小米汽车在丢掉消费者信任吗？_老虎社区_美港股上老虎

小米汽车在丢掉消费者信任吗？

市场资讯2025-08-10

炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！（来源：虎嗅APP）出品｜虎嗅ESG组作者｜陈玉立头图｜视觉中国本文是#ESG进步观察#系列第144篇文章本次观察关键词：消费者权益近日，"小米汽车被曝要求用户提前支付尾款" 一事再一次引发市场关注。8月初，抖音用户@happykk发布视频称，本来商定好的提车前一天付清尾款却遭遇变卦，在提车时间不确定的情况下小米汽车要求其...

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树上的牛
·2025-08-11
听风就是雨，断章取义，真的是什么阿猫阿狗都来蹭热度。
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一事再一次引发市场关注。8月初，抖音用户@happykk发布视频称，本来商定好的提车前一天付清尾款却遭遇变卦，在提车时间不确定的情况下小米汽车要求其补缴所有尾款。据该用户表示，小米购车APP上购车流程写得很明确，生产、下线、运输到店后才需补缴尾款，且已经在交付群内与小米汽车交付人员达成共识，但如今，小米汽车却以“生产计划有变”要求其在提车时间无法确定的情况下补缴尾款，于是该用户质疑小米要求的合法性。据媒体报道，这种现象并非个例，也有其他消费者反馈遭遇“交完尾款才给安排重新生产”的情形，消费者认为无法接受。查看小米汽车购车协议，关于“余款支付”，是这么说的：用户锁定订单后，小米汽车有权根据车辆生产安排或销售等情况通知其支付余款；自收到车辆余款支付通知 ( 简称 \"付款通知\" ) 之日起7个自然日内，用户需要支付全部剩余款项；未按期足额支付或拒绝支付余款的行为构成根本性违约，小米汽车有权取消订单并解除本协议，且已支付的定金不予退还；协议自小米汽车通知用户取消订单之日起终止，小米汽车同意继续履行本协议的除外。图源：小米汽车购买协议截图从购车流程上来看，该条款是购车过程中“必须同意”的，否则无法完成购车流程，有消费者质疑此为霸王条款。小米汽车对用户余款支付这一系列要求是否合法、合规？在受到消费者质疑背后，又反映出怎样的治理问题？广东诺亚律师事务所陈律师认为，小米购车协议中有多处不合理的地方，如前文提到关于余款支付的条款，有构成“霸王格式条款”的嫌疑。“交易双方是平等主体，但该条款却凸显出一个事实，即所有解释权均在企业方。企业方没有权利单方面判定用户不做什么行为就违约，而是需要通过法律来衡量。”此外，在交付时间方面小米方也存在权责模糊的描述，小米汽车购车协议中在关于交付时间上有如下表述：小米汽车APP显示的预计交付时间仅供参考，实际交付时间以小米汽车向您发送的交付通知为准，即实际交付时间有可能早于或晚于小米汽车APP显示的预计交付时间。一句话理解就是，APP内承诺的交付时间不一定靠谱。陈律师指出这一条也存在不合理之处：“其在对消费者义务进行描述时十分精确，比如支付定金后72小时车辆订单自动锁定，锁单后定金不退；但在描述己方义务时却模棱两可，如在关键的交付时间上不能给出确切时间点。”《民法典》第496条至第498条构成了格式条款效力认定的核心法律依据。其中，第496条明确了格式条款的定义及提供方的提示说明义务，要求条款提供方需以“合理方式”提请对方注意免除或减轻其责任等与对方有重大利害关系的条款；第497条列举了格式条款无效的具体情形，包括免除自身责任、加重对方责任、排除对方主要权利等。陈律师认为，在关于余款支付及交付时间的条款上，小米汽车方均构成“加重对方责任”的情形，消费者有权利行使自己的权利，如解除合同、申请退款等。据中国人大网指出，使用格式条款的好处是，简捷、省时、方便、降低交易成本，但其弊端在于，提供商品或者服务的一方往往利用其优势地位，制定有利于自己而不利于交易对方的条款，这一点在消费者作为合同相对方时特别突出。需要指出的事实是，汽车行业大部分遵循“验车合格后支付尾款”的惯例，且已成为消费者对汽车交易的基本合理性认知。据媒体报道，其他新能源车品牌如特斯拉、蔚来均支持验完车再交钱。虎嗅ESG组认为，站在消费者立场来看，“提前付尾款”意味着消费者在车辆生产或交付前就承担全部沉没成本，加上企业在条款中几乎不留协商空间，体现出小米在售车服务中以冰冷的“条款优先”而非“信任优先”。其次，小米汽车在描述消费者义务时精确到小时，但在自身义务（交付时间）上却保留模糊空间，这变相属于强化对弱势一方的约束，而弱化自身可被监督的承诺。不仅削弱了契约的平衡性，也会被公众视为品牌不对等对待用户利益的证据。ESG原则往往强调“比法律更高的行为标准”，尤其是治理（G）中对公平原则、信息透明和利益相关方的要求。小米在购车协议上的不合理之处可能会被投资人、评级机构、媒体质疑其“治理水平”，从而影响ESG评级和市场信任。实际上，有关小米汽车的交付争议一直存在，多家维权平台都出现了消费者关于小米汽车交付时间的投诉。例如黑猫投诉 【下载黑猫投诉客户端】上有消费者称：“下单时页面及销售人员均未明确告知具体交付周期，仅模糊承诺“尽快交付”。然而，近期App显示预计交付时间长达37周（即2026年第1季度），远超合理等待期限，严重影响我的用车计划。”消费保上也有消费者投诉称：“关注小米汽车一年多，由于SU7提车周期太久，一直没有下定，看了YU7发布会说8月首批交付，当天晚上就在小米汽车微信小程序付了5000定金，第二天27号晚上锁单，28号显示交付时间51-54周......没有锁单之前小米汽车app没有显示交付周期，锁单后才显示交付周期，这样的行为属于误导消费者。”一个毋庸置疑的事实是，小米汽车之所以能够有现在的声量，其创始人雷军功不可没。经过多年在社交媒体上进行输出，公众已经记住了雷军勤奋、实干、技术背景扎实、说话接地气的形象。在小米汽车发布阶段，这种个人IP的信用度和情感连接，直接降低了消费者的信任门槛，使得小米汽车在进入一个竞争极其激烈的赛道时，几乎零成本就获得了巨大的关注和预订量。这是领导力品牌化的典型案例，短期使得小米汽车品牌在资本市场与消费者端均有加分。但“水能载舟亦能覆舟”，高度个人化的信任也会带来结构性的脆弱，即这种信任不是建立在公司体系化的服务标准上，而是建立在对某一个人的信任感上。一旦交付环节、售后服务、消费者体验出现问题，公众会将问题与“创始人承诺”直接挂钩，而不是认为是公司某个部门的失误。从ESG治理视角看，这属于权力集中型品牌风险，对企业的声誉管理不利。从外部感知上看，雷军在产品发布、宣传层面极为活跃，但前文所描述的一系列事实却显示在销售端的体验（如合同条款僵硬、交付周期信息不透明）上，小米的处理风格偏向传统强势厂商。这会给小米及雷军的粉丝们带来较大的心理落差——本来预期的是“雷军承诺的温暖与真诚”，实际得到的却是“冰冷的汽车销售规则”。更进一步讲，如果雷军在营销环节深度参与，但在用户权益、售后治理环节表现出缺席的姿态，那等于把“公众信任”外包给了一个治理体系尚未成熟的团队。这会被解读为领导层在战略层面与执行层面存在治理断层，在重大消费权益议题上放大信任危机。创始人绑定品牌的好处显然是能迅速建立信任，但坏处是负面事件的归因路径也被简化：公众不会区分“小米汽车部门”与“雷军”，而是直接认为“雷军没兑现承诺”。这种人格化信任一旦崩塌，修复成本极高，甚至会外溢到小米其他业务板块。在小米2024年的ESG报告中，其写有这样一段话：“我们不断优化全方位的服务体系，始终为消费者提供可信、贴心的服务体验，坚守“与用户交朋友”的初心。”但就目前小米汽车出现的争议来看，小米在S（社会）与G（治理）层面还存在可优化的空间。图源：小米2024ESG报告此次小米汽车争议事件对其他汽车厂商而言具有借鉴意义。一是，在条款设计层面应体现可协商与弹性机制，建议合同加入“锁单前二次确认”“可重新协商”、“延迟支付原因说明机制”等设计，而非自动触发“违约取消”。二是，隐性承诺应该显性落实，如果公开承诺“支持验车后付款”，则必须在平台端界面、销售话术和合同中一致执行，避免信息不对称引发信任危机。小米汽车曾在答网友问中明确表示小米支持验车后再付尾款三是，上市新能源汽车企业应把消费者权益追踪纳入ESG内部治理体系，比如在内部建立消费者纠纷及投诉数据闭环，周期性对内发布治理改进报告，并将纠纷与政策调整内容纳入ESG披露。综上，小米汽车在销售条款设计中的问题绝非单一规范漏洞，而是体现出治理与社会责任的失衡。企业若想成为真正具备责任意识的经营者，仅靠高科技或营销包装远远不够，更需要在制度设计、条款透明、消费者纠错机制方面实现同步升级。假如小米不能在治理机制和交付能力上尽快补课，雷军个人的信誉护城河则可能会被过早透支。\n\n\n海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP","kind":"news","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"-1","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":0,"need_auth":false,"code":"91000000","status":"200"},"commentList":[{"id":466283978604720,"gmtCreate":1754863761718,"gmtModify":1754875627511,"author":{"id":"4124978691173532","authorId":"4124978691173532","name":"树上的牛","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","vip":1,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"4124978691173532","authorIdStr":"4124978691173532"},"htmlText":"听风就是雨，断章取义，真的是什么阿猫阿狗都来蹭热度。","listText":"听风就是雨，断章取义，真的是什么阿猫阿狗都来蹭热度。","text":"听风就是雨，断章取义，真的是什么阿猫阿狗都来蹭热度。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/466283978604720","repostId":2558507487,"repostType":2,"repost":{"id":"2558507487","kind":"news","pubTimestamp":1754763900,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2558507487?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2025-08-10 02:25","market":"us","language":"zh","title":"小米汽车在丢掉消费者信任吗？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2558507487","media":"市场资讯","summary":"陈律师认为，在关于余款支付及交付时间的条款上，小米汽车方均构成“加重对方责任”的情形，消费者有权利行使自己的权利，如解除合同、申请退款等。实际上，有关小米汽车的交付争议一直存在，多家维权平台都出现了消费者关于小米汽车交付时间的投诉。这是领导力品牌化的典型案例，短期使得小米汽车品牌在资本市场与消费者端均有加分。图源：小米2024ESG报告此次小米汽车争议事件对其他汽车","content":"<html><body><div>\n<blockquote><p>　　炒股就看<a href=\"https://laohu8.com/S/603586\">金麒麟</a>分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！</p></blockquote> <p>（来源：虎嗅APP）</p><div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20250810/232/w660h372/20250810/627d-a26d41484a952211d77cd2d6045c8d95.jpg\"/><span></span></div><p cms-style=\"font-L\">出品｜虎嗅ESG组</p><p cms-style=\"font-L\">作者｜陈玉立</p><p cms-style=\"font-L\">头图｜<span><a href=\"https://laohu8.com/S/000681\">视觉中国</a></span><span></span></p><p cms-style=\"font-L\">本文是#ESG进步观察#系列第144篇文章</p><p cms-style=\"font-L\">本次观察关键词：消费者权益</p><p cms-style=\"font-L\">近日，\"<a href=\"https://laohu8.com/S/01810\">小米</a>汽车被曝要求用户提前支付尾款\" 一事再一次引发市场关注。</p><p cms-style=\"font-L\">8月初，抖音用户@happykk发布视频称，本来商定好的提车前一天付清尾款却遭遇变卦，在提车时间不确定的情况下<a href=\"https://laohu8.com/S/81810\">小米</a>汽车要求其补缴所有尾款。</p><p cms-style=\"font-L\">据该用户表示，<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">小米购车APP上购车流程写得很明确，生产、下线、运输到店后才需补缴尾款</font>，且已经在交付群内与小米汽车交付人员达成共识，但如今，小米汽车却以“生产计划有变”要求其在提车时间无法确定的情况下补缴尾款，于是该用户质疑小米要求的合法性。</p><p cms-style=\"font-L\">据媒体报道，这种现象并非个例，也有其他消费者反馈遭遇“交完尾款才给安排重新生产”的情形，消费者认为无法接受。</p><p cms-style=\"font-L\">查看小米汽车购车协议，关于“余款支付”，是这么说的：用户锁定订单后，小米汽车有权根据车辆生产安排或销售等情况通知其支付余款；自收到车辆余款支付通知 ( 简称 \"付款通知\" ) 之日起7个自然日内，用户需要支付全部剩余款项；未按期足额支付或拒绝支付余款的行为构成根本性违约，小米汽车有权取消订单并解除本协议，且已支付的定金不予退还；协议自小米汽车通知用户取消订单之日起终止，小米汽车同意继续履行本协议的除外。</p><div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20250810/90/w550h340/20250810/1ada-4abebc27d3141cac84d68b7d2936c892.jpg\"/><span>图源：小米汽车购买协议截图</span></div><p cms-style=\"font-L\">从购车流程上来看，该条款是购车过程中“必须同意”的，否则无法完成购车流程，有消费者质疑此为霸王条款。</p><p cms-style=\"font-L\">小米汽车对用户余款支付这一系列要求是否合法、合规？在受到消费者质疑背后，又反映出怎样的治理问题？</p><p cms-style=\"font-L\">广东诺亚律师事务所陈律师认为，小米购车协议中有多处不合理的地方，如前文提到关于余款支付的条款，有构成“霸王格式条款”的嫌疑。</p><p cms-style=\"font-L\">“交易双方是平等主体，但该条款却凸显出一个事实，即所有解释权均在企业方。企业方没有权利单方面判定用户不做什么行为就违约，而是需要通过法律来衡量。”</p><p cms-style=\"font-L\">此外，在交付时间方面小米方也存在权责模糊的描述，小米汽车购车协议中在关于交付时间上有如下表述：小米汽车APP显示的预计交付时间仅供参考，实际交付时间以小米汽车向您发送的交付通知为准，即实际交付时间有可能早于或晚于小米汽车APP显示的预计交付时间。一句话理解就是，<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">APP内承诺的交付时间不一定靠谱。</font></p><p cms-style=\"font-L\">陈律师指出这一条也存在不合理之处：“其在对消费者义务进行描述时十分精确，比如支付定金后72小时车辆订单自动锁定，锁单后定金不退；<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">但在描述己方义务时却模棱两可，如在关键的交付时间上不能给出确切时间点。</font>”</p><p cms-style=\"font-L\">《民法典》第496条至第498条构成了格式条款效力认定的核心法律依据。其中，第496条明确了格式条款的定义及提供方的提示说明义务，要求条款提供方需以“合理方式”提请对方注意免除或减轻其责任等与对方有重大利害关系的条款；<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">第497条列举了格式条款无效的具体情形，包括免除自身责任、加重对方责任、排除对方主要权利等。</font></p><p cms-style=\"font-L\">陈律师认为，在关于余款支付及交付时间的条款上，小米汽车方均构成“加重对方责任”的情形，消费者有权利行使自己的权利，如解除合同、申请退款等。</p><p cms-style=\"font-L\">据中国人大网指出，使用格式条款的好处是，简捷、省时、方便、降低交易成本，但其弊端在于，提供商品或者服务的一方往往利用其优势地位，制定有利于自己而不利于交易对方的条款，<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">这一点在消费者作为合同相对方时特别突出。</font></p><p cms-style=\"font-L\">需要指出的事实是，汽车行业大部分遵循“验车合格后支付尾款”的惯例，且已成为消费者对汽车交易的基本合理性认知。据媒体报道，其他新能源车品牌如<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>均支持验完车再交钱。</p><p cms-style=\"font-L\">虎嗅ESG组认为，站在消费者立场来看，<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">“提前付尾款”意味着消费者在车辆生产或交付前就承担全部沉没成本</font>，加上企业在条款中几乎不留协商空间，体现出小米在售车服务中以冰冷的“条款优先”而非“信任优先”。</p><p cms-style=\"font-L\">其次，小米汽车在描述消费者义务时精确到小时，但在自身义务（交付时间）上却保留模糊空间，这变相属于<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">强化对弱势一方的约束，而弱化自身可被监督的承诺。</font>不仅削弱了契约的平衡性，也会被公众视为品牌不对等对待用户利益的证据。</p><p cms-style=\"font-L\">ESG原则往往强调“比法律更高的行为标准”，尤其是治理（G）中对公平原则、信息透明和利益相关方的要求。</p><p cms-style=\"font-L\">小米在购车协议上的不合理之处可能会被投资人、评级机构、媒体质疑其“治理水平”，从而影响ESG评级和市场信任。</p><p cms-style=\"font-L\">实际上，有关小米汽车的交付争议一直存在，多家维权平台都出现了消费者关于小米汽车交付时间的投诉。</p><p cms-style=\"font-L\">例如<a href=\"https://laohu8.com/S/002068\">黑猫</a>投诉 【下载黑猫投诉客户端】上有消费者称：“下单时页面及销售人员均未明确告知具体交付周期，仅模糊承诺“尽快交付”。然而，近期App显示预计交付时间长达37周（即2026年第1季度），远超合理等待期限，严重影响我的用车计划。”</p><p cms-style=\"font-L\">消费保上也有消费者投诉称：“关注小米汽车一年多，由于SU7提车周期太久，一直没有下定，看了YU7发布会说8月首批交付，当天晚上就在小米汽车微信小程序付了5000定金，第二天27号晚上锁单，28号显示交付时间51-54周......<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">没有锁单之前小米汽车app没有显示交付周期，锁单后才显示交付周期，这样的行为属于误导消费者。</font>”</p><p cms-style=\"font-L\">一个毋庸置疑的事实是，小米汽车之所以能够有现在的声量，其创始人雷军功不可没。经过多年在社交媒体上进行输出，公众已经记住了雷军勤奋、实干、技术背景扎实、说话接地气的形象。</p><p cms-style=\"font-L\">在小米汽车发布阶段，这种个人IP的信用度和情感连接，直接降低了消费者的信任门槛，使得小米汽车在进入一个竞争极其激烈的赛道时，几乎零成本就获得了巨大的关注和预订量。这是领导力品牌化的典型案例，短期使得小米汽车品牌在资本市场与消费者端均有加分。</p><p cms-style=\"font-L\">但“水能载舟亦能覆舟”，高度个人化的信任也会带来结构性的脆弱，即这种信任不是建立在公司体系化的服务标准上，而是建立在对某一个人的信任感上。</p><p cms-style=\"font-L\">一旦交付环节、售后服务、消费者体验出现问题，<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">公众会将问题与“创始人承诺”直接挂钩</font>，而不是认为是公司某个部门的失误。从ESG治理视角看，这属于权力集中型品牌风险，对企业的声誉管理不利。</p><p cms-style=\"font-L\">从外部感知上看，雷军在产品发布、宣传层面极为活跃，但前文所描述的一系列事实却显示在销售端的体验（如合同条款僵硬、交付周期信息不透明）上，小米的处理风格偏向传统强势厂商。这会给小米及雷军的粉丝们带来较大的心理落差——本来预期的是“雷军承诺的温暖与真诚”，实际得到的却是“冰冷的汽车销售规则”。</p><p cms-style=\"font-L\">更进一步讲，<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">如果雷军在营销环节深度参与，但在用户权益、售后治理环节表现出缺席的姿态</font>，那等于把“公众信任”外包给了一个治理体系尚未成熟的团队。这会被解读为领导层在战略层面与执行层面存在治理断层，在重大消费权益议题上放大信任危机。</p><p cms-style=\"font-L\">创始人绑定品牌的好处显然是能迅速建立信任，但坏处是负面事件的归因路径也被简化：公众不会区分“小米汽车部门”与“雷军”，而是直接认为“雷军没兑现承诺”。这种人格化信任一旦崩塌，修复成本极高，甚至会外溢到小米其他业务板块。</p><p cms-style=\"font-L\">在小米2024年的ESG报告中，其写有这样一段话：“我们不断优化全方位的服务体系，始终为消费者提供可信、贴心的服务体验，坚守“与用户交朋友”的初心。”但就目前小米汽车出现的争议来看，小米在S（社会）与G（治理）层面还存在可优化的空间。</p><div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20250810/595/w660h735/20250810/d350-6e3c2c700853d7c05c9d7948f877cd0e.jpg\"/><span>图源：小米2024ESG报告</span></div><p cms-style=\"font-L\">此次小米汽车争议事件对其他汽车厂商而言具有借鉴意义。</p><p cms-style=\"font-L\">一是，在条款设计层面应体现可协商与弹性机制，建议合同加入“锁单前二次确认”“可重新协商”、“延迟支付原因说明机制”等设计，而非自动触发“违约取消”。</p><p cms-style=\"font-L\">二是，隐性承诺应该显性落实，如果公开承诺“支持验车后付款”，则必须在平台端界面、销售话术和合同中一致执行，避免信息不对称引发信任危机。</p><div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20250810/362/w640h522/20250810/baab-b1b973a646dbceb16b05a90896cfad66.jpg\"/><span></span></div><p cms-style=\"font-L align-Center\">小米汽车曾在答网友问中明确表示小米支持验车后再付尾款</p><p cms-style=\"font-L\">三是，上市新能源汽车企业应把消费者权益追踪纳入ESG内部治理体系，比如在内部建立消费者纠纷及投诉数据闭环，周期性对内发布治理改进报告，并将纠纷与政策调整内容纳入ESG披露。</p><p cms-style=\"font-L\">综上，小米汽车在销售条款设计中的问题绝非单一规范漏洞，而是体现出治理与社会责任的失衡。企业若想成为真正具备责任意识的经营者，仅靠高科技或营销包装远远不够，更需要在制度设计、条款透明、消费者纠错机制方面实现同步升级。</p><p cms-style=\"font-L\">假如小米不能在治理机制和交付能力上尽快补课，雷军个人的信誉护城河则可能会被过早透支。</p>\n<div>\n<div><img src=\"\"/></div>\n<div>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP</div>\n</div>\n</div></body></html>","source":"sina","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>小米汽车在丢掉消费者信任吗？</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ 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HONG KONG EQUITY \"AT\" (HKD) ACC"},"source_url":"https://finance.sina.com.cn/stock/t/2025-08-10/doc-infkmmwi7514642.shtml","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/b0d1b7e8843deea78cc308b15114de44","article_id":"2558507487","content_text":"炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ （来源：虎嗅APP）出品｜虎嗅ESG组作者｜陈玉立头图｜视觉中国本文是#ESG进步观察#系列第144篇文章本次观察关键词：消费者权益近日，\"小米汽车被曝要求用户提前支付尾款\" 一事再一次引发市场关注。8月初，抖音用户@happykk发布视频称，本来商定好的提车前一天付清尾款却遭遇变卦，在提车时间不确定的情况下小米汽车要求其补缴所有尾款。据该用户表示，小米购车APP上购车流程写得很明确，生产、下线、运输到店后才需补缴尾款，且已经在交付群内与小米汽车交付人员达成共识，但如今，小米汽车却以“生产计划有变”要求其在提车时间无法确定的情况下补缴尾款，于是该用户质疑小米要求的合法性。据媒体报道，这种现象并非个例，也有其他消费者反馈遭遇“交完尾款才给安排重新生产”的情形，消费者认为无法接受。查看小米汽车购车协议，关于“余款支付”，是这么说的：用户锁定订单后，小米汽车有权根据车辆生产安排或销售等情况通知其支付余款；自收到车辆余款支付通知 ( 简称 \"付款通知\" ) 之日起7个自然日内，用户需要支付全部剩余款项；未按期足额支付或拒绝支付余款的行为构成根本性违约，小米汽车有权取消订单并解除本协议，且已支付的定金不予退还；协议自小米汽车通知用户取消订单之日起终止，小米汽车同意继续履行本协议的除外。图源：小米汽车购买协议截图从购车流程上来看，该条款是购车过程中“必须同意”的，否则无法完成购车流程，有消费者质疑此为霸王条款。小米汽车对用户余款支付这一系列要求是否合法、合规？在受到消费者质疑背后，又反映出怎样的治理问题？广东诺亚律师事务所陈律师认为，小米购车协议中有多处不合理的地方，如前文提到关于余款支付的条款，有构成“霸王格式条款”的嫌疑。“交易双方是平等主体，但该条款却凸显出一个事实，即所有解释权均在企业方。企业方没有权利单方面判定用户不做什么行为就违约，而是需要通过法律来衡量。”此外，在交付时间方面小米方也存在权责模糊的描述，小米汽车购车协议中在关于交付时间上有如下表述：小米汽车APP显示的预计交付时间仅供参考，实际交付时间以小米汽车向您发送的交付通知为准，即实际交付时间有可能早于或晚于小米汽车APP显示的预计交付时间。一句话理解就是，APP内承诺的交付时间不一定靠谱。陈律师指出这一条也存在不合理之处：“其在对消费者义务进行描述时十分精确，比如支付定金后72小时车辆订单自动锁定，锁单后定金不退；但在描述己方义务时却模棱两可，如在关键的交付时间上不能给出确切时间点。”《民法典》第496条至第498条构成了格式条款效力认定的核心法律依据。其中，第496条明确了格式条款的定义及提供方的提示说明义务，要求条款提供方需以“合理方式”提请对方注意免除或减轻其责任等与对方有重大利害关系的条款；第497条列举了格式条款无效的具体情形，包括免除自身责任、加重对方责任、排除对方主要权利等。陈律师认为，在关于余款支付及交付时间的条款上，小米汽车方均构成“加重对方责任”的情形，消费者有权利行使自己的权利，如解除合同、申请退款等。据中国人大网指出，使用格式条款的好处是，简捷、省时、方便、降低交易成本，但其弊端在于，提供商品或者服务的一方往往利用其优势地位，制定有利于自己而不利于交易对方的条款，这一点在消费者作为合同相对方时特别突出。需要指出的事实是，汽车行业大部分遵循“验车合格后支付尾款”的惯例，且已成为消费者对汽车交易的基本合理性认知。据媒体报道，其他新能源车品牌如特斯拉、蔚来均支持验完车再交钱。虎嗅ESG组认为，站在消费者立场来看，“提前付尾款”意味着消费者在车辆生产或交付前就承担全部沉没成本，加上企业在条款中几乎不留协商空间，体现出小米在售车服务中以冰冷的“条款优先”而非“信任优先”。其次，小米汽车在描述消费者义务时精确到小时，但在自身义务（交付时间）上却保留模糊空间，这变相属于强化对弱势一方的约束，而弱化自身可被监督的承诺。不仅削弱了契约的平衡性，也会被公众视为品牌不对等对待用户利益的证据。ESG原则往往强调“比法律更高的行为标准”，尤其是治理（G）中对公平原则、信息透明和利益相关方的要求。小米在购车协议上的不合理之处可能会被投资人、评级机构、媒体质疑其“治理水平”，从而影响ESG评级和市场信任。实际上，有关小米汽车的交付争议一直存在，多家维权平台都出现了消费者关于小米汽车交付时间的投诉。例如黑猫投诉 【下载黑猫投诉客户端】上有消费者称：“下单时页面及销售人员均未明确告知具体交付周期，仅模糊承诺“尽快交付”。然而，近期App显示预计交付时间长达37周（即2026年第1季度），远超合理等待期限，严重影响我的用车计划。”消费保上也有消费者投诉称：“关注小米汽车一年多，由于SU7提车周期太久，一直没有下定，看了YU7发布会说8月首批交付，当天晚上就在小米汽车微信小程序付了5000定金，第二天27号晚上锁单，28号显示交付时间51-54周......没有锁单之前小米汽车app没有显示交付周期，锁单后才显示交付周期，这样的行为属于误导消费者。”一个毋庸置疑的事实是，小米汽车之所以能够有现在的声量，其创始人雷军功不可没。经过多年在社交媒体上进行输出，公众已经记住了雷军勤奋、实干、技术背景扎实、说话接地气的形象。在小米汽车发布阶段，这种个人IP的信用度和情感连接，直接降低了消费者的信任门槛，使得小米汽车在进入一个竞争极其激烈的赛道时，几乎零成本就获得了巨大的关注和预订量。这是领导力品牌化的典型案例，短期使得小米汽车品牌在资本市场与消费者端均有加分。但“水能载舟亦能覆舟”，高度个人化的信任也会带来结构性的脆弱，即这种信任不是建立在公司体系化的服务标准上，而是建立在对某一个人的信任感上。一旦交付环节、售后服务、消费者体验出现问题，公众会将问题与“创始人承诺”直接挂钩，而不是认为是公司某个部门的失误。从ESG治理视角看，这属于权力集中型品牌风险，对企业的声誉管理不利。从外部感知上看，雷军在产品发布、宣传层面极为活跃，但前文所描述的一系列事实却显示在销售端的体验（如合同条款僵硬、交付周期信息不透明）上，小米的处理风格偏向传统强势厂商。这会给小米及雷军的粉丝们带来较大的心理落差——本来预期的是“雷军承诺的温暖与真诚”，实际得到的却是“冰冷的汽车销售规则”。更进一步讲，如果雷军在营销环节深度参与，但在用户权益、售后治理环节表现出缺席的姿态，那等于把“公众信任”外包给了一个治理体系尚未成熟的团队。这会被解读为领导层在战略层面与执行层面存在治理断层，在重大消费权益议题上放大信任危机。创始人绑定品牌的好处显然是能迅速建立信任，但坏处是负面事件的归因路径也被简化：公众不会区分“小米汽车部门”与“雷军”，而是直接认为“雷军没兑现承诺”。这种人格化信任一旦崩塌，修复成本极高，甚至会外溢到小米其他业务板块。在小米2024年的ESG报告中，其写有这样一段话：“我们不断优化全方位的服务体系，始终为消费者提供可信、贴心的服务体验，坚守“与用户交朋友”的初心。”但就目前小米汽车出现的争议来看，小米在S（社会）与G（治理）层面还存在可优化的空间。图源：小米2024ESG报告此次小米汽车争议事件对其他汽车厂商而言具有借鉴意义。一是，在条款设计层面应体现可协商与弹性机制，建议合同加入“锁单前二次确认”“可重新协商”、“延迟支付原因说明机制”等设计，而非自动触发“违约取消”。二是，隐性承诺应该显性落实，如果公开承诺“支持验车后付款”，则必须在平台端界面、销售话术和合同中一致执行，避免信息不对称引发信任危机。小米汽车曾在答网友问中明确表示小米支持验车后再付尾款三是，上市新能源汽车企业应把消费者权益追踪纳入ESG内部治理体系，比如在内部建立消费者纠纷及投诉数据闭环，周期性对内发布治理改进报告，并将纠纷与政策调整内容纳入ESG披露。综上，小米汽车在销售条款设计中的问题绝非单一规范漏洞，而是体现出治理与社会责任的失衡。企业若想成为真正具备责任意识的经营者，仅靠高科技或营销包装远远不够，更需要在制度设计、条款透明、消费者纠错机制方面实现同步升级。假如小米不能在治理机制和交付能力上尽快补课，雷军个人的信誉护城河则可能会被过早透支。\n\n\n海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP","news_type":1,"symbols_score_info":{"81810":0.6,"01810":1,"XIACY":0.6,"MIUmain":1,"HXXD.SI":0.6}},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"}],"hasMoreComments":true,"newsSizeData":{"likeSize":0,"commentSize":1,"repostSize":1,"favoriteSize":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false},"isCrawlerRequest":true}