社区
首页
集团介绍
社区
资讯
行情
学堂
TigerAI
登录
注册
清新
IP属地：河南
+关注
帖子 · 23
帖子 · 23
关注 · 0
关注 · 0
粉丝 · 0
粉丝 · 0
清新
清新
·
2025-04-02
装圣母很容易
三评小米汽车风波：别在严肃场景抖机灵
3月29日深夜，三名花季少女驾驶汽车赴安徽赶考事业编，发生严重碰撞事故，车上三人全部殒命。这也是小米在踏足新能源乘用车市场以来遭遇的最严重的信任危机。这次全民关切的严重事故发生以来，小米公关也展现出来了战斗力。这些都是小米此前在消费电子行业成功的营销经验和能力，用在手机耳机这些上可能问题不大，但是用在汽车尤其是乘用车这种严肃场景一定尤其谨慎。
三评小米汽车风波：别在严肃场景抖机灵
看
667
回复
评论
点赞
3
编组 21备份 2
分享
举报
清新
清新
·
2025-03-05
突破前高只是时间问题
看
1,516
回复
评论
点赞
点赞
编组 21备份 2
分享
举报
清新
清新
·
2025-02-06
提醒风险，理性
小米集团，值一万亿吗？
最近科技企业比较火爆，其中比较有代表的就是小米集团，春节的时候，细看了一下小米集团的财务，今天把这几天的思考整理出来，对小米集团，最大的疑问，就是小米集团值一万亿吗？写出此文，很多人会有争议，但是我们客观的从四个方面来看看，小米集团值一万亿吗？所以，第一个问题，净利润200亿的小米集团，值一万亿吗？上面就是自己对小米集团的一点思考，企业是好企业，但是目前价格已透支未来，耐心等待价值回归！
小米集团，值一万亿吗？
看
2,375
回复
评论
点赞
点赞
编组 21备份 2
分享
举报
清新
清新
·
2024-06-07
这脑子，随便做个产品。随便花点钱，也可以做个院士
徐永龙院士：小米造车一定有戏，随便做一个产品丢粉丝群就有人买
“2024中国汽车重庆论坛”于6月6日-8日举行。徐永龙院士出席并演讲。 对于未来汽车产业的发展趋势，徐永龙也表示 “用户为先”，占有流量的企业会有很大的优势。
徐永龙院士：小米造车一定有戏，随便做一个产品丢粉丝群就有人买
看
2,859
回复
评论
点赞
点赞
编组 21备份 2
分享
举报
清新
清新
·
2023-12-21
脑子里的水都结冰了。
非常抱歉，此主贴已删除
看
3,828
回复
评论
点赞
点赞
编组 21备份 2
分享
举报
清新
清新
·
2023-06-28
苹果的性价比更高，是怎么得出来的。
非常抱歉，此主贴已删除
看
4,209
回复
评论
点赞
点赞
编组 21备份 2
分享
举报
清新
清新
·
2023-05-30
**真多
雷军应果断停止造车
除非他已经准备好要“血战到底”
雷军应果断停止造车
看
2,676
回复
评论
点赞
1
编组 21备份 2
分享
举报
清新
清新
·
2023-01-27
看天报天气
非常抱歉，此主贴已删除
看
2,963
回复
评论
点赞
点赞
编组 21备份 2
分享
举报
清新
清新
·
2022-12-29
什么王牌，不过是两个还有价值的东西。中文还真是丰富。
宝沃破产，小米接盘？
小米，在犹豫什么？
宝沃破产，小米接盘？
看
2,752
回复
评论
点赞
点赞
编组 21备份 2
分享
举报
清新
清新
·
2022-07-01
不丑啊
小米12S Ultra徕卡样张感受下 水印巨丑
中关村在线消息：小米12S系列联名徕卡雷军宣传了一个多月，官方终于放出了顶配机型小米12 Ultra的样张表现，虽然拍的可以说相当好看，但徕卡超大的白边水印，显得非常突兀。下面一起来看看实际样张吧。小米12S Ultra由小米与徕卡深度联合调教影像系统，并且搭载徕卡专业...
小米12S Ultra徕卡样张感受下 水印巨丑
看
3,617
回复
评论
点赞
点赞
编组 21备份 2
分享
举报
加载更多
热议股票
{"i18n":{"language":"zh_CN"},"isCurrentUser":false,"userPageInfo":{"id":"3435744904556914","uuid":"3435744904556914","gmtCreate":1472683406911,"gmtModify":1704447516104,"name":"清新","pinyin":"qxqingxin","introduction":"","introductionEn":"","signature":"","avatar":"https://static.tigerbbs.com/867f21651edb849ecaab709ba986aedf","hat":null,"hatId":null,"hatName":null,"vip":1,"status":2,"fanSize":5,"headSize":32,"tweetSize":23,"questionSize":0,"limitLevel":900,"accountStatus":4,"level":{"id":1,"name":"萌萌虎","nameTw":"萌萌虎","represent":"呱呱坠地","factor":"评论帖子3次或发布1条主帖（非转发）","iconColor":"3C9E83","bgColor":"A2F1D9"},"themeCounts":1,"badgeCounts":0,"badges":[],"moderator":false,"superModerator":false,"manageSymbols":null,"badgeLevel":null,"boolIsFan":false,"boolIsHead":false,"favoriteSize":13,"symbols":null,"coverImage":null,"realNameVerified":null,"userBadges":[{"badgeId":"10d8ad8d391644a888f8cb7af2d056a4-1","templateUuid":"10d8ad8d391644a888f8cb7af2d056a4","name":"2025元宝x1勋章","description":"2025年度投资收益达成10万美金","bigImgUrl":"https://static.tigerbbs.com/77da5fe9da608523f0fd7cf355adc306","smallImgUrl":"https://static.tigerbbs.com/77da5fe9da608523f0fd7cf355adc306","grayImgUrl":null,"redirectLinkEnabled":0,"redirectLink":null,"hasAllocated":1,"isWearing":0,"stamp":null,"stampPosition":0,"hasStamp":0,"allocationCount":3,"allocatedDate":"2026.01.29","exceedPercentage":null,"individualDisplayEnabled":0,"backgroundColor":null,"fontColor":null,"individualDisplaySort":0,"categoryType":4001},{"badgeId":"e50ce593bb40487ebfb542ca54f6a561-4","templateUuid":"e50ce593bb40487ebfb542ca54f6a561","name":"明星虎友","description":"加入老虎社区2000天","bigImgUrl":"https://static.tigerbbs.com/dddf24b906c7011de2617d4fb3f76987","smallImgUrl":"https://static.tigerbbs.com/53d58ad32c97254c6f74db8b97e6ec49","grayImgUrl":"https://static.tigerbbs.com/6304700d92ad91c7a33e2e92ec32ecc1","redirectLinkEnabled":0,"redirectLink":null,"hasAllocated":1,"isWearing":0,"stamp":null,"stampPosition":0,"hasStamp":0,"allocationCount":1,"allocatedDate":"2022.02.22","exceedPercentage":null,"individualDisplayEnabled":0,"backgroundColor":null,"fontColor":null,"individualDisplaySort":0,"categoryType":1001},{"badgeId":"228c86a078844d74991fff2b7ab2428d-3","templateUuid":"228c86a078844d74991fff2b7ab2428d","name":"投资合伙人虎","description":"证券账户累计交易金额达到100万美元","bigImgUrl":"https://static.tigerbbs.com/fbeac6bb240db7da8b972e5183d050ba","smallImgUrl":"https://static.tigerbbs.com/436cdf80292b99f0a992e78750ac4e3a","grayImgUrl":"https://static.tigerbbs.com/506a259a7b456f037592c3b23c779599","redirectLinkEnabled":0,"redirectLink":null,"hasAllocated":1,"isWearing":0,"stamp":null,"stampPosition":0,"hasStamp":0,"allocationCount":1,"allocatedDate":"2021.12.28","exceedPercentage":"93.27%","individualDisplayEnabled":0,"backgroundColor":null,"fontColor":null,"individualDisplaySort":0,"categoryType":1101},{"badgeId":"976c19eed35f4cd78f17501c2e99ef37-1","templateUuid":"976c19eed35f4cd78f17501c2e99ef37","name":"博闻投资者","description":"累计交易超过10只正股","bigImgUrl":"https://static.tigerbbs.com/e74cc24115c4fbae6154ec1b1041bf47","smallImgUrl":"https://static.tigerbbs.com/d48265cbfd97c57f9048db29f22227b0","grayImgUrl":"https://static.tigerbbs.com/76c6d6898b073c77e1c537ebe9ac1c57","redirectLinkEnabled":0,"redirectLink":null,"hasAllocated":1,"isWearing":0,"stamp":null,"stampPosition":0,"hasStamp":0,"allocationCount":1,"allocatedDate":"2021.12.21","exceedPercentage":null,"individualDisplayEnabled":0,"backgroundColor":null,"fontColor":null,"individualDisplaySort":0,"categoryType":1102},{"badgeId":"518b5610c3e8410da5cfad115e4b0f5a-1","templateUuid":"518b5610c3e8410da5cfad115e4b0f5a","name":"实盘交易者","description":"完成一笔实盘交易","bigImgUrl":"https://static.tigerbbs.com/2e08a1cc2087a1de93402c2c290fa65b","smallImgUrl":"https://static.tigerbbs.com/4504a6397ce1137932d56e5f4ce27166","grayImgUrl":"https://static.tigerbbs.com/4b22c79415b4cd6e3d8ebc4a0fa32604","redirectLinkEnabled":0,"redirectLink":null,"hasAllocated":1,"isWearing":0,"stamp":null,"stampPosition":0,"hasStamp":0,"allocationCount":1,"allocatedDate":"2021.12.21","exceedPercentage":null,"individualDisplayEnabled":0,"backgroundColor":null,"fontColor":null,"individualDisplaySort":0,"categoryType":1100},{"badgeId":"35ec162348d5460f88c959321e554969-3","templateUuid":"35ec162348d5460f88c959321e554969","name":"传说交易员","description":"证券或期货账户累计交易次数达到300次","bigImgUrl":"https://static.tigerbbs.com/656db16598a0b8f21429e10d6c1cb033","smallImgUrl":"https://static.tigerbbs.com/03f10910d4dd9234f9b5702a3342193a","grayImgUrl":"https://static.tigerbbs.com/0c767e35268feb729d50d3fa9a386c5a","redirectLinkEnabled":0,"redirectLink":null,"hasAllocated":1,"isWearing":0,"stamp":null,"stampPosition":0,"hasStamp":0,"allocationCount":1,"allocatedDate":"2021.12.21","exceedPercentage":"93.45%","individualDisplayEnabled":0,"backgroundColor":null,"fontColor":null,"individualDisplaySort":0,"categoryType":1100}],"userBadgeCount":6,"currentWearingBadge":null,"individualDisplayBadges":null,"crmLevel":7,"crmLevelSwitch":0,"location":"河南","starInvestorFollowerNum":0,"starInvestorFlag":false,"starInvestorOrderShareNum":0,"subscribeStarInvestorNum":1,"ror":null,"winRationPercentage":null,"showRor":false,"investmentPhilosophy":null,"starInvestorSubscribeFlag":false},"page":1,"watchlist":null,"tweetList":[{"id":420047037010464,"gmtCreate":1743582081269,"gmtModify":1743582083220,"author":{"id":"3435744904556914","authorId":"3435744904556914","name":"清新","avatar":"https://static.tigerbbs.com/867f21651edb849ecaab709ba986aedf","crmLevel":7,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3435744904556914","authorIdStr":"3435744904556914"},"themes":[],"htmlText":"装圣母很容易","listText":"装圣母很容易","text":"装圣母很容易","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":3,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/420047037010464","repostId":"2524343256","repostType":2,"repost":{"id":"2524343256","kind":"news","pubTimestamp":1743581484,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2524343256?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2025-04-02 16:11","market":"us","language":"zh","title":"三评小米汽车风波：别在严肃场景抖机灵","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2524343256","media":"蓝鲸财经","summary":"3月29日深夜，三名花季少女驾驶汽车赴安徽赶考事业编，发生严重碰撞事故，车上三人全部殒命。这也是小米在踏足新能源乘用车市场以来遭遇的最严重的信任危机。这次全民关切的严重事故发生以来，小米公关也展现出来了战斗力。这些都是小米此前在消费电子行业成功的营销经验和能力，用在手机耳机这些上可能问题不大，但是用在汽车尤其是乘用车这种严肃场景一定尤其谨慎。","content":"<html><body><blockquote>\n<p>文｜鹿鸣财经 影入平羌</p>\n</blockquote>\n<p>3月29日深夜，三名花季少女驾驶汽车赴安徽赶考事业编，发生严重碰撞事故，车上三人全部殒命。</p>\n<p>悲剧发生以来，当事人所驾驶汽车的品牌——小米，成为了舆论漩涡的主角。这也是小米在踏足新能源乘用车市场以来遭遇的最严重的信任危机。</p>\n<p>在此之前，这家公司在产品市场、舆论场、在资本市场都处于如沐春风的状态。</p>\n<p>首先是产品市场，Su7的火爆销售意味着小米在新能源市场站稳了脚跟，拳打蔚小理，脚踩<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>。同时在手机市场稳步提升，对线<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>华为，PK OPPO Vivo。在家电市场，空调大战格力，小家电出击美的，小米电视更是碾压一众传统厂商。</p>\n<p>其次是舆论场，公司老板雷军在前不久短暂登顶中国富豪榜榜首，同时小米汽车以老板为核心的营销宣传策略使得雷军成为新晋国民偶像，“军神”、“军儿”成为网络热词。</p>\n<p>随后资本市场表现也随之爆发，随着汽车业务线的爆发，小米股价飞速攀升，并且在几乎是最高点的市值完成配股增发，在资本市场中融来了几百亿新钱，进一步夯实了其资金实力，一时风光无两。</p>\n<p>这次<a href=\"https://laohu8.com/S/QC7.SI\">全民</a>关切的严重事故发生以来，小米公关也展现出来了战斗力。一边表达逝者缅怀，及时公布信息，引导舆情方向，一边展现强大的舆论控制能力，限制展示微博话题，热搜控评删帖。同时各路专家也纷纷出现在媒体视角，各种维度分析站台，小米粉丝也发动起来前赴后继，在舆论场形成了立场鲜明的两方对立。</p>\n<p>术的层面已经匹配了小米作为世界500强应有的公关能力与应急体系，但是在道的层面却留下了诸多值得商榷和推敲的点。</p>\n<p>一评：不要选择性公布信息，有可能无端影响遇难者的社评</p>\n<p>3月29日深夜发生的事故，舆情通过两天的时间发酵开来，在4月1日早上众多媒体开始报道这个事件的节点上，小米通过官方微博账号“小米发言人”发布了第一份公告。</p>\n<p>总结一下就是：首先小米对遇难者表达哀悼，其次简单介绍小米视角的事故发生经过，然后讲述小米在事后做了哪些工作，比如成立专家组，配合警方提供证据，联系遇难者家属等等。</p>\n<p>如果信息公布到这里，其实都还认为是比较正常的操作。重点来了，小米在相关部门还未形成调查结论的情况下，就在这个公告的结尾附上了从当事事故车车机上提取的数据摘要，看似提供更多详细的信息，但却带有了明显的倾向性，存在“夹带私货”的嫌疑。</p>\n<p>其中碰撞前的两个信息是这么写的，“22:28:17轻度分心报警”、“22:36:48 NOA发出脱手预警提示“请手握方向盘””，然后事故发生的准确时刻是22:44:26-28之间。“分心”、“方向盘脱手”等关键词在舆论层面一关联，很多人对当事遇难者形成了驾驶习惯不好，开车不专注，过度依赖智驾，双手离开方向盘等直观印象，甚至简单粗暴的产生了当事人对自身生命不负责的主观看法。</p>\n<p>其实仔细想想，你就会发现，这样的看法是有失偏颇的。</p>\n<p>首先是，因为“分心”警报发生在碰撞的16分钟前，“脱手”警报发生在碰撞的8分钟前，这两个时间节点发生的事，本质上和碰撞并没有直接的关联，并不存在直接的因果。不能用之前的状态来代替碰撞那一时刻的状态，不能说16分钟前分心的一眼就表明事故发生时是分心的，更不能说8分钟前脱手了一下，就表明这就导致了8分钟后碰撞。</p>\n<p>其次是，有些观点会说，报了“分心”和“脱手”警报，就表明驾驶员驾驶习惯有问题，存在过分相信和依赖智驾的嫌疑。这种观点实在是有点过度判断了，现实当中的情况实在是太多了，或许16分钟前就看了一下大屏导航，车机一看双目视线不在前方，就推送个“分心提示”，也许8分钟前就拧了一下水杯盖，车机就发出了“脱手”警报，这些情况都是有可能的。</p>\n<p>这两个数据其实就是跟碰撞无关的数据，并不能带来更多的信息。但是这两个数据却引导了舆情讨论的发展方向，比如说“驾驶员是生命安全的第一责任人”“不要过分信赖自动驾驶”等看似正确但却是废话的讨论角度，混淆了公众的真正核心关切，甚至有可能会给相关部门的调查带来一些噪音。</p>\n<p>这些数据的公布产生的舆情方向引导，并不能确定是小米公关的主动目标还是只是正常回应关切行为带了意外的衍生结果。最重要的是，我们常说“逝者为大”，但是这些数据公布减轻了小米舆情压力，同时对遇难者的社评风向产生了一些本不应该有的负面影响。</p>\n<p>二评：不要顾左右而言它，回避事故核心疑问</p>\n<p>4月1日晚上，雷军和小米汽车官方微博先后再次进行发声。雷军说会站出来，将负责到底。小米汽车则就更多当天网络中的讨论要点进行了答复。</p>\n<p><img border=\"0\" src=\"https://img.lanjinger.com/news/20250402/145925_uwkiteorykjzt.png\" width=\"1080\"/></p>\n<p>在此前的第一份公告中，花了较大篇幅来说明事发时的路况比较复杂，人为接手后才产生了碰撞。在小米汽车官博晚上的回应中，又进一步阐述了为何紧急制动等主动安全没有触发等问题。</p>\n<p><img border=\"0\" src=\"https://img.lanjinger.com/news/20250402/145925_ergsucugzvosi.jpeg\" width=\"1080\"/></p>\n<p>但是不管是小米前后两份公告还是雷军的声明，其实都没有回答最核心的两点：</p>\n<p>其一，事故的发生与智驾有没有直接的关联？</p>\n<p>在第一份公告中，小米几乎是竭尽全力来表达是人为接管后发生了碰撞，尤其是公布了在人为接管后高速情况下发生了较大角度的方向转向才导致的碰撞。也就是说，尽管在调查结果还没有出来之前，小米就已经提前给出了判断：是驾驶员的问题，跟小米汽车没什么关系。</p>\n<p>但是，第一份公告中公布的数据却引发了更大的疑问。</p>\n<p>首先是切换人为接管的必要性。此前小米汽车发布会的时候，小米更是宣传了很多智能辅助驾驶（NOA）功能，其中更是标配施工避障功能，为何事发时小米SU7的NOA没有主动发挥出避障的功能？是否存在NOA过渡宣传的嫌疑？</p>\n<p>其次是，智驾切换人为所预留的操作空间。从NOA预报前方有障碍到发生碰撞，中间的时间间隔仅仅2秒，这其中留给驾驶员来操作的空间实在是太小了，远低于行业标准（L2级需≥10秒介入窗口）。有网友更是评价说“这智驾合着是以为人人都是开极品飞车的啊。”为什么不是更早一步的提醒？为什么不是主动将速度降到安全区间再切换？这些都是跟小米汽车关于这些场景功能最底层的定义相关。</p>\n<p>其二，事故发生后车辆状态究竟是怎样的？为什么需要破窗才能抢救车内人员？</p>\n<p>关于事故最终直接造成人员死亡的原因其实还需要等待相关部门进一步的结果公布，网上流传的“人在车里打不开车门”“被活活烧死”等言论要审慎的判断。因为遇难者究竟在当时那个节点处于一种什么样的状态是未知的，只有等待更多的调查结果。</p>\n<p>目前已知的信息是什么？是车发生了碰撞，碰撞后电池发生了起火。那么在碰撞后，电池处于什么状态，为什么会起火，这也是公众关注的核心。其次是，有消息说有一名遇难者是在救援人员破窗后救出送往医院过程中不治，那么车门的电动锁到底在碰撞后是什么样的状态，也是事件的重点。</p>\n<p>既然小米能获取到当事车辆的行驶过程数据，碰撞的监测以及碰撞后的紧急呼救，既然要回应，为什么不从更多维度的数据来回应这些核心关切，而是顾左右而言它。</p>\n<p>三评：不要拿监管政策盲区，当成营销卖点</p>\n<p>小米这波中所承受的压力，不管是智能驾驶技术还是电池安全技术，大多来自之前的营销宣传过于成功所带来的回旋镖。你讲智能驾驶强，但是在实际场景中表现却一言难尽，你话你电池安全，特种防撞，火向地下喷，但是事故发生后大家才后知后觉，原来这是高配车型才享受的服务。</p>\n<p>这些都是小米此前在消费电子行业成功的营销经验和能力，用在手机耳机这些上可能问题不大，但是用在汽车尤其是乘用车这种严肃场景一定尤其谨慎。本质上，你的所有营销动作都会潜意识引导消费者的日常车辆使用习惯，有些可能带来非常严重的后果。</p>\n<p>这次发生事故的车是小米SU7标准版，但是最近舆论上演更多事故的是小米SU7 Ultra。一会儿是某地车主上演200码极限狂飙，一会儿某地又150km/h撞飞外卖小哥，一会儿鬼火少年又深夜飙车引发严重车祸。</p>\n<p>雷军不是说，高性能模式必须在赛道场景才能解锁吗？日常道路使用可能违反交通法，责任自负吗?</p>\n<p>实际情况却是，车辆开始交付后满大街是极速200以上的小米SU7 Ultra。原来是小米给高性能模式设置的解锁条件是驾驶300公里里程，并且通过小米的安全测试就可以解锁。</p>\n<p>这意味着，在小米SU7 ultra整个营销体系中就呈现出来一种很奇怪的逻辑。一面是宣传打的点是“小米SU7 Ultra超级强，性能怪兽，统治纽北赛道”，但是高性能模式只能在赛道使用，日常道路使用容易超速违法。另一面在车辆交付后提供较为简单的解锁门槛，使得驾驶着小米SU7 Ultra在日常生活中超速违法的行为激增，并且导致了严重的后果。</p>\n<p>再加上，小米又把价格打到了52万，这使得能够够到这个价格门槛的用户显著增多。但是，在这些用户中能真正拥有驾驶超过600匹马力以上性能车辆能力的人，少之又少。这就造就车辆性能和车主驾驶员能力的错配，自然容易增多事故。此前有数据显示，600马力以上车型事故率是普通车的4.2倍。</p>\n<p>根本上来说，这种现象产生的背后是我国对高马力性能车的监管政策盲区。例如，在欧盟，驾驶300马力以上车型需要进行额外的培训，驾照分级与马力挂钩。在新加坡，500马力以上车型保费上浮200%，通过保险的差异化定价反映风险。在日本，500马力以上的车型需要赛道驾驶资格证明。</p>\n<p>而目前，在我国还没有非常明确的高性能车特殊驾照要求。但是新能源车性能跃升，同时获得成本又显著降低的今天，这种监管的必要性已经迫在眉睫。例如，在浙江已经开始推行“双证准入”（普通驾照+赛道培训证书），来限制高马力车的使用场景。</p>\n<p>这种政策将明未明，有可能带来严重后果的情况下，把高性能极速等当成产品的卖点，同时在车机屏幕上还特地开发出一个刺激竞速的光影显示效果和数字跃动，实在不是个好主意，顶多算是抖机灵。 </p>\n</body></html>","source":"lanjinger_stock","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>三评小米汽车风波：别在严肃场景抖机灵</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n三评小米汽车风波：别在严肃场景抖机灵\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2025-04-02 16:11 北京时间 <a href=https://www.lanjinger.com/d/254474><strong>蓝鲸财经</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>文｜鹿鸣财经 影入平羌\n\n3月29日深夜，三名花季少女驾驶汽车赴安徽赶考事业编，发生严重碰撞事故，车上三人全部殒命。\n悲剧发生以来，当事人所驾驶汽车的品牌——小米，成为了舆论漩涡的主角。这也是小米在踏足新能源乘用车市场以来遭遇的最严重的信任危机。\n在此之前，这家公司在产品市场、舆论场、在资本市场都处于如沐春风的状态。\n首先是产品市场，Su7的火爆销售意味着小米在新能源市场站稳了脚跟，拳打蔚小理，脚...</p>\n\n<a href=\"https://www.lanjinger.com/d/254474\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"81810":"小米集团-WR","LU1880383366.USD":"东方汇理中国股票基金 A2 (C)","LU0348735423.USD":"ALLIANZ HONG KONG EQUITY \"A\" (USD) INC","BK1615":"港股-互联网","LU0359201612.USD":"贝莱德中国基金A2","01810":"小米集团-W","BK1575":"同股不同权","LU0314109678.HKD":"MANULIFE GF DRAGON GROWTH \"AA\" (HKD) INC","LU1251922891.USD":"NINETY ONE GSF ALL CHINA EQUITY \"A\" (USD) ACC","LU0359202008.SGD":"Blackrock China Fund A2 SGD-H","BK1607":"新IT概念","LU1770036033.HKD":"NINETY ONE GSF ASIAN EQUITY \"A\" (HKD) ACC","LU1023057109.AUD":"BGF CHINA \"A2\" (AUDHDG) ACC","SG9999002463.SGD":"LionGlobal China Growth SGD","LU1880383440.USD":"AMUNDI FUNDS CHINA EQUITY \"A2\" (USD) INC","LU0540923850.HKD":"ALLIANZ HONG KONG EQUITY \"A\" (HKD) INC","LU1720050803.USD":"安联全方位中国股票基金","LU0797268264.HKD":"ALLIANZ TOTAL RETURN ASIAN EQUITY \"AT\" (HKD) ACC","BK1523":"武汉本地概念股","LU0149721374.USD":"HSBC GIF HONG KONG EQUITY \"AD\" INC","LU1303224171.USD":"NINETY ONE GSF ALL CHINA EQUITY \"A\" (USD) INC","LU2097828557.USD":"AZ EQUITY CHINA \"A\" (USD) ACC","LU0348825331.USD":"ALLIANZ CHINA EQUITY \"A\" (USD) INC","LU1105468828.SGD":"Allianz Total Return Asian Equity AM DIS H2-SGD","LU0052750758.USD":"富兰克林中国基金A Acc","LU0320764599.SGD":"FTIF - Templeton China A Acc SGD","LU2097828631.EUR":"AZ EQUITY CHINA \"A\" (EUR) ACC","LU0918141887.USD":"安联亚洲实际收益股票基金","BK1521":"挪威政府全球养老基金持仓","LU1770034418.SGD":"ALL CHINA EQUITY \"A\" (SGDHDG) ACC","LU0918141705.HKD":"ALLIANZ TOTAL RETURN ASIAN EQUITY \"AM\" (HKD) INC","XIACY":"小米集团ADR","LU1794554557.SGD":"Allianz All China Equity AT Acc H2-SGD","LU0708995583.HKD":"TEMPLETON CHINA \"A\" (HKD) ACC","HXXD.SI":"Xiaomi HK SDR 2to1","LU1813983027.USD":"MANULIFE GF DRAGON GROWTH \"AA\" (USD) INC","LU1868838027.USD":"CT (LUX) I GLOBAL EMERGING MARKET EQUITIES \"8\" (USD) ACC","LU0348816934.USD":"ALLIANZ TOTAL RETURN ASIAN EQUITY \"AT\" (USD)","LU0823039010.USD":"AMUNDI FUNDS ASIA EQUITY FOCUS \"A2\" (USD) INC","LU0039217434.USD":"HSBC GIF CHINESE EQUITY \"AD\" INC","BK1193":"电脑硬件、储存设备及电脑周边","LU0823397103.USD":"BNP PARIBAS SUSTAINABLE ASIA EX-JAPAN EQUITY \"C\" (USD) ACC","LU2097828474.EUR":"AZ EQUITY CHINA \"A\" (EUR) ACC A","LU0307460666.USD":"EASTSPRING INVESTMENTS CHINA EQUITY \"A\" ACC","LU0823426480.USD":"法巴中国股票经典Dis","LU0348827113.USD":"ALLIANZ RCM CHINA \"AT\" ACC","LU0588546209.SGD":"Eastspring Investments - China Equity Fund AS SGD","LU0593848301.USD":"未来资产亚洲卓越消费股票基金A","LU0417516738.SGD":"Allianz Hong Kong Equity AT Acc SGD","LU0823397285.USD":"BNP PARIBAS SUSTAINABLE ASIA EX-JAPAN EQUITY \"C\" (USD) INC"},"source_url":"https://www.lanjinger.com/d/254474","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2524343256","content_text":"文｜鹿鸣财经 影入平羌\n\n3月29日深夜，三名花季少女驾驶汽车赴安徽赶考事业编，发生严重碰撞事故，车上三人全部殒命。\n悲剧发生以来，当事人所驾驶汽车的品牌——小米，成为了舆论漩涡的主角。这也是小米在踏足新能源乘用车市场以来遭遇的最严重的信任危机。\n在此之前，这家公司在产品市场、舆论场、在资本市场都处于如沐春风的状态。\n首先是产品市场，Su7的火爆销售意味着小米在新能源市场站稳了脚跟，拳打蔚小理，脚踩特斯拉。同时在手机市场稳步提升，对线苹果华为，PK OPPO Vivo。在家电市场，空调大战格力，小家电出击美的，小米电视更是碾压一众传统厂商。\n其次是舆论场，公司老板雷军在前不久短暂登顶中国富豪榜榜首，同时小米汽车以老板为核心的营销宣传策略使得雷军成为新晋国民偶像，“军神”、“军儿”成为网络热词。\n随后资本市场表现也随之爆发，随着汽车业务线的爆发，小米股价飞速攀升，并且在几乎是最高点的市值完成配股增发，在资本市场中融来了几百亿新钱，进一步夯实了其资金实力，一时风光无两。\n这次全民关切的严重事故发生以来，小米公关也展现出来了战斗力。一边表达逝者缅怀，及时公布信息，引导舆情方向，一边展现强大的舆论控制能力，限制展示微博话题，热搜控评删帖。同时各路专家也纷纷出现在媒体视角，各种维度分析站台，小米粉丝也发动起来前赴后继，在舆论场形成了立场鲜明的两方对立。\n术的层面已经匹配了小米作为世界500强应有的公关能力与应急体系，但是在道的层面却留下了诸多值得商榷和推敲的点。\n一评：不要选择性公布信息，有可能无端影响遇难者的社评\n3月29日深夜发生的事故，舆情通过两天的时间发酵开来，在4月1日早上众多媒体开始报道这个事件的节点上，小米通过官方微博账号“小米发言人”发布了第一份公告。\n总结一下就是：首先小米对遇难者表达哀悼，其次简单介绍小米视角的事故发生经过，然后讲述小米在事后做了哪些工作，比如成立专家组，配合警方提供证据，联系遇难者家属等等。\n如果信息公布到这里，其实都还认为是比较正常的操作。重点来了，小米在相关部门还未形成调查结论的情况下，就在这个公告的结尾附上了从当事事故车车机上提取的数据摘要，看似提供更多详细的信息，但却带有了明显的倾向性，存在“夹带私货”的嫌疑。\n其中碰撞前的两个信息是这么写的，“22:28:17轻度分心报警”、“22:36:48 NOA发出脱手预警提示“请手握方向盘””，然后事故发生的准确时刻是22:44:26-28之间。“分心”、“方向盘脱手”等关键词在舆论层面一关联，很多人对当事遇难者形成了驾驶习惯不好，开车不专注，过度依赖智驾，双手离开方向盘等直观印象，甚至简单粗暴的产生了当事人对自身生命不负责的主观看法。\n其实仔细想想，你就会发现，这样的看法是有失偏颇的。\n首先是，因为“分心”警报发生在碰撞的16分钟前，“脱手”警报发生在碰撞的8分钟前，这两个时间节点发生的事，本质上和碰撞并没有直接的关联，并不存在直接的因果。不能用之前的状态来代替碰撞那一时刻的状态，不能说16分钟前分心的一眼就表明事故发生时是分心的，更不能说8分钟前脱手了一下，就表明这就导致了8分钟后碰撞。\n其次是，有些观点会说，报了“分心”和“脱手”警报，就表明驾驶员驾驶习惯有问题，存在过分相信和依赖智驾的嫌疑。这种观点实在是有点过度判断了，现实当中的情况实在是太多了，或许16分钟前就看了一下大屏导航，车机一看双目视线不在前方，就推送个“分心提示”，也许8分钟前就拧了一下水杯盖，车机就发出了“脱手”警报，这些情况都是有可能的。\n这两个数据其实就是跟碰撞无关的数据，并不能带来更多的信息。但是这两个数据却引导了舆情讨论的发展方向，比如说“驾驶员是生命安全的第一责任人”“不要过分信赖自动驾驶”等看似正确但却是废话的讨论角度，混淆了公众的真正核心关切，甚至有可能会给相关部门的调查带来一些噪音。\n这些数据的公布产生的舆情方向引导，并不能确定是小米公关的主动目标还是只是正常回应关切行为带了意外的衍生结果。最重要的是，我们常说“逝者为大”，但是这些数据公布减轻了小米舆情压力，同时对遇难者的社评风向产生了一些本不应该有的负面影响。\n二评：不要顾左右而言它，回避事故核心疑问\n4月1日晚上，雷军和小米汽车官方微博先后再次进行发声。雷军说会站出来，将负责到底。小米汽车则就更多当天网络中的讨论要点进行了答复。\n\n在此前的第一份公告中，花了较大篇幅来说明事发时的路况比较复杂，人为接手后才产生了碰撞。在小米汽车官博晚上的回应中，又进一步阐述了为何紧急制动等主动安全没有触发等问题。\n\n但是不管是小米前后两份公告还是雷军的声明，其实都没有回答最核心的两点：\n其一，事故的发生与智驾有没有直接的关联？\n在第一份公告中，小米几乎是竭尽全力来表达是人为接管后发生了碰撞，尤其是公布了在人为接管后高速情况下发生了较大角度的方向转向才导致的碰撞。也就是说，尽管在调查结果还没有出来之前，小米就已经提前给出了判断：是驾驶员的问题，跟小米汽车没什么关系。\n但是，第一份公告中公布的数据却引发了更大的疑问。\n首先是切换人为接管的必要性。此前小米汽车发布会的时候，小米更是宣传了很多智能辅助驾驶（NOA）功能，其中更是标配施工避障功能，为何事发时小米SU7的NOA没有主动发挥出避障的功能？是否存在NOA过渡宣传的嫌疑？\n其次是，智驾切换人为所预留的操作空间。从NOA预报前方有障碍到发生碰撞，中间的时间间隔仅仅2秒，这其中留给驾驶员来操作的空间实在是太小了，远低于行业标准（L2级需≥10秒介入窗口）。有网友更是评价说“这智驾合着是以为人人都是开极品飞车的啊。”为什么不是更早一步的提醒？为什么不是主动将速度降到安全区间再切换？这些都是跟小米汽车关于这些场景功能最底层的定义相关。\n其二，事故发生后车辆状态究竟是怎样的？为什么需要破窗才能抢救车内人员？\n关于事故最终直接造成人员死亡的原因其实还需要等待相关部门进一步的结果公布，网上流传的“人在车里打不开车门”“被活活烧死”等言论要审慎的判断。因为遇难者究竟在当时那个节点处于一种什么样的状态是未知的，只有等待更多的调查结果。\n目前已知的信息是什么？是车发生了碰撞，碰撞后电池发生了起火。那么在碰撞后，电池处于什么状态，为什么会起火，这也是公众关注的核心。其次是，有消息说有一名遇难者是在救援人员破窗后救出送往医院过程中不治，那么车门的电动锁到底在碰撞后是什么样的状态，也是事件的重点。\n既然小米能获取到当事车辆的行驶过程数据，碰撞的监测以及碰撞后的紧急呼救，既然要回应，为什么不从更多维度的数据来回应这些核心关切，而是顾左右而言它。\n三评：不要拿监管政策盲区，当成营销卖点\n小米这波中所承受的压力，不管是智能驾驶技术还是电池安全技术，大多来自之前的营销宣传过于成功所带来的回旋镖。你讲智能驾驶强，但是在实际场景中表现却一言难尽，你话你电池安全，特种防撞，火向地下喷，但是事故发生后大家才后知后觉，原来这是高配车型才享受的服务。\n这些都是小米此前在消费电子行业成功的营销经验和能力，用在手机耳机这些上可能问题不大，但是用在汽车尤其是乘用车这种严肃场景一定尤其谨慎。本质上，你的所有营销动作都会潜意识引导消费者的日常车辆使用习惯，有些可能带来非常严重的后果。\n这次发生事故的车是小米SU7标准版，但是最近舆论上演更多事故的是小米SU7 Ultra。一会儿是某地车主上演200码极限狂飙，一会儿某地又150km/h撞飞外卖小哥，一会儿鬼火少年又深夜飙车引发严重车祸。\n雷军不是说，高性能模式必须在赛道场景才能解锁吗？日常道路使用可能违反交通法，责任自负吗?\n实际情况却是，车辆开始交付后满大街是极速200以上的小米SU7 Ultra。原来是小米给高性能模式设置的解锁条件是驾驶300公里里程，并且通过小米的安全测试就可以解锁。\n这意味着，在小米SU7 ultra整个营销体系中就呈现出来一种很奇怪的逻辑。一面是宣传打的点是“小米SU7 Ultra超级强，性能怪兽，统治纽北赛道”，但是高性能模式只能在赛道使用，日常道路使用容易超速违法。另一面在车辆交付后提供较为简单的解锁门槛，使得驾驶着小米SU7 Ultra在日常生活中超速违法的行为激增，并且导致了严重的后果。\n再加上，小米又把价格打到了52万，这使得能够够到这个价格门槛的用户显著增多。但是，在这些用户中能真正拥有驾驶超过600匹马力以上性能车辆能力的人，少之又少。这就造就车辆性能和车主驾驶员能力的错配，自然容易增多事故。此前有数据显示，600马力以上车型事故率是普通车的4.2倍。\n根本上来说，这种现象产生的背后是我国对高马力性能车的监管政策盲区。例如，在欧盟，驾驶300马力以上车型需要进行额外的培训，驾照分级与马力挂钩。在新加坡，500马力以上车型保费上浮200%，通过保险的差异化定价反映风险。在日本，500马力以上的车型需要赛道驾驶资格证明。\n而目前，在我国还没有非常明确的高性能车特殊驾照要求。但是新能源车性能跃升，同时获得成本又显著降低的今天，这种监管的必要性已经迫在眉睫。例如，在浙江已经开始推行“双证准入”（普通驾照+赛道培训证书），来限制高马力车的使用场景。\n这种政策将明未明，有可能带来严重后果的情况下，把高性能极速等当成产品的卖点，同时在车机屏幕上还特地开发出一个刺激竞速的光影显示效果和数字跃动，实在不是个好主意，顶多算是抖机灵。","news_type":1,"symbols_score_info":{"81810":0.6,"01810":1,"HXXD.SI":0.6,"XIACY":0.6}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":667,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":410294604423824,"gmtCreate":1741179607012,"gmtModify":1741179609290,"author":{"id":"3435744904556914","authorId":"3435744904556914","name":"清新","avatar":"https://static.tigerbbs.com/867f21651edb849ecaab709ba986aedf","crmLevel":7,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3435744904556914","authorIdStr":"3435744904556914"},"themes":[],"htmlText":"突破前高只是时间问题","listText":"突破前高只是时间问题","text":"突破前高只是时间问题","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/410294604423824","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1516,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":400754956354200,"gmtCreate":1738847810272,"gmtModify":1738847811548,"author":{"id":"3435744904556914","authorId":"3435744904556914","name":"清新","avatar":"https://static.tigerbbs.com/867f21651edb849ecaab709ba986aedf","crmLevel":7,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3435744904556914","authorIdStr":"3435744904556914"},"themes":[],"htmlText":"提醒风险，理性","listText":"提醒风险，理性","text":"提醒风险，理性","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/400754956354200","repostId":"2509243809","repostType":2,"repost":{"id":"2509243809","kind":"news","pubTimestamp":1738825625,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2509243809?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2025-02-06 15:07","market":"hk","language":"zh","title":"小米集团，值一万亿吗？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2509243809","media":"滇南王","summary":"最近科技企业比较火爆，其中比较有代表的就是小米集团，春节的时候，细看了一下小米集团的财务，今天把这几天的思考整理出来，对小米集团，最大的疑问，就是小米集团值一万亿吗？写出此文，很多人会有争议，但是我们客观的从四个方面来看看，小米集团值一万亿吗？所以，第一个问题，净利润200亿的小米集团，值一万亿吗？上面就是自己对小米集团的一点思考，企业是好企业，但是目前价格已透支未来，耐心等待价值回归！","content":"<html><body><article><p>最近科技企业比较火爆，其中比较有代表的就是小米集团，春节的时候，细看了一下小米集团的财务，今天把这几天的思考整理出来，对小米集团，最大的疑问，就是小米集团值一万亿吗？</p><p>写出此文，很多人会有争议，但是我们客观的从四个方面来看看，小米集团值一万亿吗？</p><p>第一、小米的财务实力！</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20250206153032683v201lu3209ecqdl\"/><p>最近五年，小米营收，最低2000亿，最高3200亿，最近两年，小米集团的营收在2800亿附近，也就是说，过去的小米，可以看成是一家营收2800-3000亿的科技企业！</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20250206153033286v201x1teloyc29t\"/><p>最近五年，小米<span>净利润</span>，最低出现在2022年24亿，最高2020年203亿，这里要注意一个数字，就是小米集团净利润最高是2020年，营收最高是2021年，也就是2021年比2020年营收多了800亿，但是净利润却少了10个亿！出现了科技企业最不愿看到的财务数据，增收不增利！</p><p>即使2023年，营收比2020年多了200多亿，但是23年的净利润依然比20年少了30亿！也就是说，小米集团，日子最好过的是2020年，至少后面几年，净<span>利率</span>是比2020年少的！</p><p>所以，第一个问题，净利润200亿的小米集团，值一万亿吗？如果值，按照现在市值看，市盈率就是50倍！</p><p>很多人看到这里，会想着，小米集团还有汽车业务！我们再看汽车业务！</p><p>第二、汽车是一个好生意吗？</p><p>小米这几年，最大的突破，就是开发了新能源汽车，但是汽车这行业，我研究好多年，行业是好行业，但是不是什么好生意！</p><p>为什么？说是好行业，因为汽车汇集了很多科技技术，可以带动很多行业，对经济产业链来说，是非常好的行业，规模大，带动的行业广！从企业的角度，也是提高营收非常好的行业，因为规模大！但是从股东的角度，激烈的竞争，最终就是一个微利行业！</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20250206153040279v2018bss2de2cpz\"/><p>这是<a href=\"https://laohu8.com/S/600104\">上汽集团</a>的财务！</p><p>这图有两个值得重视的，一个就是上汽集团是中国最大的汽车生产企业，营收7400多亿，但是最近几年净利润，也就是200多亿，也就是净利率2.7%！也就是一辆20万的车，平均下来，净利润也就是5000元左右！</p><p>也就是说，汽车是和其他商品一样，也是需要一辆一辆去生产去销售，然后获利的！最终看点，不仅仅要看产量，而且还要看单辆车的利润，如果单辆车利润不行，卖再多也是亏的！</p><p>另外一个角度，就是同样现在的小米，净利润200亿附近，如果要靠汽车再挣200亿的净利润，这要销售多少车！即使销售了，利润能不能保住又是很值得深思的！</p><p>也就是说，即使小米汽车很畅销，净利润做到200亿，按照现在手机等业务一起400亿，现在的小米集团，市值1万亿，市盈率依然25倍，也不便宜！</p><p>现在的新能源行业，其实已经成熟，国内新龙头，<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>和塞力斯会是小米最大的竞争对手，国外的<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>也是巨大的对手，也就是在三巨头面前，小米如何突围，才是最值得思考的！</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20250206153042536v201favu16zxhqr\"/><p>我们再看比亚迪的财务！</p><p>比亚迪作为新能源车的领军，短短几年时间，变成一家营收6000亿，净利润300亿，净利率5%！</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20250206153045123v201bqxnatx8skk\"/><p>我们再看塞力斯！</p><p>塞力斯背靠华为，2024年业绩扭亏，营收1400多亿，净利润55亿，净利率4%！大家注意，塞力斯销量42万辆，比亚迪23年销量300万辆！也就是从两巨头看，新能源汽车的一辆有一万的净利润，比燃油车高！</p><p>所以，小米集团，如果汽车业务要做到100亿的净利润，销量至少100万辆！这也需要时间！</p><p>所以，假如未来几年小米集团汽车销量100万辆，带来净利润100亿，加上现在现有的业务，300亿的净利润，这样的利润规模，小米集团值一万亿吗？</p><p>第三、一万亿的企业，是什么样的企业？</p><p>一万亿，是很多企业的一个门槛，因为，一万亿这个市值，需要的不仅仅是企业的实力，更是企业的净利润来支撑企业的市值！也就是如果净利润无法支撑，最终要朝着价值回归的！</p><p>我们来看看大家熟悉的两家一万亿的企业！</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20250206153046684v201nld9e537deo\"/><p>这是<a href=\"https://laohu8.com/S/601318\">中国平安</a>最近几年的净利润，营收万亿附近，净利润千亿附近，按照现在50元计算，<a href=\"https://laohu8.com/S/02318\">中国平安</a>市值9000亿！按照23年净利润可算出市盈率10.5倍！</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20250206153048073v201ifpjbei3ufz\"/><p>这是<a href=\"https://laohu8.com/S/600036\">招商银行</a>最近几年的净利润，营收3300亿附近，净利润1400亿附近，按照现在40元计算，中国平安市值10080亿！是比较典型的万亿市值企业的代表，按照23年净利润1466亿可算出市盈率6.87倍！</p><p>大家有没有发现，万亿市值附近的中国平安和<a href=\"https://laohu8.com/S/03968\">招商银行</a>，净利润其实都是1000亿附近，而且市盈率都是10倍附近！其实这是所有大企业的规律，市值越大，越只能靠业绩说话！</p><p>有人疑问，他俩是金融行业，有<span>负债</span>，未来不确定太大，其实这么多年观察下来，我发现，金融行业的业绩，才是最稳健的！</p><p>当然，我也找了最牛的制造业代表！</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20250206153051245v2013b9nbzw8xwg\"/><p>这是<a href=\"https://laohu8.com/S/000858\">五粮液</a>最近几年的净利润，营收800多亿，净利润300亿附近，按照现在125元价格算，五粮液市值4850亿！按照23年净利润302可算出市盈率16倍！</p><p>五粮液在制造业中，不管是净利润还是<span>分红</span>或者是股息，都是属于佼佼者，而且还是国企！更重要的是，未来稳住300亿附近的净利润，也是大概率！从各项财务指标表，五粮液属于佼佼者，仅次于<a href=\"https://laohu8.com/S/600519\">贵州茅台</a>！</p><p>当然，大家也可以拿美的和格力继续对比，这里就不再重复，所以对比新能源行业和制造行业，大家也许已经有了一定的判断，小米集团，值一万亿吗？</p><p>第四、走势是不是已经透支未来？</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20250206153052664v2017n2k7nme22f\"/><p>当大家看到小米汽车满街跑的时候，小米集团已经悄悄的，从底部8元到现在的40附近，已经上涨了5倍！</p><p>也就是以前没起来的时候，8元对应市值2000亿附近，对于一家净利润200亿附近的小米来说，的确不算贵，但是随着小米汽车的发酵，市值已经涨了五倍，即使未来小米汽车做的再怎么好，走势其实已经透支了未来！</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20250206153055733v201dvdatdwqard\"/><p>当然，也有可能，疯狂的市场，市值既然朝着2万亿去，但是也有可能，如果新能源汽车竞争激烈，业绩不及预期，不排除开始价值回归！</p><p>上面就是自己对小米集团的一点思考，企业是好企业，但是目前价格已透支未来，耐心等待价值回归！</p><p>最近好文</p><p>聪明的市场，见光死！</p><p>恍然大悟，买最好的！</p><p>恭喜<a href=\"https://laohu8.com/S/603605\">珀莱雅</a>入选300强！</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>小米集团，值一万亿吗？</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n小米集团，值一万亿吗？\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2025-02-06 15:07 北京时间 <a href=http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20250206153059abc45bf8&s=b><strong>滇南王</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>最近科技企业比较火爆，其中比较有代表的就是小米集团，春节的时候，细看了一下小米集团的财务，今天把这几天的思考整理出来，对小米集团，最大的疑问，就是小米集团值一万亿吗？写出此文，很多人会有争议，但是我们客观的从四个方面来看看，小米集团值一万亿吗？第一、小米的财务实力！最近五年，小米营收，最低2000亿，最高3200亿，最近两年，小米集团的营收在2800亿附近，也就是说，过去的小米，可以看成是一家营收...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20250206153059abc45bf8&s=b\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"81810":"小米集团-WR","82318":"中国平安-R","601318":"中国平安","LU0164865239.USD":"HSBC GIF CHINESE EQUITY \"AC\" (USD) ACC","LU0084288322.USD":"Natixis Asia Equity RD USD","LU1794554557.SGD":"Allianz All China Equity AT Acc H2-SGD","LU0918141705.HKD":"ALLIANZ TOTAL RETURN ASIAN EQUITY \"AM\" (HKD) INC","LU1770034418.SGD":"ALL CHINA EQUITY \"A\" (SGDHDG) ACC","LU0791590937.USD":"ALLSPRING EMERGING MARKTES EQUITY INCOME \"A\" (USD)","LU1282649810.SGD":"Allianz Asian Multi Income Plus Cl AMg DIS H2-SGD","LU0708995583.HKD":"TEMPLETON CHINA \"A\" (HKD) ACC","LU0640798160.USD":"EASTSPRING INVESTMENTS GLOBAL EMERGING MARKET DYNAMIC \"A\" (USD) ACC","LU1769817096.USD":"UBS (LUX) EQUITY SICAV - GLOBAL EMERG MARKETS OPPO \"P\" (USD) INC","LU0762542818.HKD":"HSBC GIF MANAGED SOLUTIONS ASIA FOCUSED INCOME \"AM\" (HKD) INC","LU0762540952.USD":"HSBC GIF MANAGED SOLUTIONS ASIA FOCUSED INCOME \"AC\" (USD) ACC","LU0463099449.HKD":"SCHRODER ISF CHINA OPPORTUNITIES \"A\" (HKD) ACC","BK1506":"5G概念","LU0327786744.USD":"Janus Henderson Horizon China Opportunities A2 USD","BK1502":"双十一","LU0359201885.HKD":"BGF CHINA \"A2\" (HKD) ACC","LU0315178854.USD":"EASTSPRING INVESTMENTS ASIAN EQUITY INCOME \"A\" ACC","LU0039217434.USD":"HSBC GIF CHINESE EQUITY \"AD\" INC","LU0164872284.USD":"HSBC GIF GLOBAL EMERGING MARKETS EQUITY \"A\" (USD) ACC","LU0315179316.USD":"EASTSPRING INVESTMENTS ASIAN DYNAMIC \"A\" (USD) ACC","LU0164880469.USD":"HSBC GIF HONG KONG EQUITY \"AC\" ACC","LU0348827113.USD":"ALLIANZ RCM CHINA \"AT\" ACC","LU2226246903.HKD":"ALLIANZ TOTAL RETURN ASIAN EQUITY \"AT4\" (HKD) ACC","IE00BZ08YT58.USD":"GUINNESS BEST OF CHINA \"C\" (USD) ACC","LU0651946864.USD":"贝莱德新兴市场股票收益A2","LU1880383366.USD":"东方汇理中国股票基金 A2 (C)","XIACY":"小米集团ADR","LU1981816686.USD":"EASTSPRING INV ASIAN MULTI FACTOR EQUITY \"A\" (USD) ACC","SG9999004220.SGD":"Nikko AM Shenton Asia Dividend Equity Fund SGD","LU0878004406.USD":"UBS (LUX) KEY SELEC ASIA ALLOCATION OPPORTUNITY (USD) \"P\" (USD) INC","SG9999002562.SGD":"LionGlobal Asia Pacific SGD","LU1051768304.USD":"贝莱德新兴市场股票收益A6","LU0359202008.SGD":"Blackrock China Fund A2 SGD-H","03145":"华夏亚洲高息股","BK1610":"ETF&股票定投概念","LU2153592121.USD":"Aberdeen Standard SICAV I - Emerging Markets Sustainable Development Equity A Acc USD","IE00BF5LJ272.USD":"Legg Mason Martin Currie - Global Emerging Markets A Acc USD","HK0000306701.USD":"TAIKANG KAITAI CHINA NEW OPPORTUNITIES FUND \"A\" (USD) INC","LU0634319403.HKD":"ALLIANZ HONG KONG EQUITY \"AT\" (HKD) ACC","LU0880133367.SGD":"UBS (LUX) EQUITY FUND CHINA OPPORTUNITY USD \"P\" (SGD) ACC","02318":"中国平安","LU0762541174.USD":"HSBC GIF MANAGED SOLUTIONS ASIA FOCUSED INCOME \"AM2\" (USD) INC","PNGAY":"中国平安ADR","01810":"小米集团-W","LU2476274308.USD":"ALLIANZ CHINA FUTURE TECHNOLOGIES \"AT\" (USD) ACC","LU0531971595.HKD":"HSBC GIF CHINESE EQUITY \"AD\" (HKD) INC"},"source_url":"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20250206153059abc45bf8&s=b","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/9a95c1376e76363c1401fee7d3717173","article_id":"2509243809","content_text":"最近科技企业比较火爆，其中比较有代表的就是小米集团，春节的时候，细看了一下小米集团的财务，今天把这几天的思考整理出来，对小米集团，最大的疑问，就是小米集团值一万亿吗？写出此文，很多人会有争议，但是我们客观的从四个方面来看看，小米集团值一万亿吗？第一、小米的财务实力！最近五年，小米营收，最低2000亿，最高3200亿，最近两年，小米集团的营收在2800亿附近，也就是说，过去的小米，可以看成是一家营收2800-3000亿的科技企业！最近五年，小米净利润，最低出现在2022年24亿，最高2020年203亿，这里要注意一个数字，就是小米集团净利润最高是2020年，营收最高是2021年，也就是2021年比2020年营收多了800亿，但是净利润却少了10个亿！出现了科技企业最不愿看到的财务数据，增收不增利！即使2023年，营收比2020年多了200多亿，但是23年的净利润依然比20年少了30亿！也就是说，小米集团，日子最好过的是2020年，至少后面几年，净利率是比2020年少的！所以，第一个问题，净利润200亿的小米集团，值一万亿吗？如果值，按照现在市值看，市盈率就是50倍！很多人看到这里，会想着，小米集团还有汽车业务！我们再看汽车业务！第二、汽车是一个好生意吗？小米这几年，最大的突破，就是开发了新能源汽车，但是汽车这行业，我研究好多年，行业是好行业，但是不是什么好生意！为什么？说是好行业，因为汽车汇集了很多科技技术，可以带动很多行业，对经济产业链来说，是非常好的行业，规模大，带动的行业广！从企业的角度，也是提高营收非常好的行业，因为规模大！但是从股东的角度，激烈的竞争，最终就是一个微利行业！这是上汽集团的财务！这图有两个值得重视的，一个就是上汽集团是中国最大的汽车生产企业，营收7400多亿，但是最近几年净利润，也就是200多亿，也就是净利率2.7%！也就是一辆20万的车，平均下来，净利润也就是5000元左右！也就是说，汽车是和其他商品一样，也是需要一辆一辆去生产去销售，然后获利的！最终看点，不仅仅要看产量，而且还要看单辆车的利润，如果单辆车利润不行，卖再多也是亏的！另外一个角度，就是同样现在的小米，净利润200亿附近，如果要靠汽车再挣200亿的净利润，这要销售多少车！即使销售了，利润能不能保住又是很值得深思的！也就是说，即使小米汽车很畅销，净利润做到200亿，按照现在手机等业务一起400亿，现在的小米集团，市值1万亿，市盈率依然25倍，也不便宜！现在的新能源行业，其实已经成熟，国内新龙头，比亚迪和塞力斯会是小米最大的竞争对手，国外的特斯拉也是巨大的对手，也就是在三巨头面前，小米如何突围，才是最值得思考的！我们再看比亚迪的财务！比亚迪作为新能源车的领军，短短几年时间，变成一家营收6000亿，净利润300亿，净利率5%！我们再看塞力斯！塞力斯背靠华为，2024年业绩扭亏，营收1400多亿，净利润55亿，净利率4%！大家注意，塞力斯销量42万辆，比亚迪23年销量300万辆！也就是从两巨头看，新能源汽车的一辆有一万的净利润，比燃油车高！所以，小米集团，如果汽车业务要做到100亿的净利润，销量至少100万辆！这也需要时间！所以，假如未来几年小米集团汽车销量100万辆，带来净利润100亿，加上现在现有的业务，300亿的净利润，这样的利润规模，小米集团值一万亿吗？第三、一万亿的企业，是什么样的企业？一万亿，是很多企业的一个门槛，因为，一万亿这个市值，需要的不仅仅是企业的实力，更是企业的净利润来支撑企业的市值！也就是如果净利润无法支撑，最终要朝着价值回归的！我们来看看大家熟悉的两家一万亿的企业！这是中国平安最近几年的净利润，营收万亿附近，净利润千亿附近，按照现在50元计算，中国平安市值9000亿！按照23年净利润可算出市盈率10.5倍！这是招商银行最近几年的净利润，营收3300亿附近，净利润1400亿附近，按照现在40元计算，中国平安市值10080亿！是比较典型的万亿市值企业的代表，按照23年净利润1466亿可算出市盈率6.87倍！大家有没有发现，万亿市值附近的中国平安和招商银行，净利润其实都是1000亿附近，而且市盈率都是10倍附近！其实这是所有大企业的规律，市值越大，越只能靠业绩说话！有人疑问，他俩是金融行业，有负债，未来不确定太大，其实这么多年观察下来，我发现，金融行业的业绩，才是最稳健的！当然，我也找了最牛的制造业代表！这是五粮液最近几年的净利润，营收800多亿，净利润300亿附近，按照现在125元价格算，五粮液市值4850亿！按照23年净利润302可算出市盈率16倍！五粮液在制造业中，不管是净利润还是分红或者是股息，都是属于佼佼者，而且还是国企！更重要的是，未来稳住300亿附近的净利润，也是大概率！从各项财务指标表，五粮液属于佼佼者，仅次于贵州茅台！当然，大家也可以拿美的和格力继续对比，这里就不再重复，所以对比新能源行业和制造行业，大家也许已经有了一定的判断，小米集团，值一万亿吗？第四、走势是不是已经透支未来？当大家看到小米汽车满街跑的时候，小米集团已经悄悄的，从底部8元到现在的40附近，已经上涨了5倍！也就是以前没起来的时候，8元对应市值2000亿附近，对于一家净利润200亿附近的小米来说，的确不算贵，但是随着小米汽车的发酵，市值已经涨了五倍，即使未来小米汽车做的再怎么好，走势其实已经透支了未来！当然，也有可能，疯狂的市场，市值既然朝着2万亿去，但是也有可能，如果新能源汽车竞争激烈，业绩不及预期，不排除开始价值回归！上面就是自己对小米集团的一点思考，企业是好企业，但是目前价格已透支未来，耐心等待价值回归！最近好文聪明的市场，见光死！恍然大悟，买最好的！恭喜珀莱雅入选300强！","news_type":1,"symbols_score_info":{"81810":0.6,"82318":0.6,"601318":0.6,"XIACY":0.6,"03145":0.6,"PNGAY":0.6,"01810":0.9,"02318":0.75}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2375,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":314237119353000,"gmtCreate":1717738398054,"gmtModify":1717738401934,"author":{"id":"3435744904556914","authorId":"3435744904556914","name":"清新","avatar":"https://static.tigerbbs.com/867f21651edb849ecaab709ba986aedf","crmLevel":7,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3435744904556914","authorIdStr":"3435744904556914"},"themes":[],"htmlText":"这脑子，随便做个产品。随便花点钱，也可以做个院士","listText":"这脑子，随便做个产品。随便花点钱，也可以做个院士","text":"这脑子，随便做个产品。随便花点钱，也可以做个院士","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/314237119353000","repostId":"2441794059","repostType":2,"repost":{"id":"2441794059","kind":"news","pubTimestamp":1717669260,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2441794059?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2024-06-06 18:21","market":"fut","language":"zh","title":"徐永龙院士：小米造车一定有戏，随便做一个产品丢粉丝群就有人买","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2441794059","media":"睿见Economy","summary":" “2024中国汽车重庆论坛”于6月6日-8日举行。徐永龙院士出席并演讲。 对于未来汽车产业的发展趋势，徐永龙也表示 “用户为先”，占有流量的企业会有很大的优势。","content":"<html><body><div>\n<p> 专题：2024中国汽车重庆论坛</p>\n<p> “2024中国汽车重庆论坛（CACS2024）”于6月6日-8日举行。徐永龙院士出席并演讲。</p>\n<div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/finance/transform/104/w550h354/20240606/fb56-dfd88c6556fef431d196eb65bf0482b7.jpg\"/><span></span></div>\n<p> 徐永龙认为未来汽车产业在欧洲包括北美地区存在很多的并购机会，并购了以后应该遵从当地文化，遵守当地的法律法规，不能用国内管理的方式方法来进行管理。如果整合不好，没有办法跟当地的文化进行融合，会使得很多的并购不那么成功。</p>\n<p> 曾经有一个观点，把外国的汽车产业放进来，没有像高铁那样拿市场换来技术，他认为这个观点是错的，因为培养了大量的人才，比如在新能源赛道发力的时候已经拥有大量的人才。</p>\n<p> 对于未来汽车产业的发展趋势，徐永龙也表示 “用户为先”，占有流量的企业会有很大的优势。他谈道：“2021年汽车行业已经是红海，小米宣布造车，很多人说小米没戏，我觉得小米一定有戏，就基于它有巨大的流量，有几千万的粉丝，简单说小米随便做一个产品，丢在他的粉丝群就有人买。”</p>\n<p><span> 新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。</span></p>\n<div>\n<div><img src=\"\"/></div>\n<div>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP</div>\n</div>\n<p>责任编辑：李显杰 </p>\n</div></body></html>","source":"sina","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>徐永龙院士：小米造车一定有戏，随便做一个产品丢粉丝群就有人买</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n徐永龙院士：小米造车一定有戏，随便做一个产品丢粉丝群就有人买\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2024-06-06 18:21 北京时间 <a href=https://finance.sina.com.cn/meeting/2024-06-06/doc-inaxuysz5988749.shtml><strong>睿见Economy</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>专题：2024中国汽车重庆论坛\n “2024中国汽车重庆论坛（CACS2024）”于6月6日-8日举行。徐永龙院士出席并演讲。\n\n 徐永龙认为未来汽车产业在欧洲包括北美地区存在很多的并购机会，并购了以后应该遵从当地文化，遵守当地的法律法规，不能用国内管理的方式方法来进行管理。如果整合不好，没有办法跟当地的文化进行融合，会使得很多的并购不那么成功。\n 曾经有一个观点，把外国的汽车产业放进来，...</p>\n\n<a href=\"https://finance.sina.com.cn/meeting/2024-06-06/doc-inaxuysz5988749.shtml\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"81810":"小米集团-WR","BK1521":"挪威政府全球养老基金持仓","LU1770034418.SGD":"ALL CHINA EQUITY \"A\" (SGDHDG) ACC","LU2097828805.USD":"AZ EQUITY CHINA \"A-AZ\" (USD) ACC","01810":"小米集团-W","BK1506":"5G概念","LU2097828557.USD":"AZ EQUITY CHINA \"A\" (USD) ACC","BK1502":"双十一","BK1193":"电脑硬件、储存设备及电脑周边","BK1523":"武汉本地概念股","XIACY":"小米集团ADR","LU2097828631.EUR":"AZ EQUITY CHINA \"A\" (EUR) ACC","BK1575":"同股不同权","LU2097828714.EUR":"AZ EQUITY CHINA \"BAZ\" (EUR) ACC","LU2097828474.EUR":"AZ EQUITY CHINA \"A\" (EUR) ACC A","BK1607":"新IT概念","BK1589":"北水核心资产"},"source_url":"https://finance.sina.com.cn/meeting/2024-06-06/doc-inaxuysz5988749.shtml","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/b0d1b7e8843deea78cc308b15114de44","article_id":"2441794059","content_text":"专题：2024中国汽车重庆论坛\n “2024中国汽车重庆论坛（CACS2024）”于6月6日-8日举行。徐永龙院士出席并演讲。\n\n 徐永龙认为未来汽车产业在欧洲包括北美地区存在很多的并购机会，并购了以后应该遵从当地文化，遵守当地的法律法规，不能用国内管理的方式方法来进行管理。如果整合不好，没有办法跟当地的文化进行融合，会使得很多的并购不那么成功。\n 曾经有一个观点，把外国的汽车产业放进来，没有像高铁那样拿市场换来技术，他认为这个观点是错的，因为培养了大量的人才，比如在新能源赛道发力的时候已经拥有大量的人才。\n 对于未来汽车产业的发展趋势，徐永龙也表示 “用户为先”，占有流量的企业会有很大的优势。他谈道：“2021年汽车行业已经是红海，小米宣布造车，很多人说小米没戏，我觉得小米一定有戏，就基于它有巨大的流量，有几千万的粉丝，简单说小米随便做一个产品，丢在他的粉丝群就有人买。”\n 新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。\n\n\n海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP\n\n责任编辑：李显杰","news_type":1,"symbols_score_info":{"81810":0.6,"XIACY":0.6,"01810":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2859,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":254300342820936,"gmtCreate":1703121344304,"gmtModify":1703121346741,"author":{"id":"3435744904556914","authorId":"3435744904556914","name":"清新","avatar":"https://static.tigerbbs.com/867f21651edb849ecaab709ba986aedf","crmLevel":7,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3435744904556914","authorIdStr":"3435744904556914"},"themes":[],"htmlText":"脑子里的水都结冰了。","listText":"脑子里的水都结冰了。","text":"脑子里的水都结冰了。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/254300342820936","repostId":"2393477149","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3828,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":192031783375120,"gmtCreate":1687914555331,"gmtModify":1687914556621,"author":{"id":"3435744904556914","authorId":"3435744904556914","name":"清新","avatar":"https://static.tigerbbs.com/867f21651edb849ecaab709ba986aedf","crmLevel":7,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3435744904556914","authorIdStr":"3435744904556914"},"themes":[],"htmlText":"苹果的性价比更高，是怎么得出来的。","listText":"苹果的性价比更高，是怎么得出来的。","text":"苹果的性价比更高，是怎么得出来的。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/192031783375120","repostId":"2346830999","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":4209,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":181789922070672,"gmtCreate":1685409549507,"gmtModify":1685409551208,"author":{"id":"3435744904556914","authorId":"3435744904556914","name":"清新","avatar":"https://static.tigerbbs.com/867f21651edb849ecaab709ba986aedf","crmLevel":7,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3435744904556914","authorIdStr":"3435744904556914"},"themes":[],"htmlText":"**真多","listText":"**真多","text":"**真多","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/181789922070672","repostId":"2339421844","repostType":2,"repost":{"id":"2339421844","kind":"highlight","pubTimestamp":1685408363,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2339421844?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2023-05-30 08:59","market":"sh","language":"zh","title":"雷军应果断停止造车","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2339421844","media":"虎嗅","summary":"除非他已经准备好要“血战到底”","content":"<html><body><p><span label=\"备注\">本文作者：任雪芸，编辑：王芳洁，头图来自：<a href=\"https://laohu8.com/S/000681\">视觉中国</a></span></p><p>近日，小米集团公布了一季度业绩。财报显示，小米集团一季度总收入为人民币595亿元，经调整净利润为人民币32亿元。研发支出为41亿元，同比增长17.7%；其中<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>电动汽车等创新业务费用为11亿元。</p><p>而小米的现金储备规模在2020年达到顶峰后出现了萎缩的迹象，2020年-2021年总现金分别为1080亿、1044亿，2022年下滑至881亿元，到了这一季度，现金储备略有回升，为946亿元。</p><p>伴随着业绩与现金流的下行，小米集团市值从2021年最高突破9000亿港元，到目前跌至不足3000亿港元，两年时间蒸发了6000亿港元。</p><p>造车一向是一个考验现金流的游戏，<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>创始人何小鹏曾感慨造车“200亿都不够花”，<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>创始人李斌也表示，“要成为一家有竞争力、可持续的新造车企业，至少需要400亿元的资金储备。”</p><p>当下新能源汽车进入白热化的竞争之后，造车这场游戏需要的资金筹码只增不减，尤其今年以来，新能源车市场的价格战实质上已经打响，一位汽车产业链人士告诉《最话》，未来三年内，行业将有一轮围绕价格展开的出清。换句话说，<strong>新能源车市场目前已经进入了饱和竞争阶段，此时，无论对于行业、地方政府还是企业而言，少一个市场参与者，都比多一个要好。</strong></p><p>除非这个参与者，既有“血战到底”的决心，也有相应的，能够持续支撑重资产投入、减价、亏损的资金储备。</p><p>早先的造车新势力们愈发感受到了现金流的重要性，就像小鹏汽车在发布一季度业绩时，创造性地将手中握有341.2亿现金流写到了财报文件中第一句。</p><p>对于小米而言，由于雷军曾对外强调，小米造车“将用全资的模式来干，所有的钱都是小米自己出”，这意味着，小米的汽车业务将全盘依赖集团输血。</p><p>但现实是，曾经作为集团收入支柱的手机业务正在经历市场的低迷期。一季度小米手机业务营收350亿元，同比减少21.1%，缩水了108亿元。</p><p>从2021年3月，小米正式宣布造车开始，我们能清楚地看到小米手机的单季营收整体趋势开始向下。</p><p>相较于2021年二季度591亿元的高点，小米手机的单季营收已经跌去了241亿元，跌幅超过了四成。</p><p>通过基本盘业务造血来推动造车业务，对于小米而言，负荷感应该增大了。相反，持续投入造车极大可能会对小米自身业务造成冲击。惠誉提到，<strong>在全球经济放缓的背景下，由于消费者情绪疲软，小米集团电动车业务可能会实质性地削弱其信用状况。</strong></p><p>如果小米坚持继续造车，进入竞争激烈的电动车市场，一旦不成功，小米维持在2.0倍以下的杠杆率，以及自由现金流维持在50亿元以上的能力将会遭到极大的威胁。</p><p>那时的雷军，再要从这场重资产游戏中抽身，恐怕为时已晚。</p><p label=\"大标题\">一</p><p>在选择造车之初，雷军一定对手机业务的宏观下滑有所预料。所以，小米汽车是他押注的承担集团第二增长曲线的业务。</p><p>于是，外界能看到，雷军对汽车业务表现出了极大的控制欲，比如小米造车会是全资的模式，再比如，自建造车工厂。</p><p>但纵观小米的企业发展历程，就算在手机业务上，小米都未曾具备过成为一个制造商的完整能力。</p><p>作为成熟的智能硬件，当下手机的生产模式大都以OEM<span label=\"备注\">（代工生产）</span>为主，制造商可以根据客户的需求和设计要求，进行产品的设计、研发和生产，最终将产品销售给客户。</p><p>小米的手机从诞生至今一直委托ODM厂商代工生产，小米负责设计和销售，而ODM厂商负责生产，然后以小米的名义销售。</p><p>而相比手机制造技术，汽车制造技术是所有消费品中最为复杂的，对于没有造车积累的企业而言，拥有完备的制造经验和能力，本身是比造手机还要困难的挑战。</p><p>造车新势力中，<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>、小鹏汽车和<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">蔚来</a>汽车在最初都选择以代工模式进入市场，同样是从手机业务跨界到汽车的华为，也是与老牌汽车制造商<a href=\"https://laohu8.com/S/601127\">赛力斯</a>合作，并没有选择自建生产的路径。</p><p>直到有了一定销量规模后，小鹏和理想才开始自建工厂，而蔚来至今没有自己的整车工厂，只有计划自建电池工厂，预计在2024年投产。</p><p>这对于没有制造经验的小米而言，在手机都是代工生产的前提下，直接跨越到自建汽车工厂和生产制造汽车，挑战无疑是巨大的。</p><p>但是经过了早期发展之后，新能源汽车行业走入下半场，依赖代工模式的弊端开始显现，车企们渐渐不再愿意使用代工厂来造车，而是选择自建工厂，以增强对供应链的把控能力。</p><p>所以，在小米宣布造车起，自建工厂已经成为了车企们的核心路径，押宝汽车业务获得增长的雷军，只能选择跟随。</p><p>2021年9月1日，雷军成立了小米汽车有限公司，注册地位于北京市北京经济技术开发区，小米汽车项目计划建设小米汽车总部基地和销售总部、研发总部，并分两期建设整车工厂，其中一期和二期规划年产能均为15万辆。</p><p>有媒体透露，目前小米汽车北京工厂已经完成了初期的设备搬入，包括一体式压铸的压铸机订制核心设备也已经搬入，即将开始试验生产。</p><p>财报数据显示，2022年，小米在汽车业务上的投入为31亿元，今年一季度为11亿元。其中自建工厂的具体投入并未公布。</p><p>但从造车新势力中，最早投资自建工厂的小鹏去看，其首家在肇庆的工厂，累计投资达到了100亿元。第三家工厂落户武汉经开区，占地约1100亩，总投资约47亿元。</p><p>如此看来，<strong>选择了自建工厂的小米在投入上尚处在初期。</strong></p><p>此外，值得一提的是，拥有三家自建工厂的小鹏汽车，如今正背负着最沉重的压力，在过往两年，小鹏在大多数财务周期里净亏损都远超过理想、蔚来。</p><p label=\"大标题\">二</p><p>尽管单台手机的利润不能与单台汽车进行比较，但从手机销量与汽车相比，却要高出几十倍。2022年国内智能手机出货量达2.64亿部，电动汽车销量则近700万辆。</p><p>所以，从总体利润的角度出发，尽管行业处在下行区间，但手机业务的总体利润是可观的。而看向当下新能源汽车品牌，在真正实现盈利之前，它们往往要忍受长时间的亏损。</p><p>在造车新势力“蔚小理”中，目前仅有理想汽车取得了盈利。2023年5月10日，理想汽车公布2023年一季度财报显示，报告期内理想汽车净利润9.34亿元，较同期净亏损1086.6万元实现扭亏为盈。</p><p>而小鹏汽车一季度的亏损达到了23.4亿元，同比增长37.6%。蔚来则在2022年的亏损达到了145.59亿元。</p><p>事实上，目前只有<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>和<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>算得上是“挣钱”的新能源整车企业，而为了打破新能源汽车的盈利“魔咒”，特斯拉整整花上了十七年的时间。</p><p>所以对于雷军而言，当下的问题变成了，小米真的能像特斯拉、蔚小理那样，忍受长期的亏损吗？</p><p>至少从小米的过往经历来看，这是一家成长起来相对顺利的公司。</p><p>小米1曾经只用了37个小时，就卖出40万台手机，实现8亿元销售额。并帮助雷军拉动了第二轮高达9000万美元的融资。</p><p>尽管在2015年，小米曾遭遇过创业历程中最大的危机，没有完成既定的销售目标，在2016年又从第一名跌出前五名，但这都非生死层面的考验。</p><p>对于新能源汽车行业却非如此，相比手机更为弹性的资金周转，新能源汽车的投入是大手笔、且无限持续的，而这样的投入背后，一旦销量无法跟上预期，企业将会直接面临退出的结局。</p><p>在这样的残酷竞争之中，当下不少新能源汽车品牌已经走向了终局。</p><p>曾与蔚来、小鹏、理想同为新造车第一梯队的威马汽车，如今已经进入了销量低迷阶段。</p><p>公开数据显示，威马汽车的历年融资总额超“蔚小理”达约350亿元。但从2019年到2021年，其三年累计亏损达174亿元，且亏损逐年加剧，三年亏损分别约为41亿元、51亿元、82亿元。</p><p>卖不出去的车和持续的投入，让威马债务缠身。</p><p>据威马汽车招股书，截至2021年底，威马汽车的资产负债率已高达202.36%<span label=\"备注\">（“蔚小理”均在55%以下）</span>，远超破产警戒线<span label=\"备注\">（100%）</span>。</p><p>这样的风险，无论是小米集团还是雷军，都是难以承受的。</p><p>毕竟雷军的初心在于通过小米汽车找到替代手机基本盘业务的第二增长曲线，如果要陷入持续的亏损和没有盈利可能的陷阱中，那雷军未来的焦虑只会比当下面临手机业务的下行更甚。</p><p>公开数据显示，在雷军宣布进入造车赛道的2021年3月，中<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>车零售销量占比只有8.49%，但中汽协数据显示，2022年新能源乘用车渗透率达到27.6%，留给雷军和小米的时间已经越来越少了。</p><p label=\"大标题\">三</p><p>或许，雷军真的应该及时止损。</p><p>在小米汽车造车两年多的时间中，被媒体反复拿出来讨论和讲述的并非小米造车的实际进展，而是投资。</p><p>有统计发现，小米已投资50多家汽车供应链企业，涉及三电技术、自动驾驶、智能化、激光雷达等各种细分赛道，深入电动汽车制造的各个细分领域。</p><p>这是雷军在小米的创业中吸取到的一个重要经验。</p><p>在2015年那场小米经历的危机中，供应链跟不上是最大的问题。和供应商关系的交恶让小米手机在很长一段时间内都无法如期交付。</p><p>所以，在2016年7月，雷军亲自接手小米供应链业务后，其梳理了整个供应链的管理体系，并通过一系列的手段为小米手机整合了供应链。</p><p>在小米汽车的创业逻辑中，雷军依旧致力于打造汽车领域的“小米生态”。</p><p>在雷军看来，小米因为没有先发优势，要想在复杂的汽车产业链中保障供应、稳定生产、降低成本，就需要与各环节供应商确立优质且有深度的关系。</p><p>就像搭建手机供应链体系那样，通过投资搭建小米汽车生态产业链，是能够让小米汽车快速达到目的的方式。</p><p>不过，不同于成熟的手机产业链，造车本身是一件重资产的行为，在选择通过投资获取供应链支持的路径之后，小米集团被迫承压的依旧是资金。</p><p>当然，从供应链深度绑定的关系去看，尽管早期小米能够通过投资实现对产业链的控制，从而加快整车的诞生。但是，当造车进入真正的量产时期，对体系内供应链企业的监管，也将成为小米集团的一大负担。</p><p>理想汽车马东辉在接受新华财经采访时表示：理想汽车对于供应链垂直整合的边界有清晰判断。也就是说，基于零部件的重要性差异，理想是采购、自建并行的策略。</p><p>比如，针对增程器、驱动电机等核心零部件，理想会通过自建工厂、成立控股合资公司两种方式，保障质量和供应的稳定。</p><p>根据36氪等多家媒体披露的核心硬件体系方案来看，小米决定电池低阶用400V平台+比亚迪磷酸铁锂电池、高阶用800V平台+宁德麒麟电池；电控则使用<a href=\"https://laohu8.com/S/UMC\">联电</a>和汇川。</p><p>也就是说，<strong>尽管小米不断铺开汽车生态，但在三电这个关键的硬件上尚未具备自主研发的能力。</strong></p><p>反而在当下被唱衰的自动驾驶领域，除了投资以外，小米首期在自动驾驶领域投入了33亿元研发费用，并组建了一支超过500人的研发团队，目标是在2024年打入自动驾驶第一阵营。</p><p>在雷军关于小米造车的思考中，他提出过这样一个言论：“每年1000万辆才算造车成功。”事实上，仅有成立80年有余的丰田实现了这一目标。</p><p>对于当下的小米而言，考虑销量的目标或许还为时尚早。毕竟小米汽车目前尚处在等待“准生证”的阶段。</p><p>今年2月份，有媒体援引知情人士言论称，小米汽车接近获得新能源汽车生产资质，但在最终获颁资质之前，小米的造车资质仍有可能存在变化。另有消息称，小米汽车的生产资质或来自宝沃汽车。</p><p>对此，小米没有给出任何回应。</p></body></html>","source":"highlight_huxiu","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>雷军应果断停止造车</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n雷军应果断停止造车\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2023-05-30 08:59 北京时间 <a href=https://www.huxiu.com/article/1614379.html><strong>虎嗅</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>本文作者：任雪芸，编辑：王芳洁，头图来自：视觉中国近日，小米集团公布了一季度业绩。财报显示，小米集团一季度总收入为人民币595亿元，经调整净利润为人民币32亿元。研发支出为41亿元，同比增长17.7%；其中智能电动汽车等创新业务费用为11亿元。而小米的现金储备规模在2020年达到顶峰后出现了萎缩的迹象，2020年-2021年总现金分别为1080亿、1044亿，2022年下滑至881亿元，到了这...</p>\n\n<a href=\"https://www.huxiu.com/article/1614379.html\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://img.huxiucdn.com/article/cover/202305/30/083427624529.jpg?imageView2/1/w/720/h/405/|imageMogr2/strip/interlace/1/quality/85/format/jpg","relate_stocks":{"KC":"金山云","BK1589":"北水核心资产","BK1521":"挪威政府全球养老基金持仓","BK4526":"热门中概股","BK4563":"昨日强势股","BK1506":"5G概念","01810":"小米集团-W","BK1523":"武汉本地概念股","BK1502":"双十一","BK1193":"电脑硬件、储存设备及电脑周边","BK4116":"互联网服务与基础架构","BK1575":"同股不同权","BK1607":"新IT概念"},"source_url":"https://www.huxiu.com/article/1614379.html","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2339421844","content_text":"本文作者：任雪芸，编辑：王芳洁，头图来自：视觉中国近日，小米集团公布了一季度业绩。财报显示，小米集团一季度总收入为人民币595亿元，经调整净利润为人民币32亿元。研发支出为41亿元，同比增长17.7%；其中智能电动汽车等创新业务费用为11亿元。而小米的现金储备规模在2020年达到顶峰后出现了萎缩的迹象，2020年-2021年总现金分别为1080亿、1044亿，2022年下滑至881亿元，到了这一季度，现金储备略有回升，为946亿元。伴随着业绩与现金流的下行，小米集团市值从2021年最高突破9000亿港元，到目前跌至不足3000亿港元，两年时间蒸发了6000亿港元。造车一向是一个考验现金流的游戏，小鹏汽车创始人何小鹏曾感慨造车“200亿都不够花”，蔚来创始人李斌也表示，“要成为一家有竞争力、可持续的新造车企业，至少需要400亿元的资金储备。”当下新能源汽车进入白热化的竞争之后，造车这场游戏需要的资金筹码只增不减，尤其今年以来，新能源车市场的价格战实质上已经打响，一位汽车产业链人士告诉《最话》，未来三年内，行业将有一轮围绕价格展开的出清。换句话说，新能源车市场目前已经进入了饱和竞争阶段，此时，无论对于行业、地方政府还是企业而言，少一个市场参与者，都比多一个要好。除非这个参与者，既有“血战到底”的决心，也有相应的，能够持续支撑重资产投入、减价、亏损的资金储备。早先的造车新势力们愈发感受到了现金流的重要性，就像小鹏汽车在发布一季度业绩时，创造性地将手中握有341.2亿现金流写到了财报文件中第一句。对于小米而言，由于雷军曾对外强调，小米造车“将用全资的模式来干，所有的钱都是小米自己出”，这意味着，小米的汽车业务将全盘依赖集团输血。但现实是，曾经作为集团收入支柱的手机业务正在经历市场的低迷期。一季度小米手机业务营收350亿元，同比减少21.1%，缩水了108亿元。从2021年3月，小米正式宣布造车开始，我们能清楚地看到小米手机的单季营收整体趋势开始向下。相较于2021年二季度591亿元的高点，小米手机的单季营收已经跌去了241亿元，跌幅超过了四成。通过基本盘业务造血来推动造车业务，对于小米而言，负荷感应该增大了。相反，持续投入造车极大可能会对小米自身业务造成冲击。惠誉提到，在全球经济放缓的背景下，由于消费者情绪疲软，小米集团电动车业务可能会实质性地削弱其信用状况。如果小米坚持继续造车，进入竞争激烈的电动车市场，一旦不成功，小米维持在2.0倍以下的杠杆率，以及自由现金流维持在50亿元以上的能力将会遭到极大的威胁。那时的雷军，再要从这场重资产游戏中抽身，恐怕为时已晚。一在选择造车之初，雷军一定对手机业务的宏观下滑有所预料。所以，小米汽车是他押注的承担集团第二增长曲线的业务。于是，外界能看到，雷军对汽车业务表现出了极大的控制欲，比如小米造车会是全资的模式，再比如，自建造车工厂。但纵观小米的企业发展历程，就算在手机业务上，小米都未曾具备过成为一个制造商的完整能力。作为成熟的智能硬件，当下手机的生产模式大都以OEM（代工生产）为主，制造商可以根据客户的需求和设计要求，进行产品的设计、研发和生产，最终将产品销售给客户。小米的手机从诞生至今一直委托ODM厂商代工生产，小米负责设计和销售，而ODM厂商负责生产，然后以小米的名义销售。而相比手机制造技术，汽车制造技术是所有消费品中最为复杂的，对于没有造车积累的企业而言，拥有完备的制造经验和能力，本身是比造手机还要困难的挑战。造车新势力中，理想汽车、小鹏汽车和蔚来汽车在最初都选择以代工模式进入市场，同样是从手机业务跨界到汽车的华为，也是与老牌汽车制造商赛力斯合作，并没有选择自建生产的路径。直到有了一定销量规模后，小鹏和理想才开始自建工厂，而蔚来至今没有自己的整车工厂，只有计划自建电池工厂，预计在2024年投产。这对于没有制造经验的小米而言，在手机都是代工生产的前提下，直接跨越到自建汽车工厂和生产制造汽车，挑战无疑是巨大的。但是经过了早期发展之后，新能源汽车行业走入下半场，依赖代工模式的弊端开始显现，车企们渐渐不再愿意使用代工厂来造车，而是选择自建工厂，以增强对供应链的把控能力。所以，在小米宣布造车起，自建工厂已经成为了车企们的核心路径，押宝汽车业务获得增长的雷军，只能选择跟随。2021年9月1日，雷军成立了小米汽车有限公司，注册地位于北京市北京经济技术开发区，小米汽车项目计划建设小米汽车总部基地和销售总部、研发总部，并分两期建设整车工厂，其中一期和二期规划年产能均为15万辆。有媒体透露，目前小米汽车北京工厂已经完成了初期的设备搬入，包括一体式压铸的压铸机订制核心设备也已经搬入，即将开始试验生产。财报数据显示，2022年，小米在汽车业务上的投入为31亿元，今年一季度为11亿元。其中自建工厂的具体投入并未公布。但从造车新势力中，最早投资自建工厂的小鹏去看，其首家在肇庆的工厂，累计投资达到了100亿元。第三家工厂落户武汉经开区，占地约1100亩，总投资约47亿元。如此看来，选择了自建工厂的小米在投入上尚处在初期。此外，值得一提的是，拥有三家自建工厂的小鹏汽车，如今正背负着最沉重的压力，在过往两年，小鹏在大多数财务周期里净亏损都远超过理想、蔚来。二尽管单台手机的利润不能与单台汽车进行比较，但从手机销量与汽车相比，却要高出几十倍。2022年国内智能手机出货量达2.64亿部，电动汽车销量则近700万辆。所以，从总体利润的角度出发，尽管行业处在下行区间，但手机业务的总体利润是可观的。而看向当下新能源汽车品牌，在真正实现盈利之前，它们往往要忍受长时间的亏损。在造车新势力“蔚小理”中，目前仅有理想汽车取得了盈利。2023年5月10日，理想汽车公布2023年一季度财报显示，报告期内理想汽车净利润9.34亿元，较同期净亏损1086.6万元实现扭亏为盈。而小鹏汽车一季度的亏损达到了23.4亿元，同比增长37.6%。蔚来则在2022年的亏损达到了145.59亿元。事实上，目前只有特斯拉和比亚迪算得上是“挣钱”的新能源整车企业，而为了打破新能源汽车的盈利“魔咒”，特斯拉整整花上了十七年的时间。所以对于雷军而言，当下的问题变成了，小米真的能像特斯拉、蔚小理那样，忍受长期的亏损吗？至少从小米的过往经历来看，这是一家成长起来相对顺利的公司。小米1曾经只用了37个小时，就卖出40万台手机，实现8亿元销售额。并帮助雷军拉动了第二轮高达9000万美元的融资。尽管在2015年，小米曾遭遇过创业历程中最大的危机，没有完成既定的销售目标，在2016年又从第一名跌出前五名，但这都非生死层面的考验。对于新能源汽车行业却非如此，相比手机更为弹性的资金周转，新能源汽车的投入是大手笔、且无限持续的，而这样的投入背后，一旦销量无法跟上预期，企业将会直接面临退出的结局。在这样的残酷竞争之中，当下不少新能源汽车品牌已经走向了终局。曾与蔚来、小鹏、理想同为新造车第一梯队的威马汽车，如今已经进入了销量低迷阶段。公开数据显示，威马汽车的历年融资总额超“蔚小理”达约350亿元。但从2019年到2021年，其三年累计亏损达174亿元，且亏损逐年加剧，三年亏损分别约为41亿元、51亿元、82亿元。卖不出去的车和持续的投入，让威马债务缠身。据威马汽车招股书，截至2021年底，威马汽车的资产负债率已高达202.36%（“蔚小理”均在55%以下），远超破产警戒线（100%）。这样的风险，无论是小米集团还是雷军，都是难以承受的。毕竟雷军的初心在于通过小米汽车找到替代手机基本盘业务的第二增长曲线，如果要陷入持续的亏损和没有盈利可能的陷阱中，那雷军未来的焦虑只会比当下面临手机业务的下行更甚。公开数据显示，在雷军宣布进入造车赛道的2021年3月，中国新能源车零售销量占比只有8.49%，但中汽协数据显示，2022年新能源乘用车渗透率达到27.6%，留给雷军和小米的时间已经越来越少了。三或许，雷军真的应该及时止损。在小米汽车造车两年多的时间中，被媒体反复拿出来讨论和讲述的并非小米造车的实际进展，而是投资。有统计发现，小米已投资50多家汽车供应链企业，涉及三电技术、自动驾驶、智能化、激光雷达等各种细分赛道，深入电动汽车制造的各个细分领域。这是雷军在小米的创业中吸取到的一个重要经验。在2015年那场小米经历的危机中，供应链跟不上是最大的问题。和供应商关系的交恶让小米手机在很长一段时间内都无法如期交付。所以，在2016年7月，雷军亲自接手小米供应链业务后，其梳理了整个供应链的管理体系，并通过一系列的手段为小米手机整合了供应链。在小米汽车的创业逻辑中，雷军依旧致力于打造汽车领域的“小米生态”。在雷军看来，小米因为没有先发优势，要想在复杂的汽车产业链中保障供应、稳定生产、降低成本，就需要与各环节供应商确立优质且有深度的关系。就像搭建手机供应链体系那样，通过投资搭建小米汽车生态产业链，是能够让小米汽车快速达到目的的方式。不过，不同于成熟的手机产业链，造车本身是一件重资产的行为，在选择通过投资获取供应链支持的路径之后，小米集团被迫承压的依旧是资金。当然，从供应链深度绑定的关系去看，尽管早期小米能够通过投资实现对产业链的控制，从而加快整车的诞生。但是，当造车进入真正的量产时期，对体系内供应链企业的监管，也将成为小米集团的一大负担。理想汽车马东辉在接受新华财经采访时表示：理想汽车对于供应链垂直整合的边界有清晰判断。也就是说，基于零部件的重要性差异，理想是采购、自建并行的策略。比如，针对增程器、驱动电机等核心零部件，理想会通过自建工厂、成立控股合资公司两种方式，保障质量和供应的稳定。根据36氪等多家媒体披露的核心硬件体系方案来看，小米决定电池低阶用400V平台+比亚迪磷酸铁锂电池、高阶用800V平台+宁德麒麟电池；电控则使用联电和汇川。也就是说，尽管小米不断铺开汽车生态，但在三电这个关键的硬件上尚未具备自主研发的能力。反而在当下被唱衰的自动驾驶领域，除了投资以外，小米首期在自动驾驶领域投入了33亿元研发费用，并组建了一支超过500人的研发团队，目标是在2024年打入自动驾驶第一阵营。在雷军关于小米造车的思考中，他提出过这样一个言论：“每年1000万辆才算造车成功。”事实上，仅有成立80年有余的丰田实现了这一目标。对于当下的小米而言，考虑销量的目标或许还为时尚早。毕竟小米汽车目前尚处在等待“准生证”的阶段。今年2月份，有媒体援引知情人士言论称，小米汽车接近获得新能源汽车生产资质，但在最终获颁资质之前，小米的造车资质仍有可能存在变化。另有消息称，小米汽车的生产资质或来自宝沃汽车。对此，小米没有给出任何回应。","news_type":1,"symbols_score_info":{"KC":1,"01810":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2676,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":626475563,"gmtCreate":1674796565553,"gmtModify":1674796567596,"author":{"id":"3435744904556914","authorId":"3435744904556914","name":"清新","avatar":"https://static.tigerbbs.com/867f21651edb849ecaab709ba986aedf","crmLevel":7,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3435744904556914","authorIdStr":"3435744904556914"},"themes":[],"htmlText":"看天报天气","listText":"看天报天气","text":"看天报天气","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/626475563","repostId":"2306444430","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2963,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":621672226,"gmtCreate":1672286377266,"gmtModify":1672286378980,"author":{"id":"3435744904556914","authorId":"3435744904556914","name":"清新","avatar":"https://static.tigerbbs.com/867f21651edb849ecaab709ba986aedf","crmLevel":7,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3435744904556914","authorIdStr":"3435744904556914"},"themes":[],"htmlText":"什么王牌，不过是两个还有价值的东西。中文还真是丰富。","listText":"什么王牌，不过是两个还有价值的东西。中文还真是丰富。","text":"什么王牌，不过是两个还有价值的东西。中文还真是丰富。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/621672226","repostId":"2294989217","repostType":2,"repost":{"id":"2294989217","kind":"highlight","pubTimestamp":1672224952,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2294989217?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2022-12-28 18:55","market":"us","language":"zh","title":"宝沃破产，小米接盘？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2294989217","media":"虎嗅","summary":"小米，在犹豫什么？","content":"<html><body><p>11月29日晚，<a href=\"https://laohu8.com/S/600166\">福田汽车</a>发布公告宣布宝沃正式破产。从2018年传出破产传闻至今，宝沃续命4年之久，最终还是无人接盘走上了破产清算之路。但是，宝沃依然握有两张王牌——造车资质和整车工厂。这对于一直想入局新能源车赛道的雷军来说，无疑是一次宝贵的机会，但直到宝沃破产，小米和宝沃的合作为何只停留在传闻？</p></body></html>","source":"highlight_huxiu","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>宝沃破产，小米接盘？</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n宝沃破产，小米接盘？\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2022-12-28 18:55 北京时间 <a href=https://www.huxiu.com/article/754776.html><strong>虎嗅</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>11月29日晚，福田汽车发布公告宣布宝沃正式破产。从2018年传出破产传闻至今，宝沃续命4年之久，最终还是无人接盘走上了破产清算之路。但是，宝沃依然握有两张王牌——造车资质和整车工厂。这对于一直想入局新能源车赛道的雷军来说，无疑是一次宝贵的机会，但直到宝沃破产，小米和宝沃的合作为何只停留在传闻？</p>\n\n<a href=\"https://www.huxiu.com/article/754776.html\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://img.huxiucdn.com/article/cover/202212/28/162816236707.png?imageView2/1/w/720/h/405/|imageMogr2/strip/interlace/1/quality/85/format/png","relate_stocks":{"BK1575":"同股不同权","BK1502":"双十一","BK1607":"新IT概念","BK1589":"北水核心资产","01810":"小米集团-W","BK1521":"挪威政府全球养老基金持仓","BK1506":"5G概念","BK1193":"电脑硬件、储存设备及电脑周边","BK1523":"武汉本地概念股"},"source_url":"https://www.huxiu.com/article/754776.html","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2294989217","content_text":"11月29日晚，福田汽车发布公告宣布宝沃正式破产。从2018年传出破产传闻至今，宝沃续命4年之久，最终还是无人接盘走上了破产清算之路。但是，宝沃依然握有两张王牌——造车资质和整车工厂。这对于一直想入局新能源车赛道的雷军来说，无疑是一次宝贵的机会，但直到宝沃破产，小米和宝沃的合作为何只停留在传闻？","news_type":1,"symbols_score_info":{"01810":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2752,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":681318398,"gmtCreate":1656663438016,"gmtModify":1704865548783,"author":{"id":"3435744904556914","authorId":"3435744904556914","name":"清新","avatar":"https://static.tigerbbs.com/867f21651edb849ecaab709ba986aedf","crmLevel":7,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3435744904556914","authorIdStr":"3435744904556914"},"themes":[],"htmlText":"不丑啊","listText":"不丑啊","text":"不丑啊","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/681318398","repostId":"2248899811","repostType":2,"repost":{"id":"2248899811","kind":"news","pubTimestamp":1656659409,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2248899811?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2022-07-01 15:10","market":"hk","language":"zh","title":"小米12S Ultra徕卡样张感受下 水印巨丑","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2248899811","media":"视频","summary":"中关村在线消息：小米12S系列联名徕卡雷军宣传了一个多月，官方终于放出了顶配机型小米12 Ultra的样张表现，虽然拍的可以说相当好看，但徕卡超大的白边水印，显得非常突兀。下面一起来看看实际样张吧。小米12S Ultra由小米与徕卡深度联合调教影像系统，并且搭载徕卡专业...","content":"<html><body><div>\n<div itemprop=\"articleBody\">\n<img src=\"https://article-fd.zol-img.com.cn/t_s640x2000/g7/M00/0E/04/ChMkK2K-nLCIcOgWAAOJsobUdRYAAE4xAJkzAMAA4nK651.jpg\"/><div>\n<div><div></div></div>\n</div>\n<p><strong><a href=\"https://laohu8.com/S/000931\">中关村</a>在线消息：</strong>小米12S系列联名徕卡雷军宣传了一个多月，官方终于放出了顶配机型小米12 Ultra的样张表现，虽然拍的可以说相当好看，但徕卡超大的白边水印，显得非常突兀。下面一起来看看实际样张吧。</p><p><span></span><img height=\"547\" src=\"https://article-fd.zol-img.com.cn/t_s640x2000/g7/M00/0E/04/ChMkK2K-nLCIcOgWAAOJsobUdRYAAE4xAJkzAMAA4nK651.jpg\" width=\"640\"/></p><p><img height=\"547\" src=\"https://article-fd.zol-img.com.cn/t_s640x2000/g7/M00/0E/04/ChMkK2K-nLCIJNl4AALBBjqJcDQAAE4xAJzn5AAAsEe295.jpg\" width=\"640\"/></p><p><img height=\"547\" src=\"https://article-fd.zol-img.com.cn/t_s640x2000/g7/M00/0E/04/ChMkLGK-nLCIONCrAAtJqyST8JsAAE4xAJoVc0AC0nD355.jpg\" width=\"640\"/></p><p><img height=\"547\" src=\"https://article-fd.zol-img.com.cn/t_s640x2000/g7/M00/0E/04/ChMkK2K-nLCIKO0FAA1VtJfgD-0AAE4xAJXdjcADVXM990.jpg\" width=\"640\"/></p><p><img height=\"547\" src=\"https://article-fd.zol-img.com.cn/t_s640x2000/g7/M00/0E/04/ChMkLGK-nLCIAQGxAAeODZ-EK2AAAE4xAJP6BIAB44l733.jpg\" width=\"640\"/></p><p>小米12S Ultra由小米与徕卡深度联合调教影像系统，并且搭载徕卡专业光学镜头。雷军称小米相机部员工已经超过1000人 ，看的出来雷军想把相机做好的决心和信心。目前小米12S系列已经上架京东商城，并开启了预约抢购，更有预约赢万元好礼等活动，感兴趣的朋友可以关注下。</p><p>>>>点我直达 小米12S Ultra<<<</p><p>>>>点我直达 小米12S Pro<<<</p><p>>>>点我直达 小米12S<<<</p><div><p><img src=\"https://2b.zol-img.com.cn/product/220_100x75/653/ceTcNOs29d6tc.png\"/></p><p><strong>小米12S Ultra </strong></p><p><zspan>[经销商]</zspan> 京东商城</p><p><zspan>[产品售价]</zspan> 预约抢购</p><p>进入购买</p></div><p>本文属于原创文章，如若转载，请注明来源：小米12S Ultra徕卡样张感受下 水印巨丑http://mobile.zol.com.cn/795/7958232.html</p><div zpv-events-inview=\"article-cont-bottom-viewport\"></div>\n<div>纠错与问题建议<span>标签：</span>手机新机上市行业动态</div><div>\n<span itemprop=\"url\">https://mobile.zol.com.cn/795/7958232.html</span>\n<span itemprop=\"indexUrl\">mobile.zol.com.cn</span>\n<span itemprop=\"isOriginal\">true</span>\n<span itemprop=\"author\">中关村在线</span>\n<span itemprop=\"isBasedOnUrl\">http://mobile.zol.com.cn/795/7958232.html</span>\n<span itemprop=\"genre\">report</span>\n<span itemprop=\"wordCount\">634</span>\n<span itemprop=\"description\">中关村在线消息：小米12S系列联名徕卡雷军宣传了一个多月，官方终于放出了顶配机型小米12 Ultra的样张表现，虽然拍的可以说相当好看，但徕卡超大的白边水印，显得非常突兀。下面一起来看看实际样张吧。小米12S Ultra由小米与徕卡深度联合调教影像系统，并且搭载徕卡专业...</span>\n</div></div>\n</div></body></html>","source":"zol_stock","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>小米12S Ultra徕卡样张感受下 水印巨丑</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n小米12S Ultra徕卡样张感受下 水印巨丑\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2022-07-01 15:10 北京时间 <a href=http://mobile.zol.com.cn/795/7958232.html><strong>视频</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>中关村在线消息：小米12S系列联名徕卡雷军宣传了一个多月，官方终于放出了顶配机型小米12 Ultra的样张表现，虽然拍的可以说相当好看，但徕卡超大的白边水印，显得非常突兀。下面一起来看看实际样张吧。小米12S Ultra由小米与徕卡深度联合调教影像系统，并且搭载徕卡专业光学镜头。雷军称小米相机部员工已经超过1000人 ，看的出来雷军想把相机做好的决心和信心。目前小米12S系列已经上架京东商城，并...</p>\n\n<a href=\"http://mobile.zol.com.cn/795/7958232.html\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"BK1502":"双十一","BK1523":"武汉本地概念股","BK1193":"电脑硬件、储存设备及电脑周边","BK1575":"同股不同权","01810":"小米集团-W","BK1607":"新IT概念","BK1589":"北水核心资产","BK1521":"挪威政府全球养老基金持仓","BK1506":"5G概念"},"source_url":"http://mobile.zol.com.cn/795/7958232.html","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2248899811","content_text":"中关村在线消息：小米12S系列联名徕卡雷军宣传了一个多月，官方终于放出了顶配机型小米12 Ultra的样张表现，虽然拍的可以说相当好看，但徕卡超大的白边水印，显得非常突兀。下面一起来看看实际样张吧。小米12S Ultra由小米与徕卡深度联合调教影像系统，并且搭载徕卡专业光学镜头。雷军称小米相机部员工已经超过1000人 ，看的出来雷军想把相机做好的决心和信心。目前小米12S系列已经上架京东商城，并开启了预约抢购，更有预约赢万元好礼等活动，感兴趣的朋友可以关注下。>>>点我直达 小米12S Ultra<<<>>>点我直达 小米12S Pro<<<>>>点我直达 小米12S<<<小米12S Ultra [经销商] 京东商城[产品售价] 预约抢购进入购买本文属于原创文章，如若转载，请注明来源：小米12S Ultra徕卡样张感受下 水印巨丑http://mobile.zol.com.cn/795/7958232.html\n纠错与问题建议标签：手机新机上市行业动态\nhttps://mobile.zol.com.cn/795/7958232.html\nmobile.zol.com.cn\ntrue\n中关村在线\nhttp://mobile.zol.com.cn/795/7958232.html\nreport\n634\n中关村在线消息：小米12S系列联名徕卡雷军宣传了一个多月，官方终于放出了顶配机型小米12 Ultra的样张表现，虽然拍的可以说相当好看，但徕卡超大的白边水印，显得非常突兀。下面一起来看看实际样张吧。小米12S Ultra由小米与徕卡深度联合调教影像系统，并且搭载徕卡专业...","news_type":1,"symbols_score_info":{"01810":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3617,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"defaultTab":"posts","isTTM":false}