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$闪迪(SNDK)$ 看多！！！ 兄弟们大家一起干死空头！！！

$闪迪(SNDK)$ 看多！！！ 看来今天空头要压到600以下！下周就好了！！！

总结一句话，对储存厂商来说还是利好！！！没影响！没必要恐慌！ KV缓存压缩直接把GPU显存（HBM）需求砍掉大半。像NVIDIA的KVTC能压20倍，vLLM的FP8/NVFP4砍一半，MIT那个Attention Matching甚至50倍无损。结果呢？ • 原来跑128k上下文得几百GB显存，现在轻松翻倍批次、拉长对话，单卡就能撑大模型推理。 • 整体内存用量降了，GPU集群扩容压力小，成本直线掉——2026年这已经是标配，谁不压谁吃亏。 但对美光、闪迪这种存储厂商？反而是利好！ 为什么？压缩让KV缓存“活得长”，但长上下文+多轮对话还是会爆——GPU放不下，就得offload到DRAM或NVMe SSD。NVIDIA现在推多层存储（GPU → 系统内存 → 高速闪存），KV缓存直接变成“新存储需求”。 • 闪迪（SanDisk）Q2 FY2026营收爆了61%，数据中心SSD涨76%，他们说2027年KV缓存额外要75-100EB（exabytes），明年翻倍——这块儿现在是他们新增长点。 • 美光也火，HBM卖断货，DRAM库存紧，AI推理把存储需求推到天花板。分析师说2026年内存芯片短缺持续，价格飙70%。 一句话：显存省了，系统级存储（DRAM+NAND）反而更吃香——厂商们笑醒了。 你要是想投股，闪迪这波AI存储故事比纯HBM的还猛哦。

$闪迪(SNDK)$ 看多！！！ 这个技术又不新鲜，对储存厂商来说反而是好事！！！没必要过度紧张 KV缓存压缩直接把GPU显存（HBM）需求砍掉大半。像NVIDIA的KVTC能压20倍，vLLM的FP8/NVFP4砍一半，MIT那个Attention Matching甚至50倍无损。结果呢？ • 原来跑128k上下文得几百GB显存，现在轻松翻倍批次、拉长对话，单卡就能撑大模型推理。 • 整体内存用量降了，GPU集群扩容压力小，成本直线掉——2026年这已经是标配，谁不压谁吃亏。 但对美光、闪迪这种存储厂商？反而是利好！ 为什么？压缩让KV缓存“活得长”，但长上下文+多轮对话还是会爆——GPU放不下，就得offload到DRAM或NVMe SSD。NVIDIA现在推多层存储（GPU → 系统内存 → 高速闪存），KV缓存直接变成“新存储需求”。 • 闪迪（SanDisk）Q2 FY2026营收爆了61%，数据中心SSD涨76%，他们说2027年KV缓存额外要75-100EB（exabytes），明年翻倍——这块儿现在是他们新增长点。 • 美光也火，HBM卖断货，DRAM库存紧，AI推理把存储需求推到天花板。分析师说2026年内存芯片短缺持续，价格飙70%。 一句话：显存省了，系统级存储（DRAM+NAND）反而更吃香——厂商们笑醒了。 你要是想投股，闪迪这波AI存储故事比纯HBM的还猛哦。

对内存需求影响超级明显——KV缓存压缩直接把GPU显存（HBM）需求砍掉大半。像NVIDIA的KVTC能压20倍，vLLM的FP8/NVFP4砍一半，MIT那个Attention Matching甚至50倍无损。结果呢？ • 原来跑128k上下文得几百GB显存，现在轻松翻倍批次、拉长对话，单卡就能撑大模型推理。 • 整体内存用量降了，GPU集群扩容压力小，成本直线掉——2026年这已经是标配，谁不压谁吃亏。 但对美光、闪迪这种存储厂商？反而是利好！ 为什么？压缩让KV缓存“活得长”，但长上下文+多轮对话还是会爆——GPU放不下，就得offload到DRAM或NVMe SSD。NVIDIA现在推多层存储（GPU → 系统内存 → 高速闪存），KV缓存直接变成“新存储需求”。 • 闪迪（SanDisk）Q2 FY2026营收爆了61%，数据中心SSD涨76%，他们说2027年KV缓存额外要75-100EB（exabytes），明年翻倍——这块儿现在是他们新增长点。 • 美光也火，HBM卖断货，DRAM库存紧，AI推理把存储需求推到天花板。分析师说2026年内存芯片短缺持续，价格飙70%。 一句话：显存省了，系统级存储（DRAM+NAND）反而更吃香——厂商们笑醒了。 你要是想投股，闪迪这波AI存储故事比纯HBM的还猛哦。

一个新闻翻来覆去的炒[笑哭]  说明空头心慌了！

小米也没超越特斯拉啊[笑哭]  看全球纯电单车销售还是特斯拉！

众所周知，比亚迪都是经销商在注册！车拿给经销商就算销量了[笑哭]  [笑哭]  [笑哭]  

$特斯拉(TSLA)$   新消息显示，美国众议院能源与商务委员会以12票赞成、11票反对 的微弱优势，通过了《SELF DRIVE Act》（2026自动驾驶车辆安全部署与研究促进法案）。这项法案的通过代表着：美国自动驾驶正从“技术试验阶段”，正式迈向“全国性商业应用全面应用阶段”。这也意味着：无方向盘、无踏板的车辆在美国运行合法化；无人驾驶运行车辆大规模增多；现行规定是：每家车企每年仅允许 2500辆自动驾驶车辆运行，而新法案将该限额提高至每年9万辆，这意味着自动驾驶的公司可以直接进入规模商业运营。 特斯拉要起飞了？？？

招商证券是个什么品种？？？