理想汽车CEO呼吁：赶紧规范自动驾驶命名规则_老虎社区_美港股上老虎

理想汽车CEO呼吁：赶紧规范自动驾驶命名规则

OFweek2021-08-17

日前上善若水投资管理公司创始人林文钦驾驶蔚来ES8汽车，使用自动驾驶功能(NOP领航状态)时，在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸离世。8月17日消息，作为蔚来的老对手，理想汽车CEO李想在朋友圈发文，呼吁汽车行业构建统一的命名规则，不要再误导驾驶员。　　7月刚从国内造车新势力第一跌落至第三，8月又出现了这么严重的交通事故，蔚来面临的形势非常严峻。但是，小雷想知道的是，汽车企业自动驾驶技术命名规则...

网页链接

免责声明：本文观点仅代表作者个人观点，不构成本平台的投资建议，本平台不对文章信息准确性、完整性和及时性做出任何保证，亦不对因使用或信赖文章信息引发的任何损失承担责任。

南泥湾
·2021-08-17
有道理
回复
点赞
举报
丫丫137837372
·2021-08-17
👍
回复
点赞
举报

热议股票

7x24

全部

{"i18n":{"language":"zh_CN"},"data":{"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2160270501?lang=zh_CN&edition=full","thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/2c0ab7d3f5d89bb403311ca0a8e68f8e","is_english":false,"pubTime":"2021-08-17 16:02","share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","id":"2160270501","market":"hk","top_or_hot":-1,"title":"理想汽车CEO呼吁：赶紧规范自动驾驶命名规则","media":"OFweek","content":"<div>\n<p>日前上善若水投资管理公司创始人林文钦驾驶蔚来ES8汽车，使用自动驾驶功能(NOP领航状态)时，在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸离世。8月17日消息，作为蔚来的老对手，理想汽车CEO李想在朋友圈发文，呼吁汽车行业构建统一的命名规则，不要再误导驾驶员。\n　　7月刚从国内造车新势力第一跌落至第三，8月又出现了这么严重的交通事故，蔚来面临的形势非常严峻。但是，小雷想知道的是，汽车企业自动驾驶技术命名规则...</p>\n\n<a href=\"http://finance.eastmoney.com/a/202108172050086323.html\">网页链接</a>\n\n</div>\n","source":"stock_eastmoney","html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>理想汽车CEO呼吁：赶紧规范自动驾驶命名规则</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n理想汽车CEO呼吁：赶紧规范自动驾驶命名规则\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-08-17 16:02 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=http://finance.eastmoney.com/a/202108172050086323.html><strong>OFweek</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>日前上善若水投资管理公司创始人林文钦驾驶蔚来ES8汽车，使用自动驾驶功能(NOP领航状态)时，在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸离世。8月17日消息，作为蔚来的老对手，理想汽车CEO李想在朋友圈发文，呼吁汽车行业构建统一的命名规则，不要再误导驾驶员。\n　　7月刚从国内造车新势力第一跌落至第三，8月又出现了这么严重的交通事故，蔚来面临的形势非常严峻。但是，小雷想知道的是，汽车企业自动驾驶技术命名规则...</p>\n\n<a href=\"http://finance.eastmoney.com/a/202108172050086323.html\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","isBrief":false,"type":0,"news_type":1,"symbol":"LI","symbol_name":"理想汽车","start_time":0,"source_url":"http://finance.eastmoney.com/a/202108172050086323.html","article_id":"2160270501","we_media_id":null,"thumbnails":["https://static.tigerbbs.com/2c0ab7d3f5d89bb403311ca0a8e68f8e"],"rights":null,"url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2160270501","pubTimestamp":1629187320,"columns":[],"sourceInfo":{"source_id":"stock_eastmoney","name":"东方财富"},"weMediaInfo":null,"summary":"日前上善若水投资管理公司创始人林文钦驾驶蔚来ES8汽车，使用自动驾驶功能(NOP领航状态)时，在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸离世。8月17日消息，作为蔚来的老对手，理想汽车CEO李想在朋友圈发文，...","collect":0,"end_time":0,"defaultTopTitle":"eastmoney.com","property":[],"viewcount":null,"language":"zh","relate_stocks":{"LI":"理想汽车","02015":"理想汽车-W"},"translate_title":"Ideal car CEO calls for: quickly standardize the naming rules of autonomous driving","themeId":null,"isJumpTheme":false,"ttsUrl":null,"symbols_score_info":{"LI":1,"02015":1},"content_text":"日前上善若水投资管理公司创始人林文钦驾驶蔚来ES8汽车，使用自动驾驶功能(NOP领航状态)时，在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸离世。8月17日消息，作为蔚来的老对手，理想汽车CEO李想在朋友圈发文，呼吁汽车行业构建统一的命名规则，不要再误导驾驶员。\n　　7月刚从国内造车新势力第一跌落至第三，8月又出现了这么严重的交通事故，蔚来面临的形势非常严峻。但是，小雷想知道的是，汽车企业自动驾驶技术命名规则是不是真的存在误导驾驶员的情况。\n　　小雷查询了资料，自动驾驶技术有一个行业标准，共分为六个等级：\n　　L0，无自动化，车辆的所有操作都必须由驾驶员控制，包括加速、减速、转向、制动等；\n　　L1，低级辅助驾驶，汽车会提醒驾驶员附近有车辆，并在一定程度上实现加速和减速；\n　　L2，辅助驾驶，现在最常见的自动驾驶级别，可以在一定程度上完成加减速和转向，但驾驶员必须全神贯注；\n　　L3，条件级自动化，车辆大致可以完成自动驾驶，但仍需要驾驶员关注环境，在遇到复杂情况时，必须由驾驶员完成操作；\n　　L4，高度自动化，汽车完全不需要用户操控，能够在道路上自动行驶和停车，但在野外等特殊场景下需要驾驶员操作；\n　　L5，真正的自动驾驶，不再需要驾驶员。\n　　这六个等级并没有统一的命名规则，单说L0~L5，估计也没有几个用户听得懂，所以厂商就可以玩文字游戏。现在已经普及的自动驾驶技术是L2，蔚来汽车称其为“NOP领航状态”，再经过销售员一宣传，消费者很可能误以为就是自动驾驶技术。\n　　小雷又去查了一下其他厂商的命名，还有什么L2.99、L2+、L2++，小雷就不一一点名了，去搜索这些自动驾驶技术，就能看到是哪些厂商的。明明没有到L3级别，老老实实说自己是“辅助驾驶”不好吗？\n　　只有达到了L4级别，车辆才能基本完成自动驾驶的操作，但这并不意味着L4级别就不会发生事故。特斯拉的FSD自动驾驶技术测试版已达L4级别，但是事故频频发生。据报道，昨天特斯拉Model 3疑似因自动驾驶问题，在英国发生车祸，导致6名儿童和1名成人受伤，已被送往医院。\n　　尽管国内车企的积极性已被调动起来，华为、百度甚至展示了L4自动驾驶技术的成果，但预计还需要很长时间，这项技术才能在国内普及。至于这些车企，小雷认为李想的想法没有问题，必须统一命名规则，不要总想着为营销找噱头，去误导消费者。（文章来源：OFweek）","kind":"news","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"0","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":1,"need_auth":false,"code":"91000000","status":"200"},"commentList":[{"id":833935493,"gmtCreate":1629195838612,"gmtModify":1629195838612,"author":{"id":"4087649248276600","authorId":"4087649248276600","name":"南泥湾","avatar":"https://static.tigerbbs.com/e7373f192abb969a04fd8d5172ec099b","vip":1,"crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"authorIdStr":"4087649248276600","idStr":"4087649248276600"},"htmlText":"有道理","listText":"有道理","text":"有道理","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/833935493","repostId":2160270501,"repostType":2,"repost":{"id":"2160270501","kind":"news","pubTimestamp":1629187320,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2160270501?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2021-08-17 16:02","market":"hk","language":"zh","title":"理想汽车CEO呼吁：赶紧规范自动驾驶命名规则","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2160270501","media":"OFweek","summary":"日前上善若水投资管理公司创始人林文钦驾驶蔚来ES8汽车，使用自动驾驶功能(NOP领航状态)时，在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸离世。8月17日消息，作为蔚来的老对手，理想汽车CEO李想在朋友圈发文，...","content":"<html><body><div>\n<p><img border=\"0\" height=\"276\" src=\"https://webquoteklinepic.eastmoney.com/GetPic.aspx?nid=106.NIO&amp;imageType=k&amp;token=28dfeb41d35cc81d84b4664d7c23c49f&amp;at=1\" width=\"578\"/></p><p><img border=\"0\" height=\"276\" src=\"https://webquoteklinepic.eastmoney.com/GetPic.aspx?nid=105.LI&amp;imageType=k&amp;token=28dfeb41d35cc81d84b4664d7c23c49f&amp;at=1\" width=\"578\"/></p><p>　　日前上善若水投资管理公司创始人林文钦驾驶<span><a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a></span><span></span>ES8汽车，使用自动驾驶功能(NOP领航状态)时，在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸离世。8月17日消息，作为<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/106.NIO\" target=\"_blank\" web=\"1\">蔚来</span>的老对手，<span><a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a></span><span></span>CEO李想在朋友圈发文，呼吁<span>汽车行业</span><span></span>构建统一的命名规则，不要再误导驾驶员。</p>\n<center><img src=\"https://dfscdn.dfcfw.com/download/D25272078935468053672.jpg\"/></center><p>　　7月刚从国内造车新势力第一跌落至第三，8月又出现了这么严重的交通事故，<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/106.NIO\" target=\"_blank\" web=\"1\">蔚来</span>面临的形势非常严峻。但是，小雷想知道的是，汽车企业自动驾驶技术命名规则是不是真的存在误导驾驶员的情况。</p>\n<p>　　小雷查询了资料，自动驾驶技术有一个行业标准，共分为六个等级：</p>\n<p>　　L0，无自动化，车辆的所有操作都必须由驾驶员控制，包括加速、减速、转向、制动等；</p>\n<p>　　L1，低级辅助驾驶，汽车会提醒驾驶员附近有车辆，并在一定程度上实现加速和减速；</p>\n<p>　　L2，辅助驾驶，现在最常见的自动驾驶级别，可以在一定程度上完成加减速和转向，但驾驶员必须全神贯注；</p>\n<p>　　L3，条件级自动化，车辆大致可以完成自动驾驶，但仍需要驾驶员关注环境，在遇到复杂情况时，必须由驾驶员完成操作；</p>\n<p>　　L4，高度自动化，汽车完全不需要用户操控，能够在道路上自动行驶和停车，但在野外等特殊场景下需要驾驶员操作；</p>\n<p>　　L5，真正的自动驾驶，不再需要驾驶员。</p>\n<p>　　这六个等级并没有统一的命名规则，单说L0~L5，估计也没有几个用户听得懂，所以厂商就可以玩文字游戏。现在已经普及的自动驾驶技术是L2，蔚来汽车称其为“NOP领航状态”，再经过销售员一宣传，消费者很可能误以为就是自动驾驶技术。</p>\n<p>　　小雷又去查了一下其他厂商的命名，还有什么L2.99、L2+、L2++，小雷就不一一点名了，去搜索这些自动驾驶技术，就能看到是哪些厂商的。明明没有到L3级别，老老实实说自己是“辅助驾驶”不好吗？</p>\n<p>　　只有达到了L4级别，车辆才能基本完成自动驾驶的操作，但这并不意味着L4级别就不会发生事故。<span><a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a></span><span></span>的FSD自动驾驶技术测试版已达L4级别，但是事故频频发生。据报道，昨天<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/105.TSLA\" target=\"_blank\" web=\"1\">特斯拉</span>Model 3疑似因自动驾驶问题，在英国发生车祸，导致6名儿童和1名成人受伤，已被送往医院。</p>\n<p>　　尽管国内车企的积极性已被调动起来，华为、<span><a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a></span><span></span>甚至展示了L4自动驾驶技术的成果，但预计还需要很长时间，这项技术才能在国内普及。至于这些车企，小雷认为李想的想法没有问题，必须统一命名规则，不要总想着为营销找噱头，去误导消费者。</p><p>（文章来源：OFweek）</p>\n</div></body></html>","source":"stock_eastmoney","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>理想汽车CEO呼吁：赶紧规范自动驾驶命名规则</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n理想汽车CEO呼吁：赶紧规范自动驾驶命名规则\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-08-17 16:02 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=http://finance.eastmoney.com/a/202108172050086323.html><strong>OFweek</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>日前上善若水投资管理公司创始人林文钦驾驶蔚来ES8汽车，使用自动驾驶功能(NOP领航状态)时，在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸离世。8月17日消息，作为蔚来的老对手，理想汽车CEO李想在朋友圈发文，呼吁汽车行业构建统一的命名规则，不要再误导驾驶员。\n　　7月刚从国内造车新势力第一跌落至第三，8月又出现了这么严重的交通事故，蔚来面临的形势非常严峻。但是，小雷想知道的是，汽车企业自动驾驶技术命名规则...</p>\n\n<a href=\"http://finance.eastmoney.com/a/202108172050086323.html\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/2c0ab7d3f5d89bb403311ca0a8e68f8e","relate_stocks":{"LI":"理想汽车","02015":"理想汽车-W"},"source_url":"http://finance.eastmoney.com/a/202108172050086323.html","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2160270501","content_text":"日前上善若水投资管理公司创始人林文钦驾驶蔚来ES8汽车，使用自动驾驶功能(NOP领航状态)时，在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸离世。8月17日消息，作为蔚来的老对手，理想汽车CEO李想在朋友圈发文，呼吁汽车行业构建统一的命名规则，不要再误导驾驶员。\n　　7月刚从国内造车新势力第一跌落至第三，8月又出现了这么严重的交通事故，蔚来面临的形势非常严峻。但是，小雷想知道的是，汽车企业自动驾驶技术命名规则是不是真的存在误导驾驶员的情况。\n　　小雷查询了资料，自动驾驶技术有一个行业标准，共分为六个等级：\n　　L0，无自动化，车辆的所有操作都必须由驾驶员控制，包括加速、减速、转向、制动等；\n　　L1，低级辅助驾驶，汽车会提醒驾驶员附近有车辆，并在一定程度上实现加速和减速；\n　　L2，辅助驾驶，现在最常见的自动驾驶级别，可以在一定程度上完成加减速和转向，但驾驶员必须全神贯注；\n　　L3，条件级自动化，车辆大致可以完成自动驾驶，但仍需要驾驶员关注环境，在遇到复杂情况时，必须由驾驶员完成操作；\n　　L4，高度自动化，汽车完全不需要用户操控，能够在道路上自动行驶和停车，但在野外等特殊场景下需要驾驶员操作；\n　　L5，真正的自动驾驶，不再需要驾驶员。\n　　这六个等级并没有统一的命名规则，单说L0~L5，估计也没有几个用户听得懂，所以厂商就可以玩文字游戏。现在已经普及的自动驾驶技术是L2，蔚来汽车称其为“NOP领航状态”，再经过销售员一宣传，消费者很可能误以为就是自动驾驶技术。\n　　小雷又去查了一下其他厂商的命名，还有什么L2.99、L2+、L2++，小雷就不一一点名了，去搜索这些自动驾驶技术，就能看到是哪些厂商的。明明没有到L3级别，老老实实说自己是“辅助驾驶”不好吗？\n　　只有达到了L4级别，车辆才能基本完成自动驾驶的操作，但这并不意味着L4级别就不会发生事故。特斯拉的FSD自动驾驶技术测试版已达L4级别，但是事故频频发生。据报道，昨天特斯拉Model 3疑似因自动驾驶问题，在英国发生车祸，导致6名儿童和1名成人受伤，已被送往医院。\n　　尽管国内车企的积极性已被调动起来，华为、百度甚至展示了L4自动驾驶技术的成果，但预计还需要很长时间，这项技术才能在国内普及。至于这些车企，小雷认为李想的想法没有问题，必须统一命名规则，不要总想着为营销找噱头，去误导消费者。（文章来源：OFweek）","news_type":1,"symbols_score_info":{"LI":1,"02015":1}},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"},{"id":833055257,"gmtCreate":1629191623579,"gmtModify":1629191623579,"author":{"id":"4088371923135580","authorId":"4088371923135580","name":"丫丫137837372","avatar":"https://static.tigerbbs.com/e49c08bcdfc3d767481e05f0f8b06957","vip":1,"crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"authorIdStr":"4088371923135580","idStr":"4088371923135580"},"htmlText":"👍","listText":"👍","text":"👍","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/833055257","repostId":2160270501,"repostType":2,"repost":{"id":"2160270501","kind":"news","pubTimestamp":1629187320,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2160270501?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2021-08-17 16:02","market":"hk","language":"zh","title":"理想汽车CEO呼吁：赶紧规范自动驾驶命名规则","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2160270501","media":"OFweek","summary":"日前上善若水投资管理公司创始人林文钦驾驶蔚来ES8汽车，使用自动驾驶功能(NOP领航状态)时，在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸离世。8月17日消息，作为蔚来的老对手，理想汽车CEO李想在朋友圈发文，...","content":"<html><body><div>\n<p><img border=\"0\" height=\"276\" src=\"https://webquoteklinepic.eastmoney.com/GetPic.aspx?nid=106.NIO&amp;imageType=k&amp;token=28dfeb41d35cc81d84b4664d7c23c49f&amp;at=1\" width=\"578\"/></p><p><img border=\"0\" height=\"276\" src=\"https://webquoteklinepic.eastmoney.com/GetPic.aspx?nid=105.LI&amp;imageType=k&amp;token=28dfeb41d35cc81d84b4664d7c23c49f&amp;at=1\" width=\"578\"/></p><p>　　日前上善若水投资管理公司创始人林文钦驾驶<span><a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a></span><span></span>ES8汽车，使用自动驾驶功能(NOP领航状态)时，在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸离世。8月17日消息，作为<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/106.NIO\" target=\"_blank\" web=\"1\">蔚来</span>的老对手，<span><a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a></span><span></span>CEO李想在朋友圈发文，呼吁<span>汽车行业</span><span></span>构建统一的命名规则，不要再误导驾驶员。</p>\n<center><img src=\"https://dfscdn.dfcfw.com/download/D25272078935468053672.jpg\"/></center><p>　　7月刚从国内造车新势力第一跌落至第三，8月又出现了这么严重的交通事故，<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/106.NIO\" target=\"_blank\" web=\"1\">蔚来</span>面临的形势非常严峻。但是，小雷想知道的是，汽车企业自动驾驶技术命名规则是不是真的存在误导驾驶员的情况。</p>\n<p>　　小雷查询了资料，自动驾驶技术有一个行业标准，共分为六个等级：</p>\n<p>　　L0，无自动化，车辆的所有操作都必须由驾驶员控制，包括加速、减速、转向、制动等；</p>\n<p>　　L1，低级辅助驾驶，汽车会提醒驾驶员附近有车辆，并在一定程度上实现加速和减速；</p>\n<p>　　L2，辅助驾驶，现在最常见的自动驾驶级别，可以在一定程度上完成加减速和转向，但驾驶员必须全神贯注；</p>\n<p>　　L3，条件级自动化，车辆大致可以完成自动驾驶，但仍需要驾驶员关注环境，在遇到复杂情况时，必须由驾驶员完成操作；</p>\n<p>　　L4，高度自动化，汽车完全不需要用户操控，能够在道路上自动行驶和停车，但在野外等特殊场景下需要驾驶员操作；</p>\n<p>　　L5，真正的自动驾驶，不再需要驾驶员。</p>\n<p>　　这六个等级并没有统一的命名规则，单说L0~L5，估计也没有几个用户听得懂，所以厂商就可以玩文字游戏。现在已经普及的自动驾驶技术是L2，蔚来汽车称其为“NOP领航状态”，再经过销售员一宣传，消费者很可能误以为就是自动驾驶技术。</p>\n<p>　　小雷又去查了一下其他厂商的命名，还有什么L2.99、L2+、L2++，小雷就不一一点名了，去搜索这些自动驾驶技术，就能看到是哪些厂商的。明明没有到L3级别，老老实实说自己是“辅助驾驶”不好吗？</p>\n<p>　　只有达到了L4级别，车辆才能基本完成自动驾驶的操作，但这并不意味着L4级别就不会发生事故。<span><a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a></span><span></span>的FSD自动驾驶技术测试版已达L4级别，但是事故频频发生。据报道，昨天<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/105.TSLA\" target=\"_blank\" web=\"1\">特斯拉</span>Model 3疑似因自动驾驶问题，在英国发生车祸，导致6名儿童和1名成人受伤，已被送往医院。</p>\n<p>　　尽管国内车企的积极性已被调动起来，华为、<span><a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a></span><span></span>甚至展示了L4自动驾驶技术的成果，但预计还需要很长时间，这项技术才能在国内普及。至于这些车企，小雷认为李想的想法没有问题，必须统一命名规则，不要总想着为营销找噱头，去误导消费者。</p><p>（文章来源：OFweek）</p>\n</div></body></html>","source":"stock_eastmoney","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>理想汽车CEO呼吁：赶紧规范自动驾驶命名规则</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n理想汽车CEO呼吁：赶紧规范自动驾驶命名规则\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-08-17 16:02 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=http://finance.eastmoney.com/a/202108172050086323.html><strong>OFweek</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>日前上善若水投资管理公司创始人林文钦驾驶蔚来ES8汽车，使用自动驾驶功能(NOP领航状态)时，在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸离世。8月17日消息，作为蔚来的老对手，理想汽车CEO李想在朋友圈发文，呼吁汽车行业构建统一的命名规则，不要再误导驾驶员。\n　　7月刚从国内造车新势力第一跌落至第三，8月又出现了这么严重的交通事故，蔚来面临的形势非常严峻。但是，小雷想知道的是，汽车企业自动驾驶技术命名规则...</p>\n\n<a href=\"http://finance.eastmoney.com/a/202108172050086323.html\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/2c0ab7d3f5d89bb403311ca0a8e68f8e","relate_stocks":{"LI":"理想汽车","02015":"理想汽车-W"},"source_url":"http://finance.eastmoney.com/a/202108172050086323.html","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2160270501","content_text":"日前上善若水投资管理公司创始人林文钦驾驶蔚来ES8汽车，使用自动驾驶功能(NOP领航状态)时，在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸离世。8月17日消息，作为蔚来的老对手，理想汽车CEO李想在朋友圈发文，呼吁汽车行业构建统一的命名规则，不要再误导驾驶员。\n　　7月刚从国内造车新势力第一跌落至第三，8月又出现了这么严重的交通事故，蔚来面临的形势非常严峻。但是，小雷想知道的是，汽车企业自动驾驶技术命名规则是不是真的存在误导驾驶员的情况。\n　　小雷查询了资料，自动驾驶技术有一个行业标准，共分为六个等级：\n　　L0，无自动化，车辆的所有操作都必须由驾驶员控制，包括加速、减速、转向、制动等；\n　　L1，低级辅助驾驶，汽车会提醒驾驶员附近有车辆，并在一定程度上实现加速和减速；\n　　L2，辅助驾驶，现在最常见的自动驾驶级别，可以在一定程度上完成加减速和转向，但驾驶员必须全神贯注；\n　　L3，条件级自动化，车辆大致可以完成自动驾驶，但仍需要驾驶员关注环境，在遇到复杂情况时，必须由驾驶员完成操作；\n　　L4，高度自动化，汽车完全不需要用户操控，能够在道路上自动行驶和停车，但在野外等特殊场景下需要驾驶员操作；\n　　L5，真正的自动驾驶，不再需要驾驶员。\n　　这六个等级并没有统一的命名规则，单说L0~L5，估计也没有几个用户听得懂，所以厂商就可以玩文字游戏。现在已经普及的自动驾驶技术是L2，蔚来汽车称其为“NOP领航状态”，再经过销售员一宣传，消费者很可能误以为就是自动驾驶技术。\n　　小雷又去查了一下其他厂商的命名，还有什么L2.99、L2+、L2++，小雷就不一一点名了，去搜索这些自动驾驶技术，就能看到是哪些厂商的。明明没有到L3级别，老老实实说自己是“辅助驾驶”不好吗？\n　　只有达到了L4级别，车辆才能基本完成自动驾驶的操作，但这并不意味着L4级别就不会发生事故。特斯拉的FSD自动驾驶技术测试版已达L4级别，但是事故频频发生。据报道，昨天特斯拉Model 3疑似因自动驾驶问题，在英国发生车祸，导致6名儿童和1名成人受伤，已被送往医院。\n　　尽管国内车企的积极性已被调动起来，华为、百度甚至展示了L4自动驾驶技术的成果，但预计还需要很长时间，这项技术才能在国内普及。至于这些车企，小雷认为李想的想法没有问题，必须统一命名规则，不要总想着为营销找噱头，去误导消费者。（文章来源：OFweek）","news_type":1,"symbols_score_info":{"LI":1,"02015":1}},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"EN"}],"hasMoreComments":true,"newsSizeData":{"likeSize":1,"commentSize":2,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false},"isCrawlerRequest":true}