调整，杀伤力小很多，这反应了股市长期趋势的扭转，股市长期趋势已经由震荡市转为牛市。而牛市中，调整一旦结束，再次开启上涨后，幅度往往比较可观，10月份可能会迎来牛市的上涨，一旦确立，投资者对震荡市的心理惯性也将会真正改变，牛市也会像震荡市一样，形成新的惯性和信仰。\n建议增配金融周期。7月的风格只是月度的补涨，不是真正的风格切换，9月后有可能进入真正的风格切换。重点关注汽车、机械、有色、券商、航空。\n9.兴证策略：把握“十四五”窗口期\n整体市场近期围绕着内外部环境积极变化，风险偏好提升窗口期，有助于市场改变前期较为低迷的情绪，提升投资者风险偏好，迎来金色十月。投资者关注“十四五”、三季报景气向上的方向是值得投资者重视的机会。中长期看，A股和中国资产向好的趋势并未改变，震荡布局，长牛整固，中枢抬升，趋势未变，珍惜权益时代。\n1)把握以“十四五”主要政策受益方向，新能源(光伏、风电、新能源车)、军工、半导体等。2)周期制造，把握补库存，经济复苏主线，如汽车、造纸、机械等中游制造业，化工、建材、有色等中游原材料。\n10.广发策略：A股“青黄不接”略有改善\n拜登胜选概率提升，从增长预期和分母端两方面缓和欧美/中国股市“青黄不接”局面，但A股“青黄不接”的核心矛盾并未改变。近期推荐的“估值降维”细分行业（新能源/苹果链消费电子/化工/汽车）领涨。\n建议继续深化“估值降维”。配置顺周期中的阿尔法以及牛市主线贝塔内循环中的估值合理龙头：Q3景气修复提速的可选消费/服务（汽车、休闲服务）；需求改善配合产能/库存周期率先启动的制造业（通用机械、化工如塑料/橡胶）；科技及高端制造内循环（新能源、苹果链消费电子）。","news_type":1,"symbols_score_info":{}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1015,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":924296600,"gmtCreate":1588346644300,"gmtModify":1704367494486,"author":{"id":"3527231454839610","authorId":"3527231454839610","name":"炒个八股","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3527231454839610","authorIdStr":"3527231454839610"},"themes":[],"htmlText":"马斯克:我踏马开玩笑的","listText":"马斯克:我踏马开玩笑的","text":"马斯克:我踏马开玩笑的","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":4,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/924296600","repostId":"1102150550","repostType":4,"repost":{"id":"1102150550","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1588346436,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1102150550?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2020-05-01 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迄今，公司一直能确保零部件供应，以继续运营上海工厂。</p><p>特斯拉本月初表示，第一季度交付88496辆汽车，其中Model 3与Model Y交付76266辆，Model S与Model X交付12230辆。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/bf0100ad0f50a887063ea502333e88f4\">但是，特斯拉录得8.95亿美元的负自由现金流，这将使其先前宣布的到2020年实现正现金流正向的目标复杂化。</p><p>特斯拉在周三的投资者更新中回撤了先前的指导，称尽管其“产能已安装”到2020年将达到500,000辆汽车交付，但仍不确定其美国汽车厂和供应商在Covid-19限制之后能以多快的速度提高产量。该公司还表示，近期利润指引“目前处于搁置状态”，这给人们寄希望于它可能实现其首个全年获利能力充满了希望。</p><p>此前，特斯拉称在2020年第一季度已交付88400辆，包括：交叉越野车，和总交付76,200 3型轿车总交付和Y型的旧款和更昂贵的S型和X 12200汽车。</p><p>特斯拉第一季度报告显示，汽车业务收入达到51亿美元，其中近7％的收入来自监管信贷。信用额度帮助该公司提高了汽车毛利率，据称目前汽车毛利率已高达25.5％。</p><p>值得注意的是，就在特斯拉公布财报的前一天，竞争对手福特汽车公司公布的财报要惨得多，福特第一季度亏损20亿美元，并预计由于冠状病毒大流行打击需求，二季度将再亏损50亿美元。</p><p><b>疫情带来挑战</b></p><p><span>由于受新型冠状病毒影响，特斯拉的弗里蒙特工厂从3月24日开始临时关闭，而且可能会关闭至5月底甚至到6月，因此该公司预计第二季度的产量将非常有限，销量也将非常有限。不过特斯拉表示，上海超级工厂产量的进一步增长使得本地制造的Model 3的利润率有了实质性的提高。特斯拉还表示，Model Y为该公司带来了利润，这是其历史上首次有新产品在首个季度实现盈利。该公司有望于2021年在德国柏林超级工厂开始交付首批Model Y。</span></p><p><span>由于新冠疫情，特斯拉没有发布任何业绩指引。该公司指出：“尽管目前暂未发布近期利润指引，但相信随着产能扩张和本地化计划的进行，我们将实现行业领先的营业利润率和盈利能力。</span></p><p>特斯拉表示，无法预测汽车制造业和全球供应链恢复正常的速度，并表示将在第二季度财报公布时重新审视全年的净收入和现金流指标。</p><p>疫情已经破坏了对汽车的需求，包括特斯拉在内的汽车制造商被迫解雇工人并关闭工厂。3月，在美国一些疫情重灾区，汽车需求已下降多达80%，但一些分析师表示，4月的前两周销量似乎略有回升。</p><p><b>产量将逐步增加</b></p><p>特斯拉周三表示，预计其在加利福尼亚州弗里蒙特和中国上海的汽车工厂的产量将在第二季度逐步增加。上海工厂的运营进度好于预期，到2020年中期，其Model 3轿车的生产数量预计将达到每周4,000辆，或每年200,000辆。</p><p>特斯拉没有透露计划何时恢复自3月24日起闲置的弗里蒙特工厂的生产。特斯拉此前关闭了位于加利福尼亚的工厂，当时其正在增加Model Y产量，彼时特斯拉预计Model Y将产生创纪录的需求和更高的利润率。</p><p>特斯拉周三表示，Model Y已经在贡献利润，这是特斯拉史上首次有新车在第一个季度实现盈利。</p><p>本月早些时候特斯拉表示，Model Y的生产和交付大大提前了，尽管疫情爆发，交付数量仍创下有史以来最好第一季度。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" 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07:00</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<p><span>在美东时间周三盘后公布了2020年第一季度财报，每股收益1.24美元，营业收入59.9亿美元，超出分析师预计的每股亏损36美分和营收59亿美元。特斯拉盘后大涨10%。该公司连续第三个季度实现盈利。</span></p><p>特斯拉<span>表示，将于4月30日下调MODEL 3标准续航版的价格，该价格将低于补贴限额；此举将提高公司毛利率。</span><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ead2605ac90df5d1bd3c725184b1e79d\"></p><p><b>业绩数据摘要：</b><img src=\"https://static.tigerbbs.com/12e3036ed9cc81027ff5a61f4cf0e271\">财报显示，特斯拉一季度营收59.9亿美元，市场预期59亿美元，较去年同期的45.41亿美元同比增长32%；一季度调整后每股盈利1.24美元，市场预期每股亏损0.36美元；一季度自由现金流为负8.95亿美元，市场预期为负6.044亿美元。</p><p>特斯拉一季度GAAP利润为1600万美元，市场预期亏损2亿美元，去年同期亏损7亿美元；净利润为200万美元，去年同期的净亏损为6.68亿美元。”</p><p>特斯拉表示，今年的汽车交付量有能力超过50万辆。电动卡车Semi的首次交付将在2021年。</p><p>此外，该公司预计，美国Fremont工厂Model Y和上海工厂Model 3的产量将在第二季度逐步增加，上海工厂正按计划增产。 相信上海工厂到2020年年中可以实现每周生产大约4000辆Model 3，或年产约20万辆。 迄今，公司一直能确保零部件供应，以继续运营上海工厂。</p><p>特斯拉本月初表示，第一季度交付88496辆汽车，其中Model 3与Model Y交付76266辆，Model S与Model X交付12230辆。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/bf0100ad0f50a887063ea502333e88f4\">但是，特斯拉录得8.95亿美元的负自由现金流，这将使其先前宣布的到2020年实现正现金流正向的目标复杂化。</p><p>特斯拉在周三的投资者更新中回撤了先前的指导，称尽管其“产能已安装”到2020年将达到500,000辆汽车交付，但仍不确定其美国汽车厂和供应商在Covid-19限制之后能以多快的速度提高产量。该公司还表示，近期利润指引“目前处于搁置状态”，这给人们寄希望于它可能实现其首个全年获利能力充满了希望。</p><p>此前，特斯拉称在2020年第一季度已交付88400辆，包括：交叉越野车，和总交付76,200 3型轿车总交付和Y型的旧款和更昂贵的S型和X 12200汽车。</p><p>特斯拉第一季度报告显示，汽车业务收入达到51亿美元，其中近7％的收入来自监管信贷。信用额度帮助该公司提高了汽车毛利率，据称目前汽车毛利率已高达25.5％。</p><p>值得注意的是，就在特斯拉公布财报的前一天，竞争对手福特汽车公司公布的财报要惨得多，福特第一季度亏损20亿美元，并预计由于冠状病毒大流行打击需求，二季度将再亏损50亿美元。</p><p><b>疫情带来挑战</b></p><p><span>由于受新型冠状病毒影响，特斯拉的弗里蒙特工厂从3月24日开始临时关闭，而且可能会关闭至5月底甚至到6月，因此该公司预计第二季度的产量将非常有限，销量也将非常有限。不过特斯拉表示，上海超级工厂产量的进一步增长使得本地制造的Model 3的利润率有了实质性的提高。特斯拉还表示，Model Y为该公司带来了利润，这是其历史上首次有新产品在首个季度实现盈利。该公司有望于2021年在德国柏林超级工厂开始交付首批Model Y。</span></p><p><span>由于新冠疫情，特斯拉没有发布任何业绩指引。该公司指出：“尽管目前暂未发布近期利润指引，但相信随着产能扩张和本地化计划的进行，我们将实现行业领先的营业利润率和盈利能力。</span></p><p>特斯拉表示，无法预测汽车制造业和全球供应链恢复正常的速度，并表示将在第二季度财报公布时重新审视全年的净收入和现金流指标。</p><p>疫情已经破坏了对汽车的需求，包括特斯拉在内的汽车制造商被迫解雇工人并关闭工厂。3月，在美国一些疫情重灾区，汽车需求已下降多达80%，但一些分析师表示，4月的前两周销量似乎略有回升。</p><p><b>产量将逐步增加</b></p><p>特斯拉周三表示，预计其在加利福尼亚州弗里蒙特和中国上海的汽车工厂的产量将在第二季度逐步增加。上海工厂的运营进度好于预期，到2020年中期，其Model 3轿车的生产数量预计将达到每周4,000辆，或每年200,000辆。</p><p>特斯拉没有透露计划何时恢复自3月24日起闲置的弗里蒙特工厂的生产。特斯拉此前关闭了位于加利福尼亚的工厂，当时其正在增加Model Y产量，彼时特斯拉预计Model Y将产生创纪录的需求和更高的利润率。</p><p>特斯拉周三表示，Model Y已经在贡献利润，这是特斯拉史上首次有新车在第一个季度实现盈利。</p><p>本月早些时候特斯拉表示，Model 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