高盛评特斯拉利润下滑：小事儿，别担心_老虎社区_美港股上老虎

高盛评特斯拉利润下滑：小事儿，别担心

华尔街见闻2023-04-20

在挑起血腥的价格战之后，尽管特斯拉第一季度交付了创纪录的42.2万辆电动汽车，但利润也因此收到了影响。一季度财报显示，特斯拉毛利率降至19.3%，低于分析师预计的22.4%。财报公布后，特斯拉盘后深跌6%。就在这次财报发布前，特斯拉还公布了年内第六次降价的消息。在市场普遍对特斯拉的表现有所忧虑之际，高盛分析师Scott Feiler表示，利润降低中短期来看可能拖累特斯拉股价，但特斯拉的需求前景并...

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PandaPong
·2023-04-20
评论不多，就2条，但是都刷新了我的三观。原来人可以如此愚蠢。同比销量上升了36%，利润只下降了三个点，你告诉我相比去年同时期提高了多少的利润，小学数学题尚无法解答，竟然在这里大放厥词，实在好笑
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GUMAYISTA
·2023-04-20
品牌力肉眼可见的下降。低端车根本没竞争力，高端车一旦被传统车企攻占，将万劫不复。
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- PandaPong:
  在座各位都是垃圾的情况下，哪个最强就是最强，数字说明一切。车子就是个产品，最终卖出去才有意义，尤其是一家成立不到20年的公司。储能特斯拉有自己的布局，目前成本和技术的确没有优势，但是布局了说明未来不至于被卡死脖子，无非是成本高一些。核心就是特斯拉这三个字，金字招牌。就如当年的福特一样，销量放在这里，不承认也不行呀
  2023-04-21
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- GUMAYISTA:
  这个车的核心是什么？储能技术啊！储能技术有特斯拉什么事？传动齿轮有特斯拉什么事？车载控制，哪一家是成熟的？说句不停的，PC经历过的，车载一样得趟一遍。你当病毒和黑客干什么的？
  2023-04-21
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- PandaPong:
  什么是高端？价格贵割韭菜就是高端？什么是竞争力，四个轮子的都有竞争力？你先搞清楚这个车的核心是什么
  2023-04-20
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Kallo也继续看好特斯拉的表现，他在最新的报告中写道：</p><blockquote>&#34;每个人忽视了特斯拉19.3%的毛利率。我不想像他们说的那样给猪涂上口红，但特斯拉的利润率是最好的。它可以削减价格，把其他车企挤出这个市场。”</blockquote><p></p></body></html>","source":"wallstreetcn_api","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>高盛评特斯拉利润下滑：小事儿，别担心</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ 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“今年是特斯拉独有的机会，许多汽车制造商正在解决其电动汽车在单车利润方面的挑战，我们可以（通过降价）利用我们的成本优势。”特斯拉在新闻稿中进一步强调：“鉴于特斯拉汽车通过自动驾驶、超级充电、连接性和服务打造的潜在终生价值，我们的近期定价策略包含了对单车盈利能力的长期考量。”换句话说，特斯拉盈利不止靠卖整车，软件更新也是一大收入来源，只要能先把竞争对手挤出市场，不愁日后没得赚。此前，马斯克已经明确表示，他愿意牺牲利润率来追求销量。在今年3月1日的特斯拉投资者日上，马斯克表示：“人们购买特斯拉的意愿非常强烈，限制因素是他们为特斯拉付款的能力。”降价的作用已经显现，今年一季度，特斯拉全球交付量创下了超过42.3万辆的记录。随着新的降价和税收减免，特斯拉Model 3/Y起售价已经下探至4万美元。特斯拉最可怕的地方就在于，即使今年以来连续大幅降价6次，也依然能赚钱。为了控制生产成本，特斯拉在新的制造技术方面进行了大量投资——例如使用大型铸件来取代小型金属零件。特斯拉将电池制造和供应链的其他部分引入内部，并将车辆设计标准化，以提高规模经济。下图是Visual Capitalist绘制的车企单车利润对比图。可以看到，特斯拉在车企中，单车利润一骑绝尘，为通用的4倍多、比亚迪的6倍多，而蔚来、小鹏等竞争对手，每造一辆车甚至都是亏损的。这也难怪，特斯拉有持续升级价格战的底气。美国投行Baird分析师Ben Kallo也继续看好特斯拉的表现，他在最新的报告中写道：\"每个人忽视了特斯拉19.3%的毛利率。我不想像他们说的那样给猪涂上口红，但特斯拉的利润率是最好的。它可以削减价格，把其他车企挤出这个市场。”","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":1}},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"},{"id":651564055,"gmtCreate":1681968332377,"gmtModify":1681968334117,"author":{"id":"4141649307925402","authorId":"4141649307925402","name":"GUMAYISTA","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","vip":1,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"4141649307925402","authorIdStr":"4141649307925402"},"htmlText":"品牌力肉眼可见的下降。低端车根本没竞争力，高端车一旦被传统车企攻占，将万劫不复。","listText":"品牌力肉眼可见的下降。低端车根本没竞争力，高端车一旦被传统车企攻占，将万劫不复。","text":"品牌力肉眼可见的下降。低端车根本没竞争力，高端车一旦被传统车企攻占，将万劫不复。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":3,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/651564055","repostId":2328559764,"repostType":4,"repost":{"id":"2328559764","kind":"highlight","pubTimestamp":1681964282,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2328559764?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2023-04-20 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Kallo也继续看好特斯拉的表现，他在最新的报告中写道：\"每个人忽视了特斯拉19.3%的毛利率。我不想像他们说的那样给猪涂上口红，但特斯拉的利润率是最好的。它可以削减价格，把其他车企挤出这个市场。”","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":1}},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"comments":[{"id":7959788,"gmtCreate":1682083154230,"gmtModify":1682084424490,"authorId":3482988025047301,"author":{"id":3482988025047301,"idStr":"3482988025047301","authorId":3482988025047301,"name":"PandaPong","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","vip":1,"crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[]},"repliedAuthorId":0,"objectId":651564055,"type":1,"supId":7958810,"prevId":0,"content":"在座各位都是垃圾的情况下，哪个最强就是最强，数字说明一切。车子就是个产品，最终卖出去才有意义，尤其是一家成立不到20年的公司。储能特斯拉有自己的布局，目前成本和技术的确没有优势，但是布局了说明未来不至于被卡死脖子，无非是成本高一些。核心就是特斯拉这三个字，金字招牌。就如当年的福特一样，销量放在这里，不承认也不行呀","text":"在座各位都是垃圾的情况下，哪个最强就是最强，数字说明一切。车子就是个产品，最终卖出去才有意义，尤其是一家成立不到20年的公司。储能特斯拉有自己的布局，目前成本和技术的确没有优势，但是布局了说明未来不至于被卡死脖子，无非是成本高一些。核心就是特斯拉这三个字，金字招牌。就如当年的福特一样，销量放在这里，不承认也不行呀","html":"在座各位都是垃圾的情况下，哪个最强就是最强，数字说明一切。车子就是个产品，最终卖出去才有意义，尤其是一家成立不到20年的公司。储能特斯拉有自己的布局，目前成本和技术的确没有优势，但是布局了说明未来不至于被卡死脖子，无非是成本高一些。核心就是特斯拉这三个字，金字招牌。就如当年的福特一样，销量放在这里，不承认也不行呀"},{"id":7959688,"gmtCreate":1682077985495,"gmtModify":1682077989201,"authorId":4141649307925402,"author":{"id":4141649307925402,"idStr":"4141649307925402","authorId":4141649307925402,"name":"GUMAYISTA","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","vip":1,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[]},"repliedAuthorId":0,"objectId":651564055,"type":1,"supId":7958810,"prevId":0,"content":"这个车的核心是什么？储能技术啊！储能技术有特斯拉什么事？传动齿轮有特斯拉什么事？车载控制，哪一家是成熟的？说句不停的，PC经历过的，车载一样得趟一遍。你当病毒和黑客干什么的？","text":"这个车的核心是什么？储能技术啊！储能技术有特斯拉什么事？传动齿轮有特斯拉什么事？车载控制，哪一家是成熟的？说句不停的，PC经历过的，车载一样得趟一遍。你当病毒和黑客干什么的？","html":"这个车的核心是什么？储能技术啊！储能技术有特斯拉什么事？传动齿轮有特斯拉什么事？车载控制，哪一家是成熟的？说句不停的，PC经历过的，车载一样得趟一遍。你当病毒和黑客干什么的？"},{"id":7958810,"gmtCreate":1681995991493,"gmtModify":1681995995298,"authorId":3482988025047301,"author":{"id":3482988025047301,"idStr":"3482988025047301","authorId":3482988025047301,"name":"PandaPong","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","vip":1,"crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[]},"repliedAuthorId":0,"objectId":651564055,"type":1,"supId":0,"prevId":0,"content":"什么是高端？价格贵割韭菜就是高端？什么是竞争力，四个轮子的都有竞争力？你先搞清楚这个车的核心是什么","text":"什么是高端？价格贵割韭菜就是高端？什么是竞争力，四个轮子的都有竞争力？你先搞清楚这个车的核心是什么","html":"什么是高端？价格贵割韭菜就是高端？什么是竞争力，四个轮子的都有竞争力？你先搞清楚这个车的核心是什么"}],"langContent":"CN"}],"hasMoreComments":true,"newsSizeData":{"likeSize":4,"commentSize":2,"repostSize":2,"favoriteSize":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false},"isCrawlerRequest":true}