高端对话|吉利汽车集团CEO淦家阅：极氪加速品牌向上攻向传统豪华品牌“腹地”_老虎社区_美港股上老虎

高端对话|吉利汽车集团CEO淦家阅：极氪加速品牌向上攻向传统豪华品牌“腹地”

中国经营报04-26

中经记者郭阳琛石英婧北京报道　　在整体车市阶段性承压的背景下，豪华新能源赛道却逆势增长。　　在此背景下，极氪旗下高性能旗舰SUV——极氪8X迎来上市，共推出Max版、Ultra版及Ultra+版三个版型，权益后限时售价32.98万元起。这样颇具诚意的定价，也让新车发布不到30分钟订单即突破10000辆。　　在接受包括《中国经营报》在内的媒体记者采访时，吉利汽车集团CEO淦家阅总结出爆款产品逻辑：...

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4.0两个核心产品，从而实现舱驾融合。　　据介绍，新一代千里浩瀚G-ASD 4.0辅助驾驶系统，在WAM的赋能下可实现全场景无断点通行、高效丝滑绕行、防御性驾驶的三大类人体验，以及手势召唤、AI终点领航、舱驾融合的三大“超人”时刻；超级Eva是实现舱驾融合的核心灵魂，从被动响应到主动规划、从语音助手到AI助理，刷新出行的无限想象。　　“WAM世界行为模型可以将超级Eva的能力完全调动，大幅提升整车智能化。”淦家阅表示，极氪通过打造“1+2+N”的模式，让整车域控智能化得到大面积提升，“1”是超级智慧大脑，“2”是智能座舱和辅助驾驶，“N”是底盘域、动力域等域控的调动。通过这种模式将整车的综合数据调用能力、协同性做到极致，提升整车性能。　　极氪整车研究院院长徐云则表示，行业常将智能化局限于座舱娱乐与智驾功能，而吉利依托车身控制、底盘与动力域的深厚积淀，叠加多感知单元实现跨域协同，将整车作为智能体打造，这是与传统豪华车的时代性差异。　　吉利控股集团首席智驾科学家、千里智驾CEO陈奇进一步表示，千里浩瀚G-ASD 4.0系统相较3.0版本实现关键突破，目标从“好用”升级为用户“离不开”。技术上实现含模量跨越式提升，搭载横纵一体模型，并彻底打通舱驾融合，消除功能割裂感，可理解模糊语义并联动智驾直达目的地。　　“在体验层面，系统场景覆盖率接近100%，覆盖城区、乡村、非铺装路面及菜市场等复杂路况；行驶丝滑性、风险降速逻辑大幅优化，适配国内复杂交通环境；同时落地手势召唤、AI终点领航等功能，针对地下车库寻桩等痛点实现实用化升级。”陈奇阐释道。　　“辅助驾驶只有做得更安全、更智慧，把体验做到最好，再推向市场也不迟。”淦家阅强调，汽车产业永远是一场马拉松长跑，就是要讲长期的定力，并且要看得更远一些。吉利永远不追求速度，而是追求稳扎稳打，要利用吉利对技术的“根”文化，来推动产品不断向前发展。（文章来源：中国经营报）","kind":"news","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"1","news_tag":"","news_rank":0,"isVideo":false,"video":null,"symbols":[],"gpt_button":1,"need_auth":false,"need_login_tip":false,"code":"91000000","status":"200"},"commentList":[],"hasMoreComments":false,"newsSizeData":{"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false},"isCrawlerRequest":true}