特斯拉的单踏板模式有没有问题？_老虎社区_美港股上老虎

特斯拉的单踏板模式有没有问题？

爱范儿2022-11-17

特斯拉在 2012 年以来已经进入中国 10 周年，一直以来成绩都让国产新势力眼红。乘联会资料显示在过去的 10 月特斯拉在中国销量 17200 台，而在今年 1-10 月销量 335351 台，同比增长 53.5%，然而背后也有不少的隐患。11 月 13 日，根据极目新闻报道，广东潮州饶平县一男子表示在驾驶特斯拉 Model Y 准备停车的时候汽车突然加速到最高 198km/h，失控超过 2 ...

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驰星
·2022-11-18
一帮没开过特斯拉的在yy。广州这个事故就是一直踩油门踏板，自己操作失误的结果，但凡松开油门踏板，很快就能能量回收制动停车，如果踩一下刹车踏板会更快停下来。
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- 老地方等你:
  个人感觉特斯拉的安全保障措施还是做得挺好的，相信特斯拉。
  2022-11-18
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- 龙年炒龙:
  这样吗，如果真是踩油门的，那特斯拉真是无责了。不知如何判定。
  2022-11-18
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Zagfai
·2022-11-18
别洗了。垃圾
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日，根据极目新闻报道，广东潮州饶平县一男子表示在驾驶特斯拉 Model Y 准备停车的时候汽车突然加速到最高 198km/h，失控超过 2 公里，事故造成 2 死 3 伤，而交警检测已经排除毒驾与酒驾。但是关于事故原因，车主与厂商双方各执一词。资料显示特斯拉车主詹先生是一位有 20 多年驾龄的货车司机，而媒体@大河网 采访涉事司机对方表示：当时车速过百，自己一直躲避行人，临撞了三轮车还在踩刹车。另一方面，@新浪汽车 获得了特斯拉官方对这次事件的回应：从现有事故视频可以看出，车辆高速行驶过程中刹车灯长时间没有点亮。这和后台数据反映的情况吻合：1）车辆电门被长期深度踩下，并一度保持 100%；2）全程没有踩下刹车的动作；3）行驶期间驾驶员四次短暂按下 P 档按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。目前警方正在寻求第三方鉴定机构进行鉴定以还原事故真相，我们会积极提供必要的协助。也请大家不要听信谣言，不要传播未经证实的信息。感谢您的关注。11 月 15 日，来自经济观察网的最新报道显示，接近车主的相关人士透露来自上海的鉴定机构已经到达潮州，16 日当天做现场鉴定。在鉴定结果正式公布之前，我们还不能判断事故原因，不做过多的猜想，但是目前网上的舆论主要集中在单踏板模式上面，认为大多数人不适应。先说结论，其实特斯拉的单踏板模式可以调整，但是强动能回收不能改变，总体仍然与传统油车、其它品牌电车有较大区别，不适应容易发生电门当刹车的事件。如果你已经买了特斯拉，希望保留接近于油车的油门与刹车操作，我强烈建议你在停止模式选项当中选择「缓行」，只需要花费你几秒钟设置，就能让你的肌肉记忆里面谨记特斯拉的刹车踏板。单踏板模式并非特斯拉独有单踏板模式英文名为 One Pedal Driving，一些车企也有 I-pedal 的说法，并不是新鲜的功能，从新势力的蔚来、小鹏，到国内传统车企的广汽埃安，合资品牌的上汽奥迪等车企都有。单踏板模式是基于制动能量回收系统基础上开发的辅助配置，即驾驶员可以通过加速踏板控制车辆的加减速。当踩下踏板时它会加速，当提起踏板时它会刹车。单踏板模式有不少好处，可以减少右脚的运动频率，动能回收可以增加续航里程，电耗表现更好，并减少制动磨损。但是缺点也很明显，传统燃油车的司机会不习惯强动能回收的拖拽感，如果习惯之后，在紧张时刻容易忘记刹车踏板的存在。单踏板模式可以调整，但仍有隐患当特斯拉的停止模式设置为「保持」的时候，才算是真正意义的单踏板模式，松开电门后，提供持续的强动能回收模式可以把车辆的速度慢慢降到静止状态，而静止状态下甚至会帮你切换到自动驻车，意味着你从 A 点到 B 点，路况不复杂的情况下可以不踩刹车踏板、免去设置电子手刹，只需要通过电门就能实现从出发、加速、减速到静止的过程。当你习惯上述这个模式，会长时间把脚放在电门上面，形成的肌肉记忆让你容易忘记刹车踏板的存在。然而当你选择「缓行」或者「转动」模式的时候，速度下降到一定程度后强动能回收模式取消介入，但是在高速松开电门的时候，强动能模式依然会介入，分别让速度慢慢降到到缓行或者滑行的状态。综上所述，特斯拉停止模式的缓行、转动、保持三个设置选项都有强动能回收模式的介入，车主容易减少对刹车踏板的依赖。相对接近油车的是「缓行」选项，使用起来类似于燃油车的操作，不踩电门的情况下电机依然会施加扭矩，习惯油车操作，希望保持对刹车踏板肌肉记忆的车主，强烈建议开启「缓行」功能。然而传统油车需要减速时候，一般来讲会经历松开油门、脚放在刹车踏板上方、踩刹车的过程，在肌肉记忆里，刹车踏板是需要经常打交道的工具。当然油车也有一些用户油门当刹车，但一般情况下出现在新手当中。其它品牌的电车，大家有选择动能回收高中低、单踏板模式的权利，一些车型甚至支持关闭动能回收，因此电门当刹车的事件相对少一些。特斯拉不追求完美在特斯拉工厂内部有一句著名的话，而这句话马斯克也经常对员工说：不要让完美成为进步的敌人。第一性原理出发的特斯拉，从产品角度考虑问题，并尝试教育用户它认为好的功能。科技科技发展没有绝对的对与错，但车企可以尝试找一个平衡点。这种教育用户驾驶习惯的方式，不是每一个人都能适应，甚至有隐患。","kind":"news","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"0","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":1,"need_auth":false,"code":"91000000","status":"200"},"commentList":[{"id":667844613,"gmtCreate":1668732186532,"gmtModify":1668735549382,"author":{"id":"3583276378135255","authorId":"3583276378135255","name":"驰星","avatar":"https://static.tigerbbs.com/af1ffc3b6edc3d23eda887d9f5f64159","vip":1,"crmLevel":8,"crmLevelSwitch":1,"authorIdStr":"3583276378135255","idStr":"3583276378135255"},"htmlText":"一帮没开过特斯拉的在yy。广州这个事故就是一直踩油门踏板，自己操作失误的结果，但凡松开油门踏板，很快就能能量回收制动停车，如果踩一下刹车踏板会更快停下来。","listText":"一帮没开过特斯拉的在yy。广州这个事故就是一直踩油门踏板，自己操作失误的结果，但凡松开油门踏板，很快就能能量回收制动停车，如果踩一下刹车踏板会更快停下来。","text":"一帮没开过特斯拉的在yy。广州这个事故就是一直踩油门踏板，自己操作失误的结果，但凡松开油门踏板，很快就能能量回收制动停车，如果踩一下刹车踏板会更快停下来。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":5,"commentSize":2,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/667844613","repostId":2284547927,"repostType":2,"repost":{"id":"2284547927","kind":"news","pubTimestamp":1668669660,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2284547927?lang=&edition=full","pubTime":"2022-11-17 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src=\"http://x0.ifengimg.com/res/2022/9800BF21D832F7C0CA54F69901C04361D0A222B1_size649_w4000_h3000.jpg\"/></p><p><strong>在鉴定结果正式公布之前，我们还不能判断事故原因</strong>，不做过多的猜想，但是目前网上的舆论主要集中在单踏板模式上面，认为大多数人不适应。</p><p>先说结论，<strong>其实特斯拉的单踏板模式可以调整</strong>，但是强动能回收不能改变，总体仍然与传统油车、其它品牌电车有较大区别，不适应容易发生电门当刹车的事件。如果你已经买了特斯拉，<strong>希望保留接近于油车的油门与刹车操作，我强烈建议你在停止模式选项当中选择「缓行」</strong>，只需要花费你几秒钟设置，就能让你的肌肉记忆里面谨记特斯拉的刹车踏板。</p><p><strong>单踏板模式并非特斯拉独有</strong></p><p>单踏板模式英文名为 One Pedal Driving，一些车企也有 I-pedal 的说法，并不是新鲜的功能，从新势力的<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>、小鹏，到国内传统车企的广汽埃安，合资品牌的上汽奥迪等车企都有。</p><p><img src=\"http://x0.ifengimg.com/res/2022/33A17F5F1E4E65959226056F6715BC6D8DE3BC02_size118_w2870_h1262.jpg\"/></p><p>单踏板模式是基于制动能量回收系统基础上开发的辅助配置，即驾驶员可以通过加速踏板控制车辆的加减速。当踩下踏板时它会加速，当提起踏板时它会刹车。</p><p>单踏板模式有不少好处，可以减少右脚的运动频率，动能回收可以增加续航里程，电耗表现更好，并减少制动磨损。</p><p><img 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src=\"http://x0.ifengimg.com/res/2022/FB681B45DA1AEB4E55D6E9BE07BBF430A73BE979_size132_w750_h1921.jpg\"/></p><p>综上所述，<strong>特斯拉停止模式的缓行、转动、保持三个设置选项都有强动能回收模式的介入，车主容易减少对刹车踏板的依赖。</strong>相对接近油车的是「缓行」选项，使用起来类似于燃油车的操作，不踩电门的情况下电机依然会施加扭矩，<strong>习惯油车操作，希望保持对刹车踏板肌肉记忆的车主，强烈建议开启「缓行」功能。</strong></p><p>然而传统油车需要减速时候，一般来讲会经历松开油门、脚放在刹车踏板上方、踩刹车的过程，在肌肉记忆里，刹车踏板是需要经常打交道的工具。当然油车也有一些用户油门当刹车，但一般情况下出现在新手当中。</p><p>其它品牌的电车，大家有选择动能回收高中低、单踏板模式的权利，一些车型甚至支持关闭动能回收，因此电门当刹车的事件相对少一些。</p><p>特斯拉不追求完美</p><p>在特斯拉工厂内部有一句著名的话，而这句话马斯克也经常对员工说：</p><p><strong>不要让完美成为进步的敌人。</strong></p><p><img src=\"http://x0.ifengimg.com/res/2022/037C8959D602F88648025ACC789D992A10165F3D_size278_w2322_h1206.jpg\"/></p><p>第一性原理出发的特斯拉，从产品角度考虑问题，并尝试教育用户它认为好的功能。科技科技发展没有绝对的对与错，但车企可以尝试找一个平衡点。</p><p><img src=\"http://x0.ifengimg.com/res/2022/C95218A53C6058FFAA6CBAA622CEFCE38700C6DC_size691_w4000_h2667.jpg\"/></p><p><strong>这种教育用户驾驶习惯的方式，不是每一个人都能适应，甚至有隐患。</strong></p></body></html>","source":"fenghuang_stock","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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伤，而交警检测已经排除毒驾与酒驾。但是关于事故原因，车主与厂商双方各执一词。资料显示特斯拉车主詹先生是一位有 20 多年驾龄的货车司机，而媒体@大河网 采访涉事司机对方表示：当时车速过百，自己一直躲避行人，临撞了三轮车还在踩刹车。另一方面，@新浪汽车 获得了特斯拉官方对这次事件的回应：从现有事故视频可以看出，车辆高速行驶过程中刹车灯长时间没有点亮。这和后台数据反映的情况吻合：1）车辆电门被长期深度踩下，并一度保持 100%；2）全程没有踩下刹车的动作；3）行驶期间驾驶员四次短暂按下 P 档按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。目前警方正在寻求第三方鉴定机构进行鉴定以还原事故真相，我们会积极提供必要的协助。也请大家不要听信谣言，不要传播未经证实的信息。感谢您的关注。11 月 15 日，来自经济观察网的最新报道显示，接近车主的相关人士透露来自上海的鉴定机构已经到达潮州，16 日当天做现场鉴定。在鉴定结果正式公布之前，我们还不能判断事故原因，不做过多的猜想，但是目前网上的舆论主要集中在单踏板模式上面，认为大多数人不适应。先说结论，其实特斯拉的单踏板模式可以调整，但是强动能回收不能改变，总体仍然与传统油车、其它品牌电车有较大区别，不适应容易发生电门当刹车的事件。如果你已经买了特斯拉，希望保留接近于油车的油门与刹车操作，我强烈建议你在停止模式选项当中选择「缓行」，只需要花费你几秒钟设置，就能让你的肌肉记忆里面谨记特斯拉的刹车踏板。单踏板模式并非特斯拉独有单踏板模式英文名为 One Pedal Driving，一些车企也有 I-pedal 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href=https://tech.ifeng.com/c/8L13LwmazLa><strong>爱范儿</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>特斯拉在 2012 年以来已经进入中国 10 周年，一直以来成绩都让国产新势力眼红。乘联会资料显示在过去的 10 月特斯拉在中国销量 17200 台，而在今年 1-10 月销量 335351 台，同比增长 53.5%，然而背后也有不少的隐患。11 月 13 日，根据极目新闻报道，广东潮州饶平县一男子表示在驾驶特斯拉 Model Y 准备停车的时候汽车突然加速到最高 198km/h，失控超过 2 ...</p>\n\n<a href=\"https://tech.ifeng.com/c/8L13LwmazLa\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"LU0198837287.USD":"UBS (LUX) EQUITY SICAV - USA GROWTH \"P\" (USD) ACC","LU0820561909.HKD":"ALLIANZ INCOME AND GROWTH \"AM\" (HKD) INC","LU0234570918.USD":"高盛全球核心股票组合Acc Close","LU1861215975.USD":"贝莱德新一代科技基金 A2","LU0316494557.USD":"FRANKLIN GLOBAL FUNDAMENTAL STRATEGIES \"A\" ACC","LU2357305700.SGD":"Allianz Global Artificial Intelligence ET H2-SGD","BK4551":"寇图资本持仓","LU1548497426.USD":"安联环球人工智能AT Acc","BK4574":"无人驾驶","LU1839511570.USD":"WELLS FARGO GLOBAL FACTOR ENHANCED EQUITY \"I\" (USD) 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伤，而交警检测已经排除毒驾与酒驾。但是关于事故原因，车主与厂商双方各执一词。资料显示特斯拉车主詹先生是一位有 20 多年驾龄的货车司机，而媒体@大河网 采访涉事司机对方表示：当时车速过百，自己一直躲避行人，临撞了三轮车还在踩刹车。另一方面，@新浪汽车 获得了特斯拉官方对这次事件的回应：从现有事故视频可以看出，车辆高速行驶过程中刹车灯长时间没有点亮。这和后台数据反映的情况吻合：1）车辆电门被长期深度踩下，并一度保持 100%；2）全程没有踩下刹车的动作；3）行驶期间驾驶员四次短暂按下 P 档按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。目前警方正在寻求第三方鉴定机构进行鉴定以还原事故真相，我们会积极提供必要的协助。也请大家不要听信谣言，不要传播未经证实的信息。感谢您的关注。11 月 15 日，来自经济观察网的最新报道显示，接近车主的相关人士透露来自上海的鉴定机构已经到达潮州，16 日当天做现场鉴定。在鉴定结果正式公布之前，我们还不能判断事故原因，不做过多的猜想，但是目前网上的舆论主要集中在单踏板模式上面，认为大多数人不适应。先说结论，其实特斯拉的单踏板模式可以调整，但是强动能回收不能改变，总体仍然与传统油车、其它品牌电车有较大区别，不适应容易发生电门当刹车的事件。如果你已经买了特斯拉，希望保留接近于油车的油门与刹车操作，我强烈建议你在停止模式选项当中选择「缓行」，只需要花费你几秒钟设置，就能让你的肌肉记忆里面谨记特斯拉的刹车踏板。单踏板模式并非特斯拉独有单踏板模式英文名为 One Pedal Driving，一些车企也有 I-pedal 的说法，并不是新鲜的功能，从新势力的蔚来、小鹏，到国内传统车企的广汽埃安，合资品牌的上汽奥迪等车企都有。单踏板模式是基于制动能量回收系统基础上开发的辅助配置，即驾驶员可以通过加速踏板控制车辆的加减速。当踩下踏板时它会加速，当提起踏板时它会刹车。单踏板模式有不少好处，可以减少右脚的运动频率，动能回收可以增加续航里程，电耗表现更好，并减少制动磨损。但是缺点也很明显，传统燃油车的司机会不习惯强动能回收的拖拽感，如果习惯之后，在紧张时刻容易忘记刹车踏板的存在。单踏板模式可以调整，但仍有隐患当特斯拉的停止模式设置为「保持」的时候，才算是真正意义的单踏板模式，松开电门后，提供持续的强动能回收模式可以把车辆的速度慢慢降到静止状态，而静止状态下甚至会帮你切换到自动驻车，意味着你从 A 点到 B 点，路况不复杂的情况下可以不踩刹车踏板、免去设置电子手刹，只需要通过电门就能实现从出发、加速、减速到静止的过程。当你习惯上述这个模式，会长时间把脚放在电门上面，形成的肌肉记忆让你容易忘记刹车踏板的存在。然而当你选择「缓行」或者「转动」模式的时候，速度下降到一定程度后强动能回收模式取消介入，但是在高速松开电门的时候，强动能模式依然会介入，分别让速度慢慢降到到缓行或者滑行的状态。综上所述，特斯拉停止模式的缓行、转动、保持三个设置选项都有强动能回收模式的介入，车主容易减少对刹车踏板的依赖。相对接近油车的是「缓行」选项，使用起来类似于燃油车的操作，不踩电门的情况下电机依然会施加扭矩，习惯油车操作，希望保持对刹车踏板肌肉记忆的车主，强烈建议开启「缓行」功能。然而传统油车需要减速时候，一般来讲会经历松开油门、脚放在刹车踏板上方、踩刹车的过程，在肌肉记忆里，刹车踏板是需要经常打交道的工具。当然油车也有一些用户油门当刹车，但一般情况下出现在新手当中。其它品牌的电车，大家有选择动能回收高中低、单踏板模式的权利，一些车型甚至支持关闭动能回收，因此电门当刹车的事件相对少一些。特斯拉不追求完美在特斯拉工厂内部有一句著名的话，而这句话马斯克也经常对员工说：不要让完美成为进步的敌人。第一性原理出发的特斯拉，从产品角度考虑问题，并尝试教育用户它认为好的功能。科技科技发展没有绝对的对与错，但车企可以尝试找一个平衡点。这种教育用户驾驶习惯的方式，不是每一个人都能适应，甚至有隐患。","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":1}},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"}],"hasMoreComments":true,"newsSizeData":{"likeSize":0,"commentSize":2,"repostSize":0,"favoriteSize":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false},"isCrawlerRequest":true}