5月2日，美国总统特朗普周五表示，计划将针对欧盟汽车和卡车的进口关税提高至25%，理由是欧盟未能履行双方已达成的贸易协议承诺，此举或进一步加剧跨大西洋贸易摩擦。
特朗普在其社交平台上发文称，由于欧盟未遵守贸易协议相关内容，美国将于下周上调对欧盟输美汽车及卡车的关税至25%。他同时强调，如果相关车辆在美国本土生产，则可免于征收关税。
不过，特朗普并未明确说明此次加征关税所依据的法律基础。此前，美国最高法院已于今年2月裁定，政府基于《国际紧急经济权力法》(IEEPA)实施的“对等关税”缺乏法律授权，认为该法律并不赋予总统单方面征收关税的权力。
在该裁决后，特朗普政府曾签署行政命令，依据1974年《贸易法》第122条推出10%的“全球关税”，并计划提高至15%，但该措施具有150天的时限约束。此外，美国此前已依据《贸易扩展法》第232条，以国家安全为由对进口汽车及部分零部件征收25%关税，该政策目前仍在执行。
欧盟方面表示，正按照正常立法程序推进相关事务，并与美方保持沟通。一位欧盟委员会发言人称，欧方致力于维持“可预测且互利的跨大西洋关系”，但若美方采取与双方联合声明不一致的措施，欧盟将保留采取行动以保护自身利益的选项。此前，在美国宣布新的关税政策后，欧盟已警告称，双方贸易协议可能面临风险，并推迟了原定表决安排。
白宫官员则表示，欧盟未能在既定承诺上取得“实质性进展”，强调总统有权在贸易伙伴未履约时调整关税政策。
分析人士指出，此次关税上调若落地，将对欧洲汽车制造商造成较大冲击，尤其是梅赛德斯-奔驰(MBGYY.US)、宝马和大众汽车(VWAGY.US)等高度依赖从欧洲向美国出口整车的企业。这些车企在美国销售的车辆中，有相当比例来自欧洲工厂生产，关税上调将直接推高成本并压缩利润空间。
市场人士认为，在全球贸易环境本已趋紧的背景下，美国此举可能引发新一轮报复性措施，进一步扰动全球供应链与汽车产业格局。
