攒钱买特斯拉

生命不息,攒钱不止

IP属地:青海
    • 攒钱买特斯拉攒钱买特斯拉
      ·03-09
      $特斯拉(TSLA)$  这样下去,或许fsd就要来了
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    • 攒钱买特斯拉攒钱买特斯拉
      ·02-29
      $苹果(AAPL)$  感觉苹果入局AI时间其实很早,最早可以追溯到Siri诞生时的iPhone 4s,但是之后再也没有质的突破了,可以说是起了个大早,赶了个晚集。不太看好
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    • 攒钱买特斯拉攒钱买特斯拉
      ·02-08
      恭喜发财[开心][开心][开心]
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    • 攒钱买特斯拉攒钱买特斯拉
      ·01-19
      个人感觉房产作为固定资产永远是值得投资的,即使一时半会儿无法卖出或出租,但他毕竟就是你的,别人无法剥夺,可以留着以后房产市场活跃了出租或出售。反观股票市场和互联网副业,风险太大:股票市场受市场贝塔值所影响,而且还受到政策、国际局势等多重影响,可以说是富贵险中求。而互联网副业,现在也是一片红海,早期的国内互联网市场是有一部分人挣了第一桶金,但目前来说这块蛋糕已经被蚕食的差不多了,个人感觉风险太大。
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    • 攒钱买特斯拉攒钱买特斯拉
      ·2023-11-10
      $特斯拉(TSLA)$ 目前国内的销量不容乐观,而且这次价格营销挺烂的,对股价不太看好
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    • 攒钱买特斯拉攒钱买特斯拉
      ·2023-11-08
      72112亿辆???

      特斯拉中国上周上险数逆势大增30%,达1.4万辆

      其他主要中国电动汽车制造商则有所下降。
      特斯拉中国上周上险数逆势大增30%,达1.4万辆
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    • 攒钱买特斯拉攒钱买特斯拉
      ·2023-09-17

      闲来无聊,谈谈最近的科技界的见闻

      $ARM Holdings Ltd(ARM)$ 先来聊聊最近炒的沸沸扬扬的ARM公司上市新闻。作为一家设计微处理器的英国公司,可能很多人不知道他是做什么的,但是提到高通、苹果、英伟达这几家公司,一定耳熟能详。 摘自老虎证券 他凭借着低功耗、高效率的处理器赢得了移动终端的垄断市场,苹果于本周发布的iPhone 15pro所用的A17pro芯片就是用ARM公司的架构魔改而成的。 对比自己的13pro,15pro的3nm芯片简直可怕 此次ARM公司的上市,无疑是美股近几年最令人振奋的时刻,凭借着几位科技巨头的背书,股价也是一飞冲天(不知道苹果此刻的内心是怎么想的[贱笑]  )。个人预测ARM后续大概率还会上涨一阵子,作为移动终端的芯片大佬怎么着也得和AMD的市值差不多吧。 $苹果(AAPL)$ 这周三熬夜看完了“科技的的春晚”[黑眼圈]  ,其实个人感觉有些失望的,厨子发布的产品和之前各大媒体爆料的内容差不多,本来还指望会有one more thing…但是说归说,产品的科技含量还是干货满满,3nm制程A17pro,Max加入潜望镜摄像头,以及再一次“改变世界”的type c接口… 比上代提升将近40%性能的Apple Watch,无疑让果粉买买买,昨天的官网崩溃和断货就是最好的证明,奈何本人囊中羞涩,否则肯定也会加入他们的大军。俗话说得好:打江山难,守江山更难,现在的苹果在厨子的带领下正在艰难的守护着乔布斯打下的江山,为什么说艰难,因为苹果最近几年的创新性产品越来越少,加上越来越平庸的产品线和iOS,macOS,处处可见的力不从心。我想苹果高层也意识到这个问题
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      闲来无聊,谈谈最近的科技界的见闻
    • 攒钱买特斯拉攒钱买特斯拉
      ·2023-09-17
      $苹果(AAPL)$ 科技不存在弯道超车
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    • 攒钱买特斯拉攒钱买特斯拉
      ·2023-09-13
      $苹果(AAPL)$ 大概率跌
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    • 攒钱买特斯拉攒钱买特斯拉
      ·2023-09-02

      关于此次新3发布的一点感想

      $特斯拉(TSLA)$  特斯拉作为电动车行业的引领者,他的每一个举动都备受行业内各大车企的关注,作为CEO的伊隆马斯克更是将个人魅力赋能该企业,活生生成为了名副其实的首席代言人,Tesla、Space X、Boring Company、PayPel……让人们觉得他就是无所不能的“火星人”。 本人作为一名马斯克的头号粉丝,同时也作为一名特斯拉车主,就此次新model 3的发布提一点个人想法。 这次的焕新版3,是时隔现款3将近6年的全新升级,最明显的是新标准续航版和长续航版相对现款提升了续航里程、加入了多彩氛围灯、前排座椅通风、更锋利的大灯(虽然本人认为还是现款的车灯更具有攻击性)、后排小屏幕(真的会有人用它来看小电影吗)、相对“平庸”的前脸和尾灯。当然,马斯克也要展现出自己“与众不同”的个人魅力:激进地取消了档杆,并把应急档键放到了车顶位置(unbelievable!)。通过查看各大视频博主的体验视频,最重要的后排空间还是没有得到改善,后排乘坐人员仍要忍受“小板凳”的体验。最后价格也较新款提高了2w多,说好的成本定价原则呢? 通过粗略地对新3的了解,个人感觉此次发布不会大幅度撼动现款model Y继续统治特斯拉销量的地位,想买3的车主会更开心地购买焕新款,而想买model Y的车主则还是会买现款Y,甚至继续等新款Y(毕竟新3都出来了,新Y还会远吗?),二者继续保持原有平衡。当然股价嘛还是会略涨一些,但是维持的时间不会太久。我之前说过特斯拉后期的盈利增长点还得靠软件订阅,就看CN的FSD进展情况了。
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