2026年伊始,国内多家车企陆续公布新一年销量目标,市场竞争格局鲜明分化。当比亚迪、上汽在“刚刚好”的刻度上松一口气,理想、蔚来却跌进“及格线”区间。1月6日,蔚来创始人李斌称“蔚来还活着,活着就有机会”。“100%完成率”不再是荣耀,而是为下一年度挣扎向前的生死线。当零跑把目标直接翻倍,新入局者小米汽车也将目标上调近六成,奇瑞汽车却在激进浪潮中罕见下调,销冠比亚迪至今仍未公布目标。从2025...
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2026年伊始,国内多家车企陆续公布新一年销量目标,市场竞争格局鲜明分化。当比亚迪、上汽在“刚刚好”的刻度上松一口气,理想、蔚来却跌进“及格线”区间。1月6日,蔚来创始人李斌称“蔚来还活着,活着就有机会”。“100%完成率”不再是荣耀,而是为下一年度挣扎向前的生死线。当零跑把目标直接翻倍,新入局者小米汽车也将目标上调近六成,奇瑞汽车却在激进浪潮中罕见下调,销冠比亚迪至今仍未公布目标。从2025...
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