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今天偶然间看到国产特斯拉MODEL 3将在双11亮相的新闻，不免的惊叹一下，距离年初建厂到投产到量产，只用了不到1年的时间，可以说，特斯拉的上海超级工厂占全了天时地利。正巧最近我自己也在研究特斯拉产业链的一些机会，顺便和大家分享一下我最近整理的一些数据和几点看法。$特斯拉(TSLA)$ 一、特斯拉快速建厂抢占“天时”： 在说影响之前，我们先看一下上海工厂的建造进程是怎样的： 大家从上表可以看到，特斯拉中国工厂从开工到投产的速度是非常之快的，这里需要看到的是它背后的一些经营上的策略/目的： 1、我国国内的新能源补贴政策进入后半场，现在投产是有利于充分享受到红利的。 目前据我所知，特斯拉的在售进口车型基本全部纳入了减免购置税范围，时间是从2019年的8月30日至2020年的12月31日。此外，各个地区的税收减肥政策大家可以看下面的表格： 2、当前国内细分领域基本无对手，市场空间巨大。 从销量端看，我国是仅次于欧洲的全球第二大豪华汽车销售市场，特斯拉在 2018/2019H1全球交付 24.5/18.9万辆，中国区 1.4/2.2万辆，占比仅为 5.7%/13.8%， 上表可以看出，虽然我国汽车总市场下滑了9%，但30万以上豪华车市场销量上扬了5%，其中SUV逆势上扬19%。 从价格端看，MODEL 3的售价预计会处于豪华车价格区域的底端。国内传统BBA可能会受到一定的冲击。 2019H1 Model 3以 67650辆的销量位居北美电动车销量首位，市场份额超过 45%。与 同价位 BBA燃油车相比，Model 3的定位及性能都更加突出。 国产化后的特斯拉MODEL 3由于其成本更低，售价上可能会比之前更为优惠，加上中国庞大的市场，这款车型很有可能会成为未来两年的爆款产品。 3、相关竞争对手多处于储备阶段，市场放量时间窗口会滞后于特斯拉放量节点，利于快速抢占销售先机。 Mod