新能源车报废政策迎来变革，车电不能再分离！网友：蔚来呢？_老虎社区_美港股上老虎

新能源车报废政策迎来变革，车电不能再分离！网友：蔚来呢？

扉旅汽车01-21

工信部等六部门于1月16日发布了《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》，并宣布自今年4月1日起施行。新规发布引起了网友的热议，且对新能源车市场带来了很大变化。那这是怎么一回事呢？新规明确指出，新能源车报废时，车辆本体和电池本体须一同参与报废流程，若电池缺失，将被认定为"车辆缺失"，车辆无法完成注销手续，车主无法申领报废补贴。也就是说，车辆和电池必须在一起报废，且每块电池出厂都会配备...

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涡轮8菲特
·01-22
为啥说“换电前瞻性”关系不大，斌哥粉别乱入一句带过，你倒是说说啊孩子
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40万吨，2030年将突破100万吨，2028年起年退役量将超400万吨。产业基数庞大伴随退役规模激增，这其实是新能源车市场未来所要面临的问题。新车不断研发，老车退役的数量不断在增加，废旧电池处理肯定不能交给外界的小作坊来做。含氟化物等有毒物质必须严格把好关，同时含锂、钴等稀缺资源要做好循环利用。新规的意义重点在于扫清乱象，制止电池私自回收的操作，至于换电车型该怎么落实“车电一体化报废”，咱们可以一起期待下。（图片来自网络，侵删）","kind":"news","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"1","news_tag":"policyRegulatory","news_rank":0,"isVideo":false,"video":null,"symbols":[],"gpt_button":0,"need_auth":false,"need_login_tip":false,"code":"91000000","status":"200"},"commentList":[{"id":524339368477784,"gmtCreate":1769039202252,"gmtModify":1769039204866,"author":{"id":"3455083111385126","authorId":"3455083111385126","name":"涡轮8菲特","avatar":"https://static.tigerbbs.com/6727bae728d994eb6a16bbed5e69c84c","vip":1,"hat":"https://static.tigerbbs.com/b073a07f77dbe6b3bec6b12311fde6bd","crmLevel":7,"crmLevelSwitch":1,"wearingBadges":[{"badgeId":"228c86a078844d74991fff2b7ab2428d-2","name":"投资总监虎","description":"证券账户累计交易金额达到30万美元","smallImgUrl":"https://static.tigerbbs.com/ada3b4533518ace8404a3f6dd192bd29","bigImgUrl":"https://static.tigerbbs.com/9d20b23f1b6335407f882bc5c2ad12c0","isScarce":0,"effectEnabled":0,"redirectLinkEnabled":0,"redirectLinkValidityFrom":0,"redirectLinkValidityTo":9223372036854776000}],"authorIdStr":"3455083111385126","idStr":"3455083111385126"},"htmlText":"为啥说“换电前瞻性”关系不大，斌哥粉别乱入一句带过，你倒是说说啊孩子","listText":"为啥说“换电前瞻性”关系不大，斌哥粉别乱入一句带过，你倒是说说啊孩子","text":"为啥说“换电前瞻性”关系不大，斌哥粉别乱入一句带过，你倒是说说啊孩子","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/524339368477784","repostId":2605179069,"repostType":2,"repost":{"id":"2605179069","kind":"news","pubTimestamp":1768981278,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2605179069?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2026-01-21 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src=\"https://inews.gtimg.com/om_bt/OHBGRqJ5H2RifqQJLSrvOoBD2RzDEFE7ThImFXb4N9ry8AA/0\"/><p>可能听到这，有些朋友不太能理解，<strong>报废不就是整车报废吗？</strong>但其实并非这样，此新规在落地实施之前，报废车辆进厂拆卸电池单独处理的情况很常见，说白了就是车达到了报废标准，但电池还能再转卖，且这里往往没有相关的部门去监管电池流向，存在不规范处理的潜在风险。这部分旧电池的真实情况不好判断，卖到了哪、用来做什么也难以追溯。此前50%退役电池流入无资质小作坊，手工拆解导致资源回收率不足40%，且存在重金属污染、起火爆炸等严重风险。</p><img src=\"https://inews.gtimg.com/om_bt/O_ggkIhyNXeBp_NUZz1XeaojN3zsoZZ2DUtIKJsQBPJFYAA/0\"/><p>在新规落地后，每辆车的电池都会有对应车辆的专属编码，生产、装车、维修、回收全流程信息都将接入全国统一溯源平台。如果用车过程中出现电池维修需要更换的情况，更换电池后的15日内需要向平台报备信息。</p><img src=\"https://inews.gtimg.com/om_bt/OK1tIGc3x2lkxuLGf_Coah3Oh7oqhUpvvWhekdLU5jl00AA/0\"/><p>聪明的网友立马想到了<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>，<a href=\"https://laohu8.com/S/09866\">蔚来</a>的换电显然没法这样管理。<strong>在新规细则中也明确写出了不适用于换电车型，针对换电车型的管理办法还在研究。</strong><a href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">蔚来</a>的换电站网络非常庞大，外边“飘着”的电池数量很多，如果车主每一次换电都需要对电池编码进行修改，显然是不太现实的。至于一些网友提到蔚来换电的“前瞻性”，这和新规其实没啥关系，斌哥粉不用乱入……</p><img src=\"https://inews.gtimg.com/om_bt/OeQ_upANK4sJdVeeMrjg-g-0NdPzfJ-Agl5rzved3h3BoAA/0\"/><p>根据相关数据显示，2025年新能源汽车产销量均超1600万辆，新车渗透率近半，首批车辆已逐步达到8年或 12万公里的情况。而2025年废旧动力电池产生量近 40万吨，2030年将突破100万吨，2028年起年退役量将超400万吨。</p><img src=\"https://inews.gtimg.com/om_bt/OGUbrU_btgBHrAFDqXTnW5fNSRS9V5eCv0W8OW7qP7lX4AA/0\"/><p><strong>产业基数庞大伴随退役规模激增，这其实是新能源车市场未来所要面临的问题。</strong>新车不断研发，老车退役的数量不断在增加，废旧电池处理肯定不能交给外界的小作坊来做。含氟化物等有毒物质必须严格把好关，同时含锂、钴等稀缺资源要做好循环利用。新规的意义重点在于扫清乱象，制止电池私自回收的操作，至于换电车型该怎么落实“车电一体化报废”，咱们可以一起期待下。</p><p>（图片来自网络，侵删）</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>新能源车报废政策迎来变革，车电不能再分离！网友：蔚来呢？</title>\n<style 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12万公里的情况。而2025年废旧动力电池产生量近 40万吨，2030年将突破100万吨，2028年起年退役量将超400万吨。产业基数庞大伴随退役规模激增，这其实是新能源车市场未来所要面临的问题。新车不断研发，老车退役的数量不断在增加，废旧电池处理肯定不能交给外界的小作坊来做。含氟化物等有毒物质必须严格把好关，同时含锂、钴等稀缺资源要做好循环利用。新规的意义重点在于扫清乱象，制止电池私自回收的操作，至于换电车型该怎么落实“车电一体化报废”，咱们可以一起期待下。（图片来自网络，侵删）","news_type":1,"symbols_score_info":{"09866":1.86,"NIO":1.86,"NIO.SI":1.86}},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"}],"hasMoreComments":false,"newsSizeData":{"likeSize":1,"commentSize":1,"repostSize":1,"favoriteSize":0,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false},"isCrawlerRequest":true}