磨掉棱角的特斯拉，能做中国市场的“领头羊”吗？_老虎社区_美港股上老虎

磨掉棱角的特斯拉，能做中国市场的“领头羊”吗？

新浪财经综合2021-05-27

5月25日晚间，特斯拉中国在其官方微博上宣布，公司已经在中国建立数据中心，所有在中国大陆市场销售车辆所产生的数据，都将存储在境内，并表示将陆续增加更多本地数据中心。除此之外，特斯拉表示还将向车主开放车辆信息查询平台，用户可以通过该平台获取自己车辆产生的数据，这标志着特斯拉此前在与用户共享数据方面“不妥协”政策的转变。针对特斯拉最近在中国市场的窘境，路透社5月13日发表了一篇题为《特斯拉将放弃在...

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呆牛张
·2021-05-28
领头被屠宰么
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Youn7276
·2021-05-28
有点难吧？
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- ThangCT:
  Nice
  2021-05-28
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Hieng
·2021-05-28
下一个三星
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NCP88
·2021-05-27
资本家只重视利益
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健安_1832
·2021-05-27
确定吗🤣🤣
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Jamesong
·2021-05-27
中国的一贯策略就是关起门来打狗！
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APP发表的观点称：“真正的本地化，其实应该是思维方式的本地化”。如果特斯拉中国管理层迎合他们老板的思维逻辑，那么这个品牌将无法立足。“将美式实用主义跟中国现实国情接轨”的做法，更有可能使品牌在中国市场开拓更广阔的天地。\n如今看来，特斯拉似乎努力走在转变的道路上了。虽然路途依旧遥远。\n即便经历了一番波折，截至目前，特斯拉在市场的表现依旧领先。根据一季度成绩单，中国造车新势力蔚来、小鹏、理想三家合计销量不及特斯拉三成。但可以看到的是，他们的竞争力正在增强。\n随着越来越多的电动汽车品牌可供中国消费者选择，也许有一天特斯拉领头羊的位置会被顶替。但显然，特斯拉方面不想输，尤其不想因为自身原因输。","kind":"news","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"0","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":1,"need_auth":false,"code":"91000000","status":"200"},"commentList":[{"id":135838326,"gmtCreate":1622156670365,"gmtModify":1631892316272,"author":{"id":"3578444023405318","authorId":"3578444023405318","name":"呆牛张","avatar":"https://static.tigerbbs.com/c803fd046fefdb1dc03c159c4e606ede","vip":1,"crmLevel":11,"crmLevelSwitch":0,"authorIdStr":"3578444023405318","idStr":"3578444023405318"},"htmlText":"领头被屠宰么","listText":"领头被屠宰么","text":"领头被屠宰么","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/135838326","repostId":2138173597,"repostType":4,"repost":{"id":"2138173597","kind":"news","pubTimestamp":1622126402,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2138173597?lang=&edition=full","pubTime":"2021-05-27 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Insights的创始人涂乐推测，特斯拉可能会使用第三方云服务提供商来储存中国数据，目前正在将这些数据引入内部。\n\n数据中心在中国的建立能够降低数据管理的风险和成本。相比于已经形成体系的传统汽车领域，智能汽车技术的发展速度超过了制度的更新。在制度完善前将数据控制住，远比数据传出国门后再整治的难度小得多。\n清华大学车辆与运载学院的创院院长杨殿阁向出行一客表示：“在技术手段不完备、管理制度还不完善的情况下，对跨境传输应该采取更为严格的管理方式，尽快将数据先‘堵住’，待研究清楚之后，这些确实需要传出去且不涉密的脱敏数据才能在全球范围联合研发。”\n其实，特斯拉做出这一决定并不意外，因为无论市场还是特斯拉本身，此前已多次传出相关信号。\n首先，早在2017年中国已发布了《网络安全法》，在其由政府贷款和补贴帮助下发展起来的上海超级工厂于2018年破土动工之前，特斯拉就应该已经意识到它们在这里经营产生的数据，要留存在这片土地上。\n今年3月，马斯克在中国高层发展论坛经济峰会上强调，特斯拉不会向美国政府提供其车辆在中国或其他国家收集的数据。他深知凡是触及到国家安全的问题，如果陷入信任危机，公司便会寸步难行。特斯拉全球副总裁陶琳随后在4月表示，特斯拉在中国采集的数据会严格遵守中国对于数据管理的法律法规，实现本地存储。\n如今特斯拉将承诺具象化，是在负面消息阴霾之中给了自己一个“好消息”，提升中国市场，乃至全球市场对该品牌的信心。\n但这颗定心丸的药效如何尚不能确定，因为特斯拉在中国市场的一大障碍是其“马斯克化”的品牌形象与经营方式。\n不可否认，这正是特斯拉拥趸热爱该品牌的原因，但这一特点也让特斯拉的中国市场之路愈发狭窄。从收起“傲慢”（马斯克化的一大特点）到对本地法规表现出极大的配合，特斯拉为了保住马斯克钦点的重要市场，走向了中国市场的本地化。这似乎是现阶段特斯拉走出困境的一个出路。\n在中国建立数据中心这一步很重要，但远远不够。清波科技创始人杨波在财富Plus APP发表的观点称：“真正的本地化，其实应该是思维方式的本地化”。如果特斯拉中国管理层迎合他们老板的思维逻辑，那么这个品牌将无法立足。“将美式实用主义跟中国现实国情接轨”的做法，更有可能使品牌在中国市场开拓更广阔的天地。\n如今看来，特斯拉似乎努力走在转变的道路上了。虽然路途依旧遥远。\n即便经历了一番波折，截至目前，特斯拉在市场的表现依旧领先。根据一季度成绩单，中国造车新势力蔚来、小鹏、理想三家合计销量不及特斯拉三成。但可以看到的是，他们的竞争力正在增强。\n随着越来越多的电动汽车品牌可供中国消费者选择，也许有一天特斯拉领头羊的位置会被顶替。但显然，特斯拉方面不想输，尤其不想因为自身原因输。","news_type":1,"symbols_score_info":{}},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"},{"id":135123332,"gmtCreate":1622151079726,"gmtModify":1634183481322,"author":{"id":"3577393549070429","authorId":"3577393549070429","name":"Youn7276","avatar":"https://static.tigerbbs.com/487c5c26a5e210d6b88adaeaba12329b","vip":1,"crmLevel":11,"crmLevelSwitch":0,"authorIdStr":"3577393549070429","idStr":"3577393549070429"},"htmlText":"有点难吧？","listText":"有点难吧？","text":"有点难吧？","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":4,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/135123332","repostId":2138173597,"repostType":4,"repost":{"id":"2138173597","kind":"news","pubTimestamp":1622126402,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2138173597?lang=&edition=full","pubTime":"2021-05-27 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APP发表的观点称：“真正的本地化，其实应该是思维方式的本地化”。如果特斯拉中国管理层迎合他们老板的思维逻辑，那么这个品牌将无法立足。“将美式实用主义跟中国现实国情接轨”的做法，更有可能使品牌在中国市场开拓更广阔的天地。</p>\n<p>如今看来，特斯拉似乎努力走在转变的道路上了。虽然路途依旧遥远。</p>\n<p>即便经历了一番波折，截至目前，特斯拉在市场的表现依旧领先。根据一季度成绩单，中国造车新势力<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>、小鹏、理想三家合计销量不及特斯拉三成。但可以看到的是，他们的竞争力正在增强。</p>\n<p>随着越来越多的电动汽车品牌可供中国消费者选择，也许有一天特斯拉领头羊的位置会被顶替。但显然，特斯拉方面不想输，尤其不想因为自身原因输。</p>","source":"sina_symbol","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>磨掉棱角的特斯拉，能做中国市场的“领头羊”吗？</title>\n<style 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href=https://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://finance.sina.com.cn/chanjing/gsnews/2021-05-27/doc-ikmxzfmm5053200.shtml><strong>新浪财经综合</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>5月25日晚间，特斯拉中国在其官方微博上宣布，公司已经在中国建立数据中心，所有在中国大陆市场销售车辆所产生的数据，都将存储在境内，并表示将陆续增加更多本地数据中心。\n除此之外，特斯拉表示还将向车主开放车辆信息查询平台，用户可以通过该平台获取自己车辆产生的数据，这标志着特斯拉此前在与用户共享数据方面“不妥协”政策的转变。\n针对特斯拉最近在中国市场的窘境，路透社5月13日发表了一篇题为《特斯拉将放弃在...</p>\n\n<a href=\"https://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://finance.sina.com.cn/chanjing/gsnews/2021-05-27/doc-ikmxzfmm5053200.shtml\">Web 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Insights的创始人涂乐推测，特斯拉可能会使用第三方云服务提供商来储存中国数据，目前正在将这些数据引入内部。\n\n数据中心在中国的建立能够降低数据管理的风险和成本。相比于已经形成体系的传统汽车领域，智能汽车技术的发展速度超过了制度的更新。在制度完善前将数据控制住，远比数据传出国门后再整治的难度小得多。\n清华大学车辆与运载学院的创院院长杨殿阁向出行一客表示：“在技术手段不完备、管理制度还不完善的情况下，对跨境传输应该采取更为严格的管理方式，尽快将数据先‘堵住’，待研究清楚之后，这些确实需要传出去且不涉密的脱敏数据才能在全球范围联合研发。”\n其实，特斯拉做出这一决定并不意外，因为无论市场还是特斯拉本身，此前已多次传出相关信号。\n首先，早在2017年中国已发布了《网络安全法》，在其由政府贷款和补贴帮助下发展起来的上海超级工厂于2018年破土动工之前，特斯拉就应该已经意识到它们在这里经营产生的数据，要留存在这片土地上。\n今年3月，马斯克在中国高层发展论坛经济峰会上强调，特斯拉不会向美国政府提供其车辆在中国或其他国家收集的数据。他深知凡是触及到国家安全的问题，如果陷入信任危机，公司便会寸步难行。特斯拉全球副总裁陶琳随后在4月表示，特斯拉在中国采集的数据会严格遵守中国对于数据管理的法律法规，实现本地存储。\n如今特斯拉将承诺具象化，是在负面消息阴霾之中给了自己一个“好消息”，提升中国市场，乃至全球市场对该品牌的信心。\n但这颗定心丸的药效如何尚不能确定，因为特斯拉在中国市场的一大障碍是其“马斯克化”的品牌形象与经营方式。\n不可否认，这正是特斯拉拥趸热爱该品牌的原因，但这一特点也让特斯拉的中国市场之路愈发狭窄。从收起“傲慢”（马斯克化的一大特点）到对本地法规表现出极大的配合，特斯拉为了保住马斯克钦点的重要市场，走向了中国市场的本地化。这似乎是现阶段特斯拉走出困境的一个出路。\n在中国建立数据中心这一步很重要，但远远不够。清波科技创始人杨波在财富Plus APP发表的观点称：“真正的本地化，其实应该是思维方式的本地化”。如果特斯拉中国管理层迎合他们老板的思维逻辑，那么这个品牌将无法立足。“将美式实用主义跟中国现实国情接轨”的做法，更有可能使品牌在中国市场开拓更广阔的天地。\n如今看来，特斯拉似乎努力走在转变的道路上了。虽然路途依旧遥远。\n即便经历了一番波折，截至目前，特斯拉在市场的表现依旧领先。根据一季度成绩单，中国造车新势力蔚来、小鹏、理想三家合计销量不及特斯拉三成。但可以看到的是，他们的竞争力正在增强。\n随着越来越多的电动汽车品牌可供中国消费者选择，也许有一天特斯拉领头羊的位置会被顶替。但显然，特斯拉方面不想输，尤其不想因为自身原因输。","news_type":1,"symbols_score_info":{}},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"},{"id":135976129,"gmtCreate":1622128690361,"gmtModify":1634183582052,"author":{"id":"3570366231505984","authorId":"3570366231505984","name":"NCP88","avatar":"https://static.tigerbbs.com/790d2d1f38405c1ee3ec33d3d791763d","vip":1,"crmLevel":11,"crmLevelSwitch":0,"authorIdStr":"3570366231505984","idStr":"3570366231505984"},"htmlText":"资本家只重视利益","listText":"资本家只重视利益","text":"资本家只重视利益","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/135976129","repostId":2138173597,"repostType":4,"repost":{"id":"2138173597","kind":"news","pubTimestamp":1622126402,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2138173597?lang=&edition=full","pubTime":"2021-05-27 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APP发表的观点称：“真正的本地化，其实应该是思维方式的本地化”。如果特斯拉中国管理层迎合他们老板的思维逻辑，那么这个品牌将无法立足。“将美式实用主义跟中国现实国情接轨”的做法，更有可能使品牌在中国市场开拓更广阔的天地。</p>\n<p>如今看来，特斯拉似乎努力走在转变的道路上了。虽然路途依旧遥远。</p>\n<p>即便经历了一番波折，截至目前，特斯拉在市场的表现依旧领先。根据一季度成绩单，中国造车新势力<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>、小鹏、理想三家合计销量不及特斯拉三成。但可以看到的是，他们的竞争力正在增强。</p>\n<p>随着越来越多的电动汽车品牌可供中国消费者选择，也许有一天特斯拉领头羊的位置会被顶替。但显然，特斯拉方面不想输，尤其不想因为自身原因输。</p>","source":"sina_symbol","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>磨掉棱角的特斯拉，能做中国市场的“领头羊”吗？</title>\n<style 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Insights的创始人涂乐推测，特斯拉可能会使用第三方云服务提供商来储存中国数据，目前正在将这些数据引入内部。\n\n数据中心在中国的建立能够降低数据管理的风险和成本。相比于已经形成体系的传统汽车领域，智能汽车技术的发展速度超过了制度的更新。在制度完善前将数据控制住，远比数据传出国门后再整治的难度小得多。\n清华大学车辆与运载学院的创院院长杨殿阁向出行一客表示：“在技术手段不完备、管理制度还不完善的情况下，对跨境传输应该采取更为严格的管理方式，尽快将数据先‘堵住’，待研究清楚之后，这些确实需要传出去且不涉密的脱敏数据才能在全球范围联合研发。”\n其实，特斯拉做出这一决定并不意外，因为无论市场还是特斯拉本身，此前已多次传出相关信号。\n首先，早在2017年中国已发布了《网络安全法》，在其由政府贷款和补贴帮助下发展起来的上海超级工厂于2018年破土动工之前，特斯拉就应该已经意识到它们在这里经营产生的数据，要留存在这片土地上。\n今年3月，马斯克在中国高层发展论坛经济峰会上强调，特斯拉不会向美国政府提供其车辆在中国或其他国家收集的数据。他深知凡是触及到国家安全的问题，如果陷入信任危机，公司便会寸步难行。特斯拉全球副总裁陶琳随后在4月表示，特斯拉在中国采集的数据会严格遵守中国对于数据管理的法律法规，实现本地存储。\n如今特斯拉将承诺具象化，是在负面消息阴霾之中给了自己一个“好消息”，提升中国市场，乃至全球市场对该品牌的信心。\n但这颗定心丸的药效如何尚不能确定，因为特斯拉在中国市场的一大障碍是其“马斯克化”的品牌形象与经营方式。\n不可否认，这正是特斯拉拥趸热爱该品牌的原因，但这一特点也让特斯拉的中国市场之路愈发狭窄。从收起“傲慢”（马斯克化的一大特点）到对本地法规表现出极大的配合，特斯拉为了保住马斯克钦点的重要市场，走向了中国市场的本地化。这似乎是现阶段特斯拉走出困境的一个出路。\n在中国建立数据中心这一步很重要，但远远不够。清波科技创始人杨波在财富Plus APP发表的观点称：“真正的本地化，其实应该是思维方式的本地化”。如果特斯拉中国管理层迎合他们老板的思维逻辑，那么这个品牌将无法立足。“将美式实用主义跟中国现实国情接轨”的做法，更有可能使品牌在中国市场开拓更广阔的天地。\n如今看来，特斯拉似乎努力走在转变的道路上了。虽然路途依旧遥远。\n即便经历了一番波折，截至目前，特斯拉在市场的表现依旧领先。根据一季度成绩单，中国造车新势力蔚来、小鹏、理想三家合计销量不及特斯拉三成。但可以看到的是，他们的竞争力正在增强。\n随着越来越多的电动汽车品牌可供中国消费者选择，也许有一天特斯拉领头羊的位置会被顶替。但显然，特斯拉方面不想输，尤其不想因为自身原因输。","news_type":1,"symbols_score_info":{}},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"},{"id":135958450,"gmtCreate":1622127563870,"gmtModify":1634183594861,"author":{"id":"3553346853986978","authorId":"3553346853986978","name":"健安_1832","avatar":"https://static.tigerbbs.com/1a310972d59b708bb82abef5c003c84e","vip":1,"crmLevel":11,"crmLevelSwitch":0,"authorIdStr":"3553346853986978","idStr":"3553346853986978"},"htmlText":"确定吗🤣🤣","listText":"确定吗🤣🤣","text":"确定吗🤣🤣","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/135958450","repostId":2138173597,"repostType":4,"repost":{"id":"2138173597","kind":"news","pubTimestamp":1622126402,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2138173597?lang=&edition=full","pubTime":"2021-05-27 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APP发表的观点称：“真正的本地化，其实应该是思维方式的本地化”。如果特斯拉中国管理层迎合他们老板的思维逻辑，那么这个品牌将无法立足。“将美式实用主义跟中国现实国情接轨”的做法，更有可能使品牌在中国市场开拓更广阔的天地。</p>\n<p>如今看来，特斯拉似乎努力走在转变的道路上了。虽然路途依旧遥远。</p>\n<p>即便经历了一番波折，截至目前，特斯拉在市场的表现依旧领先。根据一季度成绩单，中国造车新势力<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>、小鹏、理想三家合计销量不及特斯拉三成。但可以看到的是，他们的竞争力正在增强。</p>\n<p>随着越来越多的电动汽车品牌可供中国消费者选择，也许有一天特斯拉领头羊的位置会被顶替。但显然，特斯拉方面不想输，尤其不想因为自身原因输。</p>","source":"sina_symbol","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>磨掉棱角的特斯拉，能做中国市场的“领头羊”吗？</title>\n<style 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href=https://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://finance.sina.com.cn/chanjing/gsnews/2021-05-27/doc-ikmxzfmm5053200.shtml><strong>新浪财经综合</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>5月25日晚间，特斯拉中国在其官方微博上宣布，公司已经在中国建立数据中心，所有在中国大陆市场销售车辆所产生的数据，都将存储在境内，并表示将陆续增加更多本地数据中心。\n除此之外，特斯拉表示还将向车主开放车辆信息查询平台，用户可以通过该平台获取自己车辆产生的数据，这标志着特斯拉此前在与用户共享数据方面“不妥协”政策的转变。\n针对特斯拉最近在中国市场的窘境，路透社5月13日发表了一篇题为《特斯拉将放弃在...</p>\n\n<a href=\"https://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://finance.sina.com.cn/chanjing/gsnews/2021-05-27/doc-ikmxzfmm5053200.shtml\">Web 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Insights的创始人涂乐推测，特斯拉可能会使用第三方云服务提供商来储存中国数据，目前正在将这些数据引入内部。\n\n数据中心在中国的建立能够降低数据管理的风险和成本。相比于已经形成体系的传统汽车领域，智能汽车技术的发展速度超过了制度的更新。在制度完善前将数据控制住，远比数据传出国门后再整治的难度小得多。\n清华大学车辆与运载学院的创院院长杨殿阁向出行一客表示：“在技术手段不完备、管理制度还不完善的情况下，对跨境传输应该采取更为严格的管理方式，尽快将数据先‘堵住’，待研究清楚之后，这些确实需要传出去且不涉密的脱敏数据才能在全球范围联合研发。”\n其实，特斯拉做出这一决定并不意外，因为无论市场还是特斯拉本身，此前已多次传出相关信号。\n首先，早在2017年中国已发布了《网络安全法》，在其由政府贷款和补贴帮助下发展起来的上海超级工厂于2018年破土动工之前，特斯拉就应该已经意识到它们在这里经营产生的数据，要留存在这片土地上。\n今年3月，马斯克在中国高层发展论坛经济峰会上强调，特斯拉不会向美国政府提供其车辆在中国或其他国家收集的数据。他深知凡是触及到国家安全的问题，如果陷入信任危机，公司便会寸步难行。特斯拉全球副总裁陶琳随后在4月表示，特斯拉在中国采集的数据会严格遵守中国对于数据管理的法律法规，实现本地存储。\n如今特斯拉将承诺具象化，是在负面消息阴霾之中给了自己一个“好消息”，提升中国市场，乃至全球市场对该品牌的信心。\n但这颗定心丸的药效如何尚不能确定，因为特斯拉在中国市场的一大障碍是其“马斯克化”的品牌形象与经营方式。\n不可否认，这正是特斯拉拥趸热爱该品牌的原因，但这一特点也让特斯拉的中国市场之路愈发狭窄。从收起“傲慢”（马斯克化的一大特点）到对本地法规表现出极大的配合，特斯拉为了保住马斯克钦点的重要市场，走向了中国市场的本地化。这似乎是现阶段特斯拉走出困境的一个出路。\n在中国建立数据中心这一步很重要，但远远不够。清波科技创始人杨波在财富Plus APP发表的观点称：“真正的本地化，其实应该是思维方式的本地化”。如果特斯拉中国管理层迎合他们老板的思维逻辑，那么这个品牌将无法立足。“将美式实用主义跟中国现实国情接轨”的做法，更有可能使品牌在中国市场开拓更广阔的天地。\n如今看来，特斯拉似乎努力走在转变的道路上了。虽然路途依旧遥远。\n即便经历了一番波折，截至目前，特斯拉在市场的表现依旧领先。根据一季度成绩单，中国造车新势力蔚来、小鹏、理想三家合计销量不及特斯拉三成。但可以看到的是，他们的竞争力正在增强。\n随着越来越多的电动汽车品牌可供中国消费者选择，也许有一天特斯拉领头羊的位置会被顶替。但显然，特斯拉方面不想输，尤其不想因为自身原因输。","news_type":1,"symbols_score_info":{}},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"}],"hasMoreComments":true,"newsSizeData":{"likeSize":13,"commentSize":6,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false},"isCrawlerRequest":true}